- Субару загорелась лампочка давления масла
- Почему загорается сигнальная лампа масла на Subaru Forester?
- Что, если на вашем Subaru Forester загорится индикатор масла?
- Что делать, если на Subaru Forester горит оранжевая или желтая масляная лампочка?
- Что делать, если горит красное смотровое стекло на Subaru Forester?
Субару загорелась лампочка давления масла
Итак, мы начинаем наш контент с значение масляной лампы на Subaru Forester . Этот индикатор — один из самых необходимых датчиков вашей приборной панели, на самом деле с датчиком охлаждающей жидкости он единственный, который если он красный, это должно закончиться защитой вашего двигателя, а если он красный, значит есть проблема с давлением масла , который при необходимости может в считанные секунды нанести серьезный вред вашему двигателю. Моторное масло предназначено для смазки всех шестерен двигателя и предотвращения малейшего трения, охлаждения двигателя и удаления отложений инородных тел. Это позволит всем этим элементам работать без поломок, двигатель, работающий без масла, просто проработает несколько секунд, прежде чем сломается. Следовательно, важно всегда иметь достаточный уровень масла и давление, чтобы убедиться, что оно работает в правильных условиях. Вот почему при замене масла необходимо выбирать лучшее масло для Subaru Forester, поэтому не стесняйтесь обращаться за советом к нашему руководству, чтобы выбрать масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля.
Почему загорается сигнальная лампа масла на Subaru Forester?
Что, если на вашем Subaru Forester загорится индикатор масла?
Теперь мы попытаемся дать вам шаги, которые необходимо выполнить в случае загорается или мигает сигнальная лампа масла на Subaru Forester .
Что делать, если на Subaru Forester горит оранжевая или желтая масляная лампочка?
Если вы стали жертвой сигнальной лампы, загорающейся желтым или оранжевым светом на приборной панели, знайте, что ваш автомобиль не в непосредственной опасности , однако ехать с этим светом — не лучшая идея, потому что это означает, уровень масла недостаточный . Поэтому необходимо проверить уровень масла как можно быстрее и после этого убедитесь, что у вас нет течь масла на Subaru Forester, не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания, посвященной этой проблеме, если это ваш случай.
Что делать, если горит красное смотровое стекло на Subaru Forester?
Это означает, что у вас есть на Subaru Forester горит красная масляная лампочка . Первое, что вам нужно сделать, это выключи двигатель , или вы рискуете сломать двигатель. потом позвонить в ремонтную мастерскую чтобы он мог определить источник сбоя и сказать вам, является ли это неисправность датчика давления масла и, следовательно, обойдется вам примерно в 50 евро с рабочей силой, или, если это скорее проблема масляный насос и в этом случае вам придется потратить несколько сотен евро (около 300 евро).
Чтобы получить больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.
На днях по телевидению кто-то сказал (я сам не слышал, мне рассказывали), что на Субару лампочка давления масла не загорается даже если ехать на сухом двигателе.
Кто-то может это подтвердить или опровергнуть ?
На днях по телевидению кто-то сказал (я сам не слышал, мне рассказывали), что на Субару лампочка давления масла не загорается даже если ехать на сухом двигателе.
Кто-то может это подтвердить или опровергнуть ?
Скажем так — она загорается за несколько секунд до кирдыка. Это еще на старой УСовской конфе обсуждалось.
Кто-то может это подтвердить или опровергнуть
________
Опровергаем.
Но горящая лампочка — это уже 2-мя ногами в капиталке.
Контролируйте по времени гашения во время заводки двигателя. А лучше щупом.
А вот бывает такое — что после недолгой (30-40 мин) стоянки при заводе машины — после того как все лампочки погаснут, масло зажигается снова (не более секунды) и гаснет? Приблизительно совпало с моментом работы стартера. Сегодня увидел. Щуп еще не смотрел, двиг оставает (и может дождь кончится)
Т.е. правду сказали
___________
Какую же правду? Врут .
Прекрасно загорается . только не надобно владельцам Субару этого!
После этой передачи сутрянки решил проверить масло и обнаружил на конце щупа! Долил литр до середины уровня- и как-то спокойнее стало.
