Схема управления раздаткой уаз 3151

Раздаточная коробка автомобиля УАЗ-3151

Раздаточная коробка автомобиля УАЗ-3151 – с несоосными ведомыми валами, блокированная, двухступенчатая, трехвальная, с неподвижными осями валов, с дистанционным приводом управления. Передаточные числа: первой (низшей) передачи – 1,94, второй (высшей) передачи – 1,0.

Раздаточная коробка крепится четырьмя болтами к задней стенке коробки передач через отверстия опорной пластины. Центрирование раздаточной коробки обеспечивается по наружному кольцу заднего подшипника вторичного вала коробки передач.

Она состоит из картера с крышкой 8 (рисунок 9.9), ведущей шестерни 2, промежуточного вала 56 с шестернями и подшипниками, вала 4 привода заднего моста с шестерней и подшипниками, вала 43 привода переднего моста с шестерней и подшипниками, механизма переключения передач с приводом.

Картер с крышкой соединены болтами, зафиксированы от смещения двумя штифтами и заменяются только в сборе. В задней стенке крышки имеется контрольно-заливное отверстие, закрываемое пробкой, сливное отверстие находится внизу картера. На задней крышке имеется сапун.

1 – вторичный вал коробки передач; 2 – ведущая шестерня; 3 – вилка включения передач;

4 – вал привода заднего моста; 5, 10, 37, 45, 48, 54 – подшипники; 6 – ведущая шестерня спидометра; 7 – ведомая шестерня спидометра; 8 – крышка картера; 9 – маслоотражатель;

11, 41, 49 – крышки подшипников; 12, 40, 42 – упорные кольца; 13 – упорная шайба;

14, 50 – манжеты; 15, 53 – фланцы; 16, 51 – шайбы; 17, 38, 44, 52 – гайки; 18 – крышка;

19 – вилка включения моста; 20 – пресс-масленка; 21 – рычаг включения переднего моста;

22 – рычаг переключения передач; 23 – пружины рычагов; 24 – шайба; 25 – ось рычагов;

26 – кронштейн; 27 – поводок переключения передач; 28 – подвижный шток вилки переключения передач; 29 – поводок включения моста; 30 – подвижный шток вилки включения моста; 31 – крышка механизма переключения; 32 – шарик фиксатора; 33 – пружина фиксатора;

34 – заглушка; 35 – неподвижный шток вилки переключения передач; 36 – неподвижный шток вилки включения моста; 39 – шестерня включения переднего моста; 43 – вал привода переднего моста; 46 – стопорная пластина; 47 – пробка сливного отверстия; 55 – заглушка;

56 – промежуточный вал; 57 – упорный стакан подшипника

Рисунок 9.9 — Раздаточная коробка автомобилей УАЗ

Ведущим валом раздаточной коробки является шлицевой конец вторичного вала 1 коробки передач, на котором установлена подвижная ведущая шестерня 2 раздаточной коробки со шлицевым венцом.

Соосно с вторичным валом коробки передач в крышке раздаточной коробки смонтирован вал 4 привода заднего моста, выполненный заодно с шестерней, которая для включения прямой передачи имеет кроме наружных зубьев внутренний зубчатый венец. Вал 4 имеет наружные прямобочные венцы, на которых закреплены ведущая шестерня 6 спидометра и фланец 15 карданного вала привода заднего моста. Все детали на валу закрепляются специальной гайкой 17, застопоренной вдавливанием ее буртика в один из пазов вала.

На промежуточном валу 56 выполнена промежуточная шестерня понижающей передачи, а на шлицах вала установлена подвижная шестерня 39 включения переднего моста, которая может перемещаться в осевом направлении. В нейтральном положении шестерня 39, выходя из зацепления с шестерней вала 43 привода переднего моста, остается в зацеплении с шестерней вала 4 привода заднего моста.

Вал 43 привода переднего моста выполнен за одно целое с ведомой естерней.

Механизм переключения передач с приводом управления раздаточной коробкой включают два рычага переключения 21 и 22, два подвижных штока 28 и 30 с поводками 27 и 29 и замковым устройством, две вилки 3 и 19 с фиксаторами 32 и неподвижными штоками 35, 36. Рычаги 21 и 22 переключения соединены с подвижными штоками 28 и 30, расположенными в крышке 31 механизма переключения передач, на которых с помощью штифтов закреплены поводки 27 и 29. Поводки 27, 29 передают усилие от рычагов переключения на вилки 3, 19. Вилки 3, 19, входящие своими лапками в соединение с подвижными шестернями 2, 39, снабжены пружинными фиксаторами 32 и перемещаются по неподвижным штокам 35, 36, расположенным в отверстиях картера и имеющим для фиксации вырезы.

