Шумоизоляция hyundai tucson 2004

Шумоизоляция Хендай Туксон 1 (Hyundai Tucson 1)

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Hyundai Tucson 1 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.50 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.40 дБА это соответсвует снижению 4.9 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Hyundai Tucson 1 поколения в Москве. Владелец этого весьма интересного и стильного транспортного средства решил записать свой автомобиль на процедуру шумоизоляции. Он указал на целый ряд проблем, с которыми столкнулся — силовой агрегат работает слишком громко, заводская акустика звучит невнятно, двери слишком «пустые» и «звонкие. Мы сразу же поняли проблему и подготовили свои премиальные материалы, чтобы исправить ситуацию.

В целом, мы никогда не предлагаем своим клиентам экономные варианты работы — уверены в том, что максимальный результат возможен только в случае применения премиальных материалов. Благодаря предварительной записи, мы качественного подготавливаемся к выполнению поставленной задачи.

Шумоизоляция крыши (потолка) Hyundai Tucson

Использование современных материалов позволяет устранить сильные вибрации, которые являются основной причиной повышенного уровня шума в салоне. Начинаем с того, что вооружаемся чистыми перчатками, а также современными инструментами — это позволит нам оперативно снять обшивку с крыши. Можем увидеть несколько весьма тоненьких полосок, которые сильно похожи на стандартный синтепон, это здесь называется заводской шумоизоляцией.

Мы удаляем все это и идеально зачищаем металлическую часть крыши. Как только крыша будет готова к дальнейшей обработке, используем современный виброизолятор, который уже был заготовлен, а также разогрет заранее. Далее следует слой звукопоглотителя. Такая комбинация является действительно эффективной, это отличная возможность снизить уровень вибрации и общего шума. Осталось только аккуратно вернуть на место обшивку и переходить к дальнейшим этапам шумоизоляции.

Шумоизоляция пола (днища) Hyundai Tucson

Переходим к наиболее трудоемкому этапу работ — ведь для того, чтобы качественно обработать днище, а также багажник, потребуется полностью удалить все детали салона и обшивку. Благодаря своему опыту и набору необходимых инструментов, мы готовы качественно и оперативно разобрать салон для выполнения поставленной задачи.

Днище также обработано тонкой виброизоляцией, которую установили на заводе. Для нас это только затягивает время — ведь ее нужно полностью удалить и зачистить детали, чтобы наложить собственные материалы. Первоначально обрабатываем металл виброизоляционным слоем, который является весьма пластичным идеально ложится на запчасти.

После этого укладываем слой материала, который отличается своей устойчивостью к влаге, обладает отменными тепло, а также звукоизоляционными свойствами. В качестве финального аккорда мы используем плотный, достаточно толстый и рельефны звукоизолятор. Подбираем толщину материалов с учетом последующей сборки салона, чтобы избежать неприятных моментов, поэтому всегда готовы гарантировать качество выполненной работы.

Шумоизоляция багажника Hyundai Tucson

Багажник проклеиваем аналогично полу — виброизолятором, затем наносим шумопоглотитель Блокшот

Шумоизоляция дверей Hyundai Tucson

Наступает время поработать с тонкими дверьми, а также акустикой, которую установил производитель. Здесь мы также начинаем с разборки обшивки зачистки деталей, после этого наносим плотный слой виброизолятора. Очень важно качественно прикатать его, только таким образом возможен максимальный эффект.

Теперь пришло время обработать детали звукопоглощающим материалом. Он идеально подходит для дверей — устойчив к воздействию влаги, обладает отменным адгезионными характеристиками. Теперь устанавливаем большой пластиковый щит, который также обрабатываем виброизолятором.

Несколько слоев материалов держатся очень плотно, что заставляет штатную акустику звучать четко и качественно. Теперь остается только собрать двери, чтобы не повредить обшивку.

