Stop engine oil press bmw x5 e53

OBDcodeHelp

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Источник

Ошибка STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53. Стоп Низкое давление масла в двигателе

Ошибка STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53 означает, что на приборной панели автомобиля появилась информация о низком давлении масла в двигателе. Это может быть вызвано различными причинами, но в любом случае требует немедленного вмешательства.

Симптомы

Симптомы ошибки STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53 могут включать в себя:

• появление предупреждающего сообщения на приборной панели;.
• звуковые сигналы от автомобиля;.
• ухудшение производительности двигателя;.
• возможное появление дыма из выхлопной системы.

Причины

Существует несколько причин, почему может появиться ошибка STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53:

• недостаточный уровень масла в двигателе;.
• неисправность датчика давления масла;.
• засорение масляного насоса или масляного фильтра;.
• неисправность масляного насоса;.
• износ или повреждение деталей двигателя, таких как поршневые кольца или подшипники.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53 механик может выполнить следующие действия:

• проверить уровень масла в двигателе;.
• проверить датчик давления масла;.
• проверить масляный насос и масляный фильтр;.
• выполнить диагностику двигателя, чтобы выявить возможные повреждения.

Насколько это серьезно

Ошибка STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53 является серьезной и требует немедленного вмешательства. Низкое давление масла в двигателе может привести к серьезным повреждениям двигателя и даже его поломке.

Как устранять

Для устранения ошибки STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53 могут потребоваться следующие действия:

• добавление масла в двигатель;.
• замена датчика давления масла;.
• замена масляного насоса или масляного фильтра;.
• ремонт или замена поврежденных деталей двигателя.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой STOP ENGINE OILPRESS BMW X5 E53, могут включать в себя:

• P0521 — Низкое давление масла в двигателе;.
• P0522 — Низкое давление масла в двигателе — сигнал слишком низкий;.
• P0523 — Низкое давление масла в двигателе — сигнал слишком высокий.

Источник

Stop Engine! Check Oil Pressure

Members

257 сообщений

Отправлено 27 Октябрь 2010 — 12:36

День добрый, помогите уважаемые решить проблему, в общем с периодичностью раз-два в неделю появляется ошибка Stop Engine! Check Oil Pressure, загорается лампа давления масла, выключаешь зажигание, вынимаешь ключ и пишет «проверить уровень масла». Открываю капот, измеряю уровень масла, — на миллиметр выше среднего на холодную, ну и где-то также на горячую. Проблем с двигателем никогда не было. Заводится с пол оборота на холодную и горячую. Несколько раз грешил на парковку под горку, но сегодня приехал в магазин на ровную площадку, охладил пару мин турбину, выключил машину, сходил в магаз на 5 мин, завожу и опять ошибка. Вырубаю зажигание, снова завожу — ошибки нет. Е53 2006 год, 3.0d M57TU30 Масло залито Castrol SLX Professional Powerflow 0W30 LL04, заменен масляный фильтр,воздушный, на новом масле пробежала машина около 4000 км. Уровень масла чуть выше среднего, за 4000км субъективно масло не съела ни грамма. Куда смотреть? Что думать? Что делать?

#2 Martin

Members

878 сообщений

Отправлено 27 Октябрь 2010 — 08:11

А что тут думать. если уровень масла в норме, то: 1. Проверить давление масла манометром (проблема может быть в маслянном насосе), если он в норме то 2.может глючить сам датчик 3. может, проблемы с проводкой 4. ну уж самая малореальная проблема- забиты маслянные каналы продуктами разложения некачественного масла (либо при несвоевременное его замене). P.S. При замене масла надо заливать его на уровень верхней метки( раз машина масло не берет, а пробег после смены составил 4000км и уровень приблизительно посередине, значит, ты при смене не долил где-то с 0,4-0,5л)

#3 Alekshey

Members

5 604 сообщений

Отправлено 27 Октябрь 2010 — 12:03

Случайно не после резкого торможения или крутого поворота? Если так, то долей масла почти до мах по щупу и не парься.

#4 Alexander BMW

Members

6 836 сообщений

Отправлено 27 Октябрь 2010 — 12:18

На М57 не в курсе, но на М54 датчик давления в стакане который бывает вылетает, решается его заменой, стоит 5 копеек. Либо как писал Мартин в пункте 4

#5 andrey(rus)

Members

257 сообщений

Отправлено 27 Октябрь 2010 — 03:18

#6 Archibaldo

Members

105 сообщений

Отправлено 25 Ноябрь 2010 — 12:33

Спасибо, попробую долить масло до верхнего уровня. Позже отпишусь.

