Шкворень уаз какие выбрать
Кликнул на другие, имея в виду старые добрые шкворни с бронзовыми втулками , изначально стоявшие на моих узких спайсерах. Ставил на роликовых подшипниках (Отад), но через полтора года вернулся к старой схеме, хотя по большому счету против Отада ничего не имею. Не понравились и все!
Подшипы автогидравлика. 20тыр проехал, разница налицо после установки. Руль четкий, собранный. Шприцую периодически.
Проехал на подшипниках от УАРЗа более 60 тык,снял,поставил «Ваксойловский» ремкомплект вкупе с уплотнениями от 469-го, наездил ещё 5 тык,всё в норме.
отъездил на пластмассе 30 тысяч, при разборке всего один вкладыш раздовило. остальные как минимум прошли бы столько же, если бы была тавотница — узел по моему мнению был вечным!
Поставил «Ваксоил-Сервис», ставил не сам, в хорошем сервисе. появились серьезные проблеммы: тяжелый закусывающий руль, не возврат в 0.
проехал две тысячи — ситуация не изменилась. Разобрал, ослабил шкворня, проехал еще две тысячи, ситуация практический не изменилась, но появился люфт в шкворнях (я так думаю под разбило малость вкладыши).
договорился с толковым парнем отрегулировать, три часа и 600 рублей, конечным результатом доволен, общий пробег семь тысяч, поглядим что будет дальше!! думаю свой заявленный ресурс отработают на УРА!.
Итог: «ваксоиловские» шкворня имеют право на жизнь при условии — ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННОЙ УСТАНОВКИ.
Сравнивал легкость вращения руля с ОТАДОМ: у них легче, но по моему не критично! все таки подшипник может развалится и вкладыш — нет!
Знать,не настолько хорош тот сервис. Не вникли хлопцы в суть конструкции,а просто затянули зажимные втулки от души.Второй спец был оразованнее, и по инструкции затянул контргайки шкворней,чем и снял преднатяг в парах трения.Всего-то. Короче,»Ваксойловский» ремкомплект прост,прочен и надёжен,однако наличие мозгов у установщиков не отменяет.
Шкворень уаз какие выбрать
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Для штатной эксплуатации УАЗика вполне пригодны его родные шкворня, это вот такая конструкция:
При правильной сборке узла ресурс легко достигает 100 000 километров пробега. Главная их проблема в том, что в настоящее время сложно приобрести ремкомплект достойного качества.
Заменителем штатного ремкомплекта может служить комплект, выпускаемый нашей компанией:
Из достоинств этого ремкомплекта — установка не требует какого то специального инструмента. Гарантированный ресурс — тоже 100 000 километров.
Ну и, если есть желание вообще забыть о ремонте шкворневого узла при любых условиях эксплуатации на любых колесах, то можно воспользоваться вот таким комплектом:
Здесь потребуются токарно-сварочные работы для установки опор шкворней на штатную шаровую опору.
Кроме приведенных вариантов шкворневого узла, есть и другие, обзор этих шкворневых систем можно прочесть здесь.
Шкворень уаз какие выбрать
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Для штатной эксплуатации УАЗика вполне пригодны его родные шкворня, это вот такая конструкция:
При правильной сборке узла ресурс легко достигает 100 000 километров пробега. Главная их проблема в том, что в настоящее время сложно приобрести ремкомплект достойного качества.
Заменителем штатного ремкомплекта может служить комплект, выпускаемый нашей компанией:
Из достоинств этого ремкомплекта — установка не требует какого то специального инструмента. Гарантированный ресурс — тоже 100 000 километров.
Ну и, если есть желание вообще забыть о ремонте шкворневого узла при любых условиях эксплуатации на любых колесах, то можно воспользоваться вот таким комплектом:
Здесь потребуются токарно-сварочные работы для установки опор шкворней на штатную шаровую опору.
Кроме приведенных вариантов шкворневого узла, есть и другие, обзор этих шкворневых систем можно прочесть здесь.
Шкворень уаз какие выбрать
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Вопрос вызван исключительно заботой о здоровье коллеги. А вообще то у меня заводские, с пластиковыми вставками, 50 тыс. прошли и идут дальше. Даже маслоудерживающие канавки сохранились. Правда подтягиваю шкворня регулярно ( тысяч через 5) и резина стандартная. Если возникнет необходимость замены, возможно поставлю Ваксойл, а возможно и пластиковы. Тем более, что говорят пластик пошел улучшеный, с противоизносными добавками.
Подскажите такой вопрос, у меня уаз 469 33 калеса люблю лазить в грязь и гонять по полям какие лучше шкворня поставить чтобы повынослевее были и не так развивались.
Для штатной эксплуатации УАЗика вполне пригодны его родные шкворня, это вот такая конструкция:
При правильной сборке узла ресурс легко достигает 100 000 километров пробега. Главная их проблема в том, что в настоящее время сложно приобрести ремкомплект достойного качества.
Заменителем штатного ремкомплекта может служить комплект, выпускаемый нашей компанией:
Из достоинств этого ремкомплекта — установка не требует какого то специального инструмента. Гарантированный ресурс — тоже 100 000 километров.
Ну и, если есть желание вообще забыть о ремонте шкворневого узла при любых условиях эксплуатации на любых колесах, то можно воспользоваться вот таким комплектом:
Здесь потребуются токарно-сварочные работы для установки опор шкворней на штатную шаровую опору.
Кроме приведенных вариантов шкворневого узла, есть и другие, обзор этих шкворневых систем можно прочесть здесь.