Контрольные приборы УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ, назначение, устройство, расположение, схемы подключения.
На автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ устанавливались следующие контрольные приборы : спидометр, амперметр, указатель уровня топлива, указатель давления масла и указатель температуры воды в головке блока цилиндров.
Кроме того, на панели приборов был установлен ряд контрольных ламп : лампа предельной температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, лампа аварийного давления масла, лампа дальнего света фар в корпусе спидометра и лампа указателя поворотов.
Контрольные приборы УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ, устройство и назначение.
Контрольные приборы УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ — указатель уровня топлива, указатель давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости и амперметр объединены в щиток приборов, который установлен на передней панели кузова. Спидометр расположен отдельно.
Спидометр СП-135.
Состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля и суммарного счетчика пройденного пути. Суммарный счетчик пройденного пути состоит из барабанчиков, приводимых во вращение от приводного валика. Для привода спидометра используется гибкий вал типа ГВН 300-В, представляющий собой металлический трос, заключенный в гибкую металлическую оболочку.
Указатель давления масла УК134.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от датчика ММ352, установленного в системе смазки двигателя. Сам указатель давления масла УК134 расположен в щитке приборов. Датчик ММ352 представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от давления масла, а указатель — электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом, связанным со стрелкой.
Схема подключения датчика ММ352 и указателя давления масла УК134.
Указатель уровня топлива УБ121.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от двух датчиков МБ142-А, установленных в топливных баках. Сам указатель уровня топлива УБ121 расположен в щитке приборов. Датчик МБ142-А указателя представляет собой реостат, изменяющий сопротивление в зависимости от уровня топлива в баке. Устройство указателя аналогично указателю давления масла.
Схема подключения датчиков МБ142-А и указателя уровня топлива УБ121.
Указатель температуры охлаждающей жидкости УК135.
Электромагнитный, логометрического типа. Показания получает от датчика ТМ100, установленного в головке блока цилиндров. Сам указатель температуры охлаждающей жидкости УК135 расположен в щитке приборов. Датчик ТМ100 указателя представляет собой термистор помещенный в металлический корпус. Устройство указателя аналогично указателю давления масла.
Схема подключения датчика ТМ100 и указателя температуры охлаждающей жидкости УК135.
Амперметр АП107.
Показывает силу зарядного или разрядного тока аккумуляторной батареи в пределах +-30 А. Расположен в щитке приборов.
Датчик и контрольная лампа аварийного давления масла.
Контрольная лампа аварийного давления масла работает в паре с датчиком ММ111-А установленном в масляной магистрали двигателя. Контрольная лампа загорается при понижении давления в системе смазки до 0,4—0,8 кгс/см2.
Датчик и контрольная лампа предельной температуры жидкости в радиаторе.
Контрольная лампа предельной температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком ТМ104. Когда температура охлаждающей жидкости достигает значений в 91-98 градусов, биметаллическая пластина датчика замыкает контакты и контрольная лампа загорается.
Похожие статьи:
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ УАЗ-469
Электрооборудование автомобиля 12-вольтовое, электропроводка однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой».
Схема электрооборудования показана на рис. 103.
Рис. 103. Схема УАЗ-469 электрооборудования (электросхема УАЗ-469):
1 — фонарь передний; 2 — фара; 3 — панель соединительная; 4 — повторитель боковой указателя поворота; 5 — прерыватель указателей поворота; 6 — электродвигатель отопителя; 7 — фонарь освещения под капотом; 8 — сигнал звуковой; 9 — свеча зажигания; 10 — распределитель; 11 — катушка зажигания; 12 — реле стартера; 13 — выключатель, 14 — кнопка звукового сигнала; 15 — датчик температуры воды в блоке цилиндров; 16 — датчик контрольной лампы температуры воды в радиаторе; 17 — датчик аварийного давления масла; 18 — датчик давления масла; 19 — выключатель контрольной лампы гидропривода; 20 — регулятор напряжения; 21 — генератор; 22 — стартер; 23— лампа контрольная указателей поворота; 24 — лампа контрольная температуры воды; 25 — лампа контрольная давления масла; 26 — лампа контрольная гидропривода тормозов; 27 — блок плавких предохранителей; 28 — электродвигатель смывателя ветрового стекла; 29 — электродвигатель стеклоочистителя; 30 — батарея аккумуляторная; 31 — указатель уровня топлива; 32 — указатель температуры воды; 33 — указатель давления масла; 34 — амперметр; 35 — спидометр: 36 — переключатель стеклоочистителя и смывателя; 37 — выключатель зажигания; 38 — розетки штепсельные; 39 — выключатель «массы»; 40 — лампа контрольная дальнего света фар; 41 — предохранитель тепловой; 42 — переключатель света центральный; 43 — переключатель света ножной; 44 — выключатель аварийной сигнализации; 45 — выключатель сигнала торможения; 46 — переключатель указателей поворота; 47 — переключатель топливных баков; 48 — выключатель фонаря освещения кабины; 49 — выключатель фонаря заднего хода; 50 — датчики указателей уровня топлива; 51 — фонарь освещения кабины; 52 — розетка штепсельная прицепа; 53 — фонарь задний; 54 — фонарь заднего хода; 55 — фонарь освещения номерного знака.
