Toyota land cruiser 100 устройство двигателя

Двигатель Toyota 1HD-FTE

Технические характеристики 4.2-литрового дизельного двигателя Тойота 1HD-FTE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

4.2-литровый двигатель Тойота 1HD-FTE выпускался в Японии и США с 1998 по 2008 годы и ставился лишь на внедорожник Land Cruiser 100 и автобус Coaster. В отличии от других моторов этого семейства, он оснащен электронно-управляемым ТНВД и турбиной CT20B вместо CT26. В серию HD также входили дизели: 1HD‑T и 1HD‑FT.

Технические характеристики мотора Toyota 1HD-FTE 4.2 литра

Точный объем	4164 см³
Система питания	прямой впрыск DI
Мощность двс	164 — 204 л.с.
Крутящий момент	380 — 430 Нм
Блок цилиндров	чугунный R6
Головка блока	чугунная 24v
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	18.8

Особенности двс	электронный ТНВД
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	с интеркулером
Какое масло лить	11.5 литров 10W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	400 000 км

MANUAL Англоязычный мануал дизеля 1HD-FTE выложен здесь

Расход топлива 1HD-FTE

На какие автомобили ставили двигатель 1HD-FTE

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1HD-FTE

• Более 1 000 авторазборов по всей России
• 10 млн товарных позиций на складах у партнеров
• Свыше 20 млн запросов уже обработано

Подробное видео по обслуживанию дизеля 1HD-FTE

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Бензиновые двигатели автомобиля Toyota Land Cruiser 100

V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель (V8) объемом 4.7 л (2UZ-FE) устанавливается на автомобили Toyota Land Cruiser с 1998 г. Каждая из головок цилиндров оборудована двумя распределительным валами верхнего расположения (конструкция DOHC). На каждый из цилиндров приходится по четыре клапана (2 впускных и два выпускных), – всего 32 клапана.

Описания большей части рассматриваемых процедур составлены на основе предположения о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.

Спецификации бензиновых и дизельных двигателей
Процедуры обслуживания двигателя, не требующие извлечения его из автомобиля Общие параметры Характеристика Значение Обозначение двигателей 8-цилиндровый (V8) бензиновый двигатель 4.7 л 2UZ-FE 6-цилиндровый (R6).

Перечень ремонтных процедур без извлечения двигателя из автомобиля
Произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением одного из широкого спектра специальных растворителей. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя. В случае.

Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется наивысшая точка хода поршня в своем цилиндре. Строго говоря, в 4-тактных двигателях в процессе вращения коленчатого вала данное положение достигается каждым из поршней дважды: один раз в.

Проверка давления масла
Падение давления масла можно рассматривать как признак того, что двигатель нуждается в восстановительном ремонте. Контрольная лампа давления масла не относится к числу диагностического оборудования, контролирующего состояние.

Проверка компрессионного давления в цилиндрах
Результаты проверки компрессионного давления в цилиндрах позволяют определить общее состояние компонентов верхней части двигателя (поршней, поршневых колец, клапанов, прокладок головки цилиндров и т.п.) и качественно оценить.

Снятие и установка крышек головок цилиндров
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной.

Снятие и установка впускного трубопровода
Внимание! Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата. Две половины впускного трубопровода и его компоненты На двигатели 2UZ-FE устанавливается впускной трубопровод, состоящий из.

Снятие и установка выпускных коллекторов
Внимание! Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата. Примечание. Прокладки выпускной системы использовать повторно недопустимо. Компания Toyota предписывает также замену гаек.

Снятие, проверка и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ
Снятие Внимание! Точное соблюдение фаз газораспределения очень важно, но для двигателей DOHC важно крайне. Неверная установка фаз может серьезно повредить двигатель. Будьте аккуратны при установке ремня привода ГРМ и перед первым.

Замена переднего сальника коленчатого вала / распределительных валов
1. Снимите газораспределительный ремень и зубчатое колесо(а) коленчатого вала/распределительного вала(ов) (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ ). Примечание.

