Новый рамный внедорожник отечественной сборки: все подробности и видео
Около года на российском рынке из новинок были только кроссоверы. Сейчас начали наверстывать упущенное седаны.
Надежда на появление чего-то необычного, имиджевого стала минимальной. Но «Автотор» сумел удивить, выбрав для производства китайский внедорожник BAIC BJ40. На американский Jeep Wrangler он похож не только дизайном, но и типом кузова: это кабриолет со съемной жесткой крышей.
Познакомиться с машиной пока удалось только в статике. А ведь так хочется оценить не только работу двигателя, коробки или шасси! Главный интерес – как ведет себя крыша: тепло ли зимой, достаточно ли герметична в дождь, не завывает ли на трассовых скоростях, какие ощущения без нее.
BAIC BJ40. Цена в России – от 3 906 900 ₽. В облике BJ40 виден легендарный Jeep Wrangler. Однако в последние годы китайцы мастерски научились перенимать стилистику, не копируя напрямую ни один элемент. Например, «трехмерные» LED-фары выглядят необычно и круто. Решетка радиатора хоть и похожа на джиповскую очертаниями, но ячеек в ней пять вместо семи.
Ответы на эти вопросы дадим попозже, но первая встреча с машиной и без того оказалась интересной.
От верхней решетки радиатор стоит далеко. А вот к решетке в бампере, и так вынесенной вперед, его поставили вплотную. Малейшее ДТП – и замены не избежать. Хорошо еще, если машина останется на ходу.
Модернизация по-китайски
У китайских производителей своеобразный подход к модернизации и созданию новых версий своих машин.
Большие объемы продаж на родине и серьезные финансовые ресурсы позволяют (пока) не слишком заботиться о рациональности модельной линейки.
Так, некоторые модели Chery для России представляют собой микс из агрегатов, внешности и интерьера автомобилей для домашнего рынка. Турбомоторы 1.5 на Haval F7, а также на передне- и полноприводных версиях Джолиона – это три разных агрегата, а не версии одного.
Турбомотор 2.0 выдает 225 л. с. Это больше, чем имеют Tank 300 и Haval Dargo. Можно лить АИ‑92. О надежности пока сказать нечего: машины BAIC и их агрегаты для нас еще неведомы. Масляный фильтр классический (не картридж) и расположен в самом верху: менять проще некуда. А вот с бачком омывателя – провал. На вид его объем 2–2,5 л, а поставить увеличенный тут просто некуда. Видимо, поэтому стоит только одна форсунка стеклоомывателя на три струи.
Есть подобный пример и у BAIC BJ40.
Криворукие сборщики Jeep Grand Cherokee
Пришло время развенчать или подкрепить (зависит от настроя конкретного читателя) миф о криворукости сборщиков Jeep. В отзывах к Grand Cherokee регулярно можно встретить замечания, что мол качество сборки у Jeep чуть выше, чем у советской классики. А что вы хотели? Как известно мне, Jeep Grand Cherokee собирается только в одном месте — на заводе в Дейтройте, городе банкроте, городе — символе умирающего автопрома. И логично, что мотивация сотрудников в столь кармически плохом месте будет не самая лучшая. Однако насколько все плохо?
Расскажу на своем примере. Прошло 3 месяца с момента начала эксплуатации Jeep, срок не достаточный, чтобы найти все возможные косяки, но те, которые были на поверхности безусловно обнаружены.
Но перед тем, как перейти к их обсуждению небольшой ролик о том, как идет сборка 5 миллионного Jeep Grand Cherokee
Один из первых заметных косяков — несимметричная посадка крышки горловины топливного бака.
В Jeep используется так называемый безпробочный люк, да еще и открываемый не каким-то там тросиком, подергиваемым из кабины, а самой настоящей электротягой, что впрочем не помешало сборщикам засадить его сдвинутым назад.
Второй косяк и многие другие связан с задней левой дверью. Такое ощущение, что ей просто не повезло в жизни.
Если провести прямые вдоль всех хромированных деталей, то они никак не совпадают с таким же хромом на корпусе автомобиля.
Может быть дверь посажена неровно? Да нет, все щели одинаковые, никаких претензий к закрытию/открытию нет, а вот навесные элементы расположены неидеально. Да ладно, не буду тут кривить душой, все же свои, прямо скажу — криво!
Далее, на задних дверях наклеены накладки, на «больной» двери накладка отклеилась, когда смотришь вдоль машины это видно.
Обнаружил кстати только когда начал фотографировать по кругу все косячки.