Замковое устройство, представляющее собой шарик, расположенный между штоками 28 и 30, исключает возможность включения первой передачи при выключенном переднем мосте или выключения переднего моста при включенной первой передаче.

При включении второй (прямой) передачи ведущая шестерня 2 смещается по шлицам вторичного вала 1 коробки передач назад до входа ее шлицевого венца в шлицевое отверстие шестерни вала 4 привода заднего моста. Крутящий момент передается напрямую с вала 1 на вал 4 привода заднего моста. При этом шестерня 39 включения переднего моста вращает промежуточный вал 56 вхолостую, разбрызгивая масло и обеспечивая смазку раздаточной коробки.

На второй передаче водитель с помощью рычага может включить передний мост, перемещая шестерню 39 назад и соединяя ее с ведомой шестерней вала 43 привода переднего моста.

Смазка раздаточной коробки осуществляется разбрызгиванием. В картер коробки заливается 1,5 л масла.

Дата добавления: 2016-09-26 ; просмотров: 3014 ;

Источник

Раздаточная коробка РК УАЗ прямозубая: применяемость, схема работы, механизм управления

Прямозубая раздаточная коробка, устанавливаемая на автомобили Уаз, механическая, двухступенчатая с понижающей передачей, без межосевого дифференциала, с нейтральной передачей и возможностью отключения переднего ведущего моста, с приводом спидометра на 624 оборота/километр.

Всего выпускалось два вида прямозубых раздаточных коробок имеющих одну и туже принципиальную схему, но внутренне отличавшихся модулем и количеством зубьев шестерен включения переднего и заднего моста.

Прямозубая раздаточная коробка Уаз с модулем зубьев шестерен 3.5.

Передаточное число понижающей передачи на этой раздатке составляло — 1.94. Прямозубые раздаточные коробки для четырех и пятиступенчатых коробок передач были не взаимозаменяемы. Присоединительная плоскость картера раздаточной коробки применяемой с четырехступенчатой коробкой передач имеет прилив-упор подшипника промежуточного вала коробки передач.

Прямозубая мелкомодульная раздаточная коробка Уаз с модулем зубьев шестерен 2.5.

Мелкомодульная раздаточная коробка имела понижение 1.47, внешне ничем не отличалась от раздатки с модулем зубьев 3.5 и была с ней полностью взаимозаменяема комплектом. Отличие состояло в модуле и количестве зубьев шестерни включения переднего и заднего мостов, и зубчатых венцов валов привода заднего и переднего мостов.

В мелкомодульной они были выполнены с модулем 2.5 мм вместо обычного 3.5 мм. В результате число зубьев шестерни включения переднего и заднего мостов увеличилось с 27 до 43, а число зубьев венца валов привода переднего и заднего мостов с 34 до 41, а передаточное число понижающей передачи уменьшилось.

Общая схема работы прямозубой раздаточной коробки Уаз.

Механизм переключения передач прямозубой раздаточной коробкой Уаз.

Однорычажный — один рычаг поочередно включает передний мост, затем нейтральную и понижающую передачу.

Двухрычажный — один рычаг для включения переднего моста, второй — для включения нейтральной и пониженной передачи.

На двухрычажном механизме есть встроенная блокировка которая не позволяет включить пониженную передачу до тех пор, пока не будет включен передний мост, и наоборот — не позволяет выключить передний мост, пока включена понижающая передача.

На автомобилях Уаз капотной схемы один или оба рычага установлены непосредственно на раздатке, а на автомобилях семейства Уаз-3741 вагонной компоновки соединяются с ней при помощи механизма дистанционного управления.

Механизм управления раздаточной коробкой автомобилей семейства УАЗ 3174
1- рычаг включения переднего моста; 2- рычаг включения прямой и понижающей передачи; 3- регулировочные вилки; 4- контргайки; 5- передние тяги; 6- втулки; 7- стопорный винт; 8- шпонки; 9- кронштейн; 10,11 — промежуточный рачаг; 12- гайка; 13- шарнирный подшипник; 14- корпус подшипника; 15- валы переключения; 16- задние тяги.