#7 andrey(rus)

Members

257 сообщений

Отправлено 25 Ноябрь 2010 — 03:15

да очень интересен результат, обязательно отпишись!

Проблема решилась просто, когда поменяли масло, залили 6.5 литров, по щупу вроде как было ровно по середине, потом через некоторое время я померил уровень масла, но лоханулся с теплым двигателем, потом еще раз лоханулся с положением машины (под горку). В итоге, ошибка вылезла первый раз, когда я стоял одной половиной машины на тротуаре, второй на асфальте. Второй раз после интенсивной езды. Когда последний раз загорелась лампа «проверки давления масла», я тихо доехал до дома, поставил на ровное место до утра, утром проверил, и, оказалось, что масло было ниже минимального уровня. Долил где-то 0.8 литра, и сейчас данная проблема не беспокоит. Теперь смотрю масло раз в неделю, на ровной поверхности после 6-10 часов стоянки.

Кстати я так и не определился с необходимым количеством масла, которое нужно заливать при его смене.
В интернете, на форумах и т.д пишут что для Х-ов 3.0д — 6.5 масла,
но в БМВшной доке по Е60 530д, где точно такой-же двигатель — 8.4 масла.

Вот и лили масло на глаз, может поэтому его не хватало.

#8 ret

BMW Club Belarus

4 079 сообщений

Отправлено 25 Ноябрь 2010 — 03:59

Проблема решилась просто, когда поменяли масло, залили 6.5 литров, по щупу вроде как было ровно по середине, потом через некоторое время я померил уровень масла, но лоханулся с теплым двигателем, потом еще раз лоханулся с положением машины (под горку). В итоге, ошибка вылезла первый раз, когда я стоял одной половиной машины на тротуаре, второй на асфальте. Второй раз после интенсивной езды. Когда последний раз загорелась лампа «проверки давления масла», я тихо доехал до дома, поставил на ровное место до утра, утром проверил, и, оказалось, что масло было ниже минимального уровня. Долил где-то 0.8 литра, и сейчас данная проблема не беспокоит. Теперь смотрю масло раз в неделю, на ровной поверхности после 6-10 часов стоянки.

#9 andrey(rus)

Members

257 сообщений

Отправлено 26 Ноябрь 2010 — 01:42

При нагреве, жидкость имеет свойство расширяться. Да и когда горячий двигатель, большое количество масла не осело в картер, поэтому уровень масла может быть не совсем корректный.

#10 BMW535i

Members

5 388 сообщений

Отправлено 26 Ноябрь 2010 — 01:46

ну так суть в том чотбы масло висело на стенках мотора а маслянный насос всеравно не подхватывал воздух а то до старта уровень а после старта ниже уровня вот в поворотах подхватывает воздух

#11 Archibaldo

Members

105 сообщений

Отправлено 30 Ноябрь 2010 — 01:23

Проблема решилась просто, когда поменяли масло, залили 6.5 литров, по щупу вроде как было ровно по середине, потом через некоторое время я померил уровень масла, но лоханулся с теплым двигателем, потом еще раз лоханулся с положением машины (под горку). В итоге, ошибка вылезла первый раз, когда я стоял одной половиной машины на тротуаре, второй на асфальте. Второй раз после интенсивной езды. Когда последний раз загорелась лампа «проверки давления масла», я тихо доехал до дома, поставил на ровное место до утра, утром проверил, и, оказалось, что масло было ниже минимального уровня. Долил где-то 0.8 литра, и сейчас данная проблема не беспокоит. Теперь смотрю масло раз в неделю, на ровной поверхности после 6-10 часов стоянки.

Кстати я так и не определился с необходимым количеством масла, которое нужно заливать при его смене.
В интернете, на форумах и т.д пишут что для Х-ов 3.0д — 6.5 масла,
но в БМВшной доке по Е60 530д, где точно такой-же двигатель — 8.4 масла.

Вот и лили масло на глаз, может поэтому его не хватало.

Я всегда беру 8л. масла и остаётся грамм 700 после замены. Т.е. замена около 7.3литра. е53(3.0Д 218л.с.)

#12 andrey(rus)

Members

257 сообщений

Отправлено 30 Ноябрь 2010 — 10:22

Я всегда беру 8л. масла и остаётся грамм 700 после замены. Т.е. замена около 7.3литра. е53(3.0Д 218л.с.)

Спасибо, буду знать. А то в слепую лил по уровню.

Источник