- Toyota Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4 Comparison
- Overview: Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4
- Key Features
- Best Loan Offers
- Photo Comparision
- User Ratings & Review Comparison
- Engine Details
- Transmission
- Performance
- Dimensions & Capacity
- Suspension & Brakes
- Wheel & Tyre
- Steering
- Security
- Safety
- Engine Details
- Comfort & Convenience
- Entertainment & Communication
- Exterior
- Miscellaneous
- Compare Toyota Land Cruiser Prado With Similar Cars
- Compare Toyota RAV4 With Similar Cars
- From The Experts
- Search Other Cars
- Toyota prado and rav4
- Почему не стоит менять Toyota RAV4 на TLC Prado – сеть: «От Равчика на трассе ловишь кайф, а Прадик – овощной»
Toyota Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4 Comparison
Below is the detailed Cars comparison, based on price, specifications & other features, of Toyota Land Cruiser Prado and Toyota RAV4. Toyota Land Cruiser Prado is priced between $58,531 while Toyota RAV4 is priced between $36,157 . Talking about the technical specifications, Toyota Land Cruiser Prado GX houses 2755 engine whereas Toyota RAV4 2.0L GX engine displacement is 1987.
Overview: Land Cruiser Prado vs Toyota RAV4
Key Features
Transmission Type | Manual | CVT |
Seating Capacity | 7 seats | 5 seats |
Engine Displacement | 2755 cc | 2494 cc |
Power | 174 hp | 177 hp |
Best Loan Offers
Photo Comparision
User Ratings & Review Comparison
The new Toyota RAV4 might not appeal straight to your heart at the very first impression, but it surely surprises you when you start appreciating it. Read More
Engine Details
Transmission
Performance
Engine Displacement | 2755 cc | 1987 cc |
Power | 174 hp | 143 hp |
Torque | 450 Nm | 187 Nm |
Fuel Type | Diesel | Petrol |
Dimensions & Capacity
Seating Capacity | 5 seats | 5 seats |
Fuel Tank Capacity (litres) | 150 L | — |
Length | 4995 mm | 4605 mm |
Width | 1885 mm | 1570 mm |
Height | 1845 mm | 1685 mm |
Wheel Base | 2790 mm | 2660 mm |
No Of Doors | 5 | 5 |
Kerb Weight | 2230 kg | 1500 kg |
Gross Weight | 2990 kg | 2050 kg |
Cargo Volume | — | 577 L |
View All
Suspension & Brakes
Front Suspension | Double Wishbone | MacPherson Strut |
Rear Suspension | Multi-Link | Double Wishbone |
Shock Absorbers Type | Coil Spring | — |
Wheel & Tyre
Steering
Steering Type | Hydraulic Power | Electric Power |
Steering Gear Type | Rack & Pinion | Rack & Pinion |
Turning Radius | 5.8 m | 5.3 m |
Adjustable Steering Column | Yes | Yes |
Steering Column | — | Tilt & Telescopic |
Security
Smart Access Card Entry | No | No |
Anti Theft Device | Yes | — |
Anti-Theft Alarm | No | — |
Engine Immobilizer | Yes | Yes |
Safety
Passenger Airbag | Yes | Yes |
Side Airbag-Front | Yes | Yes |
Child Safety Locks | Yes | Yes |
Driver Airbag | Yes | Yes |
Anti-Lock Braking System | Yes | Yes |
Brake Assist | Yes | — |
Ebd | Yes | Yes |
Vehicle Stability Control System | Yes | Yes |
Rear Seat Belts | Yes | Yes |
Seat Belt Warning | Yes | Yes |
Rear Camera | Yes | Yes |
Crash Sensor | Yes | Yes |
Engine Check Warning | Yes | Yes |
Front Impact Beams | Yes | Yes |
Side Impact Beams | Yes | Yes |
Door Ajar Warning | Yes | Yes |
Traction Control | Yes | — |
Side Airbag-Rear | — | Yes |
Parking Sensors | — | Yes |
View All
Engine Details
Valve Configuration | DOHC DOHC | DOHC DOHC |
Engine | 2.8L Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC 2.8L Diesel Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC | 2.0L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC VVT-i 2.0L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC VVT-i |
