Subaru forester land rover freelander

Сравнение автомобилей кроссовер Subaru Forester SF и кроссовер Land Rover Freelander I

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	4270 руб	4095 руб
ОСАГО:	9610 руб	8237 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
— по городу	86800 руб	100800 руб
— по трассе	57200 руб	63000 руб
— в смешанном цикле	66800 руб	0 руб
Итого расходы за год:	80680 руб	113132 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	4.034 руб	5.6566 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Великобритания
Класс автомобиля	J	J
Количество дверей	5	5
Сборка модели	Великобритания

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	178	160
Разгон до 100 км/ч, с	10.8	12.8
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	11.7 / 7.7 / 9	13.6 / 8.5 / —
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход в городе	11.7	13.6
Расход смешаный	9	0
Расход по трассе	7.7	8.5

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1994	1795
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	122 / 90 при 5600	117 / 86 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	176 при 4000	160 при 2750
Расположение цилиндров	оппозитное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	9.7	11
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	92 × 75	80 × 89.3
Мощность двигателя	122	117

Трансмиссия

Размеры в мм

Длина	4460	4382
Ширина	1735	1805
Высота	1580	1757
Колесная база	2525	2555
Клиренс	190	185
Ширина передней колеи	1480	1534
Ширина задней колеи	1470	1545
Размер колес	205 / 70 / R15	195 / 80 / R15

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	406 / 1525	546 / 1319
Объем топливного бака, л	60	59
Снаряженная масса, кг	1380	1450
Полная масса, кг	1860	2040

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Forester sf

Отзыв Subaru Forester 2.0 turbo 250hp (Субару Форестер) 1998 г. Часть 2

Где то недельку поездил по городу, привык к машине, можно и в дальний путь собираться. Необходимо было преодолеть расстояние в 700км. Приехав, не почувствовал никакой усталости, как бывает если едешь на машине с механикой — рука постоянно дергает рычаг, это постепенно выматывает, особенно когда нужно сбрасывать скорость а потом разгоняться. Здесь же едешь спокойным, не суетишся,только нажал педаль, и поток остается позади. Нет злости что после торможения придется опять медленно набирать скорость (опять же по своему опыту говорю так как владел слабенькими авто до 140лс). На некоторых трассах натыкано знаков 40-60, если тормозить перед каждым на механике на слабомощной машине — лучше пешком идти, спокойнее. На субе же разгон-торможение вызывает только положительные эмоции.

Тормоза по современным меркам слабоваты, хотя и все дисковые, но ничто не мешает поставить GoldBrembo от WRX.

Многие пишут что на правом руле осложнены обгоны, на самом деле проблемы нет. Если дорога поворачивает налево, то обгон удобнее на левом руле, если она поворачивает направо, удобнее обгонять на правом, вся дорога как на ладони. Когда покупал, некоторые «советчики» говорили зачем с правым рулем брал, лучше бы с левым, продавать долго будешь. Но я хотел именно мощный авто, разница в 65лс с европейским фориком — очень ощутимая!! Как оказалось и с продажей никаких проблем не возникает, хорошую машину отрывают на раз-два.

недорогое обслуживание (сравнивания с иномарками конечно)

Необходимость вытаскивания двигателя для ремонта к примеру мск.

Невысокий ресурс турбомотора (150-200т км) но это можно простить такому коню. Самурай умирает в бою.

Источник

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

LeRoy

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 7.5.2008
Пользователь №: 2 964

Марка машины:
Машина другой марки

Всем привет. Слегка озабочен выбором нового авто. Freelander2 пока считаю наилучшим для себя вариантом, но уж больно его стоимость «кусается». Поэтому также рассматриваю вариант нового Subaru Forester’a (http://bashilovskaya.subaru.ru/html/lineup/forester/model). Поделитесь плиз своими соображениями по модели вообще и в сравнении с фрилом.

