Свап джип гранд чероки

Свап с 4.7 на 5.7

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• m.mikhail
• Airtim
• Boltzx
• Hermit rus
• Землянин
• Trail_Rated
• Valery56
• cableman
• Acovant
• Gosudar
• serg102

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

Свап 3.0 CRD на 5.7 HEMI — возможно?

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• m.mikhail
• Airtim
• Boltzx
• Hermit rus
• Землянин
• Trail_Rated
• Valery56
• cableman
• Acovant
• Gosudar
• serg102

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

Свап в ZJ-что и почем?

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• m.mikhail
• Airtim
• Boltzx
• Hermit rus
• Землянин
• Trail_Rated
• Valery56
• cableman
• Acovant
• Gosudar
• serg102

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

Двигатель 5.7 – ставим с Додж Рам на Гранд Чероки

Можно поставить двигатель 5.7 от Додж Рам на Гранд Чероки? Ровно этот вопрос недавно задали по телефону. Технически у них одно и то же семейство EZ, так что особых сложностей нет, но ряд вредных мелочей всё же присутствует. Давайте коротко посмотрим на основные моменты, с которыми придётся столкнуться при подобных манипуляциях. Двигатель с разбора привёз сам владелец. Агрегат выглядел неказисто, да и грязноват не в меру. Однако даже будь он превосходно отмыт, при работе всё равно нужно заклеивать или закрывать ветошью впускные тракты от случайного попадания грязи. Подобная мера предосторожности уберегает от человеческого фактора и покупки нового двигателя, но уже за свой счёт.

Заклеиваем впускные тракты

Итак, давайте посмотрим как стоит масляный фильтр на Додж Рам. Напомним, что он находится по правой стороне двигателя в районе передней крышки. На Раме фильтр стоит вертикально и крепится ко втулке, которая вкручена прямо в блок. Рядом можно увидеть датчики температуры и давления.

Резьба под масляный фильтр Додж Рам

У Гранд Чероки к блоку прикручен адаптер, в результате чего фильтр стоит под наклоном в сторону передней крышки. Для большего удобства у адаптера есть жёлоб для слива масла. У нас есть отдельная статья про масляный охладитель и внешний радиатор, где хорошо виден и адаптер двигателя 5.7.

Площадка под масляный фильтр Гранд Чероки

Это мелкое отличие, устранить которое дело нескольких минут, но есть куда менее приятное в лице передней крышки. У Рама и Гранда навесное оборудование расположено совершенно иначе, так что без её перестановки дело не заладится.

Старая передняя крышка 5.7 HEMI

С другой стороны, это отличный повод поменять ремень, натяжитель, ролик, сальник коленвала и, возможно, помпу. При демонтаже шкива коленвала советуем использовать съёмник. Не раз уже приезжали машины, у которых шкив пытались снять монтажкой, тем самым обламывая ручейки.

Передняя крышка от Гранд Чероки

Не стоит забывать и про выпускные коллекторы. В первую очередь проверяем состояние как шпилек, так и привалочных поверхностей самих коллекторов. Это старая болезнь двигателя 5.7 с многолетним шлейфом приключений.

Двигатель 5.7 с частично установленным навесным

Коллектор со временем выгибается по краям, вытягивая или вырывая шпильки. Выхлопные газы прорываются через образовавшийся зазор, сжигая прокладку между коллектором и ГБЦ.

Отличается правый выпускной коллектор

Подробней прочитать про сие чудо можно в отдельной статье. Чтобы в ближайшем будущем не получить проблем, заранее шлифуем оба коллектора. Левый у обоих моторов одинаковый, а вот правый отличается и его в любом случае нужно переставлять с Гранда.

Перед установкой нужно проверить плоскость коллектора

Следующее отличие кроется в поддонах. У Додж Рам это классическая многослойная штамповка под артикулом 04893207AA. Её проще погнуть при демонтаже, любит покрываться коррозией в условиях Москвы, а тем более Питера. Прокладка поддона 53021568AE совмещена с маслоотражающей пластиной.

Металлический поддон Додж Рам

У Гранд Чероки 5.7 поддон пластиковый и пластина является его неотъемлемой частью. Можете забить в поиск артикул 53022343AH и рассмотреть узел со всех сторон. Прокладка 5164915AG при этом обычный кусок резины, который намного проще транспортировать, да и стоит она в районе 300 рублей на конец 2021 года. Для Рама подобная обойдётся на 4 тысячи дороже.

Пластиковый поддон Гранд Чероки

Осталось дело за малым: извлечь старый двигатель 5.7, перебросить всё нужное с него на новый агрегат и воткнуть его обратно. Делать это проще всего через верх, разобрав для удобства морду автомобиля.

Двигатель проще вынуть через верх

Описанная манипуляция имеет смысл только если двигатель достался по сходной цене и вы изначально понимаете, что потребуются дополнительные денежные вливания для его внедрения. Основная сложность не столько в работе, сколько найти все необходимые прокладки и болты – остальное уже дело техники.

Источник

Свап глюкавого геморроя или чем можно заменить 2.8 CRD

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• m.mikhail
• Airtim
• Boltzx
• Hermit rus
• Землянин
• Trail_Rated
• Valery56
• cableman
• Acovant
• Gosudar
• serg102

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник