Toyota Fortuner 2014 – отзывы и технические характеристики Тойота Фортунер
Дверь багажника дополняется газовыми упорами, поднимается на уровень выше среднего человеческого роста. Сервопривод предусмотрен только в топовой комплектации, в остальных вариантах дверца открывается с помощью кнопки. Что ещё характерно для багажного отсека Фортунер:
В стандартном состоянии (при наличии 7 пассажирских мест) объём багажного отделения составляет всего лишь 297 литров , при снятых задних сиденьях он увеличивается до 598–620 л в зависимости от комплектации. Если сложить и второй ряд, ёмкость грузового отсека возрастает до 1950 л , а так как здесь достаточно большая высота кузова, перевозка крупногабаритных грузов осуществляется без особых проблем.
Читайте также: Лада Ларгус Фургон — надёжность, практичность и невысокая цена
Тойота Фортунер 2019: отзывы реальных владельцев
Ниже приведены отзывы об авто от реальных владельцев, спевших стать обладателями машины в 2017-м.
«Очень обрадовался новости о выходе нового Fortuner. Пора было уже поменять свой паркетник, а то поездками по нашему бездорожью в командировки убил его полностью. Но если мой старый Прадо сравнить с новой тачкой, то преимущество на стороне Фортунера. Проехал недавно 500 км, даже спина не затекла».
«Прокатился впервые на новой машине в Таиланде. Понравилась машина, еще и видео посмотрел. Думаю, можно прикупить. А официально их у нас еще не было. Записался на ближайший тестдрайв, потом проехался. Все-таки заказал и купил. Всем доволен, но смущает один момент: расход городской (если судить по бортовику) скачет от 11 до 14.5л. Это если не пользоваться печкой и т.д. Странные показатели».
«Много машин у меня было, и сравнение Тойоты разных моделей могу сделать. Вот новая порадовала. Сначала съездил на тест: очень комфортно, и ямы отрабатывает. Приобрел и остался доволен. Есть небольшие вибрации на руле, но не постоянно. Посмотрим, что в 2019-м нам предложат, сыну пора тоже машину покупать».
Дух или дед?
Первое поколение модели, спроектированное для развивающихся стран, начали производить в 2005-м. Спустя три года — первое обновление. В 2011 — второе. А пару лет назад внедорожник фактически сделали заново. Именно Fortuner второго поколения должны легализовать в России.
Trekker мало отличался от пикапа Hilux 4WD третьего поколения и был сделан по заказу Toyota американским производителем моторхоумов Winnebago лишь для исследования спроса на простые, компактные, но функциональные внедорожники. На раме Heavy Duty от Hilux до 1995 года выпускался и внедорожник Toyota 4Runner (в Японии – Hilux Surf). А одна из версий этого автомобиля (на фото) даже официально поставлялась в Европу. Но в третьем поколении
А когда подошел к концу жизненный цикл и второго поколения перечисленных вездеходов, к тому времени окончательно оформившихся как пятидверные SUV, модельные ветки разделились. 4Runner и Hilux Surf «переехали» на базу Land Cruiser Prado, а на основе Hilux для некоторых азиатских рынков сделали компактный и недорогой Sport Rider, выпускавшийся вплоть до 2004-го.
Запутались? Потерпите. Вскоре всё встанет на свои места. Здесь следует уяснить главное: новинка «Тойоты» идейно гораздо старше, чем кажется. И, что еще важнее, в техническом плане у Fortuner нет ничего общего с кроссоверами, хотя отдельные дизайнерские штрихи во внешности модели могут ввести в заблуждение.
В 2014 году выпуск Fortuner наладили в Казахстане в городе Костанай, но скромные объемы сбыта на местном рынке, несмотря на относительно невысокую, по российским меркам, стоимость модели, поставили под сомнение целесообразность продолжения производства
Двигатели
Бензиновый четырехцилиндровый ДВС марки 2TR-FE, устанавливаемый на Фортунер — силовой агрегат, проверенный временем, выпускается с 2003 года , применяется также на автомобилях Toyota моделей 4Runner, Tacoma, Innova, Land Cruiser Prado, Hilux и HiAce. При 5200 оборотах в минуту мотор обладает максимальной мощностью 166 лошадиных сил , другие характеристики этого двигателя:
Движок 2TR-FE обеспечивает внедорожнику максимальную скорость 180 км/ч , средний топливный расход на 100 км пути составляет 11,3 л . Разгон до «сотни» с этим силовым агрегатом возможен примерно за 12 секунд (зависит от типа трансмисии), мотор под капотом расположен продольно.
Шестнадцатиклапанный турбированный дизель 1GD-FTV с объёмом 2 755 см также имеет 4 цилиндра и рядную конструкцию, оснащается топливной системой Common Rail (с непосредственным впрыском). Движок производится с 2015 года , ставится не только на Фортунер, но также и на Лэнд Крузер Прадо, Хайлюкс Пикап, Иннова. Другие характеристики дизельного мотора:
Заявленная максимальная скорость у автомобиля с дизелем также равна 180 км/ч , время разгона до «сотни» — 10,8 секунд , топливный расход на 100 км — в среднем 8,6 литров . Двигатель 1GD-FTV оснащается гидрокомпенсаторами, но фазорегулятором не оборудуется.
