Монстр на каникулах: прощание
Самый дорогой пятиместный Toyota Land Cruiser Prado стоит четыре миллиона 62 тысячи рублей. За эти деньги можно купить… Да практически все, что угодно! Но если нужен именно рамный внедорожник, то тут диапазон выбора сужается до нескольких моделей — увы (или к счастью?), вымирающий класс. В прошлой части мы рассказали о первых впечатлениях о «Прадо», о том, как в нем чувствуешь себя на асфальте и бездорожье, а теперь займемся менее эмоциональными вещами — посмотрим на стоимость эксплуатации машины и ее конкурентов.
Итак, у нас на тесте автомобиль с пятиместным салоном и в модификации Люкс Safety — дороже него только внедорожник с семью посадочными местами, за которые придется доплатить 71 тысячу рублей. Здесь столько всего, что устанешь загибать пальцы: кожаный салон, подогрев и вентиляция передних кресел, навигация, трехзонный климат-контроль с подогревом заднего ряда, обогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя лобового стекла, система кругового видеообзора и предупреждения о непреднамеренном выходе из полосы, автоматического переключения дальнего света на ближний и все это только часть листа с описание комплектации, потому что здесь же вы найдете даже предпусковой подогреватель двигателя и салона с возможностью дистанционного управления.
Дистанционное управление, кстати, классная штука. Предпусковой подогреватель запускается через приложение для смартфона: в автомобиле установлена SIM-карта, с помощью которой автомобиль «принимает вызов». Полгода использования тарифа от МТС уже оплачены, а потом за каждые два года придется отдавать по 2990 рублей. Недорого, но жаль, что функциональность приложения серьезно ограничена — нельзя, например, удаленно запускать охлаждение салона или закрыть-открыть стекла или люк.
Как обычно это принято у японских марок, все комплектации фиксированные и никаких дополнительных опций не предусмотрено. Доплатить придется только за окраску кузова металликом или перламутром — 26 и 39 тысяч рублей соответственно.
Дизельная Toyota Land Cruiser Prado стала мощнее
Вместе с техническим апдейтом в ассортимент добавлено издание TX «L Package Black Edition». У него тёмно-серебристая отделка решётки, чёрные рейлинги, корпуса зеркал и 18-дюймовые алюминиевые колёсные диски особого дизайна, большие сетки вокруг противотуманок.
Компания Toyota начала продажи на домашнем рынке внедорожника Land Cruiser Prado, получившего ряд технических изменений. Наиболее примечательное — рост отдачи дизеля 2.8 1GD-FTV. Если прежняя версия мотора выдавала 177 л.с. при 3400 об/мин и 450 Н•м при 1600–2400 об/мин, то новая (как и на пикапе Hilux) — 204 л.с. при 3000–3400 об/мин и 500 Н•м при 1600–2800 об/мин. Для этого японцы увеличили размеры турбонагнетателя и водяного интеркулера, а также изменили в моторе поршни и камеру сгорания. Средний расход топлива у нового дизеля составляет 8,9 л/100 км по циклу WLTC.
В интерьере версии Black Edition горизонтальная вставка стала серебристой вместо обычного деревянного декора, а центральная консоль — чёрная вместо стандартной серебристой.
Помимо того, в Ленд Крузере Prado улучшен комплекс Toyota Safety Sense (базовое оснащение во всех версиях), нарастивший диапазон обнаружения пешеходов и велосипедистов. В комплектациях TZ-G и TX «L Package» появилась опция — мониторинг поперечного трафика сзади при выезде со стоянки (идёт в комплекте с мониторингом слепых зон зеркал). В TZ-G добавлены подрулевые переключатели для шестиступенчатого «автомата». А за доплату на внедорожнике предлагается девятидюймовый центральный экран мультимедийной системы вместо обычного восьмидюймового, с модулем связи DCM и интеграцией со смартфонами.
В Японии Prado предлагается с дизелем 2.8 и с бензиновым мотором 2.7 2TR-FE (163 л.с., 246 Н•м). Обоим положены шестиступенчатый «автомат» и полный привод, оба могут сочетаться с пяти- и семиместным салоном. Диапазон цен на внедорожник составляет 3 621 000–5 530 000 иен (2,54–3,88 млн рублей).
В России модернизированный дизель уже появился на рестайлинговом пикапе Hilux (на нашем рынке его мощность — 200 «лошадок» ровно, момент оставлен тем же, что и в Японии, — 500 Н•м). Осенью тот же мотор получит внедорожник Fortuner. Информации о появлении этого дизеля на Prado в России пока нет, но вряд ли модель обделят.
Обновленный Toyota Land Cruiser Prado 2020: тест-драйв
Toyota Land Cruiser Prado — без преувеличения феноменальный автомобиль. На протяжении многих лет он занимает лидирующие позиции в классе и демонстрирует впечатляющие результаты продаж. Не потому ли нынешнее обновление оказалось столь деликатным?
Жителю большого города сложно оценить Toyota Land Cruiser Prado по достоинству. Не его стихия. Такие автомобили создавались совсем для другого. Только сейчас об этом многие, похоже, позабыли и используют «Прадо» как банальный городской кроссовер. А зря! И в этом мы убедились в ходе тест-драйва «Прадо» 2020 модельного года.
