- Установка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909, установочные и ремонтные комплекты.
- Похожие статьи:
- Сборка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010 от УАЗ после ремонта и устранения неисправностей.
- Похожие статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909, установочные и ремонтные комплекты.
Пятиступенчатая коробка передач АДС 420.3182-1700010 предназначена для установки на грузовые фургоны УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарные УАЗ-3962, грузовые УАЗ-3303 и микроавтобусы УАЗ-2206, взамен четырехступенчатой коробки передач АДС производства Автодеталь-Сервис.
Установка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909, установочные и ремонтные комплекты.
При установке коробки передач АДС 420.3182-1700010 взамен 4-х ступенчатой КПП АДС производства Автодеталь-Сервис на автомобили УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ вместе с которым установлено рычажное сцепление старого образца под диаметр первичного вала КПП 35 мм, необходимо произвести замену сцепления на диафрагменное под диаметр
первичного вала КПП 29 мм.
Это возможно, если на двигателе используется универсальный маховик под оба варианта крепления корзины сцепления. Также возможно устанавливать ведомый диск от диафрагменного сцепления в корзину рычажного, но в этом случае ресурс сцепления снизится до 10 000-15 000 километров пробега.
На двигателе УМЗ должен быть ус тановлен универсальный картер сцепления 420.1601015-01, где предусмотрены две дополнительные разнесенные точки для крепления пятиступенчатой коробки передач. При установке КПП потребуется перенести в них две шпильки крепления КПП. Доработка не универсального картера сцепления старого образца невозможна. Необходимо обязательно заменить картер сцепления на универсальный 420.1601015-01.
В приводе выключения сцепления двигателей УМЗ необходимо применить муфту выключения 3160-1601180 и рабочий цилиндр привода выключения сцепления 3741-1602510. Серийную нижнюю шпильку М12х35 (290155-П2) крепления раздаточной коробки к КПП необходимо укоротить на 3-4 мм для исключения вредного контакта с шестерней пятой передачи.
Совместно с коробкой передач АДС 420.3182-1700010 на грузопассажирских автомобилях УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 следует применять карданные валы :
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с мостами типа Тимкен (гражданскими) : передний карданный вал — 33036-2203010-10, задний карданный вал — 2206-2201010-10.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с мостами типа Спайсер : передний карданный вал — 33036-2203010, задний карданный вал — 2206-2201010.
Порядок установки коробки передач АДС 420.3182-1700010 на автомобили УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909.
— Закрепить уголки 5 на поперечине рамы, удлинить тягу стояночного тормоза, удлинить провод датчика заднего хода.
— Установить коробку передач АДС 420.3182-1700010 на двигатель. Установить пластину 6, стакан 7 и раздаточную коробку 3. При изношенном стакане 7 рекомендуется заменить его новым.
— Закрепить коробку передач АДС 420.3182-1700010 на автомобиле используя штатный и прилагаемый в комплекте крепеж. Установить тяги раздаточной коробки и карданные валы, подключить датчик заднего хода, тяги КПП, тягу стояночного тормоза.
Если на автомобиле УАЗ установлен двигатель ЗМЗ-409, то возможно установить тяги раздаточной коробки для пятиступенчатой КПП 22069-1804067, 22069-1804090 производства ОАО УАЗ. Если нет возможности приобрести удлиненные тяги раздаточной коробки, то для тяг нового образца (то есть цельных), удлинить тяги на 90 мм втулками из комплекта КПП.
Если на автомобиле УАЗ установлены тяги старого образца, (составная из двух частей с промежуточной опорой), то удлинить тяги на 90 мм у раздаточной коробки своими силами. Втулки из комплекта не подойдут из-за большого внутреннего диаметра.
Установочные и ремонтные комплекты для пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010.
Данные установочные и ремонтные комплекты включают в себя все необходимые детали для полноценной установки 5-ти ступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на грузопассажирские автомобили вагонной компоновки УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909.
Ремонтные комплекты для коробки перемены передач 420.3182-1700010.
— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Тимкен. Шифр 064.
— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Тимкен. Шифр 064-01.
— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Спайсер. Шифр 064-02.
— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Спайсер. Шифр 064-03.
