Highlander Hybrid
Друзья, подскажите, есть опыт владения данным авто с объёмом 2.5л с гибридной установкой? Сейчас за вполне адекватный ценник можно купить новый авто из ОАЭ. Но отзывов на данный авто нет вообще. Сейчас хай 2014 г.в. с объёмом 3.5. Как эти 2 двигателя в сравнении? Намного ли меньше мощности у 2.5. мотора? смущают 187 л.с. Но я так понимаю это мощность бензинки. Но есть еще Электромотор.
Обидно будет купить авто за 5 млн, и понять что он не едет вообще.
VALER
Well-Known Member
Сообщения 706 Благодарности 279 Адрес Москва Авто 2.4 fwd 2004, Pajero 4 2015., X-Trail.2.5 AWD 2017.
Алесь
New Member
VALER
Well-Known Member
Сообщения 706 Благодарности 279 Адрес Москва Авто 2.4 fwd 2004, Pajero 4 2015., X-Trail.2.5 AWD 2017.
TRUCK177
Well-Known Member
GMA
Well-Known Member
Друзья, подскажите, есть опыт владения данным авто с объёмом 2.5л с гибридной установкой? Сейчас за вполне адекватный ценник можно купить новый авто из ОАЭ. Но отзывов на данный авто нет вообще. Сейчас хай 2014 г.в. с объёмом 3.5. Как эти 2 двигателя в сравнении? Намного ли меньше мощности у 2.5. мотора? смущают 187 л.с. Но я так понимаю это мощность бензинки. Но есть еще Электромотор.
Обидно будет купить авто за 5 млн, и понять что он не едет вообще.
1. По поводу т.н. «СЕРОГО ВВОЗА» в данный момент надо быть предельно осторожным, т.к. сейчас «переходный период» и в мутной воде ты как раз и окажешься чьей-то «рыбой». Иными словами, «не будь лохом» — это сейчас можно «на раз-два» обеспечить. Не читал про это? Тонко намекну: А на этим новом Хае похрен-с-каким-мотором задний противотуманный фонарь — есть?
А он, если есть, точно включается строго как «положено» или «это неважно»?
Что-то «счастливые обладатели» нововвезённых девайсов эту тему замалчивают. А зря. Это — не мелочь, это лишь «индикатор», намёк на то, что документы, послужившие основой для постановки на учёт — ПОДДЕЛКА. Впрочем, это и так все знают, но «не замечают». А завтра — заметят. И уже приводили примеры как люди лишаются машин. И я приводил случай с новой Ауди-А8, которая была вроде как всё нормально так что нормальней аж не бывает (Юрий Викторович О. заказал её на заводе в Германии, г.Некарзульм, он — единственный владелец машины, она прямо на заводе на его имя им была и заказана и изготовлена, а оказалось через несколько лет — на разборке на «Ильменском дворике»). Всё на моих глазах было, от начала и до конца.
2. Если мне «сидя на диване» понравилась какая-то машина — я нахожу такую по объявлениям о продаже и еду её смотреть, сидеть в салоне, кататься и т.п. в 99% случаев меня пускают за руль проехаться. Ну а потом думаю и делаю выводы. Если «туплю», как это было в 1993 году, когда я очень хотел купить Форд Таурус с 3-литровым мотором, но он мне не понравился внутри — повторяю просмотры на других экземплярах, корректирую задачу
(в том случае было ФордТаурус3,0 => МэркьюриСейбл3,8)
и наблюдаю за своими впечатлениями дальше, делая выводы.
А чтобы не делать лишних движений и сэкономить время — лучше сразу смотреть топовые версии машин и потом уж думать — от каких опций можно отказаться. Почти так и получилось тогда, через 3 года с Рено Эспас — я поехал смотреть топовую версию с мотором V6-3,0, полным приводом и кожаным салоном, но это оказалось такое говно, что тему «Эспас» я закрыл после первого же просмотра.
Короче, надо машинЫ ЖИВЬЁМ СМОТРЕТЬ, а не читать в инетАХ эти дурацкие восторженные впечатления «я очень доволен» владельцев чего-ни-попадя.
UPD:
3. На чём «проваливались» машины в моих глазах? А каждый раз по-разному, иногда заранее даже трудно угадать! Примеры:
— Те самые Таурусы/Сейблы меня выбесили видом с сиденья водителя. «Приборная панель» — ну совершенно не моё, бесит. А вот мотора 140+- сил (я боялся что это будет мало) оказалось что более чем много. Уж как минимум — достаточно. Ибо — «машина едет литражом, а не лошадьми».
— Рено Эспас просто убил системой электрорегулировки зеркал. Я понял что жить с таким дебилизмом не смогу.
— Ленд Ровер Дискавери 2 меня не устроил «аквариумностью» салона.
— Мерседес G300 дизельный 177-сильный меня убил тем что он не едет, совсем. Чарующая тупизна, точно не моё. В тот же день сел за такой же G500 с 300-сильным 5,5-литровым мотором — совсем другой разговор, «всё и сразу», но убил ценник. Вместо этого тогда прикупил квартиру на Маршала Василевского.
