Toyo pxt1 sport suv

Toyo Proxes T1 Sport SUV

• 

Ищете положительные и негативные отзывы о Toyo Proxes T1 Sport SUV?

Из 11 источников мы собрали 8 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Toyo Proxes T1 Sport SUV выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Toyo Proxes T1 Sport SUV, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Toyo Proxes T1 Sport SUV

Отзывы про Toyo Proxes T1 Sport SUV

Недостатки:
очень кривая, тяжелая, 2 раза менял в магазине в связи с тем что не балансируется.

Комментарий:
о TOYO самые плохие впечатления у меня и моих знакомых кто сталкивался с этой маркой.

Достоинства:
Отлично держит дорогу в поворотах, хороша в торможении, балансируется тоже нормально.

Недостатки:
В колее не очень, но терпимо, после 2 сезонов эксплуатации стала ощутимо шуметь хотя износ равномерный.

Комментарий:
Стоит на Туареге 3.0. TDI

Достоинства:
Отлично держат сухой асфальт, тихие, мягкие.

Недостатки:
Плохо балансируются, аквапланирование очень чувствительно, на грязь лучше не лазить, быстро изнашиваются.

Комментарий:
Toyo Proxes T1 Sport SUV 265/60/18 были установлены на паджеро4 3,0АТ. Отъездила сезон, в основном на трассе, пробег 30000 примерно, два колеса можно выкинуть, оч. мягкая боковина, надо ездить аккуратно, в дождь всегда подключала передний мост, в целом неплохая резина, чисто для города подойдет.

Недостатки:
Не балансируются, кривой протектор, износ краев.

Комментарий:
Размер 235/65R17, стоят на XC90. Худшие шины и тех, что я эксплуатировал. При установке на одно из колес навесили 190 граммом. Но биение все равно осталось. Повторная балансировка через 2 месяца всех 4 колес. Отбалансировать не удалось. Четкий резонанс на 100 км/ч, 140 и 160. После 100 биение присутствует по любому. До 100 не ощущается. На стенде видно, что сам протектор дает биение в 1 см.
Явный износ внешней части протектора за 2 месяца езды по Питерским пробкам. Пробег — 2000 км. Износ неравномерный — центральная часть протектора не изнашивается.
Самое страшное — они «всплывают» на 80 км/час при попадании в колею с водой. Машина не управляется вообще.
Все, что указано на сайте — рекламные трюки. Категорически не советую покупать данные шины. Они просто опасны и подходят только для езды по городу не быстрее 100 км/час.

Достоинства:
Тихая, хорошо управляется, комфортная на скорости.

Недостатки:
Пока не заметил

Комментарий:
Hyundai ix35. С асфальта не съезжаю.

Достоинства:
Мягкая, не шумная, отводит воду.

Комментарий:
Использую на Тигуан 4х4. Toyo Proxes T1 Sport SUV 225/60 R17 99V. Ловил срезы асфальта, лазил на бордюры — грыж и порезов нет. Давление проверяю раз в неделю, всегда в норме.

Достоинства:
1. Курсовая устойчивость в диапазоне до 190 км/ч
2. Сопротивление аквапланированию
3. Топливная экономичность.
4. Плавность хода

Недостатки:
1. Движение по любой грунтовой дороге или по траве КАТЕГОРИЧЕСКИ противопоказано

Комментарий:
Откатал более 100 тык. На фашистских автобанах ведет себя великолепно до 190 км/ч (ограничитель).
С асфальта не съезжаю.

Достоинства:
Торможение, управление, устойчивость к сносу. Руль стал тяжелее, управление предсказуемое — «как на рельсах».

Недостатки:
НЕТ, говорят шумновата, но после зимы сменил шипованный Гиславед на Тойо. ТИШИНА.

Комментарий:
По поводу балансировки. 15-30 грамм на колесе. Сделана в японии. По поводу грыж. давление у меня паспортное 2.6. Грыж нет, хотя ямки хорошие ловил.

Источник

Proxes T1 Sport SUV

With excellent highway speed stability and precise handling on wet or dry roads, Proxes T1 Sport SUV answers the need for an Ultra High Performance tire for these executive cars.

Features and benefits

Outside — Cornering Performance

Increased contact area through use of wide ribs with shallow and narrow groove to maintain good tread contact with the road. Improved handling and high grip.

Inside — Aquaplaning & Braking

Two wide grooves ensure good water drainage. Better braking achieved via a rib based pattern configuration, which increases the tread’s rigidity in the back and forward directions.

