Ssangyong kyron off road тюнинг

Содержание

Ssangyong kyron off road тюнинг
Мнение джипера
SsangYong Kyron
Ssangyong kyron off road тюнинг
SsangYong Kyron 2008, engine Diesel 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 14

Огромная лохматая псина неожиданно с громким лаем кинулась под колеса черного внедорожника. Экстренное торможение позволило сохранить жизнь безмозглой зверюге, однако та не спешила уступать дорогу: мчалась перед силовым бампером, опасливо повернув голову в его сторону…

В автомобиле могут отсутствовать кондиционер и электропакет, но только не магнитола: два с половиной часа глухих пробок в лишенном «музыки» внедорожнике показались вечностью. Правда, время было потрачено с пользой — небольшое «социологическое исследование» лишний раз выявило, что встретить доработанный SsangYong Kyron крайне сложно: к примеру, десяток сородичей «нашего» красавца, замеченных по пути, были совершенно стандартными. Конструктивно «кореец» — самый настоящий самодостаточный «проходимец». Здесь вам и рама, и бездифференциальное подключение «передка», и понижающая передача, и даже жесткая балка заднего моста. Возможностей машины хватает обычному пользователю за глаза. Но редкости подготовленных машин есть и другое объяснение — крайне скудный выбор тюнинговых компонентов в сочетании с некоторыми конструктивными особенностями. Единственный известный мне Kyron с дополнительной экипировкой, включающей в себя лифт-комплект Dobinsons и защиту днища, принадлежит коллеге. По его словам, среди хозяев модели есть определенный интерес не только к усовершенствованию подвески, но и к функциональному внешнему оборудованию, например силовым бамперам и экспедиционным багажникам. Но такие опции до недавнего времени были фактически недоступны. Теперь же один из российских дилеров марки проявил инициативу, разработав оффроуд-пакет совместно с тюнерами. А мы попытались разобраться в его сильных и слабых сторонах.

Мнение джипера

Александр БУДКИН, возраст — 38 лет,
SsangYong Kyron, 2,0 d, МКП (2008 г. в.)

Подвеска конечно, нужна. У самого почти такая, только чуть доработанная собственными руками. Задний силовой бампер с калиткой я бы себе захотел, будь он поизящнее. Это даст возможность возить с собой полноразмерную (с учетом увеличенного размера колес) запаску, которую не удается впихнуть на место родной докатки. Насчет переднего силового бампера не уверен — пожалуй, это дело вкуса. Труба на переднем бампере точно не нужна. При стационарно установленной лебедке сюда можно было бы кинуть трос, не сматывая его при частом использовании. Но с выносной лебедкой такой фокус не пройдет — ее нужно снимать после каждого использования, уж больно далеко она выступает. Металл в салоне не понимаю. В багажнике — может быть. Впрочем, несмотря на доводы за и против, хорошо, что есть готовые решения для потребителя. Никто ведь не мешает выбрать себе часть опций. Надеюсь…

Дизельный SsangYong модифицирован комплексно: наличествуют как технические, так и внешние нововведения. К первым относится комплект Dobinsons для лифта и усиления подвески. Хотя более жесткие пружины несколько уменьшают артикуляцию, они дают чувство абсолютной непробиваемости подвески — энергоемкость поразительная! Учитывая, что у штатного Kyron просветы под топливным баком сравнительно невелики, эта доработка однозначно нужная и ее необходимость применительно к поставленной тюнерами задаче не подвергается сомнениям. В копилку почти обязательных атрибутов мы включим также и мощную защиту под картерами двигателя, АКП. Большой лист несколько уменьшает просветы, однако с ним все же спокойнее. Колесные арки у Kyron достаточно большие, способные вместить 32-е колеса. На тестовом автомобиле установлены шины BFGoodrich All-Terrain с внешним диаметром 31 дюйм, которые все же лучше сочетаются со стандартной главной парой. Особенно это заметно на SsangYong с механической коробкой передач.

Силовые бамперы могут пригодиться в самых разных ситуациях: при езде по лесу, не разбирая дороги, «укладывая» кустарник; спуске с крутого косогора с полностью «выбранной» геометрией без страха оторвать родной пластиковый бампер. Да и установить лебедку на «таран» гораздо проще, чем перекраивать под нее штатную деталь. Кстати, стационарной лебедки в данном случае не предусмотрено, зато есть выносная. Кроме того, за «силовик» можно поднять застрявший автомобиль с помощью «хай-джека» без риска оставить вмятины на передних крыльях, что случается при попытке поднять застрявший «проходимец» за колесо. Традиционно слабая сторона «железа» — дополнительный вес. Но если силовой элемент способен выполнять гипотетическую задачу, оправдывающую его наличие на автомобиле, то дуга-нашлепка из нержавейки поверх бампера воспринимается чужеродно — как женский макияж на суровом, изрезанном шрамами лице воина.

Трубы из нержавейки под порогами ярко выделяются на фоне черного кузова Kyron — сверкают, создают франтоватый образ. По факту же мы имеем совершенно лишний аксессуар, существенно ухудшающий геометрическую проходимость, — угол рампы с такими трубами меньше, чем у стандартного Kyron. Да и посадку-высадку они нисколько не облегчают, зато великолепно пачкают брюки.