— Джип Гранд Чероки Ларедо Лимитед что-то там ещё круто-звучащее, с мотором V8 (не помню — 4,7 или 5,2) — убила тупизна руления, конкретный бзик — руль надо крутить как в сторону поворота так потом и крутить обратно — выравнивать машину на выходе из поворота, и потом «ловить положение прямо». К продольной динамике вопросов не было
— Ауди-ТТ 225сил, механика. Машина абсолютно неуправляемая, несмотря на кажущуюся резкость и точность управления. Понял что убьюсь максимум за год.
4. Неожиданные «открытия»
— Опель Астра, которые присматривал для дочери (это давно было), поразили тем как продуман и удобен салон.
— Ягуар Икс-Тайп V6-3,0 4х4 с лёгкостью доказал, что салон тех Опель Астра — полное говно по сравнению с ним
— Ауди-V8 весом 1,8 тонны по ощущениям легче аналогичных по возрасту Ауди-80, которые минимум на полтонны легче.
— Начиная со 150-170 сил передний привод теряет смысл. Нужен только полный.
— Страшная ужасная Хундай СантаФе, которую я даже не хотел ехать смотреть — чуть с любовницей не разосрались тогда из-за этого — в итоге поехал, посмотрел, купили ей, потом я купил такую жене, потом и себе тоже, потом дочери, потом другой любовнице, потом их поменял на более свежие, короче, «подсел» на это дело на долгие годы.
Мож ещё чё вспомню, потом добавлю, если меня во «флуд» не отправят.
Обзор гибридной Toyota Highlander hybrid
После рестайлинга в 2011 года Highlander Hybrid от компании Toyota получил значительные улучшения по сравнению с моделями предыдущих лет. Основным моментом этой модернизации стала замена двигателя. На новый тойота хайлендер гибрид устанавливается 3,5-литровый V – образный двигатель, с расходом топлива в смешанном цикле всего 8.4 л/100 км, а до обновления, еще в прошлом году, этот кроссовер был укомплектован 3,3-литровым двигателем. Отличия между этими двигателями очевидны как в скоростных показателях, так и в экономичности за счет применения цикла Аткинсона, который помогает экономить топливо.
Применение электродвигателя позволило увеличить мощность с 231 л. с. до 280 л. с., а между тем, новый Highlander без гибридного привода оснащенный двигателем с объемом 3,5 литра обладает мощностью всего 270 л. с. В основном, Highlander Hybrid является переднеприводной машиной, задние колеса которой имеют привод от электродвигателя.
Время разгона тойота хайлендер гибрид до 100 км/ч 7,4 секунды. Он оснащается электрическим приводом 4WD, что не в полной мере соответствует действительности.
Все модели обновленного Highlander оснащаются третьим рядом сидений в стандартной комплектации. Кроме того, в нем исправлен минус предыдущей версии – это нескладывающиеся кресла, которые создавали затруднения при перевозке нестандартных грузов. Новый Highlander Hybrid оборудован складывающимися креслами и при сложенных сидениях имеет 2,7 куб. м свободного пространства.
Подвеска в кроссовере осталась той же, поэтому новый Highlander Hybrid ездит так же, как и его прошлые версии. Система рекуперативного торможения по своим характеристикам схожа с другими гибридами Toyota. Тормозной путь тойота хайлендер гибрид со скорости 100 км/ч будет равен 36,5 метров, что вполне приемлемо для кроссовера оснащенного шинами с низким сопротивлением качению.
Технические характеристики Toyota Highlander Hybrid
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | вариатор (ECVT) |
| Масса и вместимость | |
| Объем багажника, л | 2690 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Допустимая полная масса, кг | 2721 |
| Собственная масса, кг | 1959 |
| Размеры, мм | |
| Дорожный просвет | 205 |
| Колесная база | 2788 |
| Высота | 1760 |
| Ширина | 1910 |
| Длина | 4785 |
| Колеса/шины | |
| Шины | P245/55R19 |
| Колеса | 19-ти дюймовые алюминиевые |
| Подвеска и тормозная система | |
| Тип подвески (передняя/задняя) | независимая, тип MacPherson |
| Тип тормозов (передние/задние) | вентилируемые, дисковые |
| Расход топлива | |
| Тип топлива | бензин |
| Смешанный, л/100 км | — |
| За городом, л/100 км | 9,4 |
| В городе, л/100 км | 8,7 |
| Динамические характеристики | |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 ограниченная электроникой |
| Кузов | |
| Тип кузова | внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 3300 (Hybrid) |
| Мощность, л.с./об.мин. | 208/5600 |
| Крутящий момент/частота вращения, Нм/об.мин. | 287/3600 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Число цилиндров | V6 |
Примерная стоимость (цена) гибрида тойота хайлендер 42.000 €
Июл.31.2011 
Статьи 
Отзывы (0)
Другие статьи по теме
Компания Ford продолжает внедрять технические новшества на свои автомобили, после системы для безопасной езды пришла очередь приспособления для .
После Volkswаgen и Skoda свою версию самого миниатюрного автомобиля в семействе показал еще один участник автоконцерна — Seat. Модель Mii .