- Subaru forester sf5 акпп замена масла
- Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Re: Масло в АКПП!
- Фильтр акпп субару форестер sf5
Subaru forester sf5 акпп замена масла
Здесь и только здесь!
Масляное: Освещение, Просвещение, Разборки. Замеченные в других разделах будут признаны ОФФтопом и Еретиками.
Масло в АКПП!
Сообщение shaman » 19 июл 2015, 21:29
Субаристы всем привет! поседел почитал про АКПП замену масла, и чё-то как-то побаиваюсь менять масло, АКПП прошла 200000. Какие будут мысли ПОДСКАЖИТЕ менять или хрен с ней ездит и ладно не мешай машине работать?
Клубный Субарист Июнь 2012 / 1103 Авто: Subaru Forester SF9 2,5L AT Откуда: Просвет
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Power » 19 июл 2015, 21:33
Можно менять не аппаратом, а методом частичной замены:
Открутил пробку, слил масло сколько слилось. Долил новое до уровня. Немного поездил — повторил процедуру. И так 2-3 раза.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение shaman » 19 июл 2015, 21:37
Re: Масло в АКПП!
Сообщение shaman » 19 июл 2015, 21:43
Клубный Субарист Сентябрь 2013 / 461 Авто: Tribeca 3.0.2007г. Откуда: спб..север
Re: Масло в АКПП!
Сообщение 19Alex60 » 19 июл 2015, 21:45
Power писал(а): Можно менять не аппаратом, а методом частичной замены:
Открутил пробку, слил масло сколько слилось. Долил новое до уровня. Немного поездил — повторил процедуру. И так 2-3 раза.
Вся беда , в таком случае , в совместимости х. з. как себя поведут .Лучше аппаратом , но дорого будет , пока чистое , новое пойдёт 6 банок по 4л. как минимум.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Shiko » 19 июл 2015, 22:25
Клубный Субарист Сентябрь 2013 / 461 Авто: Tribeca 3.0.2007г. Откуда: спб..север
Re: Масло в АКПП!
Сообщение 19Alex60 » 19 июл 2015, 22:28
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Sawd » 19 июл 2015, 23:12
Re: Масло в АКПП!
Сообщение i66 » 20 июл 2015, 00:52
shaman писал(а): Субаристы всем привет! поседел почитал про АКПП замену масла, и чё-то как-то побаиваюсь менять масло, АКПП прошла 200000. Какие будут мысли ПОДСКАЖИТЕ менять или хрен с ней ездит и ладно не мешай машине работать?
менять однозначно, боишся мешать — сними поддон, сольется больше, хотя в бублике все-равно останется, да фигня это, SUBARU ATF нальешь — не ошибешься.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Егорка » 20 июл 2015, 08:20
Клубный Субарист Сентябрь 2013 / 461 Авто: Tribeca 3.0.2007г. Откуда: спб..север
Re: Масло в АКПП!
Сообщение 19Alex60 » 20 июл 2015, 08:56
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Shiko » 20 июл 2015, 09:46
Без снятия поддона не поменять сетчатый фильтр.
Но менять гидрожидкость однозначно надо. Это почти как с кариесом зуба — чем дольше откладываешь, тем вероятней удаление.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение i66 » 20 июл 2015, 09:47
Клубный Субарист Февраль 2011 / 159 Авто: Legacy BE 2.5 | Forester SG5 turbo Откуда: Купчино Контактная информация:
Re: Масло в АКПП!
Сообщение stetsun » 20 июл 2015, 11:10
Посоветовали Nesta ATF-X стоит дешевле нежели Субаровский, по качеству вроде неплохой.
Поменял на пробеге 165 000 аппаратом и проехал уже 20 000 км.
Дизайн любой полиграфической продукции: логотипы, визитки, листовки, буклеты и др..
Создание и продвижение сайтов в ТОП.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение i66 » 20 июл 2015, 11:24
stetsun писал(а): Посоветовали Nesta ATF-X стоит дешевле нежели Субаровский, по качеству вроде неплохой.