Tread Design — Wide Outer Blocks

Increased contact area through the use of wide blocks with shallow and narrow grooves to maintains good tread contact with the road. Improved handling with responsive steering feel and high grip.

Tread Design — Wide Center Rib*

High-speed stability & handling response are improved by adoption of a wide center rib. *285 section width and larger

Tread Design — Inner Rib & Notch

The inside ribs have a solid shape, which enhances rigidity, improves braking performance and reduces irregular wear.

Tread Design — Wide Straight Grooves

The above label shows the complete range of values for this product. For specific values by size, please see the individual listings in the specifications below.

Specifications

EU label column links to the European Product Database for Energy Labelling for the product specification listed.

Tire Size	Rim Diameter	Load Speed Index	Overall Diameter (mm)	Overall Width (mm)	Approved Rim Width Range (inch)	EU Label	Rim Protector	3PMS	Ice Grip	POR
275/40 R22	22	108Y XL	779	278	9,00-9.5-11,00	C	B	B	72 dB	Yes

Tire Size	Rim Diameter	Load Speed Index	Overall Diameter (mm)	Overall Width (mm)	Approved Rim Width Range (inch)	EU Label	Rim Protector	3PMS	Ice Grip	POR
275/45 R21	21	110Y XL	781	273	8,50-9-10,50	C	B	B	72 dB	Yes
285/35 R21	21	105Y XL	733	290	9.50-10.5-11.00	—	—	—	—	Yes
325/30 R21	21	108Y XL	729	331	11,00-11.5-12,00	—	—	—	—	Yes

Tire Size	Rim Diameter	Load Speed Index	Overall Diameter (mm)	Overall Width (mm)	Approved Rim Width Range (inch)	EU Label	Rim Protector	3PMS	Ice Grip	POR
295/40 R20	20	110Y XL	739	302	10.00-10.5-11.50	—	—	—	—	Yes

Tire Size	Rim Diameter	Load Speed Index	Overall Diameter (mm)	Overall Width (mm)	Approved Rim Width Range (inch)	EU Label	Rim Protector	3PMS	Ice Grip	POR
235/55 R19	19	101W	735	246	6.50-7.5-8.50	D	C	B	71 dB	Yes

Toyo Tires have been crucial to my success as a drifter. Proxes R888R, the top-notch performance and reliability have elevated my performance on the track.
From championships to exhilarating challenges, Toyo Tires has been my success partner in the world of Motorsports.

— Ahmad Daham: Multiple drift champion and Guinness World Record holder

I have been participating in the Dakar Rally, one of the most challenging Cross-Country Rallies in the world and American off-road races with Open Country M/T-R since 2021.
Open Country has impressive performance in all kinds of off-road terrain with a variety of specs to meet each need. With Open Country, I am confident even when attacking unknown places.
I also sympathize with the way Toyo Tires continues to be a challenger, always aims for better and higher performance for the future.
Aiming for the best driving with Open Country is one of my purposes in life.

— Akira Miura: Driver, Team Land Cruiser Toyota Auto Body

Toyo Tires not only have the best tires but the best team and support on and off track. Always striving to improve on perfection and with this allowed us to win the Formula Drift Japan Championship with the Proxes R888R Drift.
I use Open Country M/T on my everyday Mazda BT50 that is kitted out for lots of fun plus used to haul the race cars from track to track.

Pikes Peak was an incredible experience for me and my team TCP-Magic, and we were also able to break 2 world records with Fastest Mazda and Fastest Rotary Powered Vehicle in the 101yrs history of Pikes Peak. TOYO TIRES constructed us 2 amazing tire options for the challenging conditions the mountain threw at us with the wild weather. I still can’t believe the amount of traction we had and how the tire lasted the massive climb to the top with 156 corners up to 14,000 feet in elevation not to mention fitted on our crazy 2023 Mazda 3 with a 1400h 4 rotor Twin Turbo and RWD conversion running NO traction control, ABS or any type of assists.

Источник

Toyo Proxes Sport SUV

• 

Летняя шина Toyo Proxes Sport SUV подходит практически любому современному кроссоверу, владелец которого предпочитает передвигаться по асфальтированным дорогам. Представляет собой специальный вариант исполнения одноименной модели для легковых автомобилей. Отличается усиленной конструкцией каркаса и боковин, адаптирующих покрышку к высокому центру тяжести и увеличенному весу SUV.

Интенсивное торможение в любых условиях

Протекторный рисунок содержит большое количество поперечных кромок. Расположенные в двух из трех ребер центральной части элементы направлены навстречу друг другу. Наряду с увеличенной длиной поперечных кромок в плечевых зонах это существенно сокращает протяженность тормозного пути, независимо от дорожных условий. При этом их наклон в таком режиме движения повышает курсовую устойчивость.

