Обзор Subaru Forester — реслайлинг 2017 года
Forester нового поколения вызвал неподдельный интерес поклонников марки. Самые доступные версии с двухлитровым мотором быстро расходились на рынке, а отзывы по эксплуатации были весьма аккуратными. Сегодня можно с уверенностью говорить: ожидания потребителя оправдались. И в интерьере, и в техническом оснащении изменений не так много.
«Форик» едет быстро и целеустремлённо, с минимальными задержками в откликах на поворот руля. Курсовая хватка надёжная, как и раньше. Система стабилизации реагирует на возможные заносы с точностью до сотой секунды.
Салон выглядит аккуратно, лаконично и богато одновременно. Для водителя и пассажиров доступны все привычные опции, включая интеллектуальный ассистент EyeSight.
О том, что представляет из себя Forester 2017 года, в материале нашей компании.
Технические характеристики
Основные козыри машины – огромный салон, удобный вход, просторный задний диван и вместительный багажный отсек. По данным параметрам Субару не имеет конкурентов. Клиренс 21 см, исключительная обзорность, продуманная эргономика: управлять машиной одно удовольствие.
Посмотрим на паспортные данные детально:
- длина, ширина и высота кузова — 4625×1815×1730 мм
- колёсная база – 2670 мм
- полная снаряженная масса – 2223 кг
- максимальная скорость – 193 км/ч
- время разгона 0-100 км – 10,3 сек
- ёмкость топливного бака – 63 л.
Forester оснащён бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива, рабочий объём 1995 см3, максимальная мощность 150 л.с. при 6200 об/мин. Цилиндры располагаются оппозитно, на 4 ГБЦ приходится 16 клапанов: по два впускных и два выпускных.
Подвеска Форестера практически не претерпела изменений: спереди привычный McFerson, сзади – многорычажная независимая система. Дисковые вентилируемые тормоза установлены и на передней, и на задней оси.
Модификации
Покупателям предлагаются машины в удовлетворительном, хорошем и отличном техническом состоянии напрямую с японских аукционов. Рестайлинговые модели оснащаются двигателями объёмом 2,0 л мощностью 148 л.с.
На выбор заказчика два типа коробки передач:
Стоимость полноприводных версий колеблется в диапазоне от 1 380 000 рублей до 1 720 000 рублей в зависимости от технического состояния и оценки.
В качестве примера: машина 2017 года выпуска с пробегом 138 000 км с оценкой «4» обойдётся всего в 1 600 000 рублей с учётом доставки во Владивосток.
Интерьер
Новая модель получила определённые изменения. В базовую комплектацию стали включать два сенсорных дисплея. Раньше за такую опцию было необходимо доплачивать. Пластик по-прежнему качественный: ничего не скрипит, не имеет неприятных запахов, заусенцев. Зазоры подогнаны идеально. Звукоизоляция стала определённо на один уровень выше. Инженеры добились эффекта не только за счёт применения инновационных материалов, но и стёкол увеличенной толщины.
Экстерьер
При беглом взгляде на кузов угадываются черты спорткара. Это фирменный стиль Subaru. Внешний вид указывает на принадлежность к классу, только линии кузова в сравнении с предыдущими версиями стали более плавными.
Если говорить подробно, то:
- коренным образом изменён вид переднего и заднего бамперов
- штампованные кузовные детали приобрели оригинальные черты, не схожие с ранее выпущенными моделями
- оптика претерпела существенный апгрейд.
Окантовка фар светодиодными элементами – модное и распространённое решение. Ксеноновые блок-фары получили функцию регулировки интенсивности освещения.
Плюсы и минусы
Отзывы автомобилистов на обновлённую версию Forester имеют сугубо положительный окрас.
- обилие электронных «помощников»
- хорошую приспособленность для российских дорог
- отменную проходимость на любой местности
- неприхотливость в содержании
- качественную шумоизоляцию
- мощный «атмосферник»
- цепной вариатор
- практически идеальную обзорность.
