Toyota land cruiser j76

Land Cruiser 76 — комфортный экспедиционный автомобиль

Toyota Land Cruiser 76 и в стандарте готов к серьезному бездорожью. Однако если добавить блокировок, колес и обвеса, он станет в этом деле профессионалом высшей пробы. Концепция тюнинга этого Land Cruiser 76 заключалась в том, чтобы сделать из него комфортный экспедиционный автомобиль.

Причем под комфортом в данном случае понимаются не грелки для пятой точки или электростеклоподъемники (в стандарте их нет), а удобство размещения необходимых вещей и различных инструментов. Поэтому в салоне доработки минимальны, и в основном они пришлись на багажник. Оттуда были удалены дополнительные сиденья, благодаря которым внедорожник считался… автобусом с соответствующей категорией D в техпаспорте (кстати, перевод его в легковую категорию – процедура вполне реальная, но не простая). В багажнике все обшито алюминиевым профнастилом, на полу закреплены кофры, на дверце инструмент. На колесной арке разместился воздушный обогреватель салона Webasto. Есть и вторая печка Webasto, но она жидкостная и вмонтирована в систему охлаждения двигателя. Хотя, по словам хозяина, и штатная печка – а она у этой арабской версии одна – нормально прогревала салон зимой.

Багажник по кругу обвешен дополнительным светом, а для лопаты и хай-джека предусмотрены удобные крепления

На передней панели появились три фирменные клавиши ARB. Ими включают блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также компрессор этой системы. Раскинувшийся по соседству ряд клавиш заведует дополнительным светом. Света этого действительно много. На бампере стоят танковые противотуманки с ксеноновыми лампами. Толщина стекол у этих фар 6 мм – их даже нарочно расколоть непросто. На багажнике царство Hella, причем четыре фары рабочего света также ксеноновые.

Подвеска усиленная, от ТJM. В нее входят удлиненные пружины, усиленные рессоры и четыре длинноходных амортизатора. Колеса BFG Mud-Terrain размерностью 305/70R16. Колесные диски такие же, как у TLC 105. Cпереди штатный тоненький демпфер руля заменен на Touch Dog с пружиной. Считается, что эта пружина обеспечивает более быстрый возврат руля в околонулевое положение. Рулевые тяги прикрывает легкосплавная защита, выполняющая еще и роль лыжи. Так же защищены раздаточная коробка и топливный бак. Больше снизу ничего не менялось.

Передняя панель у этого TLC 76 такая же, как и двадцать лет назад. У рулевой колонки есть регулировка по наклону, но и первые «семидесятки» тоже могли похвастаться этой опцией

Источник

Toyota Land Cruiser 76 турбированный дизель V8

Настоящий конвейерный долгожитель 70-я серия Toyota Land Cruiser получила новое лицо. А австралийская версия – еще и современный турбированный дизель V8. Много воды утекло с тех пор, как в 1984 году появилась первая «семидесятка».

За это время было выпущено такое количество модификаций этой серии, что и не стоит пытаться их систематизировать. Ведь в зависимости от года выпуска и рынка предназначения цифровые индексы менялись как перчатки. Но индексы – дело десятое. Главное, что сохранялись основные ценности этой серии, заключающиеся в утилитарности, неприхотливости и надежности.

ДОРОГАЯ ЭКОЛОГИЯ
В этом году появилась модель с новым лицом, получившая обозначение Land Cruiser 76. Помимо австралийского рынка она начала поставляться в арабские страны и Африку. А по спецзаказу, ограниченными партиями, и в Европу. Россия, конечно, опять пролетела «мимо кассы». Тем не менее автомобиль можно купить и у нас: цена нового внедорожника после доставки и растаможки составляет около $60 000. На арабском рынке он стоит 25–30 тысяч евро, в Европе – 35–40 тысяч евро. Все потому, что для соответствия нормам Евро-3 на дизельный мотор 1HZ устанавливаются сажевый фильтр и система рециркуляции выхлопных газов.

Что касается этого двигателя, то он появился в начале 90-х годов и конструктивно безупречен. Проверен миллионами километров и годами варварской эксплуатации. Это рядный шестицилиндровый атмосферник объемом 4.2 л. (129 л. с.). Сочетается с пятиступенчатой «механикой». Кстати, австралийские 76-е, оснащенные турбодизелем V8, внешне опознаются по капоту «с ноздрей», под которой прячется интеркулер. Пока что поставки таких машин на «леворульные» рынки не осуществляются, и неизвестно, произойдет ли это вообще.

