Самый новый уаз буханка

Все, что нужно знать о новом УАЗ «Буханка» 2023 года — последние новости

Все, что нужно знать о новом Haval Raptor 2023 года — последние новости

Автомобили LADA вновь получат усовершенствованные двигатели: это случится 1 сентября 2023 года

Автоэксперт Ян Хайцеэр положительно оценил ужесточение ПДД, которое вступит в силу 1 сентября 2023 года

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

В России представили новый автомобиль с РСЗО и бронированной кабиной для сложных условий

Цена ниже 2 млн рублей, отличная проходимость и запас хода 1000 км: Chery запустил продажи нового кросса

Семейство УАЗ «Буханка» 2023 года, как и прежде, остается малопопулярным продуктом российского рынка. Однако оно пользуется стабильным просом, хотя ежемесячные продажи автомобилей исчисляются сотнями единиц. Впрочем, ульяновский автозавод в апреле зарегистрировал 26,1-процентный рост спрос на свои коммерческие автомобили. Но даже это не означает, что предприятие заметно увеличивает объемы продаж. За указанный срок автозавод реализовал порядка 1,3 тысячи коммерческих автомобилей. Причем это число включает в себя не только «Буханку», но и другие подобные продукты.

Ранее представители ульяновского автозавода в очередной раз косвенно подтвердили информацию о том, что данная модель не будет модернизирована. Однако, судя по поступившим недавно новостям, предприятие решило малыми усилиями обновить автомобиль. В начале апреля ульяновский автозавод представил «Буханку» в новом исполнении Riviera. В ходе презентации было объявлено, что разработкой этой версии занималась сторонняя фирма-партнер УАЗа. Она же будет выпускать автомобиль. Вероятно, производить минивэн в данном исполнении будут мелкими партиями.

«Буханка» в спецверсии Riviera мало в чем отличается от своей стандартной модификации (фото: УАЗ). Однако некоторые изменения были внесены. Прежде всего, автомобиль имеет яркий двухцветный окрас. В дополнении к этому он получил новые алюминиевые диски колес большего диаметра. В салоне появились сидения повышенной комфортности, которые можно трансформировать. В дополнении к этому покупателям предложат некий прицеп, предназначенный для продолжительных путешествий. Но никаких подробностей на этот счет разработчики не раскрыли.

Появление Riviera, видимо, связана с очередной попыткой ульяновского автозавода привлечь внимание покупателей и независимых компаний, которые переделывают минивэны под дома на колесах. Напомним, что около двух лет назад предприятие активно продвигало эту идею. В частности, оно создало несколько экземпляров дома на колесах, основанного на «Буханке». Но, судя по отсутствию каких-либо новостей о данном проекте в дальнейшем, от него со временем отказались. Правда, официально эту информацию не подтвердили.

Отсутствуют новости, которые касаются экспедиционной версии «Буханки». Напомним, что еще в марте ульяновский автозавод объявил о приостановке производства данной модификации. Тогда было заявлено, что данное решение приняли в связи с необходимостью адаптации новых деталей к конструкции автомобиля. Поэтому его отправили на дорожные и другие испытания. Причина их проведения обусловлена тем, что ульяновский автозавод все еще работает над заменой некоторых деталей в конструкции своих автомобилей. Но и тип комплектующих, которые были установлены в «Буханке», не озвучен.

Судя по поступающей информации, ульяновский автозавод в ближайшее время продолжит использовать описанные подходы к данной модели. То есть предприятие и дальше будет заменять некоторые детали конструкции в автомобиле на новые. Это поможет автозаводу избежать временного простоя производства в связи с недостатком комплектующих. Кроме того, УАЗ, скорее всего, создаст скоро еще одну специальную версию «Буханки». Компания на протяжении нескольких последних лет регулярно показывает подобные модификации, ограничивая их производство небольшими тиражами.

В то же время отсутствует какая-либо информация, связанная с обновлением технической части «Буханки». Еще в начале года представитель ульяновского автозавода заявили, что предприятие готовится к установке на свои автомобили китайских турбодизеля и механической КПП. Но в списке моделей, для которых предназначаются данные агрегаты, «Буханка» отсутствовала.

Источник

Уаз Буханка 2022 года: фото и дата выхода абсолютно нового УАЗ-452

Ульяновский автозавод переживает не лучшие времена, а последним и самым громким «скамом» предприятия стал широко распиаренный проект по созданию «Русского Прадо».

Осенью 2020 года, когда проблемы с разработкой внедорожника окончательно перестали быть «секретом», представители УАЗа опубликовали любопытный рендер, на котором изобразили новую версию фургона УАЗ-452, в просторечье называемого «Буханкой».

Тогда эти эскизы вызвали большой интерес у экспертов, которые сразу увидели неплохой потенциал нового проекта, но спустя полгода на фоне отсутствия новостей о новой версии российского фургончика, все снова заговорили об очередной «машине на бумаге».

На странице последние новости и все подробности о абсолютно новом поколении Уаз Буханки 2022 модельного года (УАЗ-452):

Что известно о новой модели?

О том, что новая версия Буханки 2022 года имеет мало шансов на серийное воплощение, косвенно подтверждают и сами УАЗовцы. По словам руководства завода, старая «Буханка» продолжает находить своего покупателя и даже пользуется высоким спросом – во многом по причине своей стоимости: сегодня такой автомобиль можно приобрести за 690 тысяч рублей.

При этом разработчики не отказываются от своих планов однажды модернизировать «Буханку», чему тоже можно поверить, поскольку на самом заводе уже был замечен первый физический экземпляр концепта, очень похожий на тот, эскизы которого демонстрировались прошлой осенью.

Внешность

«Фишкой» новой Уаз Буханки (452) 2022 года должна стать легендарная форма кузова. Несмотря на новые кузовные панели фургон сохранит характерный профиль, но станет выглядеть более брутально благодаря прямой линии крыши, новым бамперам и заметно более широкой колесной колее, которая позволит сохранить высокие внедорожные качества автомобиля.

Дизайнеры также предложили новую светодиодную оптику, спереди напоминающую нахмуренные «глаза», а вот задние фонари решено сделать вертикальными, добавив к ним стоп-сигнал в верхней части задней двери. Еще один заметный атрибут – это большая надпись БУХАНКА, присутствующая и на корме и в нижней части лобового стекла.

Салон

УАЗовцы признают, что каких-либо изменений салону они дать не смогут, поскольку имеющаяся рама ставит довольно жесткие ограничения по размещению буквально всех основных узлов управления машиной.

Отказ от рамной конструкции – это огромные материальные затраты на создание новой платформы или несущего кузова, поэтому остается довольствоваться тем, что имеется в «Буханке» на сегодняшний день.

То, что обстановка внутри авто будет архаичной и предельно утилитарной, а эргономика – нулевой, разработчик предлагает списать на назначение такого автомобиля: его стихией должно стать бездорожье, т. е. преимущественно экспедиционные поездки. Доступный максимум в оснащении УАЗ «Буханки» – это системы подогрева для водительского и пассажирских сидений.

Технические характеристики и начинка

Тяжело представить, что УАЗ пойдет на смену двигателя, поэтому новую «Буханку 2022» наверняка оснастят прежним бензиновым мотором ЗМЗ-40911.10 объемом 2,693 литра и мощностью 112 л. с. (198 Нм).

Если же представить, что ульяновцам удастся реализовать свои планы, о которых они рассказали прошлой осенью, то новый фургон сможет рассчитывать на 2.5-литровый 150-сильный «атмосферник» или 2.3-литровый турбированный агрегат, который должен выдавать до 170 «сил» и 350 Нм вращающей тяги.

UAZ 452: Сроки появления и начало продаж в России

Появится ли когда-нибудь на российских дорогах новый Уаз Буханка 2022 года, сегодня уверенно сказать не может никто. Недостаток финансирования уже загубил не один десяток амбициозных российских автомобильных проектов, и «Буханка» тоже рискует пополнить этот список.

И все же, в Ульяновске некоторые представители руководства завода продолжают сохранять оптимизм и ждут, то ли государственной помощи, то ли прихода богатого иностранного инвестора…

Комплектации и цены нынешнего поколения

Одинарная кабина с бортом (3303)

Двойная кабина с бортом (39094)

Комби 5 мест (3909)

Комби 7 мест

Остеклённый фургон (2206)

Автобус 9+1

Автобус 8+1 мест

Трофи

Видео тест-драйв

Фото

История модели

История легендарной “Буханки” началась в 1958 году, когда автомобиль поступил в серийное производство и был официально представлен на Всесоюзной промышленной выставке ВДНХ.

Первая модель носила индекс УАЗ-450, Буханкой её прозвали из-за вагонной компоновки корпуса, ведь кузов сразу изготавливается цельным, а не сборным как у обычных автомобилей.

С дебютом классической модификации, сразу начали появляться специальные версии: скорая помощь, сельский вариант, бортовой автомобиль, а среди самых интересных, в 1962 году был спроектирован снегоход на базе Уаз 451 с гусеницами и съемными лыжами, а тестовый вариант проехал от Новосибирска до Ульяновска. Также еще можно отметить 16-ти местный автомобиль с колесной формулой 6×4.

Знакомый нам автомобиль – Уаз-452 серии начал выпускаться в 1965 году, в 1979 году Буханка была немного обновлена, в 1997 году получила новый мотор под индексом УМЗ-4218 (2,9 л 98 л.с). Спустя 11 лет агрегат совместно с немецкой компанией Bosch был доработан и стал соответствовать нормам Евро-3.

В 2016 году грузовик подвергся рестайлингу, была обновлена приборная панель, заменены сиденья на более безопасные и удобные, улучшена шумоизоляция и также было установлено травмобезопасное рулевое колесо для грузовых версий (в 2011 году его уже получили пассажирские модификации).

Источник