Точность в управлении и стабильность тягового усилия

В боковой проекции дренажные канавки имеют конусообразную форму. Она повышает устойчивость к деформации, как продольных ребер в центральной части, так и плечевых блоков. В результате откликам шины на рулевое управление придается дополнительная точность и быстрота, а тяговое усилие становится более стабильным.

Прогнозируемое поведение в сложных условиях

Профиль беговой части протекторы был оптимизирован определенным образом. Применение нескольких радиусов кривизны позволило существенно увеличить пятно контакта, обеспечив ему форму близкую к квадратной. Такое решение позволяет распределять нагрузку от веса автомобиля по дорожной поверхности равномерно. Вкупе с жесткостью брекера и боковин это, как усиливает сцепление, так и придает ему стабильность, особенно при маневрировании.

Основные особенности:

— укороченный тормозной путь за счет встречной направленности поперечных кромок в центральной части и увеличенного их количества в плечевых зонах;
— точность в управлении и высокое тяговое усилие благодаря конусообразности дренажных канавок;
— оптимизированный профиль протектора облегчает контроль над автомобилем, особенно в сложных условиях;
— усиленный дополнительным кордом брекер повышает устойчивость при маневрировании.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

В наличии и на заказ

Нет в наличии 49

Отзывы 8

Доступная цена из качественных резин. Отрицательно ни где не проявила, за исключением очень быстрого износа. Буквально за 25 000 — 30 000 км. подошла к минимально допустимому размеру. А так приятная, мягкая, бесшумная.

Резиной доволен полностью, мягкая, (даже очень) поначалу боялся, что стану частым посетителем шиномонтажа, т.к. проминается даже пальцем, ничего подобного, за 12 000 км пробега ни одного случая. Стирается равномерно, несильно, люди писали, что за два сезона износ составляет 50%, возможно, но пока езжу первый. Не колейная (возможно зависит ещё и от авто, но я не заметил трудностей при эксплуатации). Дорогу держат на отлично ? Авапланирование отличное?, но скорости до 100 км/ч. Был неприятно удивлён, когда на 150 км/ч машина повела себя как на льду, хотя этот участок уже проезжал на скорости до 100 км/ч и ничего подобного не было. Думаю, что протектор просто не успевает отводить воду, поэтому в дождливую погоду соблюдайте скоростной режим и всё будет . Других замечаний нет. Резина летняя, не всесезонка.

Автомобиль: Volkswagen Touareg Размер: 265/50 R19 110Y Купите опять?: Определённо да Город: Лабытнанги

Заменил свои любимые бриджи, которые шли с завода, на 70 000 км. Отъездили на ура. Никаких бордюров ям или проколов не боялся. За проколов вообще скажу отдельно ни одного не получил. Очень долго выбирал на что поменять лето размеры 235/55/R20. Хотел конечно бриджи Алензу. Но в наличии так и не нашёл. То одна то три штуки. Комплекта не было. Прочитав сотни отзывов остановил свой выбор на Тоуо. Почему на них ? Во первых, узнал о компании находясь у официального диллера в Перми на очередном ТО, один из сотрудников Рекомендовал мне поменять летнюю резину и почему то Рекомендовал мне именно Тоуо. Мол они идеальны для Лексус RX. Я тогда не очень поверил ибо верить официалам не в моих принципах. Во вторых, После всех этих санкций выбор стал так невелик, что либо Китай либо то, что мне не очень хочется ставить. В третьих и самых важных, я выбрал три критерия отбора 1) шумности резины 2) износоустойчивость 3) мягкость и сцепление с дорогой Критерии выбраны не по уровню значимости, а так, чтоб резина сочетала их все без исключения. Сегодня поменял свою летнюю резину и в восторге. 1 и 3 пункт прям сразу ощутимо сыграли через резину в душу. Тоуо очень интересная резина. Несомненно тихая. Мягкая. И очень хорошо держит дорогу. Управляемость заметно стала лучше. Повороты берут с лёгкостью. Мне очень нравится. Осталось со вторым пунктом решить. Как проеду тысяч 10-30 км продолжу отзыв. Потом дальше. Мосшине отбельная благодарность за качественное и быстрое обслуживание и доставку в регион.

Автомобиль: Mercedes M-Class (W163) Размер: 275/55 R17 109V Купите опять?: Скорее всего Город: Санкт-Петербург

Источник