Comfort & Convenience
Air Conditioner | Yes | Yes |
Power Windows Front | Yes | Yes |
Power Windows Rear | Yes | Yes |
Automatic Climate Control | No | No |
Heater | Yes | Yes |
Glove Box Cooling | Yes | — |
Engine Start/Stop Button | Yes | Yes |
Adjustable Seats | Yes | Yes |
Height Adjustable Driver Seat | Yes | Yes |
Heated Seats — Front | No | No |
Heated Seats — Rear | No | — |
On Board Computer | Yes | Yes |
Electric Folding Rear View Mirror | Yes | No |
Accessory Power Outlet | Yes | Yes |
Power Steering | Yes | Yes |
Multi-function Steering Wheel | Yes | Yes |
Cruise Control | Yes | Yes |
Foldable Rear Seat | Yes | Yes |
Low Fuel Warning Light | Yes | Yes |
Rear Seat Headrest | Yes | Yes |
Cup Holders-Front | Yes | Yes |
Cup Holders-Rear | Yes | Yes |
Bottle Holder | Yes | Yes |
Vanity Mirror | Yes | Yes |
Keyless Entry | Yes | No |
Additional Features | Yes | Yes |
Automatic Headlamps | — | Yes |
Steering Wheel Gearshift Paddle | — | No |
View All
Entertainment & Communication
Touch Screen | Yes | Yes |
FM/AM/Radio | Yes | Yes |
Navigation System | Yes | Yes |
Bluetooth Connectivity | Yes | Yes |
USB & Auxiliary Input | Yes | Yes |
CD Player | Yes | Yes |
Speakers Front | Yes | Yes |
Speakers Rear | Yes | Yes |
Integrated 2DIN Audio | Yes | Yes |
Voice Control | — | Yes |
View All
Exterior
Adjustable Headlights | Yes | Yes |
Power Adjustable Exterior Rear View Mirror | Yes | Yes |
Manually Adjustable Exterior Rear View Mirror | No | Yes |
Rear Window Wiper | Yes | Yes |
Rear Window Washer | Yes | Yes |
Wheel Covers | No | — |
Alloy Wheels | Yes | No |
Power Antenna | No | — |
Removable Convertible Top | No | — |
Roof Carrier | No | — |
Side Stepper | Yes | — |
Outside Rear View Mirror Turn Indicator | Yes | Yes |
Integrated Antenna | Yes | — |
Roof Rail | Yes | No |
Rear Brake Type | Ventilated Discs Ventilated Discs | — |
Front Brake Type | Ventilated Discs Ventilated Discs | — |
Fog Lights Front | — | Yes |
Rain Sensing Wiper | — | Yes |
Rear Spoiler | — | Yes |
Moon Roof | — | No |
Chrome Grille | — | No |
Chrome Garnish | — | Yes |
View All
Miscellaneous
Tacho Meter | Yes | Yes |
Electronic Multi Tripmeter | Yes | Yes |
Leather Seats | No | No |
Digital Clock | Yes | Yes |
Digital Odometer | Yes | Yes |
Electric Adjustable Seats | Yes | Yes |
Driving Experience Control Eco | Yes | Yes |
Centrally Mounted Fuel Tank | Yes | Yes |
Advance Safety Feature | Hill Start Assist Hill Start Assist | Hill Start Assist Hill Start Assist |
Headlamp Type | Halogen Halogen | LED LED |
Fabric Upholstery | — | Yes |
Leather Steering Wheel | — | Yes |
View All
Compare Toyota Land Cruiser Prado With Similar Cars
Compare Toyota RAV4 With Similar Cars
From The Experts
- Toyota
- Honda
- Kia
- Hyundai
- Mazda
- Ford
- Fiat
- Suzuki
- Subaru
- Jeep
- Audi
- Nissan
- BMW
- Mitsubishi
- Isuzu
- Holden
- Volvo
- Lamborghini
- Porsche
- Tesla
- Land Rover
- Mercedes Benz
- Renault
- Volkswagen
- Lexus
- Skoda
- Infiniti
- Alfa Romeo
- Maserati
- Genesis
- MG
- Peugeot
Search Other Cars
-
- OVERVIEW
- About Us
- Contact Us
-
- OTHERS
- Privacy Policy
- Disclaimer
-
- CONNECT WITH US
- contactus@zigwheels.us
-
- Our Network
- Oto.com Zigwheels.co.id Carvaganza.com
- Zigwheels.ph Carmudi.com.ph
- Zigwheels.my
- Zigwheels.ae
- Zigwheels.co.th
Toyota prado and rav4
magvd
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 6.9.2020
Город: Уфа
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)
RedRav
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1302
Регистрация: 30.7.2015
Город: Московская Обл.