Клубный Субарист Февраль 2011 / 159 Авто: Legacy BE 2.5 | Forester SG5 turbo Откуда: Купчино Контактная информация:
Re: Масло в АКПП!
Сообщение stetsun » 20 июл 2015, 13:28
Перед заливкой штудировал сеть — отзывы только положительные.
Сервисмены тоже говорят что нареканий не было.
Если есть какая-то конкретика по этому производителю-марке, готов выслушать.
Дизайн любой полиграфической продукции: логотипы, визитки, листовки, буклеты и др..
Создание и продвижение сайтов в ТОП.
Клубный Субарист Сентябрь 2013 / 461 Авто: Tribeca 3.0.2007г. Откуда: спб..север
Re: Масло в АКПП!
Сообщение 19Alex60 » 20 июл 2015, 13:58
Re: Масло в АКПП!
Сообщение lenpeh117 » 20 июл 2015, 14:13
Я на своей снимал поддон , блок клапанов и масляную магистраль , слилось почти 8 л , но долго. Менял на 55 т.(neste atf x) далее обновляю одновременно с маслом двс 7 -10 т. км где то 3,5 л уходит. Сейчас пробег 108 т. Нареканий нет.
Клубный Субарист Февраль 2011 / 419 Авто: Impreza_08_1,5_hetch, subaru XV_2,0_mt Откуда: Питер
Re: Масло в АКПП!
Сообщение gegemon » 20 июл 2015, 15:46
Про ATF сказать не могу, пользовал только трансмиссионное масло Несте
хочу подсказать только где брал
Пулковское 30, центральный офис Несте
цена была сладкой, почти в два раза дешевле средней
но два жирных минуса- поштучно не дают, только от коробки
и ждал 3 недели из Финки
Re: Масло в АКПП!
Сообщение i66 » 20 июл 2015, 16:10
stetsun писал(а): Перед заливкой штудировал сеть — отзывы только положительные.
Сервисмены тоже говорят что нареканий не было.
Если есть какая-то конкретика по этому производителю-марке, готов выслушать.
конкретика — есть такое понятие как «допуск», у Несте от FHI его нет, следовательно ни один сервисмен в здравом уме немог посоветовать его никому кроме может. себя. И физико-химические характеристики этой АТФки отличаются от рекомендованных FHI.
А частичная замена каждые 7-10т.км нивелирует разницу в цене и вообще непонятно зачем это делать, гораздо полезнее и понятнее масло ДВС каждые 5т.км менять.
Re: Масло в АКПП!
Сообщение Shiko » 20 июл 2015, 17:52
Насколько я знаю ни у одной из ATF нет допуска FHI для авто топикстартера, кроме Idemitsu ATF Type-HP.
Клубный Субарист Сентябрь 2013 / 461 Авто: Tribeca 3.0.2007г. Откуда: спб..север
Re: Масло в АКПП!
Сообщение 19Alex60 » 20 июл 2015, 19:36
i66 писал(а): конкретика — есть такое понятие как «допуск», у Несте от FHI его нет, следовательно ни один сервисмен в здравом уме немог посоветовать его никому кроме может. себя. И физико-химические характеристики этой АТФки отличаются от рекомендованных FHI.
А частичная замена каждые 7-10т.км нивелирует разницу в цене и вообще непонятно зачем это делать, гораздо полезнее и понятнее масло ДВС каждые 5т.км менять.
Фильтр акпп субару форестер sf5
Для тех, кто уже подустал от около сервисных тем в этом блоге, спешу заверить — на подходе целых 3 недели отпуска и приключений по Южному острову Новой Зеландии, а пока, завершу серию посвященную full сервису начатую еще месяц назад в связи с подготовкой к лету и вообще, потому что пора. Сегодня я расскажу про 100% замену масла в автоматической коробке передач Субару Форестер 3го поколения без применения специальной аппаратуры. Просто для справки: традиционный, простой слив масла с коробки заменяет не более 40% старого масла, а использование аппарата по замене масла в коробке делает процедуру замены дороже в среднем на $150. Нам потребуется около 9 литров масла и один, нередко два масляных фильтра. Заезжаем на яму или подымаем авто на подъемник! Как видно, внешнего фильтра трансмисии на моем форестере нет, внутренний фильтр находится внутри поддона:
Откручиваем сливную гайку, сливаем масло. В отличие от масла на мерном щупе, слитое масло с коробки оказалось не красного, а черного цвета. Пусть вас не обманывает зрение, расходные материалы все же положено менять согласно таблице. Или каждые 100.000 км в случае с маслом АКПП.
