«Восьмой» Toyota Hilux
Тойота Хайлюкс 8 (2023) цены и комплектация. Технические характеристики пикапа Hilux VIII и обзор с фотографиями.
Toyota Hilux – полноприводный пикап среднеразмерного класса, доступный исключительно с четырехдверной двухрядной кабиной (по крайней мере, в России), который может похвастать современным дизайном, эргономичным и комфортным салоном, а также отличными технико-эксплуатационными характеристиками. Это – действительно «многоцелевое транспортное средство», способное удовлетворить требования и вкусы практически любого человека: он подходит и для каждодневных поездок, и для активного времяпровождения, и для перевозки грузов…
Восьмое поколение, одного из самых популярных пикапов в мире – Toyota Hilux, официально дебютировало 21 мая 2015 года (одновременно в Бангкоке и Австралии). Внешность машины стала современнее, но важнее то, что основательной ревизии подверглась техническая составляющая, начиная с рамы и заканчивая силовыми установками…
и если в Таиланде продажи автомобиля начались в день мировой премьеры, то австралийцам пришлось подождать до лета того же года, а россиянам и вовсе – до осени 2015-го.
Уже осенью 2017-го среднеразмерный «грузовичок» пережил небольшое обновление, которое ограничилось исключительно корректировкой дизайна «физиономии» без каких-либо других изменений.
Менее чем через три года – в июне 2020-го – автомобиль подвергся второй модернизации, которая оказалась куда более существенной – пикапу «освежили» дизайн за счет измененных бамперов, светотехники и решетки радиатора, улучшили салон, установив туда более современный медиацентр, перенастроили подвеску в угоду комфорту, отделили доработанный и более мощный турбодизель, а также добавили новых опций.
«Хайлюкс» восьмого поколения обладает симпатичным, пропорциональным и современным обликом, который по своей стилистике максимально приближен к легковушкам японского бренда. Особенно удалась у дизайнеров передняя часть, выделяющаяся узкими нахмуренными фарами (в «топовых» версиях на диодах у них основана вся начинка), внушительным «шестиугольником» решетки радиатора с широченной окантовкой и рельефным бампером.
Бока и тыльная часть оформлены более просто, хотя интересных деталей не лишены – крупные «скруглено-квадратные» арки колес, заключившие колесные диски размерностью 17-18 дюймов, стильные фонари, характерный откидывающийся борт и аккуратный бампер с «блестящими» накладками.
В целом, пикап выглядит современно и интересно, причем даже в доступных исполнениях.
Размер и вес
Длина Toyota Hilux восьмого поколения в версии Double Cab насчитывает 5330 мм, высота – 1815 мм, ширина – 1855 мм, величина колесной базы – 3085 мм. Дорожный просвет у автомобиля составляет 227 мм.
Его снаряженный вес варьируется от 1950 до 2395 кг в зависимости от модификации (при этом полная масса не превышает трех тонн).
Интерьер
Интерьер Тойоты Хайлюкса 8-го поколения вызывает еще больше положительных эмоций, чем внешний вид. Передняя панель оформлена в минималистическом, но одновременно нарядном стиле, что достигается за счет декоративных металлических элементов.
Первым делом на себя внимание обращает 8-дюймовый «планшет» мультимедийного комплекса по центру торпедо, который заведует различными функциями. Климатическая установка представлена поворотными шайбами, соседствующими с крупными кнопками, и отдельным дисплеем (в базовых версиях, как и прежде, будут три «крутилки» простого кондиционера). Мультифункциональный руль, выполненный в стиле последних моделей марки, удачно вписывается в концепцию внутреннего убранства, как и дорогая комбинация приборов с парой основных циферблатов и информативным «табло» посередине.
Салон «восьмого» Toyota Hilux во всем напоминает легковые внедорожники или кроссоверы и отличается не только увеличенным по сравнению с предшественником уровнем комфорта, но и более качественными материалами отделки, выраженными приличными пластиками, хорошей кожей и металлическими вставками.
Сиденья первого ряда, помимо широких диапазонов настроек, обладают грамотным профилем с развитой поддержкой по бокам. Задний диван имеет трехместную компоновку, а запаса пространства здесь с лихвой по всем фронтам.
Грузовые возможности
В арсенале среднеразмерного пикапа – грузовая платформа со следующими внутренними размерами: длина – 1596 мм, ширина – 1645 мм, высота бортов – 481 мм. Автомобиль способен принять на борт до 880 кг груза, а вдобавок к этому еще и тянуть за собой прицеп массой до 3.5 тонн (при наличии у него тормозной системы).
Полноразмерная запаска у «японца» находится под днищем.
Технические характеристики
На российском рынке для рестайлингового Toyota Hilux восьмого поколения предлагаются три рядных четырехцилиндровых двигателя на выбор:
- Базовым вариантом для «грузовичка» является бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 2.7 литра с распределенным впрыском, системой изменения фаз газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующий 166 лошадиных сил при 5200 об/минуту и 245 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
- Дизелей для автомобиля заявлено два – это моторы серии GD (Global Diesel) с турбокомпрессором, имеющим изменяемую геометрию направляющего аппарата, непосредственным впрыском Common Rail, интеркулером и 16-клапанным ГРМ:
- «младший» – 2.4-литровый агрегат, который вырабатывает 150 л.с. при 3400 об/минуту и 400 Нм пиковой тяги при 1600-2000 об/минуту;
- а «старший» – двигатель объемом 2.8 литра, развивающий 200 л.с. при 3400 об/минуту и 500 Нм крутящего момента при 1600-2400 об/минуту.
Бензиновый агрегат сочетается исключительно с 5-скоростной «механикой» в то время как турбодизелям полагаются 6-ступенчатые коробки передач: 150-сильному – механическая, а 200-сильному – автоматическая с гидротрансформатором.
Уже в «базе» пикап обладает полным приводом типа Part-time с жестко подключаемым передним мостом, двухступенчатой раздаточной коробкой, имеющей понижающую передачу, и блокировкой заднего дифференциала.
Ходовые качества
С «асфальтовыми дисциплинами» у автомобиля полный порядок: с 0 до 100 км/ч он разгоняется спустя 10.8-13.2 секунды, а его максимальная скорость составляет 170-180 км/ч.
Дизельным версиям машины требуется от 7.3 до 8 литров горючего на каждую «сотню» пробега в комбинированном режиме, а бензиновым – в среднем 10.6 литра.
Хорошо обстоят дела у среднеразмерного пикапа и с внедорожным потенциалом: так углы въезда и съезда у него насчитывают 31 градус и 26 градусов соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 700 мм.
Конструктивные особенности
В основе Toyota Hilux восьмой генерации лежит усиленная (на кручение и изгиб) рама лестничного типа, изготовленная с широким использованием стали высокопрочных сортов, на которую крепятся кузов, двигатель и остальные узлы и агрегаты.
Спереди автомобиль укомплектован независимой пружинной подвеской на двойных поперечных рычагах, а сзади – зависимой рессорной конструкцией с двумя амортизаторам с каждой стороны.
В конструкцию рулевого управления типа «шестерня-рейка» вживлен гидравлический усилитель. На передних колесах автомобиля установлены тормозные диски с вентиляцией, на задних колесах – барабанные устройства, антиблокировочная система доступна всем версиям.
Комплектации и цены
В России рестайлинговый 2021′Toyota Hilux восьмого поколения можно приобрести в трех комплектациях на выбор – Стандарт, Комфорт и Black Onyx.
- Пикап в базовом исполнении с бензиновым мотором (на другие версии он не ставится) стоит от 2 651 000 рублей, а с дизельным – от 2 705 000 рублей, однако список оснащения у них отличается:
- в первом случае автомобиль снабжается: тремя подушками безопасности, 17-дюймовыми стальными дисками, кондиционером, электроприводом зеркал, датчиком света, подогревом передних кресел, электростеклоподъемниками всех дверей, центральным замком, аудиоподготовкой с четырьмя динамиками, ABS, ESP и некоторым другим оборудованием;
- а во втором добавляются: еще четыре подушки безопасности, омыватель фар, обогрев зеркал заднего вида, охлаждение перчаточного ящика и догреватель двигателя.