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)
У Прадо по опциям полный провал. Например, в том же Форчунере, в дешёвых комплектациях есть и жёсткая блокировка заднего дифференциала и стабилизация прицепа, а это, для большого жипа, необходимо.
Посадка в Прадо больше вертикальная — грузовая, а в Раве — легковая, полу-лежачая. Для города лучше одна, для бездорожья другая.
Прадо — хорошая машина, если денег не жалко и готовы мирится с небольшими неудобствами: размеры, дорогое обслуживание, расход топлива, то берите.
По большому городу лучше на Рав, по тайге Хабаровского края — на Прадо.
Бак 55 литров, для Рав самое то, расход мизерный. По Москве и МО 6,5 литров был, когда планктону запретили по дорогам ездить, сейчас около 7-ми.
R_Flegg
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 15.7.2020
Город: Москва
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 336 раз(а)
Рост 186 вполне удобно. Если машинка нужна для города то рав однозначно, если же есть бездорожье, то прадо. Мне лично в прадо не нравиться посадка, не очень понравился в городе в раве более комфортно, практически седановская посадка при достаточно высоком клиренсе.
YuginZ
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1174
Регистрация: 14.3.2015
Город: Химки
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 430 раз(а)
На Prado необходимо немало добавлять . Примерно с 3.5 начинается педальная комплектация на тряпке без рейлингов ,дизель .
rapk
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 614
Регистрация: 25.4.2013
Город: Краснодар
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)
Если есть деньги бери Прадо, совсем другая машина .
По стоимости обслуживания + одна канистра масла , все остальное так же.
В городе удобно, он по размерам не сильно больше. большие зеркала и камера — проблем 0.
Салон и багажник больше однозначно.
И еще на дизеле не чувствуется полная загрузка ( 4 взрослых+ полный багажник) разгоняется так же.
Рафик ( у меня 2.0) более активный пока в нем 1-2 человека, дальше тяжело.
Расход у обоих 11л.
Реклама партнёров
Andreyka_37
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 12.9.2016
Город: Юрьевец
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 54 раз(а)
lohomanez
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 521
Регистрация: 7.2.2015
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (5) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)
На прадо на дальняк весь ливер растрясешь, одна КДСС чего стоит, проходимость никакая(было 2 прадо — 120 и 150).Считаю, что рав4 более прагматичный и комфортабельный автомобиль(и стоит в максималке в 2 раза дешевле ).
GP_BlackAngel
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1533
Регистрация: 3.11.2019
Город: Где То На Волге.
Авто: RAV4 (5) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1210 раз(а)
Есть возможность — бери Прадо.