Закручиваем сливной болт назад и начинаем откручиваем болты по периметру поддона:
Сам поддон посажен на заводской герметик, нам понадобится небольшой ломик или плоские отвертки:
Осторожно отгибаем поддон с тем чтобы с него слились остатки масла и затем полностью снимаем:
Инспектируем поддон и магнит в нем — отложения в пределах нормы:
Откручиваем три болта фиксирующие фильтр, снимаем (осторожно, с него тоже польется масло):
Что интересно, родной фильтр для NZ New Subaru Forester оказался сделан в Китае:
Счищаем старый герметик с помощью бритвы:
Остатки счищаем металлической щеткой:
Затем вытираем поддон и магнит насухо от остатков масла с герметиком и накладываем прокладку:
Устанавливаем новый фильтр на место, прикручиваем болтами:
Устанавливаем поддон и закручиваем болты по периметру:
Далее, откручиваем «защиту» картера:
Отсоединяем маслоотводящую трубку от радиатора масляного охлаждения (в правом верхнем углу на фото):
Для наглядности, покажу ближе — ослабляем хомутик и отсоединяем трубку, предварительно опустив машину пониже и подставив тазик на 2-3л:
Вынимаем масляный щуп коробки, вставляем воронку и заливаем новое масло, около 4х литров:
Просим напарника завести двигатель, выжать педаль тормоза и попереключать передачки туда-сюда в течение 5 секунд:
А сами, тем временем сливаем масло в таз. Как я сказал, 5 секунд будет более чем достаточно, глушим двигатель:
Заливаем новое масло в воронку в соответствии со слитым количеством и повторяем процедуру снова — заводим двигатель на несколько секунд и переключаем передачки. Т.е сливаем масло в таз до тех пор, пока вытекающее масло не приобретет цвет свежего (новое вытеснит старое). На фотографии ниже промежуточный вариант когда слитое масло еще и не старое, но и не новое:
Закончили. Ставим маслоотводяющую трубку на место и фиксируем хомутиком:
Прикручиваем назад защиту картера:
Доливаем масло до уровня (итого получилось заменить 8.5 литров масла):
Уровень имеет отдельные Low и High для холодного масла и для горячего — не переборщите! 💡 Мерять масло в коробке необходимо при заведенном двигателе:
При необходимости калибруем коробку, делаем пробный выезд, не глушим, замеряем уровень масла в коробке уже на горячую и доливаем при необходимости:
Пользуясь, случаем, выражаю отдельную благодарность замечательным русским ребятам из мастерской CarLab и персонально Ивану — за прекрасно выполненную работу и дополнительные проверки, а также дельные советы по ходу дела. Два часа проведенные в сервисе прошли незаметно и произвели исключительно положительные впечатления: чисто, опрятно, профессионально. Всем удачи!
Прокладка: OEM номер оригинальной прокладки поддона АКПП Субару Форестер: 31397AA041. Гуглите «Subaru Forester pan gasket 31397AA041» и найдете несколько ссылок, включая parts.subaru.com, quirkparts.com а также несколько продавцов на ебее.
Масло: ребята из мастерской заливали Lubeguard full synthetic automatic transmission fluid. Выбор масла штука довольно щепетильная и я бы даже сказал, индивидуальная, так что читайте и выбирайте сами.
Фильтр: на том же ебее просто вагон и маленькая тележка фильтров АКПП для Subaru Forester.
Надеюсь, помог. Буду признателен, если поделитесь этим постом в социальных сетях. Всем удачи!
Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.
На ежемесячную email рассылку подписаны 258 человек
Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом — осуществил на 50%; приобрести 1400 — работаю над этим; осилить 300км/ч — осилил на 96.6%