Стук передний мост уаз буханка

Купил буханку пол года назд.Попалась удачная. Ушатывал ее каждые выходные,что называется и в хвост и в гриву. Ничего не менял,масло смотрел только в двигателе. Периодически подключал передний мост,про пониженную вообще не знал. Все функционировало нормально. Недели две назад решил разобраться спониженной.Смог включить ее только сняв капот (из-за люфтов не хватало хода рычага). Проехал на ней метров 50,отключил все,оставил задний мост.Километров через 10 заехал в болотину,застрял.Включил полный,дал немного нагрузки и тут передний мост защелкал,сначал с одной стороны и почти сразу с другой.
Подскажите,пожалуйста,что это может быть. А то я даже в магазине не могу запчасти купить. Знакомые все либо на вазах,либо иномарки.

И еще вопрос.Почему на некоторых уазиках чтобы включить полный нужно просто руками повернуть на колесах хреновины такие,а на других на этих местах что то типа заглушек полукруглых?

Привет, под полукруглыми заглушками ( ониже крышки) тоже хреновины которые надо включать , но большим числом оборотов ( так называемые ТРЕЩОТКИ)

На старых мостах трещётки, их надо закручивать(вкл.) и выкручивать шестигранником. Сейчас на этих хабах просто надо повернуть вручную. вкл-откл.
А защёлкал у тебя скорее всего шрус.

Читайте также: Диски уаз 2206 размеры

Ежели имеешь доступ в УАЗБУКУ то рули поискоми не задавай лишние вопросы, если нет то купи книгу по «любому» Уазке и изучай почему на одном крышки на передних ступицах полукруглые, на другом многоугольные, на третьем (из за пеньков) овальные, а так же почему одни включают передний мост в салоне авто а другие на улице.

Источник

На УАЗе «буханка»: стук в переднем мосту

Путешествия на УАЗе «буханке» стали настоящей легендой. Этот автомобиль, выпускаемый с 1965 года, покорил сердца многих автолюбителей своей надежностью и проходимостью. Однако, как и у любого транспортного средства, у «буханки» есть свои проблемы. Одной из них является стук в переднем мосту.

Что может вызвать стук в переднем мосту УАЗа «буханки»?

Стук в переднем мосту УАЗа «буханки» может быть вызван несколькими причинами. Наиболее распространенными из них являются:

Износ или поломка подшипников. Подшипники, соединяющие шейку полуоси с мостом, со временем могут износиться или поломаться, что приводит к возникновению стука.
Разжатые гайки. Если гайки, крепящие мост к кузову автомобиля, не затянуты должным образом, мост может слегка двигаться и вызывать характерный стук.
Повреждения рессоры или амортизаторов. Если элементы подвески не исправны, они могут вызвать стуки при движении.

Как определить возникновение стука?

Для определения причины стука в переднем мосту УАЗа «буханки» можно выполнить несколько действий:

Проведите осмотр подвески. Проверьте состояние рессор, амортизаторов, гаек, болтов, соединений. Внимательно осмотрите шарниры и подшипники.
Прокатитесь на пустой дороге, на которой можно слышать звуки автомобиля. Обратите внимание на характер и место возникновения стука.
Обратитесь к специалисту. Если самостоятельная проверка и проведение работ вызывают затруднение, лучше обратиться к опытному автомеханику, который сможет точно установить причину возникновения стука и произвести соответствующий ремонт.

Как устранить стук в переднем мосту?

Устранение стука в переднем мосту УАЗа «буханки» зависит от конкретной причины последнего:

При износе или поломке подшипников необходимо заменить их на новые. Это сложный процесс, требующий определенных навыков и специального инструмента. Рекомендуется обратиться к профессионалам.
Если причиной стука являются разжатые гайки, их следует затянуть согласно рекомендациям производителя. Это можно сделать самостоятельно, следуя инструкциям по эксплуатации автомобиля.
При повреждении рессоры или амортизаторов, они нуждаются в замене. Обратитесь к автосервису для проведения данной работы.

Заключение

Стук в переднем мосту УАЗа «буханки» может появиться по разным причинам. Некоторые из них можно устранить самостоятельно, в то время как другие требуют помощи профессионалов. В любом случае, важно незамедлительно принять меры по устранению стука, так как его неправильная работа может привести к серьезным поломкам и ослабить общую надежность автомобиля.

Источник

Стук передний мост уаз буханка

Менял на своей буханки рессоры перед вывесил на раме повыше,упоры под задние калеса обязательно.Накидывал две цепи на рессору продевал в них доску 50 и донкрат ставил лягушку и упирал в мост.Крутишь донкрат и рессора распрямляется.Но так я снимал полностью рессору как получится с одной стороной не знаю,может влезет без разборки обеих сторон рессоры.

Подскажете, пожалуйста, буханочники. У меня старая буханка. 2000г. Появился неожиданно стук справа из под пола, из под ног пассажира. На шоссе всё нормально. Как сворачиваю на просёлочную дорогу — стучит справа снизу. Вероятно износилась передняя подушка правой передней рессоры. Стуки именно в момент перекатывания через кочку или при проваливании в яму. Что ещё может стучать?
Если я подниму машину за раму, насколько ослабнет рессора? Достаточно ли провиснет мост? Смогу ли я просто поменять подушку? Я в прошлом году отвинчивал чашки передних рессор, пару болтов просто сломал, потом высверливал и завинчивал новые с маслицем. Подушки менять не стал — стоят красные и вполне в приличном состоянии. И вот вдруг такое безобразие. У меня спереди рессоры по девять полос. Посоветуйте грамотное решение. Чтобы глупостей не натворить. Алексей.

