- Сайт установщиков
- BMW X5 2000-2006
- Установка сигнализации на BMW серии X
- Точки подключения автосигнализации на BMW X3 2014 PTS без слота
- Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2000
- Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2003 года
- Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2004
- Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2006
- Установка и подключение автосигнализации на BMW X5 E53
- Снятие обшивки водительской двери:
- Установить Сигнализацию ! Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Сайт установщиков
Главная Точки подключения автосигнализаций BMW BMW X5 2000-2006
BMW X5 2000-2006
Цепь | Цвет | Расположение | Дополнительно |
12 Вольт | Красный (+) | Жгут замка зажигания | |
Зажигание | Черный/Желтый (+) | Жгут замка зажигания | |
Зажигание 2 | Н/Д | ||
Зажигание 1 | Светлозеленый (+) | Жгут замка зажигания | |
Зажигание 2 | Светлозеленый (+) | Жгут замка зажигания | |
Зажигание 3 | Фиолетовый/Черный (+) | Жгут замка зажигания | |
АСС 1 | Н/Д | ||
АСС 2 | Н/Д | ||
Наличие ключа | Н/Д | ||
Габаритные огни ( — ) | Н/Д | ||
Габаритные огни ( + ) | See NOTE #1 | HEADLIGHT SWITCH, See Дополнительно | 14301_X-5-SERIES_BMW PARKING LIGHT FLASH.pdf |
ЦЗ Закрытие | Синий/Красный (TYPE B) | DOOR MODULE IN DRIVER DOOR | |
ЦЗ Открытие | Белый/Черный (TYPE B) | DOOR MODULE IN DRIVER DOOR | |
LOCK MOTOR WIRE | Н/Д | ||
Двери | (2) Коричневый/Белый (-) USE BOTH | Левая сторона Правая сторона DOOR MODULES in DOORS | 14301_X-5-SERIES_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf |
Вежливая подсветка | Включается при открытии цз | ||
Открытие багажника | Серый/Коричневый (-) | HATCH RELEASE SWITCH | |
Раздвижная дверь | Н/Д | ||
Сигнал | Коричневый/Красный (-) | Жгут рулевой колонки | |
Тахометр | See NOTE #2 | ||
WAIT TO START LIGHT | Н/Д | ||
Тормоз | Синий/Красный (+) | Педаль тормоза | |
Отключение штатной сигнализации | DISARMS WITH UNLOCK | ||
ANTI-THEFT | BMW’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, See NOTE #4 | Замок зажигания TUMBLER |
NOTES |
NOTE #1: this vehicle has a Special PARKING LIGHT Circuit that will require an extra Relay part #775, to connect See Дополнительно NOTE #2: on the 3.0L engine use the Черный at the DIAGNOSTIC Plug on the DRIVERS STRUT TOWER. On the 4.4L use any wire at the FUEL INJECTORS that is NOT Коричневый/Красный. NOTE #3: this vehicle has (2) Коричневый/Белый (-) at each door module, when connecting to an ALARM SYSTEM use bothиDIODE ISOLATE, See Дополнительно NOTE #4: BMW’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, Requires Bypass Module, Part # 791 Bypassиan extra Зажигание key for REMOTE STARTING Установка сигнализации на BMW серии XТочки подключения автосигнализации на BMW X3 2014 PTS без слотаАвтор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript. Ставил Starline А93 2кан. Разобрал кнопку ПТС, впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разбирается легко). Припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска Старлайн). На них цепляете черный/жёлтый и дополнительный канал сигнализации. Педаль тормоза – два провода слева на лягушке. Первый самый левый – в разрыв НЗ сухими контактами реле. На второй провод подаем плюс. При запуске использовал также два реле. Центральный замок – альтернативно, аварийка тоже альтернативно. Обходчик. Использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд. Объясню, почему все есть в can, а делаем альтернативно. Потому, что кан Старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль. Также исключает открытие при запуске и т.д. Итог – четыре реле и дополнительный канал, который программируем на импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопку ПТС для выключения АСС и магнитолы. Эта схема может и корявая, но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине. Я знаю, есть другие решения через резисторы справа под бардачком, но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и на семерке. В общем, на моделях, где нет слота. Работает без нареканий. Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2000стартер – чёрный в коробке с блоками управления под капотом (реле разгрузки обязательно) блокировка двигателя: концевики дверей – отсутствуют, в замках магнитоуправляемые микросхемы, шунтирующие подаваемые на них импульсы. Вывод: лучше ставить свои кнопки (уродливо). Плафон есть, но с задержкой. центральный замок – синий с красным и белый с чёрным из водительской двери. При активных сигналах на этих проводах снижается размах импульсов, таким образом, для управления необходимо шунтировать на землю через R стеклоподъёмники – увеличение длительности на запирание цз Снятие обшивки водительской двери:
Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2003 годаНа блоке предохранителей за бардачком: общий провод концевиков (+) – красный/синий на лампе подсветки ног пассажира поворотники (+, 4 провода без повторителей) – 2 синих/коричневых, 2 синих/зелёных, блок за правой щечкой, 2 чёрных разъёма центральный замок (-) – синий/красный (запирание) и белый/чёрный (отпирание) в двери водителя; провода с личины управляют дожимом Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2004+12В – красный, замок зажигания бензонасос – белый/синий возле лючка бензобака, идёт по порогу пассажира Белый блок слева: Точки подключения автосигнализации на BMW X5 2006Замок зажигания: центральный замок (-) – синий/черный (закрытие с комфортом) и белый/черный (открытие с комфортом) в двери водителя повороты – можно оставить штатно, срабатывают один раз при запирании или можно тянуть на каждый раздельно двери, багажник (-) – красный/зеленый, дверь водителя (багажник срабатывает там же) обходчик – намотайте самостоятельно 40 витков в разрыв петли иммо, развязать через реле доброго времени BMW X-3 2014г ПТС без слота ставил А93 2кан разобрал кнопку ПТС впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разберается легко ) припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска старлайн) на них цепляеете черно-жолтый и доп канал сиги. педаль тормоза два провода с лева на лягушке первый самый левый в разрыв НЗ сухими контактами реле на второй провод подаем плюс при запуске использовал также два реле. ЦЗ альтернативно аварийка тоже альтернативно,,обходчик,использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд (объясню по чему все есть в кане а делаем альтернативно по тому что кан старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль также исключает открытие при запуске и т,д,) итог четыре реле и доп канал которым прогромируеш импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопкуПТС дла выключения АСС и мафона. эта схема может и корявая но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине я знаю есть другие решения через резисторы справа под бардачком но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и ра семерке вообщем на моделях где НЕТ слота работает без нареканий Установил автозапуск (tomahawk tw-9010) на 2012 X 3. Работает все нормально но утром пишет ошибки. После сброса все в норме Если включаем только сигнализацию, тогда утром все в норме, но если запускаем двигатель с пульта, то утром опять ошибки. . доброго времени BMW X-3 2014г ПТС без слота ставил А93 2кан разобрал кнопку ПТС впаял четыре провода на две верхние кнопки ПТС (снимается и разберается легко ) припаял на НР контакты двух реле сухие контакты (удобно подошли реле с блока запуска старлайн) на них цепляеете черно-жолтый и доп канал сиги. педаль тормоза два провода с лева на лягушке первый самый левый в разрыв НЗ сухими контактами реле на второй провод подаем плюс при запуске использовал также два реле. ЦЗ альтернативно аварийка тоже альтернативно,,обходчик,использовал на ключ трехвольтовик на 30 секунд (объясню по чему все есть в кане а делаем альтернативно по тому что кан старлайн иногда вносит ошибки в автомобиль также исключает открытие при запуске и т,д,) итог четыре реле и доп канал которым прогромируеш импульс 1 сек через 5 секунд после окончания автозапуска на кнопкуПТС дла выключения АСС и мафона. эта схема может и корявая но максимально повторяет действия человека и минимально вредит машине я знаю есть другие решения через резисторы справа под бардачком но эту концепцию применил и на BMW 5 модели 2014 и ра семерке вообщем на моделях где НЕТ слота работает без нареканий надо исползовать только ручной тормоз или надо отключить сигнализацию при заводки с пульта и тогда можно соединить и на педаль и на плафон Цитирую david: х5 машина дебиль если ставиш заводка надо ставить кнопки на стоиках двери как на жигули и все будет ОК Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили? х5 машина дебиль если ставиш заводка надо ставить кнопки на стоиках двери как на жигули и все будет ОК Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили? ставил старлайн а91 на Х5 2000г. Сигнал генератор + на генераторе синий провод, ц.з. подключил к кнопке в салоне по одному проводу по минусу жёлто-красный. Поставил один евро концевик на вод. дверь (просверлил отверстие в кузове на 15 см. ниже ограничителя двери) и откусил концевик по саму резинку. АСС фиолет.чёрн., зажигание зелёный, старт чёрн.жёлт., +30 красный (все силовые на замке зажигания). обходчик намотал сам, витков 30-40 на ключ и столько же на замок) через реле, видит отлично. Подключился к габаритам на переключателе через дополнительное н.з. реле там есть чёрный провод при его разрыве загораются габариты. Провода под капот протащил через штатный жгут вверху слева. Концевики остальных дверей, капота и багажника не подключал, с клиентом всё было обговорено, сигналка ему нужна была только для прогрева двигателя. Всем привет ребята, интересно узнать при таком подключении к АСС как у вас работает салонка после глушения двигателя (загорается) концевики ругаются, и на американцах при закрывании с комфортом, при автозаводе открывается ЦЗ, как вы этот вопрос решили? Установка и подключение автосигнализации на BMW X5 E53
— Красно-фиолетовый — Блок центрального замка и сигнализации (ZKE)
Жгут от замка зажигания или EWS Сине-коричневый (2 провода)(Левый) Сине-зеленый (2 провода)(правый) Сине-Желтый (2 провода)(повторители) Все 4 провода при подключении развязать диодами. Есть на плафоне подсветки — ноги пассажира Блок центрального замка и сигнализации (ZKE) Снятие обшивки водительской двери:
(в середине типичная для BMW защелка) за бардачком из блока предохранителей ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки ! Установить Сигнализацию ! |