Всего в каких-то 50 км от Москвы, стоит съехать с трассы, — ямы, ухабы, размытые дождем дороги с глубокими колеями и прочими безрадостными атрибутами классической российской глубинки. И именно здесь во время внедорожного тест-драйва обновленного «Прадо» 2020 начинаешь благодарить инженеров Toyota, которые придумали и разработали все эти навороченные фишки для офф-роада. С их помощью даже неподготовленный к суровым российским условиям автомобилист справится с штурмом серьезного бездорожья.
- Глубина преодолеваемого брода — 700 мм
- Максимальные поперечные и продольные уклоны — 42 градуса
- Дорожный просвет — 215 мм.
Однако после обновления Toyota Land Cruiser Prado стал чуточку лучше приспособлен и для езды по обычным дорогам. И именно в этом и кроются главные изменения Toyota Land Cruiser Prado 2020 модельного года.
Стал быстрее? Проверяем в ходе тест-драйва нового Land Cruiser Prado 2020
Да, но не кардинально. Автомобиль получил модернизированный дизельный двигатель. Он стал на 23 л.с. мощнее, и теперь его отдача составляет 200 л.с. Крутящий момент также стал выше на 50 Нм и вырос до 500 Нм. Точно такой же мотор с турбокомпрессором большего размера, измененной формой камер сгорания и более высоким давлением в топливной рампе уже устанавливается на модернизированные Fortuner и Hilux.
Казалось бы, далеко не революционная прибавка мощности на деле оказалась вполне ощутимой. На трассе при ускорении со скоростей 80, 100 и даже 120 км/ч внедорожник теперь ведет себя более уверенно. Обгоны и ускорения происходят без надрыва и акустического дискомфорта. Нет, это не означает, что после обновления большой внедорожник стал тихоней — его голос по-прежнему ощутимо слышен в салоне даже при размеренной езде. Но деликатнее он точно стал. И это особенно заметно именно на высоких скоростях.
Подтверждают эти ощутимые изменения и паспортные данные. Модернизированный Land Cruiser Prado преодолевает отметку 100 км/ч за 9,9 секунды против 12,7 секунды у предыдущей версии. Разница — почти 3 секунды! Максимальная скорость при этом осталась без изменений — 175 км/ч.
В Toyota справедливо рассудили бросить все силы на модернизацию самого востребованного мотора. На 2,8-литровый турбодизель приходится более половины продаж в России. Два других мотора — бензиновые объемом 2,7 и 4,0 л — пользуются у нас заметно меньшим спросом.
Стал современнее?
Отчасти — да. У автомобиля появилась улучшенная мультимедийная система с экраном в 9 дюймов. Главное нововведение — поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Графика и быстродействие системы при этом практически не изменились — кардинальных улучшений, увы, не произошло. В Toyota просто немного замаскировали явные недочеты.
Стал дороже?
В представительстве Toyota немного перетряхнули существующие комплектации и переписали ценники. При этом стоимость базовой версии «Классик» осталась без изменений — от 2 656 000 рублей. А вот автомобили в старших исполнениях стали дороже — в среднем прибавка составила около 120 000 рублей.
Обновленный Toyota Land Cruiser Prado получил и новую топовую комплектацию Black Onyx, которая доступна для автомобилей как в пяти-, так и в семиместной конфигурации. Такой автомобиль можно отличить по специальным накладкам на переднем и заднем бамперах, а также табличкам с названием серии, размещенным на задних стойках. Интерьер автомобиля отличается наличием многофункционального рулевого колеса, отделанного кожей и деревом. Стоит топовая версия от 4 696 000 рублей (модификация с 4-литровым бензиновым двигателем).
Кроме того, версия Black Onyx получила и пакет систем активной безопасности TSS 2.0. В него входят усовершенствованные системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов и велосипедистов, распознавания дорожных знаков, динамический круиз-контроль с функцией поддержания дистанции, система контроля усталости водителя и оповещения о пересечении разметки.
А еще внедорожник теперь оснащается противоугонным идентификатором T-Mark. Что это такое и зачем нужно? Это — 10 тысяч «миниатюрных» точек с уникальным PIN-кодом, которые разбросаны по кузову автомобиля и техническим узлам. Они содержат данные о VIN-номере и комплектации автомобиля. В случае угона по этим точкам можно легко установить владельца машины. Так что похоже, что угонять Toyota теперь будет невыгодно, ведь по этим точкам будет легко вычислить преступника.
Изменился внешне?
Да, но незначительно. Изменения заметят лишь самые преданные фанаты Land Cruiser Prado. Начиная с комплектации «Элеганс» (четвертая в списке) автомобили оснащаются черными корпусами зеркал, темной декоративной накладкой на задней двери, окантовками стекол черного цвета, черной решеткой радиатора и обрамлением фар темного цвета, а также задними фонарями с черными вставками.
Сколько стоит?
Обновленный Toyota Land Cruiser Prado с модернизированным 200-сильным дизельным мотором стоит от 3 887 000 рублей. Именно столько просят за автомобиль в исполнении «Элеганс». Самая популярная комплектация «Престиж» обойдется покупателям в 4 211 000 рублей. За топовую версию Black Onyx с тремя рядами сидений придется выложить 4 787 000 рублей.