Установочные комплекты для коробки перемены передач 420.3182-1700010.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-04.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-04-1.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-05.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-05-1.
— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-06.
— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-06-1.
— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-07.
— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-07-1.
При обслуживании и ремонте 5-ти ступенчатых коробок передач АДС 420.3182-1700010 желательно применение комплектующих исключительно производства ОАО Автодеталь-Сервис. Это позволит обеспечить надежную и бесперебойную работу всех узлов и деталей коробки передач.
Похожие статьи:
Сборка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010 от УАЗ после ремонта и устранения неисправностей.
После ремонта и устранения неисправностей пятиступенчатых коробок передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010, их сборку необходимо производить соблюдая последовательность и некоторые технические требования по осевым и другим зазорам.
Сборка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010 от УАЗ после ремонта и устранения неисправностей.
Осевой зазор подсобранного вторичного вала должен соответствовать 0,15-0,302 мм. Зазор между торцем синхронизатора и торцем зубчатого венца должен быть не менее 1,2 мм. Кольцо синхронизатора должно на 80% соприкасаться с конусной поверхностью шестерни. Осевой зазор подшипника промежуточного вала должен быть отрегулирован до 0,08-0,15 мм.
Момент затяжки болтов M8 = 25-35 Нм, M10 = 45-60 Нм. Каждая поверхность разъема должна иметь уплотнитель, кромка сальника должна быть смазана смазкой. Шестерня, венец и подшипник должны быть смазаны смазкой.
После сборки производится проверка коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010, переключение передач должно осуществляться быстро и надежно без заеданий, в установленном порядке. При обкаточных испытаниях шум и стук не допускаются.
Порядок сборки пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010 от УАЗ.
Перед сборкой протрите все внутренние детали от грязи и смажьте скользящие поверхности маслом. Нанесите смазку на внутренний диаметр подшипника первичного вала.
Сборка деталей промежуточного вала.
Установите переднее внешнее кольцо подшипника в центральное отверстие промежуточного вала с помощью оправки и молотка. Установите роликоподшипник на подсобранный промежуточный вал, затем установите шестерню пятой передачи на подсобранный промежуточный вал и затем установите узел в корпус. Установите две половины стопорного кольца шестерни пятой передачи, так чтобы оно было в канавке шестерни.
Установите задний подшипник промежуточного вала. Определите расстояние (размер А) от внешнего торца подшипника до стопорного кольца с помощью измерительного прибора. Определите толщину стопорного кольца (размер В) с помощью штангенциркуля. Технические требования : размер А – размер В — (0,08-0,15) = размер прокладки С. Установите уплотнительное кольцо с нанесенной смазкой на крышку переднего подшипника промежуточного вала, затем установите крышку подшипника с помощью алюминиевой оправки и молотка.
Вставьте подсобранный первичный вал в картер и подсобранный вторичный вал в картер. Установите подшипник вторичного вала и стопорное кольцо подшипника, затем установите подшипник в картер с помощью молотка и оправки.
Установите упорную шайбу подшипника на вторичный вал, стопорное кольцо на вторичный вал. Установите подшипник на первичный вал и стопорное кольцо подшипника на первичный вал. Установите вал с подшипником в отверстие.
Установите упорное кольцо подшипника первичного вала с помощью конической втулки, оправки и молотка, установите маслоотражатель выпуклой стороной наружу (внутри КПП за подшипником). Закрепите крышку подшипника первичного вала.
Вставьте сальник в крышку подшипника. Нанесите уплотнитель на поверхность под крышку и болтовые отверстие корпуса, учитывая, что нельзя перекрывать канал отвода масла. Установите бумажную прокладку с учетом положения канала отвода масла. Установите крышку подшипника первичного вала, совместив при этом каналы отвода масла в крышке и картере, закрепите крышку болтами с шайбами с помощью гайковерта, начинайте закручивание болтов «крест-накрест».
Нанесите уплотнитель в месте контакта корпуса и боковой крышки коробки передач АДС 420.3181-1700010-02 и 420.3182-1700010. Уплотнитель должен быть универсальным и серийным. Установите боковую крышку в сборе в картер. Все болты должны быть закручены «крест на крест».