Бред полнейший. Говорю как бывший владелец Прадо 120, откатавший на нем 11 лет. Машина великолепная, не ломается от слова совсем, только расходка. Но если Вы эксплуатируете его только в городе и возите свою попу+ 1, то он Вас сожрет расходом топлива. Просто он пьет бензин как эскимос в пустыне. Так же заявляю Вам, как водитель со 192 см ростом, что в Прадо Вы будите сидеть комфортней, выше и не чувствовать неровности дорог, так же в раве тяжело подстроить под себя сиденье, с непревычки спина отваливается. Но как только Вы подгоните сиденье и руль «под себя», Вы будите в нем отдыхать. За 11 лет я съезжал всего 3 раза в г0вна, и всё это время я Прадо просто кормил. Покупал его, в 2008 году, когда бензин стоил по 15 руб. за литр. Поменял его на РАВ4 Комфорт. И я Вам со всей ответственностью заявляю, что я кайфую после Прадо от Рав4ика. Для города это самое ТО. Он легкий, шустрый, и при всём этом он жрёт вдвое меньше чем Прадо. Если я уезжая на 350 км раньше в Прадо заливал на 2,5 тыр горючки, то сейчас я спокойно еду то же расстояние, заливая бензина на 1 тыр. И при этом цена бензина выросла, по сравнению с 2019 годом.
Резюме: Прадо великолепная машина, надежная, крепкая и везде проезжающая. Но, нужна ли Вам такая машина, безбожно поглащяющая бензин (про дизель не говорю, ибо от Тойоты дизеля это утопия, не мои заявления а мотористов). В городе Рав4 самое оно, были бы великолепные дороги и не было бы зимы, я бы и его не купил, но он радует. Рав4ик в кайф после Прадо. Поверьте.
Как говорят. ПыСы — мне 47 лет и рост, повторюсь я 192 см. Да и у меня была возможность взять у друга новый Фортунер, с тем же движком и коробкой ка у Прадо. С пробегом 7тык, да же ТО-1 еще не проходил. Но я решил, что хватит кормить АЗС, к тому же у Фортунеранеудачно расположена педаль газа, высоко, нога устает на дальняк.
Пы.Сы.Пы.Сы. (так вроде) берите цвет серебро, не пожалеете. Не будите знать проблем о грязи, царапинах и сколах. Заявляю как владелец темно-синего Рав4 и как бывший владелец серебристых Прадо и Пассат. Всем только хорошего.
Почему не стоит менять Toyota RAV4 на TLC Prado – сеть: «От Равчика на трассе ловишь кайф, а Прадик – овощной»
Нет смысла переплачивать за сомнительную статусность «Прадика» в комплектации «барабан».
А на более дорогую версию TLC Prado, убеждены комментаторы в сети, поменять Toyota RAV4 не выйдет, потому одному из водителей, собравшихся произвести такой сомнительный размен, порекомендовали дважды подумать перед тем, как стать владельцем слишком уж «прожорливой» японской «легенды».
Началось всё с того, что владелец 3-летнего Toyota RAV4 решил избавиться от своего «железного друга», и теперь ему стало интересно, на какую сумму он может рассчитывать при продаже кроссовера с передним приводом, вариатором и 83 000 км пробега: «Мне просто сейчас подвернулся дизельный Прадик, с родным пробегом и одним владельцем, да и доплачивать не так много. Порекомендуйте, стоит ли менять?».
Этот вопрос был встречен среди владельцев Toyota RAV4 резким негативом. Они не отрицают того, что Toyota Land Cruiser Prado является отличным автомобилем, только вот стоимость его существенно завышена, расход – непомерный, да и в плане динамики «Равчик» оставляет своего более дорогого «одноклассника» не у дел.
«Прадик-то хорош, но только 4-литровый, остальные все – не фонтан», «Да и с дизелем до 2016 года нужно быть осторожным, поршня прогорают уже на 120 000 километров – и это совет от дилеров», – рассказывают в сети. Бывалые автомобилисты признаются, что сами неоднократно смотрели в сторону Toyota Land Cruiser Prado, и даже ездили на тест-драйвы, которые и становились причиной, по которой «предавать» RAV4 они так и не решались.
«От Равчика на трассе ловишь кайф, а Прадик – овощной», «Prado крут, но движок вялый. Да и цена слишком высокая, даже за 5 или 7-летний вариант», «Прадик ненамного хуже, но гораздо экономнее и резвее», – подвели итог комментаторы в сети.