По книге нужна приспособа для выпрямления рессоры.Мы меняли подушки без нее-помогали ломиком.Проблем не возникало.

Подскажете, пожалуйста. Появился неожиданно стук справа из под пола, из под ног пассажира. На шоссе всё нормально. Как сворачиваю на просёлочную дорогу — стучит справа снизу. Вероятно износилась передняя подушка правой передней рессоры. Стуки именно в момент перекатывания через кочку или при проваливании в яму. Что ещё может стучать?

Вовсе не факт,что стучит рессора.Или амм или подушка.Проверь на поддомкраченной машине ступицы.Блин реально у самого такая хрень недавно была.Даже на гравийке разбитой тихо,а в лес съехал по ямам и стук был буд-то рессоры открутились вообще.Полазил под машиной ничего не нашел.Поддомкратил и офигел.Ппричем с полуосью особо люфт не ощутился.снял п/ось. Пинзеснащальники.Подтянул.Все..
Еще бывает привод об цапфу клацает,когда втулки в цапфе в дрова.

возможно играет железо пола, либо как гриться хлопун, из за разницы в размерах между подушками рама\кузов. либо лопнул металл кузова и стык лопины дает такие стуки при «игрании» металла на подушках.
ЗЫ менял передние рессоры на бухах никаких приспособ или геммора не было. тупо открутил крышки задомкратил за раму выкинул старые и подкинули новые просто и легко. даже не вспотел.)))) заломленные болты крышек выкручивал приварив к ним гайки М12, обварив они нагреваются и потом спокойно выкручиваются

Но так я снимал полностью рессору как получится с одной стороной не знаю,может влезет без разборки обеих сторон рессоры.

Открой капот и покрути вправо- влево рулем энергично, если мост ерзает вместе с рессорой,то замена подушек.Второе.Могла сгнить прокладка или усилитель в месте крепления кузова.Но они грохочут и при езде по прямой по небольшим колдобинам.У буханочных рессор иногда ослабляются клепки,и тогда появляются эти стуки.Проверить надо саму чашку к раме и саму рессору.

. ё-маё, НЕ НАДО НИЧЕГО КРУТИТЬ! Для проверки целостности подушки достаточно достать рукой кронштейн рессоры и и пальцем нащупать (при желании можно и посмотреть) часть подушки над рессорой — если подушка цела, то между верхом рессоры и и верхним краем окна кронштейна торчит полоса резины на 1-1,5см. Если меньше или торчит неровно — караул.
Кстати, может греметь из-за разбитой втулки амортизатор, может греметь отбойник из-за просевшей рессоры. Колесо наконец за подкрылок задевает.

Источник

Стук передний мост уаз буханка

Примерно анологичная проблема была но только с задним мостом.
При движении в перед было все нормально но при поворотах слышались щелчки и при движении задним ходом тоже удары.
Перебрав ступицы решил что это редуктор. располовинив мост увидел такую картину.
Посадочное место потшипника хвостовика разбито и потшипник еле живой. При движении в перед хвостовик упирается в нормальный кусок седла и все ок а назад начинает играть и бьет.
В итоге замена чулка и главной пары.

Посоветуйте люди добрые, может у кого подобное случалось. При включении муфт на переднем мосту и включении моста в раздатке появляются удары в трансмиссии при движении задним ходом. Причем, чем сильнее нагрузка (буксование, увеличение газа), тем удары ощутимее и неприятнее. Носят они цилический характер, через равное расстояние. Подобные же удары появляются при спуске с крутого склона и торможении двигателем. При отключенном передке все идеально тихо. В поисках причины сменил хабы (у одного были повреждены шлицы), ревизовал ШРУСы (заменил левый шрус). Предполагаю, что появилось это после того, как у заднего моста открутились 4 болта на планетарке после длительного «автопробега» и при заезде во двор задним ходом он не захотел ехать. Я включил передний мост, пониженную и заставил машину вьехать во двор. В итоге в левой половине заднего моста появились четыре дыры с торчащими болтами. Корпус моста заменен, теперь все хорошо, но появилась и увеличивается проблема переднего моста. Предполагаю повреждение зуба в главной паре. Может кто еще что присоветует?:

Вывеси машину, включи заднюю и поезди по воздуху. Если будет тишина — смело можешь половинить мост. Или хвостовик раскрутился и разбил посадку или ГП крошится. Короче — ремонт однозначно. И лучше — быстрее, иначе может картер размолотить и ремонт потеряет смысл.
А если в подвесе такая же ситуация будет — скорее раздатка виновата.

угу, полностью поддерживаю. Аналогичная ситуация была у меня в этом году на заднем мосту. Результат — полная замена редуктора. Хорошо хоть подшипник хвостовика рассыпался раньше, чем размолотило чулок.

Cпасибо, ухожу на ремонт моста. Хорошо, что есть УАЗ-донор, с которого возьму мост, чтобы не было простоя. Об итогах вскрытия обязательно напишу.

Доброго времени суток, проблема примерно схожая, при включенном переднем мосту, при повороте вправо идут удары в рулевую колонку, которые пытаются вывернуть руль в противоположную сторону. Что это может быть?
PS. задний мост отключен вообще, так как накрылась главная передача, и еще, кто может рассказать тонкости регулировки главной передачи, кроме тех, что описаны в книге по уазу?

Источник