Следующая претензия опять же к хромированному обвесу — такое ощущение, что сборщики вначале прикладывали его к машине, потом отмечали заслюнявленным химическим карандашом, по быстрому обкусывали ножницами по металлу и приклепывали к корпусу. На правой передней двери хром выступает на несколько миллиметров.
Но если все предыдущие дефекты носили косметический характер, то следующий дефект уже носит характер болевой.
На снимке не видно, но в этом месте есть то ли заусенец, то ли что-то вылезло чуть дальше, чем надо, поэтому при закрытии водительской двери рука регулярно цепляется и царапается за эту часть.
Но все это цветочки по сравнению с заключительным из обнаруженных (на данный момент) косяков.
Как-только первый раз осмотрел автомобиль обратил внимание на то, что левый задний фонарь выступает над корпусом автомобиля. Причем выступает так очень заметно. Когда ремонтировал лобовое стекло попросил ребят посмотреть, чем может быть вызвано такое выдающееся поведение отдельно взятого осветительного прибора.
Раскрутили задний фонарь и внутри нашли …. вот такую гайку, зажатую между корпусом и стеклом.
Господа американцы, ну как такую хрень то можно было пропустить?! Вы же не на берегах Тольятти проходили обучение и практику! Гайку убрали, стекло село почти идеально. Почти. Видимо там внутри еще что-то осталось.
В принципе это пока все. Надеюсь, что в этот список ничего более существенного добавлено не будет. Внутри автомобиля по салону никаких претензий нет. Нигде ничего не перекошено, не выпирает, не цепляется.
Итак, выводы свои делайте сами, мои же следующие — безусловно для машины ценой от $70 000, претендующей (в рекламе) на титулы в «превосходных» степенях и пытающейся атаковать премиум-сегмент такие косяки недопустимы. В Премиуме может двигатель стукануть, коробка рассыпаться, масложор быть, электроника глючить, но торчащий хром и забытые гайки — это конечно моветон.
Если вы перфекционист, то Jeep точно не для вас. Если вы перфекционист-самоделкин, то наоборот, будет поле для творчества. Я не перфекционист. Более того, хлопающие двери в Паджеро хоть и не выпирали нигде, но раздражали в текущей эксплуатации много больше, чем криво посаженная крышка топливного бака. Поэтому скажу честно, для меня эти косячки незначительны и не портят впечатление от владения автомобилем. Я достаточно спокойно отношусь к такми вещам, все мы не без недостатков. Но будущих джиповодов считаю своим долгом предупредить.
Если у вас есть коллекция таких же фотографий, высылайте на vladimir@vsobolev.com, буду добавлять потихоньку, чтобы потенциальные покупатели понимали, куда смотреть и с чем можно столкнуться.
Больше фото, видео и прямых трансляций в моем телеграм-канале t.me/sobolev4x4.
Среднее: 5 / 5. Всего оценок: 13
Оценок пока нет. Вы будете первым!
20 комментариев к “Криворукие сборщики Jeep Grand Cherokee”
…ездит же! ))) Володя, при покупке джип обошелся, все-таки, не в 70 тысяч? ))) (…дайте два!) Ответить
Как говориться и на Солнце есть пятна. Так можно до всего докопаться )))
Но если решил докопаться, то может видео снимешь, типа этого, Володя: https://www.youtube.com/watch?v=FUAod5zwtTA ? ))) Ответить
Да, странно как то. Даже на АвтоВАЗе сейчас лучше собирают. Может это специальная комплектация для санкций. Машина же в России куплена 🙂 Ответить
Не хочу показаться маниакальным занудой, но… был, уже давненько, свидетелем, когда с автовоза сняли только что доставленный автомобиль с потертостью до металла от креплений, увидел я уже на мойке, на вопрос — что это? ответили, ничего такого, счас подкрасим, никто и не догадается (и ведь покрасили, один в один, как родную)… а еще, однажды менеджер, рекламируя автомобиль, его качества (а модель только начала продаваться и были единичные экземпляры) откровенно поделился, что недавно перегоняли авто из другого региона от дилера своим ходом и «ушли» на скорости 200 с трассы, поотрывали все, что могли, но подделали… машина, к слову, стояла потом, как ни в чем не бывало, в шоуруме, а потом видел ее в городе… вот, так-то… (оба случая с продукцией шведской)… Ответить
Я не решил докопаться, я вообще ни до кого не докапываюсь, а стараясь соблюсти некоторую объективность иду по тем вопросам, которые обсуждаются у джиповодов. ВОпрос качества сборки — это актуальный (и как видно из статьи небезосновательно) вопрос для Jeep. По поводу ролика — не понимаю таких людей, когда покупал машину чем думал? Для чего потом обсирать свое собственное решение? Еще «детям стоять в проходе смотреть на дорогу» — водила смертник и детоубийца. В общем тяжелый случай.