OzimnadiuS

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба
Сообщений: 165
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 2 038

Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004

Немного на мой взгляд несравнимые машины.
1. Ланд Ровер он и в африке Ланд Ровер
2. О цене обладания субару надо думать перед покупкой, каждое ТО = около 15 тысяч рублей малое ТО и 25-30 большое ТО
3. Там нет Террайн Респонза.
4. Внедорожные способности нового лесника пожалуй даже хуже чем предыдущего (предыдущий брал своей легкостью).
5. Внутреннее убранство тоже в активе Фрила.
6. На лесник не ставять дизель.
И еще можно много накатать почему не стоит брать субару.
Честно скажу год назад я собирался взять предыдущего Лесника, пол года назад я увидел Фрила, для меня Лесник умер.
Если бы я не увидел Фрила, я бы ни за что не взял бы нового Лесника, прошлого да нового нет.
Так что если есть деньги на Фрил, лучше я считаю брать его.

РОВНЯК

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 449
Регистрация: 17.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 29

Марка машины:
Машина другой марки

Немного на мой взгляд несравнимые машины.
1. Ланд Ровер он и в африке Ланд Ровер
2. О цене обладания субару надо думать перед покупкой, каждое ТО = около 15 тысяч рублей малое ТО и 25-30 большое ТО
3. Там нет Террайн Респонза.
4. Внедорожные способности нового лесника пожалуй даже хуже чем предыдущего (предыдущий брал своей легкостью).
5. Внутреннее убранство тоже в активе Фрила.
6. На лесник не ставять дизель.
И еще можно много накатать почему не стоит брать субару.
Честно скажу год назад я собирался взять предыдущего Лесника, пол года назад я увидел Фрила, для меня Лесник умер.
Если бы я не увидел Фрила, я бы ни за что не взял бы нового Лесника, прошлого да нового нет.
Так что если есть деньги на Фрил, лучше я считаю брать его.

. and the winner is.
. and the Oscar goes to.

His majesty Sir Freelander II

iceberg

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 165
Регистрация: 17.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3 119

Марка машины:
Машина другой марки

Ну что сказать. Мы вот тоже сейчас выбираем, приглядываемся. Смотрели Фрила-все понравилось, все замечательно: экстерьер, интерьер, как едет (тест-драйв брали). В общем понравилась машина.
А вот заехали помотреть Форестера-он нам совсем не понравился. Правда тест-драйв мы не брали, но даже по тому что мы увидели внутри, впечатление сложилось не самое приятное. Хотя может быть если бы мы взяли тест-драйв, наше мнение было бы другим. Плюс еще сейчас новый Фрил выйдет, лично мне его диайн не совсем нравится.

Тут ведь еще Вам надо определиться, для чего авто. Фрил-более проходимый, Форь-лучше на дороге себя ведет (по крайней мере так говорят), но там где поедет Фрил он не доедет, ибо любое диагональное вывешивание для Форя-конец.

З.Ы. не забывайте еще о бытующем мнении, что субару начинается с турбированного двигателя.

MihB

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 241
Регистрация: 6.3.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 2 157
Номер машины:
858

Марка машины:
DISCOVERY SPORT

Новый «Лесник» оч. неплох!
Насчет «кусачих» цен — да у них почти одна цена — Лесник в сопоставимой с Фрилом комплектации (2.5 на полном фарше) — 1 303 600р и Фрил столько же.

Конкретно — у меня — TD4 S+АКП+ксенон+кожаный салон = 1 252 000 (заказана до майского повышения) — фактически это HSE, но без парктроников и Alpine (ну да за 100 штучек я поставлю себе и ДВД и усилитель и саб и камеру задего вида и проч. ).

Субару дает надежду, что не будет дурацких проблем с электроникой, зато он ощутимо тесней (кроме багажника).
Дилерская сеть не намного шире, чем у LR (26 — LR, кажется 32 — Subaru, причем в Москве всего 3)
Не факт, что Субару ликвиднее LR.

Думаю, не ЦРВ и Хтрайл, а именно новый Форик — это наиболее близкий и конкретный конкурент Фрилу.
Достойная машина.

Но мой выбор это все-таки — Фрил — как-то он солидней что-ли (где-то прочитал, что один чел отказался от Фрила в пользу Хаммера по причине, что «он (Фрил) какой-то слишком джентльменский«)

ED3

Просмотр профиля

Источник