Toyota prado and rav4

Toyota Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4 Comparison

Below is the detailed Cars comparison, based on price, specifications & other features, of Toyota Land Cruiser Prado and Toyota RAV4. Toyota Land Cruiser Prado is priced between $58,531 while Toyota RAV4 is priced between $36,157 . Talking about the technical specifications, Toyota Land Cruiser Prado GX houses 2755 engine whereas Toyota RAV4 2.0L GX engine displacement is 1987.

Overview: Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4

Key Features

Transmission Type	Manual	CVT
Seating Capacity	7 seats	5 seats
Engine Displacement	2755 cc	2494 cc
Power	174 hp	177 hp

Best Loan Offers

Photo Comparision

User Ratings & Review Comparison

The new Toyota RAV4 might not appeal straight to your heart at the very first impression, but it surely surprises you when you start appreciating it. Read More

Engine Details

Transmission

Performance

Engine Displacement	2755 cc	1987 cc
Power	174 hp	143 hp
Torque	450 Nm	187 Nm
Fuel Type	Diesel	Petrol

Dimensions & Capacity

Seating Capacity	5 seats	5 seats
Fuel Tank Capacity (litres)	150 L	—
Length	4995 mm	4605 mm
Width	1885 mm	1570 mm
Height	1845 mm	1685 mm
Wheel Base	2790 mm	2660 mm
No Of Doors	5	5
Kerb Weight	2230 kg	1500 kg
Gross Weight	2990 kg	2050 kg
Cargo Volume	—	577 L

View All

Suspension & Brakes

Front Suspension	Double Wishbone	MacPherson Strut
Rear Suspension	Multi-Link	Double Wishbone
Shock Absorbers Type	Coil Spring	—

Wheel & Tyre

Steering

Steering Type	Hydraulic Power	Electric Power
Steering Gear Type	Rack & Pinion	Rack & Pinion
Turning Radius	5.8 m	5.3 m
Adjustable Steering Column	Yes	Yes
Steering Column	—	Tilt & Telescopic

Security

Smart Access Card Entry	No	No
Anti Theft Device	Yes	—
Anti-Theft Alarm	No	—
Engine Immobilizer	Yes	Yes

Safety

Passenger Airbag	Yes	Yes
Side Airbag-Front	Yes	Yes
Child Safety Locks	Yes	Yes
Driver Airbag	Yes	Yes
Anti-Lock Braking System	Yes	Yes
Brake Assist	Yes	—
Ebd	Yes	Yes
Vehicle Stability Control System	Yes	Yes
Rear Seat Belts	Yes	Yes
Seat Belt Warning	Yes	Yes
Rear Camera	Yes	Yes
Crash Sensor	Yes	Yes
Engine Check Warning	Yes	Yes
Front Impact Beams	Yes	Yes
Side Impact Beams	Yes	Yes
Door Ajar Warning	Yes	Yes
Traction Control	Yes	—
Side Airbag-Rear	—	Yes
Parking Sensors	—	Yes

View All

Engine Details

Valve Configuration	DOHC DOHC	DOHC DOHC
Engine	2.8L Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC 2.8L Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC	2.0L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC VVT-i 2.0L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC VVT-i

Comfort & Convenience

Air Conditioner	Yes	Yes
Power Windows Front	Yes	Yes
Power Windows Rear	Yes	Yes
Automatic Climate Control	No	No
Heater	Yes	Yes
Glove Box Cooling	Yes	—
Engine Start/Stop Button	Yes	Yes
Adjustable Seats	Yes	Yes
Height Adjustable Driver Seat	Yes	Yes
Heated Seats — Front	No	No
Heated Seats — Rear	No	—
On Board Computer	Yes	Yes
Electric Folding Rear View Mirror	Yes	No
Accessory Power Outlet	Yes	Yes
Power Steering	Yes	Yes
Multi-function Steering Wheel	Yes	Yes
Cruise Control	Yes	Yes
Foldable Rear Seat	Yes	Yes
Low Fuel Warning Light	Yes	Yes
Rear Seat Headrest	Yes	Yes
Cup Holders-Front	Yes	Yes
Cup Holders-Rear	Yes	Yes
Bottle Holder	Yes	Yes
Vanity Mirror	Yes	Yes
Keyless Entry	Yes	No
Additional Features	Yes	Yes
Automatic Headlamps	—	Yes
Steering Wheel Gearshift Paddle	—	No

View All

Entertainment & Communication

Touch Screen	Yes	Yes
FM/AM/Radio	Yes	Yes
Navigation System	Yes	Yes
Bluetooth Connectivity	Yes	Yes
USB & Auxiliary Input	Yes	Yes
CD Player	Yes	Yes
Speakers Front	Yes	Yes
Speakers Rear	Yes	Yes
Integrated 2DIN Audio	Yes	Yes
Voice Control	—	Yes