Позади пятой двери взгромоздилась внушительная конструкция калитки с закрепленным на ней полноразмерным запасным колесом и силовым бампером. Интересно, что сам бампер не заменяет стандартный, а лишь дополняет его: нижняя секция пластиковой родной детали удалена и наращена «железом» по нижнему периметру. Идея неплохая, но конструкция вызывает некоторые вопросы. К примеру, не совсем ясно назначение угрожающе торчащих прямых углов бампера, на которых так и подмывает написать: «Добро пожаловать!» — на потеху другим участникам движения. Тем не менее такая калитка все же эргономически удобна: запаска увеличенного размера, которая велика для штатного места под днищем, всегда хранится в относительной чистоте, и оперировать ею удобнее.

Любители путешествий оценят экспедиционный багажник на крыше с установленной передней и задней дополнительной оптикой. «Приставной лестницы» за пятой дверью не предусмотрено, однако загрузка поклажи и ее стяжка тросами не вызывает затруднений у человека среднего роста — достаточно встать на пороги, чтобы выполнить всю процедуру. Новоиспеченному обладателю сего багажника следует помнить о двух не самых приятных моментах. Во-первых, зимой под ним будет скапливаться снег. И во-вторых, громкие аэродинамические шумы от конструкции проявляются уже при 90 км/ч.

Создателям внедорожного пакета удался достаточно функциональный набор, хотя с позиции профессионального путешественника-коллеги, проведшего в тяжелых внедорожных экспедициях десятки тысяч километров, здесь не помешала бы небольшая «работа над ошибками». Справедливости ради отметим, что среди «кайроноводов» вряд ли найдутся люди со столь строгими и специфичными взглядами. Зато рядовому «либерально мыслящему» владельцу SsangYong, который использует своего любимца максимум для выездов на рыбалку-охоту, но желает обезопасить автомобиль от возможных внешних повреждений, подобный вариант тюнинга покажется едва ли не пределом мечтаний.

SsangYong Kyron

Список дополнительного оснащения Kyron

Лебедка U4x4 9500 съемная с дистанционным пультом управления
Бампер передний силовой с декоративной дугой
Бампер задний силовой с калиткой под фаркоп
Пороги декоративные
Багажник экспедиционный
Дополнительная оптика
Подвеска усиленная Dobinsons
Обшивка пола алюминием
Защита картера ДВС и КПП алюминиевая
Шумоизоляция салона
Резина BFGoodrich T/A 265/75 R16

текст: Асатур БИСЕМБИН
фото: Роман ТАРАСЕНКО

Источник

Ssangyong kyron off road тюнинг

Детали тюнинга, экстерьера, интерьера, автозапчасти, аксессуары, автосвет для SsangYong Kyron (Ссанг Енг Кайрон) 2007-2011.

SsangYong Kyron (рус. СанЙонг Кайрон) — Внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Выпускается с 2005 года. Построен на той же платформе, что и Actyon, однако, отличается от соплатформенного кроссовера внешне и в оформлении интерьера. SsangYong Kyron стал первой продукцией автосборочного предприятия «Соллерс-Дальний Восток», расположенного во Владивостоке и открывшегося 29 декабря 2009 года.

НАИМЕНОВАНИЕ: LED-вставки под вн. ручки дверей / подсветка подстаканников и полочки консоли VER.2 дл..

Запись о том, что вариантов тюнинга много. Развивать эту тему можно вечно, основное направление тюнинга внедорожников это все таки подготовка для бездорожья. Но все же находятся любители которые делают наши авто с обвесами в пол и огромными колесными дисками на резине с низким профилем. Каждый видит свои любимые авто по разному. Всем удачи с вашими железными конями!

SsangYong Kyron 2008, engine Diesel 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 14

Да отличный тюнинг, не слушай никого

У кая для драга потенциал хороший, поменять гп в редукторах мостов, оживить коробас прободрить движ и довольно мило будет, вопрос в цене и нахе. Надо… В нашей стране, где дороги заменены направлениями

Большинство фоток из кореи, это потому что у них там есть такие соревнования как кольцевые гонки на рамных внедорожниках. В россии такого нет, поэтому у нас другой тюнинг.

Стрит из кая… Хм. Это как дрессировка черепахи на дрэг на пару с зайцем)))) ниочем)

Пожалуй вот такой дизайн на мой взгляд больше подходит 😉

Интересно что мы их задираем, а кто-то обвесы на них кредит))) ну так-то симпотяво некоторые выглядят!)

Вот ни одна не вызвала желания ей обладать.

Да обладайте теми авто какие можете себе позволить и есть желание иметь в гараже. Это примеры того, как владельцы Кайронов их видят для себя.

Во первых.
Правила предписывают в БЖ отражать только события конкретной машины, о которой БЖ, в общем-то и о связанном с ней.
Вы запостили оффтоп.
Во вторых.
Я не понимаю, смысл выкладывать такие посты и так негодовать на реакцию на них.
Вы выложили. Я сказал — что ни одна лично меня не привлекла. Зайдет кто-то еще, скажет «вот ту вторую заверните». В чем проблема?

На мой взгляд все что здесь приведено — удивительная безвкусица.
На взгляд другого человека — мастхэв. Бывает.

У меня даже не было мысли о негодование))) В блог были выложены не машины, а мои размышления о тюнинге модели. Спасибо вам за коментарии, они имеют место быть причем абсолютно разные. Не пытаюсь никого обидеть )))

НАИМЕНОВАНИЕ: LED-вставки под вн. ручки дверей / подсветка подстаканников и полочки консоли VER.2 дл..

Источник