Применяемость прямозубых раздаточных коробок с приводом спидометра на 624 оборота/километр на Уаз.

Для автомобилей семейства Уаз-3151:

— мосты с бортовыми редукторами : 469-1800020 — понижение 1.94.
— одноступенчатые мосты : 31512-1800020 — понижение 1.94, 31514-1800022-50 с понижением 1.47.

Для автомобилей семейства Уаз-3160:

— с четырехступенчатой коробкой передач : 3159-1800021-10 с понижением 1.94 и 3160-1800020-02 с понижением 1.47.
— с пятиступенчатой коробкой передач : 3159-1800021-60 с понижением 1.94 и 31603-1800020 с понижением 1.47.

Для автомобилей семейства Уаз-3741 вагонной компоновки:

— с одноступенчатыми мостами : 3741-1800020 — понижение 1.94.

На нашем сайте доступны для заказа прямозубые раздаточные коробки УАЗ с стандартным и увеличенным числом понижающей передачи:

Установка РК УАЗ, с увеличенным числом понижающей передачи позволяет

1. уверенно преодолевать маршруты, требующие повышенной проходимости, на малых оборотах;
2. исключает момент пробуксовки при езде по бездорожью, сохраняя ресурс сцепления.

Качество деталей РК

• каждая РК УАЗ собирается с применением новых заводских деталей ОАО «УАЗ»
• качественная сборка и установка деталей РК , исключает «вылетание» пониженной передачи;
• каждая пара проходит обкатку по шуму и пятну контакта на шумо-контрольном станке, поэтому комплект понижающих шестерней абсолютно бесшумен;
• раздаточные коробки сделаны на основе заводских РК с применением комплектов понижающих шестерен РК УАЗ «Автогур73», изготовленых из конструкционной легированной стали, 18ХГТ.

Данная марка стали используется для изготовления деталей, работающих под действием ударных нагрузок, от которых требуется повышенная прочность, высокая поверхностная твердость и вязкость сердцевины. Применение данной марки стали даёт высокие показатели изгибной и контактной выносливости зубьев. Простыми словами: детали из данной марки стали, пройдя определённый процесс обработки, прочны, выносливы и тверды, но при этом способны поглощать механическую энергию в процессе деформации и разрушения под действием ударной нагрузки, т.е. не разрушаться.

Также мы можем доработать вашу РК комплектом понижающих шестерен. Стоимость работы 5 000 руб + расходы на пересылку.

Источник

Раздаточная коробка УАЗ-3151

На часть автомобилей может устанавливаться модернизированная «мелкомодульная» раздаточная коробка, в которой зубья шестерни включения переднего и заднего мостов, а также зубчатых венцов валов привода заднего и переднего мостов выполнены с модулем 2,5 мм (вместо 3,5).

Рис. 1. Раздаточная коробка

При этом передаточное число низшей передачи уменьшилось и стало 1,47 (вместо 1,94).

Раздаточные коробки взаимозаменяемы и внешне ничем не отличаются.

Измененные детали отличаются от аналогичных деталей с модулем зубьев 3,5 мм числом зубьев.

Техническое обслуживание раздаточной коробки

В процессе эксплуатации проверяйте уровень масла и заменяйте его в сроки, предусмотренные таблицей смазывания.

Периодически проверяйте все крепления.

При обнаружении течи выясните причину и замените неисправные детали (прокладки, манжеты, заглушки и т.п.).

В процессе эксплуатации автомобилей возможно понижение уровня масла в коробке передач до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременное его повышение в раздаточной коробке.

При этом выравнивать уровни масла в коробке передач и раздаточной коробке не обязательно, так как общий объем масла обеспечивает нормальную работу обоих узлов.

При смене масла в картере раздаточной коробки или ее доливке необходимо одновременно доводить уровень масла также и в коробке передач до нижнего края заливного отверстия.

На автомобилях семейства УАЗ–31512 смазывайте ось рычагов переключения через пресс-масленку. Доступ к ней – снизу.

На автомобилях семейства УАЗ–3741 при разборках механизма управления смазывайте валы и нижнюю опору, а также производите регулировку передних тяг механизма.

Раздаточная коробка регулировок не имеет.

Источник