View All

Exterior

Adjustable Headlights	Yes	Yes
Power Adjustable Exterior Rear View Mirror	Yes	Yes
Manually Adjustable Exterior Rear View Mirror	No	Yes
Rear Window Wiper	Yes	Yes
Rear Window Washer	Yes	Yes
Wheel Covers	No	—
Alloy Wheels	Yes	No
Power Antenna	No	—
Removable Convertible Top	No	—
Roof Carrier	No	—
Side Stepper	Yes	—
Outside Rear View Mirror Turn Indicator	Yes	Yes
Integrated Antenna	Yes	—
Roof Rail	Yes	No
Rear Brake Type	Ventilated Discs Ventilated Discs	—
Front Brake Type	Ventilated Discs Ventilated Discs	—
Fog Lights Front	—	Yes
Rain Sensing Wiper	—	Yes
Rear Spoiler	—	Yes
Moon Roof	—	No
Chrome Grille	—	No
Chrome Garnish	—	Yes

View All

Miscellaneous

Tacho Meter	Yes	Yes
Electronic Multi Tripmeter	Yes	Yes
Leather Seats	No	No
Digital Clock	Yes	Yes
Digital Odometer	Yes	Yes
Electric Adjustable Seats	Yes	Yes
Driving Experience Control Eco	Yes	Yes
Centrally Mounted Fuel Tank	Yes	Yes
Advance Safety Feature	Hill Start Assist Hill Start Assist	Hill Start Assist Hill Start Assist
Headlamp Type	Halogen Halogen	LED LED
Fabric Upholstery	—	Yes
Leather Steering Wheel	—	Yes

View All

Compare Toyota Land Cruiser Prado With Similar Cars

Compare Toyota RAV4 With Similar Cars

From The Experts

• Toyota
• Honda
• Kia
• Hyundai
• Mazda
• Ford
• Fiat
• Suzuki
• Subaru
• Jeep
• Audi
• Nissan
• BMW
• Mitsubishi
• Isuzu
• Holden
• Volvo
• Lamborghini
• Porsche
• Tesla
• Land Rover
• Mercedes Benz
• Renault
• Volkswagen
• Lexus
• Skoda
• Infiniti
• Alfa Romeo
• Maserati
• Genesis
• MG
• Peugeot

Search Other Cars

• • OVERVIEW
  • About Us
  • Contact Us
• • OTHERS
  • Privacy Policy
  • Disclaimer
• • CONNECT WITH US
  • contactus@zigwheels.us
• • Our Network
  • Oto.com Zigwheels.co.id Carvaganza.com
  • Zigwheels.ph Carmudi.com.ph
  • Zigwheels.my
  • Zigwheels.ae
  • Zigwheels.co.th

Источник

Toyota prado and rav4

magvd

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 6.9.2020
Город: Уфа
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)

RedRav

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 1302
Регистрация: 30.7.2015
Город: Московская Обл.
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)

У Прадо по опциям полный провал. Например, в том же Форчунере, в дешёвых комплектациях есть и жёсткая блокировка заднего дифференциала и стабилизация прицепа, а это, для большого жипа, необходимо.
Посадка в Прадо больше вертикальная — грузовая, а в Раве — легковая, полу-лежачая. Для города лучше одна, для бездорожья другая.
Прадо — хорошая машина, если денег не жалко и готовы мирится с небольшими неудобствами: размеры, дорогое обслуживание, расход топлива, то берите.

По большому городу лучше на Рав, по тайге Хабаровского края — на Прадо.

Бак 55 литров, для Рав самое то, расход мизерный. По Москве и МО 6,5 литров был, когда планктону запретили по дорогам ездить, сейчас около 7-ми.

R_Flegg

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 15.7.2020
Город: Москва
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 336 раз(а)

Рост 186 вполне удобно. Если машинка нужна для города то рав однозначно, если же есть бездорожье, то прадо. Мне лично в прадо не нравиться посадка, не очень понравился в городе в раве более комфортно, практически седановская посадка при достаточно высоком клиренсе.

YuginZ

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 1174
Регистрация: 14.3.2015
Город: Химки
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 430 раз(а)

На Prado необходимо немало добавлять . Примерно с 3.5 начинается педальная комплектация на тряпке без рейлингов ,дизель .

rapk

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 614
Регистрация: 25.4.2013
Город: Краснодар
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)

Если есть деньги бери Прадо, совсем другая машина .
По стоимости обслуживания + одна канистра масла , все остальное так же.
В городе удобно, он по размерам не сильно больше. большие зеркала и камера — проблем 0.
Салон и багажник больше однозначно.
И еще на дизеле не чувствуется полная загрузка ( 4 взрослых+ полный багажник) разгоняется так же.
Рафик ( у меня 2.0) более активный пока в нем 1-2 человека, дальше тяжело.
Расход у обоих 11л.