Замена заднего сальника коленчатого вала
1. Снимите коробку передач (см. Главу Коробка переключения передач ). 2. Снимите приводной диск. 3. Снятие старого сальника может быть произведено без предварительного демонтажа держателя путем поддевания его отверткой.

Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов
Примечание. Прежде чем приступать к выполнению процедуры, приготовьте два болта 6 * 10 мм длиной 16 – 20 мм. Компоненты клапанного механизма 1 — Крышка правой головки цилиндров; 2 — Крышка левой головки цилиндров; 3 -.

Снятие и установка головок цилиндров
Внимание! Прежде чем приступать к работе, дождитесь окончательного остывания двигателя. Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом.

Снятие и установка поддона картера двигателя
Примечание. На полноприводных автомобилях необходимо предварительно демонтировать приводные валы и сборку переднего дифференциала, – обычно проще снять двигатель. Снятие Детали установки поддона картера и масляного насоса 1.

Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие Компоненты сборки масляного насоса 1. Снимите двигатель с автомобиля и установите его на подходящий стенд. 2. Снимите газораспределительный ремень, его промежуточные ролики и шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие.

Снятие и установка приводного диска
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной.

Проверка состояния и замена опор подвески двигателя
Опоры подвески силового агрегата крайне редко нуждаются во внимании, однако поврежденные подушки должны заменяться без всякого промедления во избежание возрастания нагрузок и преждевременного износа компонентов трансмиссионной.

Источник

Ремонт дизельного двигателя автомобиля Toyota Land Cruiser J100 (100, 1998-2007)

Снятие, установка, разборка и сборка головки цилиндров
Снятие Компоненты установки головки цилиндров моделей с системой EGR 1 — Перепускной водяной шланг; 2 — Патрубок; 3 — Прокладка; 4 — Зажим; 5 — Вакуумный шланг; 6 — Кронштейн турбокомпрессора; 7 — Турбокомпрессор и выпускной коллектор; 8 -.

Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ
Снятие Внимание! Точное соблюдение фаз газораспределения очень важно, но для двигателей DOHC важно крайне. Неверная установка фаз может серьезно повредить двигатель. Будьте аккуратны при установке ремня привода ГРМ и перед первым запуском после.

Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ
Компоненты привода ГРМ (часть 1) 1 — Зажим; 2, 21 — Вакуумный шланг; 3, 28, 33, 34 — Уплотнительная шайба; 4 — Крышка зубчатого ремня; 5 — Фланец №2; 6 — Прижим; 7 — Фланец №1; 8 — Зубчатое колесо распределительного вала; 9 — Натяжитель зубчатого.

Замена переднего сальника коленвала и сальников распредвала и ТНВД
Процедура замены этих сальников одинакова с тем условием, что передний сальник коленчатого вала и сальник ТНВД установлены в крышке зубчатых колес (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ ), а сальник распределительного вала – в.

Замена заднего сальника коленчатого вала
1. Снимите АТ или корзину сцепления (см. Главу Коробка переключения передач ). 2. Снимите приводной диск или маховик. 3. Снимите заднюю пластину двигателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4. Снятие старого сальника может быть произведено.

Снятие и установка поддона картера двигателя
Детали установки поддона картера и масляного насоса 1, 13 — Поддон картера; 2, 5, 11 — Прокладка; 3, 12 — Маслозаборник; 4 — Корпус масляного насоса; 6 — Ведомая шестерня; 7 — Пружина; 8 — Редукционный клапан; 9 — Шайба; 10 — Задняя крышка ремня.

Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие 1. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя ). 2. Нанесите установочные метки на ТНВД и масляный насос (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 3. Снимите выпускной патрубок системы охлаждения. 4.

Снятие и установка маслоохладителя
Компоненты сборки маслоохладителя представлены на сопроводительной иллюстрации. Компоненты установки маслоохладителя 1 — Крышка маслоохладителя; 2, 4, 6 — Прокладка; 3 — Обратный клапан; 5 — Маслоохладитель; 7 — Щуп; 8 — Фильтр; 9 — Трубка щупа; 10.

Источник