Toyota Fortuner для России
Автомобиль SUV-класса доступен российским покупателям с октября 2017-го . Хотя и существуют различные версии, в РФ машина продается только с полным колёсным приводом, бензиновым 2,7-литровым или дизельным 2,8-литровым двигателем, с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Для россиян предлагаются четыре различных варианта оснащения: «Стандарт», Элеганс», «Комфорт» и «Престиж». Также предоставляется возможность приобрести тюнингованный Фортунер в модификации Toyota Racing Development (сокращенно — TRD), отличающийся более агрессивным дизайном, стильным оформлением кузова.
Toyota Fortuner 2014 — обзор кроссовера
Вначале Toyota Fortuner являлся пикапом, потом инженеры решили,что необходимо что-нибудь изменить, и добавили к машине заднюю часть, превратив ее во внедорожник. И теперь он имеет следующие габариты: длина — 4,75 м, ширина — 1,84 м, высота — 1,79 м, клиренс довольно высокий — 22 см.
Что касается дизайна внедорожника, первое, на что обращаешь внимание — бампер. Он выше остальной нижней кромки, чтобы улучшить проходимость. Пластиковая защита скрыта под бампером совсем, снаружи она незаметна. Угол въезда — 33 градуса сзади и 31 — спереди.
«Противотуманки» у этой Тойоты утоплены глубоко в черном пластике, а основная оптика — почти единое целое с радиаторной решеткой. В Японии решили, что можно отказаться от агрессивного вертикального носа тупой формы, применив вместо него нечто более аэродинамичное и обтекаемое. Принадлежность Фортунер к классу выше, чем средний, подчеркивает решетка радиатора, хромированная и сделанная из металла, а не из пластика, а также просматривающиеся на капоте рельефные линии. Несмотря на то, что критики ждали, будто профиль Тойоты Фортунер станет выглядеть огромным и громоздким, эти ожидания не оправдались. Рядом с ним даже Land Cruiser 200 будет смотреться настоящим гигантом. Задняя часть имеет общие детали с Lexus RX330 и Nissan Patrol. Хоть прямого плагиата и нет, присутствует похожесть в формах фонарей и дверей. Как и в передней части, черный пластик спрятали под бампер.
Что у него внутри? Качество отделочных материалов вообще не соответствуем внешнему облику машины. Экстерьер хороший, стильный, представительный, однако изнутри машина отделана твердым пластиком, хоть орехи им раскалывай. Относится это почти к каждой мелочи: ручки дверей, подлокотник между сидениями и др. 
По центру приборного щитка имеется немаленький спидометр, с обоих боков от него — приборы второстепенной важности, все это прикрыто достаточно массивным козырьком. В центральной консоли запутаться не получится, даже будучи первый раз за рулем Тойоты Фортунер. Тут не имеется ни клавиш управления системой мультимедиа, ни дифференциалами, ни приводом, лишь кондиционер и отопление салона. Немного выше имеется сенсорный экран, куда выведены все остальные функции, а также CD-приемник для дисков, и его, кстати, с первого взгляда можно и не заметить. Кресла, как и у всех внедорожников подобного класса, имеют 7 типов регулировок в разных направлениях, в т.ч. — высоты, а также удобный и красивый наполовину спортивный профиль. Как говорят владельцы, имеющие большой опыт езды на разного рода внедорожниках, к примеру, Land Cruiser 100, Pajero Sport и т. п., в салоне Фортунер довольно много места, хватает его и для правой ноги, она не упирается в консоль. Задние ряды сидений тоже продуманы, если сложить третий из них, получится 1000 л лишнего места для багажа, если второй ряд кресел сдвинуть назад, даже человек с двухметровым ростом сможет вытянуть ноги.
Базовый вариант двигателя — рядная «четверка» с мощностью в 144 л.с. и объемом в 2.5 л, этот дизель умеет разгоняться до 177 км\ч, а комплектуется он либо МККП-5, либо АКПП-4, в любой из комплектация предусмотрен раздаточный короб, его рычаг располагается немного дальше. Расход этого двигателя — 8 л\100 км расстояния. Технические данные могут немного отличаться. Под капот может быть установлен и четырехцилиндровый мотор с объемом в 3 л, который имеет мощность 171 л.с. Хотя надо сказать, что для японской марки это довольно малые показатели, как утверждают владельцы Тойот Фортунер, хотелось бы увеличить динамику с подобным силовым агрегатом. Но в концерне думали иначе. Первым делом, японцы снизили расход топлива до 10 л\100 км, сделали максимальную скорость в 173 км\ч, укомплектовали этот вариант двигателя АККП-5. Один лишь двигатель на бензине, самый «резвый»в числе прочих своих собратьев, это та же рядная «четверка». Объем ее — 2,7 л, мощность — 160 л.с., максимальная скорость — 170 км\ч, а разгон до 100 км\ч происходит за 12 сек. Расход топлива варьируется: в городе — 13.5 л, на трассе — 9,5, что довольно неплохо.
Стоимость Toyota Fortuner-2014 с этим мотором составляет от 1,4 до 1,7 млн руб.