Реклама партнёров

Andreyka_37

Просмотр профиля

Активный пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 12.9.2016
Город: Юрьевец
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 54 раз(а)

lohomanez

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 7.2.2015
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (5) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)

На прадо на дальняк весь ливер растрясешь, одна КДСС чего стоит, проходимость никакая(было 2 прадо — 120 и 150).Считаю, что рав4 более прагматичный и комфортабельный автомобиль(и стоит в максималке в 2 раза дешевле ).

GP_BlackAngel

Просмотр профиля

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 1533
Регистрация: 3.11.2019
Город: Где То На Волге.
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1210 раз(а)

Есть возможность — бери Прадо.
Бред полнейший. Говорю как бывший владелец Прадо 120, откатавший на нем 11 лет. Машина великолепная, не ломается от слова совсем, только расходка. Но если Вы эксплуатируете его только в городе и возите свою попу+ 1, то он Вас сожрет расходом топлива. Просто он пьет бензин как эскимос в пустыне. Так же заявляю Вам, как водитель со 192 см ростом, что в Прадо Вы будите сидеть комфортней, выше и не чувствовать неровности дорог, так же в раве тяжело подстроить под себя сиденье, с непревычки спина отваливается. Но как только Вы подгоните сиденье и руль «под себя», Вы будите в нем отдыхать. За 11 лет я съезжал всего 3 раза в г0вна, и всё это время я Прадо просто кормил. Покупал его, в 2008 году, когда бензин стоил по 15 руб. за литр. Поменял его на РАВ4 Комфорт. И я Вам со всей ответственностью заявляю, что я кайфую после Прадо от Рав4ика. Для города это самое ТО. Он легкий, шустрый, и при всём этом он жрёт вдвое меньше чем Прадо. Если я уезжая на 350 км раньше в Прадо заливал на 2,5 тыр горючки, то сейчас я спокойно еду то же расстояние, заливая бензина на 1 тыр. И при этом цена бензина выросла, по сравнению с 2019 годом.
Резюме: Прадо великолепная машина, надежная, крепкая и везде проезжающая. Но, нужна ли Вам такая машина, безбожно поглащяющая бензин (про дизель не говорю, ибо от Тойоты дизеля это утопия, не мои заявления а мотористов). В городе Рав4 самое оно, были бы великолепные дороги и не было бы зимы, я бы и его не купил, но он радует. Рав4ик в кайф после Прадо. Поверьте.
Как говорят. ПыСы — мне 47 лет и рост, повторюсь я 192 см. Да и у меня была возможность взять у друга новый Фортунер, с тем же движком и коробкой ка у Прадо. С пробегом 7тык, да же ТО-1 еще не проходил. Но я решил, что хватит кормить АЗС, к тому же у Фортунеранеудачно расположена педаль газа, высоко, нога устает на дальняк.
Пы.Сы.Пы.Сы. (так вроде) берите цвет серебро, не пожалеете. Не будите знать проблем о грязи, царапинах и сколах. Заявляю как владелец темно-синего Рав4 и как бывший владелец серебристых Прадо и Пассат. Всем только хорошего.

Источник

Почему не стоит менять Toyota RAV4 на TLC Prado – сеть: «От Равчика на трассе ловишь кайф, а Прадик – овощной»

Нет смысла переплачивать за сомнительную статусность «Прадика» в комплектации «барабан».

А на более дорогую версию TLC Prado, убеждены комментаторы в сети, поменять Toyota RAV4 не выйдет, потому одному из водителей, собравшихся произвести такой сомнительный размен, порекомендовали дважды подумать перед тем, как стать владельцем слишком уж «прожорливой» японской «легенды».

Началось всё с того, что владелец 3-летнего Toyota RAV4 решил избавиться от своего «железного друга», и теперь ему стало интересно, на какую сумму он может рассчитывать при продаже кроссовера с передним приводом, вариатором и 83 000 км пробега: «Мне просто сейчас подвернулся дизельный Прадик, с родным пробегом и одним владельцем, да и доплачивать не так много. Порекомендуйте, стоит ли менять?».

Этот вопрос был встречен среди владельцев Toyota RAV4 резким негативом. Они не отрицают того, что Toyota Land Cruiser Prado является отличным автомобилем, только вот стоимость его существенно завышена, расход – непомерный, да и в плане динамики «Равчик» оставляет своего более дорогого «одноклассника» не у дел.

«Прадик-то хорош, но только 4-литровый, остальные все – не фонтан», «Да и с дизелем до 2016 года нужно быть осторожным, поршня прогорают уже на 120 000 километров – и это совет от дилеров», – рассказывают в сети. Бывалые автомобилисты признаются, что сами неоднократно смотрели в сторону Toyota Land Cruiser Prado, и даже ездили на тест-драйвы, которые и становились причиной, по которой «предавать» RAV4 они так и не решались.

«От Равчика на трассе ловишь кайф, а Прадик – овощной», «Prado крут, но движок вялый. Да и цена слишком высокая, даже за 5 или 7-летний вариант», «Прадик ненамного хуже, но гораздо экономнее и резвее», – подвели итог комментаторы в сети.

Источник