ВНЕДОРОЖНЫЙ АВТОБУС
Переднее пассажирское сиденье полуторное. Общее число посадочных мест равно десяти. Как обычно, не сомневаюсь в том, что японцы мерили по себе. Ведь десять среднеразмерных европеоидов влезут сюда только в неприлично тесном контакте друг с другом. Тем не менее в документах этот Cruiser обозначается как автобус и относится к категории D.

Салон у 76-й спартанский. Передняя панель и приборка практически те же, что и двадцать лет назад. По части трансформаций салона дело тоже обстоит не здорово. Устроить спальное место, хотя бы одно, не получится: спинка водителя до ровного положения назад не наклоняется. Диапазон регулировок полуторного пассажирского кресла минимален. Задний целиковый диван складывается только «книжкой» вперед. Впрочем, у некоторых версий возможны другие варианты салона. Как известно, чем проще, тем надежнее, поэтому кроме кондиционера, гидроусилителя и электрозеркал в комплектацию не входит ничего. Хотя нет, забыла про рулевую колонку, регулируемую по углу наклона, и центральный замок.

МАТЧАСТЬ: TOYOTA LAND CRUISER 76

СТАРЫЕ ЗНАКОМЫЕ
Трансмиссия проста и надежна как автомат Калашникова. Раздаточная коробка двухступенчатая, с режимами 2Н, 4Н, N, 4L. У экземпляра, побывавшего у нас на тесте, не было ступичных муфт – передний мост у него крутится всегда (при режиме 2Н вхолостую). Впрочем, установить хабы дело недорогое, а у «австралиек» они идут в базе. Редукторы в балках мостов самые мощные, размерностью 9.5 дюймов. А полуоси в заднем мосту разгруженные. То есть если что-то случится с полуосью или редуктором, то можно вытащить полуоси и ехать без них, на «передке».

Передняя подвеска пружинная с традиционными для «крузеров» двумя продольными и одним поперечным рычагами. Задний мост крепится на рессорах с противоскрипными элементами. Сами рессоры усиленные.

Ездить на 76-й приятно – конечно, не Land Cruiser Prado, но и не грузовичок. Идет машина довольно мягко, на ямках не трясется. Тяга у мотора воистину тракторная, но вместе с тем разгонная динамика присутствует. Единственное, что напрягает, – большой радиус разворота, примерно такой же, как у короткого Land Rover Defender 90. Рулевое управление – классика жанра. Редуктор типа «винт–шариковая гайка», система тяг с демпфером. Что еще можно рассказать про эту модель? Арабские версии в большинстве своем оснащаются узенькими колесами с «песчаным» рисунком. Причем диски – «кошмар шиномонтажника» – с запорными кольцами, по типу грузовых. Впрочем, подходят и нормальные диски от Land Cruiser 100.

Замечательно, что такие настоящие «железные» внедорожники еще выпускаются, ведь для тяжелой эксплуатации лучше и не придумаешь. При мало-мальски внимательном отношении «семидесятки» многие годы служат верой и правдой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TOYOTA LAND CRUISER 76

Благодарим за предоставленный автомобиль компанию
«Руссотранс», тел. (903) 690 9378
Автомобиль для теста подготовлен компанией
«Макси Авто», тел.(495) 747 7668

Источник

Тойота Ленд Крузер 70 2023-2024 — обзор на все кузова, технические характеристики, цены в России

Совсем недавно сообщество хоронило легендарную модель Toyota Land Cruiser 70 выпускающуюся с 1984г, но не тут-то было. На дворе 2023-2024 года, когда породистый внедорожник до сих пор выпускается с завода, мало того, приехал в Россию!
30 лет ветеран производился для стран ближнего востока, познавал бразды пустынных просторов в ОАЭ, Саудовской Аравии, Омане, Кувейте и других. 45 тысяч экземпляров каждый год выпускается для этих стран. Из такой обширной выборки, в рамках параллельного импорта, некоторые кузова теперь стоят в российских автосалонах.