Полезно телик по утрам смотреть!
На днях по телевидению кто-то сказал (я сам не слышал, мне рассказывали), что на Субару лампочка давления масла не загорается даже если ехать на сухом двигателе.
Кто-то может это подтвердить или опровергнуть ?
Если масла в двигателе мало, ниже минимального уровня, но при этом маслоприемник еще в состоянии забирать масло из поддона — лдампочка не загорится, при этом двигатель работает в условиях масляного голодания.
Лампочка загорится тогда, когда маслоприемник не будет в состоянии забирать масло из поддона, а это, практически, равносильно помиранию мотора.
Была бы моя воля, я бы ставил в дополнение к датчику давления масла еще и датчик уровня масла, так, например, делают на некоторых мотоциклах, было бы гараздо информативнее.
Поэтому не нужно ждать лампочку, проверяйте уровень щупом чаще и будет все ОК.
Кто-то может это подтвердить или опровергнуть
________
Опровергаем.
Но горящая лампочка — это уже 2-мя ногами в капиталке.
Контролируйте по времени гашения во время заводки двигателя. А лучше щупом.
А как контролировать по времени гашения ? У меня например после того как все лампочки погасли сразу после заводки, давление масла горит еще порядка секунды (максимум) иногда в течение этой секунды может разок моргнуть. после этого все нормально — ничего не горит и не мигает. Масло Mobil1 5W40 by Pleyada на верхней отметке щупа.
У меня тухнет моментально, масла по вырез на щупе и не жрет вообще. Но стучит проклятый. на холодную уже смирился, теперь стал на горячую на холостых, постоит мин 5 и давай тарабанить, чувство такое что клина словит, при этом лампа масла не горит. Чуть даешь газу, как будто подтроит и замолчит, опять ровно работает. На холодную тоже тарабанит пока не газанешь, потом тишина. Что за черт, пробег 12 тыс за год, третий раз 3 тыс назад масло менял, лью только мотюль от официала, было 5W40 после обкатки, на зиму 0w40, в мае залил 5w40, стоит вебаста, все тепличные условия движку, а он взаимностью не отвечает. Гнать в Москву в Шоори где на гарантии не могу, машина ввезена серой, поэтому ближе никто не возьмет чинить по гарантии.
Машина нравится, но стук двигла и вой моста, при японской сборке, оч. удручает, хотя на ходовые качества пока не влияет.
Друзья Московского Forester Club
какой у вас регламент замены масла? что за масло? где покупаете? что за фильтр?
и что за машина и город!
ЗЫ: зачем задавать такие вопросы не дав никакой инфы?
Тоже думаю что датчик неисправен. Но для успокоения, прежде чем поменять на следующий, вкрутил бы механический манометр, так уж наверника.
Тоже думаю что датчик неисправен. Но для успокоения, прежде чем поменять на следующий, вкрутил бы механический манометр, так уж наверника.
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла — изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении «D», начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла — изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении «D», начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
оч хороший совет
горит индикатор давления масла
хотя последний раз новый оригинал косячил, но все равно.
мало давление масла, на холостых срабатывает датчик:
— маслонасос
— жидкое масло (контрафакт как вариант)
— вкладыши
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла — изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении «D», начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
так ездить нельзя! по крайне мере, пока не будут произведены замеры давления масла. иначе следущая тема будет. «застучала субару(((«
мало давление масла, на холостых срабатывает датчик:
— маслонасос
— жидкое масло (контрафакт как вариант)
— вкладыши
Заменил масло в ДВС после 10 000 км. Купил оригинальное масло субару 5W30 с заменой фильтра. После прогрева стала гореть лампочка масла, но только на холостых и ниже 900 оборотов. Соответственно когда едешь — не горит. Проблема в масле? Залить обратно 5w40 ?
Субару Легаси 1995 год, движок EJ 20, пробег — 255 000
Но прежде манометр тыкни, а то может пора мотор разбирать. Штатная лампочка загорается при давлении 0.3-0.5 кг. на холостых, норма — 2 кг и выше.