Subaru forester машина года

Subaru Forester

История Представляя в 1995 году на Токийском автошоу концепт Streega, японцы из Subaru явили миру новый тип автомобиля – кроссовер. Именно этот универсал повышенной проходимости стал визитной карточкой бренда. Когда в 1997 году первая серийная модель сошла с конвейера, у нее уже было официальное название – Forester. Внешне «Лесник» походил на Nissan Rasheen, был построен на платформе Impreza, а силовую установку и трансмиссии получил от Outback. Ну а фирменный симметричный полный привод достался Forester по родству. На японском рынке модель была доступна с двумя бензиновыми оппозитными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2.0 литра – «атмосферником» и турбированным. Для остальных рынков модель оснащалась 2.5 литровым бензиновым оппозитником с двумя распредвалами в головке цилиндров мощностью 165 л.с.. Когда же в 1999 году был проведен легкий рестайлинг, Forester получил тот же двигатель, но уже с одним распредвалом в головке цилиндра. В первом поколении модель производилась в двух комплектациях – стандартной «L» и высокой «S». Уже в «базе» модель имела ABS, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, круиз-контроль, передние противотуманные фары и другие опции. Вторая генерация «Лесника» была презентована в 2003 году и построена она была на платформе обновленной Impreza. Машина убавила в весе из-за применения в некоторых деталях алюминия (например, в капоте), приобрела новую форму фальшрешетки радиатора, фар головного света и задних фонарей. Но главное изменение произошло в линейке двигателей – добавился 2.5 литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выдававший 224 «лошадки». Мощнее стал и привычный атмосферный 2.5 литровый мотор – по сравнению с предшественником, ему добавили восемь лошадиных сил. Через два года Forester вновь обновили, придав его внешность чуть более обтекаемые и современные формы. Еще в 2005 году появилась заряженная модификация STI, получившая более агрессивную внешность и форсированный турбомотор, объемом 2,5 литра. Третье и последнее на сегодня поколение Forester было представлено в Японии в декабре 2007 года, а уже версия для американского рынка – годом позже. Автомобиль приобрел свежий дизайн от Мамору Ишии – главного дизайнера Subaru, существенно подрос в габаритах (например, длина третьего «Лесника» составила 4559 мм против 4450 мм у второго поколения), увеличилась и его колесная база (с 2525 мм у предшественника до 2616 мм у нынешней генерации). В 2011 году модель пережила легкий фейслифт и получила модернизированный 2.5 литровый бензиновый двигатель, имеющий хорошую тягу уже с низких оборотов. А также иные настройки задней подвески, которые сделали ее жестче. Экстерьер Сегодня Forester уже не стремиться быть схожим с внедорожниками – он приобрел свои значимые габариты, свой, отличный от других внешний облик и стиль. Последний фейслифт 2011 года привнес в экстерьер модели новой формы задние фонари и фары с ксеноном, в боковых зеркалах появились светодиодные указатели поворотов и электропривод складывания, а также функциональный задний спойлер на крыше, улучшающий аэродинамические свойства кузова. В некоторых комплектациях в качестве опции доступен люк с электроприводом. Интерьер Выросшие по сравнению со вторым поколение габариты машины позволили создать больше пространства внутри. Кресло водителя – с ярко выраженной боковой поддержкой, и несколькими регулировками в различных направлениях. Производитель обещает, что автомобили 2012 модельного ряда будут оснащаться регулировкой кресла переднего пассажира по высоте. Задний ряд сидений также обладает несколькими регулировками: он складывается в пропорции 60/40, а также можно настроить угол наклона каждой спинки. Рулевая колонка регулируется в четырех направлениях, а сам руль оснащен переключателями аудиосистемы, круиз-контроля и голосовой связи. Во всех комплектациях, кроме оснащенной двигателем 2.0 XS, устанавливается цветной многофункциональный дисплей, а в комплектациях, кроме тех, которые оснащаются 2.0 литровым двигателем, — двухзонный климат-контроль. Технические характеристики На сегодняшний день Forester предлагается с широкой линейкой двигателей: двумя 2.0 литровыми (атмосферным, и с турбонаддувом – только для японского рынка), двумя 2.5 литровыми (один – «атмосферник», второй – «турбо»), а также 2.0 литровым турбодизелем (в Россию не поставляется). Последний агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП, а остальные – как с 4-ступенчатым «автоматом» с функцией Sportshift, так и с 5-ступенчатой «механикой». Версии с 2.0 литровыми двигателями оборудуют электроусилителем руля, остальные оснащаются гидроусилителем. В России Subaru Forester доступен в версиях с бензиновыми моторами 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (175, 230 и 263 л.c.). Коробки передач – пятиступенчатая механика, четырех и пятиступенчатый автомат. Самая быстрая модификация Subaru Forester S-Edition с 263-сильным турбодвигателем способна ускоряться до сотни всего за 6,5 секунды и развивать максимальную скорость в 228 км/ч. Подробнее

I 1997 – 2000

Универсал 5 дв.

I Рестайлинг 2000 – 2002

Универсал 5 дв.

II 2002 – 2005

Универсал 5 дв.

II Рестайлинг 2005 – 2008

Универсал 5 дв.

III 2007 – 2011

Внедорожник 5 дв.

III Рестайлинг 2011 – 2013

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

IV 2012 – 2015

Внедорожник 5 дв.

IV Рестайлинг 2 2016 – 2018

Внедорожник 5 дв.

IV Рестайлинг 2015 – 2016

Внедорожник 5 дв.

V 2018 – н.в.

Внедорожник 5 дв.

Источник

Subaru Forester вновь стал лучшим автомобилем в результате исследования «Рейтинги Авто года 2019»

27 ноября в Москве были подведены итоги ежегодного исследования «Рейтинги Авто года – 2019».
Главная цель проекта – выявить потребительские предпочтения российских автомобилистов и составить максимально полную картину автомобильного рынка в России.

Автолюбители выбрали трех победителей в четырёх разных сегментах: «Современные», «Семейные», «Надежные» и «Многоцелевые» автомобили. Результаты каждого сегмента были поделены на три ценовые границы: до 1,4 млн рублей, от 1,4 до 2,9 млн рублей и свыше 2,9 млн рублей.
В конкурсе принимали участие только те автомобили, которые официально представлены на рынке России на момент голосования.

В каждом сегменте респондентам предлагалось выбрать три модели, которые по их мнению максимально соответствуют заданной теме, а также указать самые значимые параметры выбранного автомобиля из предложенного списка.
В итоге было обработано около 30 000 анкет. Исследование проводилось в несколько этапов и завершилось 10 ноября нынешнего года. Вся собранная информация — экспертная оценка автомобилей россиянами.

По итогам голосования в сегменте «Современные» и в ценовой категории от 1 400 000 до 2 900 000 рублей убедительную победу одержал наш бестселлер, Subaru Forester. Респонденты особо отметили высокий уровень комфорта, современный дизайн и инновационные технологии кроссовера.
Это не первая победа Subaru Forester в этом проекте. Ровно год назад кроссовер также был признан номером один в номинации «Современный авто». А в 2017 году Subaru Forester занял первое место в сегменте «Надежные автомобили».

Такая высокая оценка, безусловно, результат ежедневного кропотливого труда тысяч сотрудников компании, каждый из которых абсолютно точно знает, что создает передовой продукт, отвечающий всем современным требованиям и нормам.
Спасибо за ваш голос в поддержку Subaru – автомобилей, созданных на высочайшем уровне.

Источник