Шумоизоляция капота Hyundai Tucson

Здесь технология является идентичной — важно качественно очистить металл, чтобы избежать проблем с адгезией нашего виброизолятора, который и является первым слоем. Нам придется ограничиться двумя слоями, все дело в конструкции капота. Но после виброизолятора, мы наносим наш фирменный звукопоглотитель, что позволяет максимально справиться с шумом от мотора. Как только наши специалисты заканчивают свою работу в Москве — клиент получает транспортное средство и наши официальные гарантии того, что все выполнено действительно качественно!

Отзывы о шумоизоляции Hyundai Tucson

Отзывы о проделанной нами работе — клиент доволен результатом на 200%

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время

Источник

Шумоизоляция hyundai tucson 2004

Автор этой темы

Собираюсь приобрести Тушкан 4WD 2.0 и механикой, и думаю делать на него шумоизоляцию в Рольфе за 20 т.р. или нет? Елси кто-нибудь делал подобное, то хотелось бы услышать отзыв. Кстати с механикой Тушкан на 2.0 значительно лучше будет бежать чем с автоматом? ( Я просто переживаю одновременно за динамику и экономичность)

Посомтри форум. Всё уже обсасывалось.
В т.ч. и то, что шумку лучше делать не в Рольфе,а в спец.студии. На форуме даже представлена такая студия. Ищи

__________________
«Оглядываясь назад мы часто говорим, что хотели бы что-то изменить, но я отношусь к этому иначе. Не случилось? Значит, не должно было случиться».

Целиком и полностью согласен. Дополнительная шумка на Tucson,по большому счету, погоды не делает. Хотя, на вкус и цвет. да еще и если деньги лишние, тогда почему бы и нет.

__________________
Пиво — величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо
с рыбой — все-таки не то.

Основной шум при движении от подвески и шин (особенно зимних) и я бы не сказал, что шумка на уровне. Мне есть с чем сравнивать — на мазде 6 (попеременно езжу на обоих авто), у которой достаточно слабая шумоизоляция, шум от колес меньше слышен.
Но вот насколько дополнительная шумоизоляция поможет, сказать не могу, сам этого не делал.

Источник

Тема: Дополнительная шумоизоляция

Сделали ещё шумку торпеды и арок, теперь стало действительно ТИХО. Шумку в два слоя клали, второй не сфоткал — телефоны сели ((.

Сообщение от semco

Внутри:
1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.)
2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.)
4й слой: Что-то похожее на резину, не знаю как называется
5й слой: Штатная шумоизоляция + пластик салона, на который изнутри тоже что-то наклеили мягкое.

Снаружи
1й слой: http://comfortmat.ru/ — какой-то из этого, не пойму какой, на фото как раз-таки он
2й слой: сплен, вроде бы, похоже на него, такой серый, как листы подносили видел, а как наклеивали — не наблюдал, т.к. доверяю, сидел в клиентской зоне. Но, может быть, и не он.

Сообщение от semco

Вот тут я не уверен, возможно подкрылок тоже чем-то покрыли, по аналогии с внутренними элементами в салоне, но я думаю что нет — скорее всего просто поставили его на место.

Сообщение от Gray

2 sergeycold: Запоздало поинтересуюсь, какова цена вопроса по аркам? Делали только передние или задние тоже?

Сообщение от fadeaway

2 sergeycold: Запоздало поинтересуюсь, какова цена вопроса по аркам? Делали только передние или задние тоже?

Делали все 4 арки.
История долгая, сначала зашумили салон изнутри: 5 дверей, пол с багажником, стойки — это дает больше всего эффекта, т.е. вы это реально чувствуете. Сюда же входит шумка арок ИЗНУТРИ. Цена 25000 руб.
Далее шумка арок снаружи — 5000 руб. Эффект уже менее заметный, но однозначно есть.
Торпедо — 10 000, эффект также на лицо, даже перестал слышать щелканье поворотников при играющей музыке, и без того нешумный движок совсем пропал.

Источник