Едет конечно! Машина обошлась далеко не за 70, но такая цена — явление кратковременное, а вот статья на сайте — это явление долговременно. Limited в США стартует от 37килобаксов, возьмем за доставку 2-3 тыщи, налоги растаможка (около 20 тыс), на выходе уже 60 К. Маржа дистрибьютора и приплыли к той же цене.
показался )))) Еще раз повторюсь для тех кто не в теме jeep-овской. Качество сборки — это как вибрация на 2000 у Паджеро. Все вибрируют. Так и у Jeep — много косяков и как пишет народ — мой вариант «еще ничего». Ответить
))) поскольку не отслеживаю вопросы качества на сборочном Джипа — не в теме!… ))) А ситуативно проинформировал по простой причине — автодилерский бизнес не вызывает доверия во многом — от ценообразования до… послепродажного сервисного обслуживания. Вот и предположилось… Нет, ну, хорошо, конечно, что это выявленные косяки — заводские, так чувствуется какая-то причастность к великому производству (с родословной) Ответить
Нет, ну, хорошо, конечно, что это выявленные косяки — заводские, так чувствуется какая-то причастность к великому производству (с родословной)
Мусор. Полезной информации ноль, сравнивать 500 сильный седан с 500 сильным SUV по меньшей мере странно. А вопли про коробку полностью показывают уровень «эксперта» — List of ZF 8HP variants — BMW 1 Series (F20), BMW 3 Series (F30), BMW 5 Series (F10),BMW 5 Series (F10), Audi Q5, Audi Q7, Audi A8 and A8L (D4), BMW 7 Series (F01), BMW X5 (E70), Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Wraith (2013), Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Phantom и другие. Кроме того есть отзывы Воротникова, они как мне кажется на порядок взвешеннее и объективнее (хотя безусловно тоже не лишены влияния некоторых пристрастий автора). Ответить
Просмотрел уже несколько машин, в том числе за рубежом. Похожие косяки есть практически на всех в той или иной степени. Ответить
Ну двери уж у меня, точно ровно висят, такого зазора нет. Ваш экземпляр явно после какого то повреждения. С такими явными косяками эта машина не вышла бы за территорию завода. Ответить
1 линк
«У меня криво стоят (зазоры) капот и пятая дверь — я сначала подумал что тачко моё с автовоза плюхнулось и мне такое продали, приехал в салон на разборки, а там все тачко такие и гранды и просто чероки и у всех зазоры в палец минимум. в общем я забил…»
«Хаха!! У меня обе задние двери на разном уровне установлены))) а задняя правая так еще и утоплена… Звонил официалам, сказали, что это нормально и часто бывает))))»
«Та же фигня. Линия не идет от передней двери к задней.»
«У меня передние двери со стороны крыльев были утоплены, а со стороны задних дверей — выпирали. Притом правая отклонялась в обоих местах от правильной плоскости на 3-4 мм. Изъян заметил через год эксплуатации, т.к. редко с той стороны подходил»
и все перечисленное про СРТ!
«You shoul see my 2015 Grand Cherokee. Way worse than those pics….and the doors don’t even close flush. The chrome trim around the side windows is off by a 1/4″ in some places. The rear bumper cover doesn’t line up right where it meets the lip of the wheel wells. It’s so bad that I started to suspect that my Jeep was damaged and repaired before I purchased it (new), but then I looked closely at other Grand Cherokees on the lot and they all had similarly poor panel gaps, misaligned trim, and generally piss poor build quality. There’s no excuse in this day and age to build a car so poorly.»
«Doors are misaligned (too high), lower corners stick out and not flush with adjacent panels. There is a paint bubble on the lower corner of the drivers door (needs to be polished down.) body kit alignment is sort of a mess.. seems don’t really align but that seems to be by design. Front of the hood isn’t aligned with adjacent body panels. SRT plastic roof rails aren’t flush in front.. front edge is lifted by a few MMs and needs some double sided tape to secure it down. Rear bumper not aligned (sticks out) on side where it meets the read body panel.»
2 линк
Надеюсь, этого достаточно? Ответить