Условное обозначение расцветки проводов на схеме УАЗ-469: Ф — фиолетовый; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; Г — голубой; Ч — черный; Кч — коричневый; О — оранжевый; С — серый.
Средства освещения и световая сигнализация УАЗ-469, 469Б, 469БГ, устройство приборов освещения и сигнализации.
Автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ оборудованы средствами освещения, звуковой и световой сигнализации : головные фары, поворотная фара, фара спецзнака, подфарники, задние фонари, патроны ламп освещения приборов и индикатора дальнего света фар, контрольные лампы, подкапотная лампа, фонарь освещения кабины, переносная лампа.
Средства освещения, световая сигнализация УАЗ-469, 469Б, 469БГ, устройство приборов освещения и сигнализации.
Головные фары ФГ122-Б, ФГ122-И и дополнительная поворотная фара ФГ16.
Головные фары ФГ122-Б автомобилей УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ имеют полуразборный оптический элемент. На автомобиль УАЗ-469 устанавливаются фары ФГ122-И, имеющие герметичный оптический элемент. На автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-469БГ устанавливается дополнительная поворотная фара типа ФГ16.
Подфарники ПФ101, задние фонари и указатели поворотов ФП101 и ФП101-Б.
На автомобилях семейства УАЗ-469 установлены подфарники типа ПФ101, которые служат для обозначения габаритов автомобиля ночью при стоянках и движении, а также для указания поворота. В связи с этим в подфарниках установлены двухнитевые лампы А12-21Х6 : 21 Вт- указатели поворота, 6 Вт — габаритные огни.
Задняя световая сигнализация автомобиля осуществляется фонарями ФП101 и ФП101-Б. В них установлено по две лампы А12-21 и А12-3. В фонаре ФП101-Б, установленном с правой стороны автомобиля, лампа в 21 Вт работает в качестве стоп-сигнала и указателя поворота, а лампа в 3 Вт — в качестве габаритного огня. В фонаре ФП101, установленном с левой стороны автомобиля, лампа в 21 Вт служит в качестве сигнала стоп-сигнала и указателя поворота, а лампа в 3 Вт — в качестве габаритного огня и освещения номерного знака.
Переключатель указателей поворотов П105.
Включение системы указателей поворота осуществляется переключателем П105, который монтируется на рулевой колонке автомобиля и включается принудительно рукой перед началом поворота. При завершении поворота рычаг автоматически возвращается в выключенное положение.
При включении лампы указателей поворота горят мигающим светом, что делает более заметным подачу сигнала поворота. Это достигается включением электромагнитного прерывателя РС57 в электрическую цепь указателей поворотов. Исправный прерыватель должен давать 70-100 миганий в минуту. Частоту миганий можно регулировать винтом, расположенным на основании прерывателя. В эксплуатации особого ухода прерыватель указателя поворота не требует.
Схема включения указателей поворотов УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ.
Центральный переключатель света П38.
Включение габаритных (стояночных) огней и переключение света фар производится центральным переключателем типа П38 имеющим три положения : 1- выключено все освещение, 2- включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света подфарники или ближний свет в фарах, 3 — включены задние габаритные фонари и в зависимости от положения ножного переключателя света дальний или ближний свет в фарах.
Ножной переключатель света П39.
Переключение подфарников на ближний свет фар, при положении 2 центрального переключателя света, и ближнего света фар на дальний, при положении 3 центрального переключателя света, осуществляется ножным переключателем типа П39. Переключатель установлен на наклонном полу кабины с левой стороны.
Включатель стоп-сигнала ВК12-Б.
Для включения ламп стоп-сигнала в гидравлическую систему тормозов введен включатель ВК12-Б. При увеличении давления в системе тормозов выше 3,5 кгс/см2 диафрагма прогибается настолько, что контактная шайба, преодолевая сопротивление пружины замкнет контакты включателя, благодаря чему замкнется электрическая цепь, по которой поступает ток к лампам стоп-сигнала. Разбирать включатель не рекомендуется.
Звуковой сигнал С44.
На автомобили УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ устанавливается звуковой сигнал С44. Для регулировки силы звука имеется регулировочный винт, головка которого расположена на задней стенке корпуса. В эксплуатации особого ухода звуковой сигнал не требует.