Недостатки: посредственное качество звука штатной медиа-системы, слабое отопление салона на максимальном режиме печки при температуре ниже -300 С. Для «сибирских» широт мощности отопителя тепловентиляторов недостаточно.
Мы предлагаем подобрать и купить Subaru Forester с доставкой по РФ. Специалисты проверят техническое состояние, организуют доставку морским транспортом, подготовят автомобиль к прохождению таможенного осмотра. Цены ниже, чем у альтернативных компаний. Звоните по контактным телефонам и убедитесь в этом сами!
Subaru Forester 2018 характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Subaru Forester 4 / Субару Форестер 2017-2018 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4595 / 1795 / 1735 |
| Колесная база, мм | 2640 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 220 |
| Объем багажника, л | 505 / 1577 |
| Снаряженная масса, кг | 1469 — 1613 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 198 | 198 |
| Тип коробки передач | механика | вариатор |
| Число передач | 6 | — |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,6 | 11,8 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 192 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,4 | 10,6 |
| — трасса | 6,7 | 6,3 |
| — смешанный | 8,0 | 7,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,5 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 171 | 241 |
| Крутящий момент, Нм | 235 | 350 |
| Тип коробки передач | вариатор | вариатор |
| Число передач | — | — |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,9 | 7,5 |
| Макс скорость, км/ч | 196 | 221 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,9 | 11,2 |
| — трасса | 6,7 | 7,0 |
| — смешанный | 8,2 | 8,5 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Два в одном – проходимость и скорость – новый Субару
Успех на автомобильном рынке японскому автомобилю с необычным названием Forester был гарантирован с самого начала. В 1997 году было впервые представлено первое универсальное транспортное средство, сочетающее высокую проходимость, большой внутренний объем и отличные скоростные качества. Уже в те годы расчетливые японские инженеры заложили основы концепции, которая испытана временем и продолжает радовать автолюбителей в Субару Форестер 2017 года.
Презентация рестайлинговой версии состоялась в 2016 году на автошоу в Токио. С Форестером наблюдается интересная тенденция, когда рядовые ценители качества, эксплуатирующие авто в суровых условиях Дальнего Востока, Австралийского материка и Североамериканского континента, а также профессиональные автомобильные гуру вовсе не горят желанием увидеть новое поколение, боясь разочароваться в нем.
Не спешат провести кардинальный апгрейд четвертого по счету поколения и инженеры концерна Fuji Heavy Industries, прекрасно понимая, что время еще не наступило. Поэтому и довольствуются доработками.
Лучшее, конечно, впереди
Выставка в Лос-Анжелесе повергла ценителей Subaru в замешательство и легкую эйфорию. Причиной этому стал, представленный на суд ценителей, исполин размером более 5 метров, который носит название Viziv. Кроме внешности больше никакой информации производители не предоставляют, но и этого оказалось достаточно, чтобы понять – новинка будет самой крупной и самой инновационной во всем модельном ряде Subaru. Ее планируется выпускать специально для США.
Можно заметить некоторое сходство между представленным авто и более ранними моделями, которое пришлось к лицу Субару Форестер 2018 нового поколения. Традиционно была изменена решетка. Количество хрома на ней стало меньше, но фирменный знак остался на прежнем месте и сохранил свой размер. Поменялась нижняя часть переднего и заднего обвеса. Накладки особой формы появились на порогах. Эти элементы придали стильности и подчеркнули спортивность новинки.
Внедорожные изменения
Полный привод работает под началом трансмиссии Symmеtrical АWD и интеллектуальной системы X-mode. Клиренс 22 см, угол съезда в 26 и подъема в 25 градусов позволяет не беспокоиться относительно проходимости, хотя на первый взгляд эти показатели кажутся недостаточными. Тест драйв Субару Форестер 2017 опровергает эти предположения. X-mode достойно компенсирует их.
Система включается самостоятельно в зависимости от угла подъема (съезда). Она настроена на работу при скорости внедорожника до 40 км/ч. Каждое колесо притормаживает отдельно. Поэтому скользкая поверхность, грязь и снег для Субару 2017 не является проблемой.