На странице полный обзор о Тойота Ленд Крузер 70 2023-2024 годов, все кузова, комплектации и цены, технические характеристики, фото и видео тест-драйв последней модели.

Все кузова

Рестайлинг 2024

До 2007 года внедорожник не подвергался никаким изменениям, после чего потерпел рестайлинг, и в таком виде производится по сей день до 2024. Тогда компания ушла от традиционного дизайна, представив прямоугольную переднюю светотехнику, как у своего брата LC200. На 40-калетний юбилей производства в 2024 году подготовили второй рестайлинг, где вернули прежний дизайн, освежив его с помощью современных технологий.

Двигатели

• Под капотом турбодизельный мотор с индексом 1GD-FTV (2.8л, 204 hp, 500 Hm). Именно такой сейчас устанавливается в Прадо и пикап Hilux. Дорестайлинги, как правило, оснащаются механической коробкой передач. Обновление 2024 года привнесет 6-АКПП.
• Из старых моторов останется v-образная «восьмерка» (4.5л, 205 hp, 430 Hm), где в качестве коробки передач предлагается 5-МКПП.
• Помимо ДВС, новинка получит гибридную систему, но точных цифр пока не предоставлено.

Салон

При обновлении интерьер LC70 2024 года затронулся скромно. Появился бортовой компьютер, цифровая приборная панель, USB-зарядки и новое рулевое колесо. Сенсорный экран мультимедиа предоставляется в качестве опции.

В пакет безопасности были добавлены:

• ESP,
• система контроля полосы,
• отслеживание встречной полосы и переключение света,
• а также дополнительные подушки безопасности.

Технические характеристики

Ввиду поставок в разные уголки света и многолетнее производство, многообразие двигателей отличает эту модель от других. Актуальное поколение (2023) Тойота Ленд Крузер 70 имеет под собой прочные 16” для езды по бездорожью. Базовая комплектация оснащена экономичным двигателем VVT-i (двигатель 1GR-FE v6 228 л.с), который обеспечивает дополнительную мощность, когда это необходимо. Полный привод с пятиступенчатой механической трансмиссией и четырехступенчатая автоматической (1994г). А также вариации турбированных дизелей:

Ниже приведены все серии с таблицами соответствия технической начинки.

Land Cruiser 71

3-ех дверный внедорожник в версиях SoftTop и HardTop (с мягким и твердым верхом соответственно). Единственный вариант, не комплектующийся лебедкой в переднем бампере. Цены на российском рынке устаканились в районе 5 000 000 – 7 200 000 рублей.

Двигатель	Характеристики	Расход	КПП	Привод
Бензин	4.0л, 228hp	7.7	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 131hp	13.7	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 131hp	Автомат	Полный

Габариты:

Длина	4070
Ширина	1690
Высота	1955
Колесная база	2310
Дорожный просвет	200

Land Cruiser 76

Пятидверный внедорожник является самым популярным в России. Свежие модели без пробега стоят около 7 – 8,2 млн рублей.

Двигатель	Характеристики	Расход	КПП	Привод
Бензин	4.0л, 228hp	7.7	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 131hp	13.7	Автомат	Полный
Дизель	4.2л, 217hp	15.3	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 135hp	Автомат	Полный
Дизель	4.2л, 135hp	15.3	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 164hp	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 202hp	Автомат	Полный
Дизель	4.2л, 202hp	11.9	Механическая	Полный

Габариты:

Длина	4870
Ширина	1690
Высота	1955
Колесная база	2730
Дорожный просвет	200

Land Cruiser 78

Удлиненный 3-ехдверный внедорожник. Его стоимость без пробега 5 000 000 – 5 700 000 руб.
БУ с рук обойдет в 2 раза дешевле, примерно в 3,5 млн руб.

Двигатель	Характеристики	Расход	КПП	Привод
Бензин	4.0л, 228hp	7.7	Механическая	Полный
Дизель	4.2л, 131hp	Автомат	Полный
Дизель	4.2л, 131hp	15.3	Механическая	Полный
Дизель	4.5л, 202hp	Автомат	Полный
Дизель	4.5л, 202hp	11.9	Механическая	Полный

Габариты:

Длина	5210
Ширина	1690
Высота	2115
Колесная база	2980
Дорожный просвет	200

Источник