Самые лучшие подержанные кроссоверы

ТОП лучших подержанных кроссоверов России: они практически не ломаются и дешевы в обслуживании

Новый кросс-внедорожник Jetour Traveller в России предложат по цене ниже, чем Kia Sportage

Японская Toyota перестала скрывать новый роскошный внедорожник за неделю до премьеры

Volkswagen показал новый «семейный» Passat, не дождавшись официальной премьеры

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Цена ниже 2 млн рублей, отличная проходимость и запас хода 1000 км: Chery запустил продажи нового кросса

«Худшим» в данном ТОП-5 назвали Nissan X-Trail, который выпускался в период с 2007 по 2014 годы. У японской модели наиболее проблемными деталями оказались тормозная и выхлопная системы, которые требуют постоянного внимания к себе. При этом обслуживание данного автомобиля обходится сравнительно дешево. Как следует из опубликованных результатов, примерно у 69% опрошенных Nissan X-Trail ни разу не ломался. Но 16% респондентов заявили, что им приходилось отправлять кроссовер на ремонт.

Заметно лучших результатов достиг Audi Q5, выпускавшийся в период с 2008 по 2017 годы. Эта модель является единственным представителем премиального сегмента, который исследователи включили в данный рейтинг. 80% опрошенных автовладельцев немецкого кроссовера заявили, что им не приходилось обращаться в автосервис за исключением случаев проведения обязательного техосмотра.

В данный ТОП-5 дважды включена Toyota Rav4. На третьей строчке разместились те экземпляры японского кроссовера, которые сходили с ленты конвейера в промежутке между 2002-2016 годов. Владельцы этих версий автомобиля обращались в автосервис только в 7% случаев. А модификации Toyota Rav4, которые выпускали в период с 2013 по 2019 годы, оказались самыми надежными. Как заявили респонденты, им приходилось ремонтировать свой кроссовер только в 3% случаев. Более того, практически все неисправности, возникавшие в данной модели, были связаны с работоспособностью тормозной системы и не носили серьезный характер.

Также в ТОП-5 самых надежных подержанных кроссоверов попала Honda CR-V, выпускавшаяся между 2012 и 2018 годами. Практически 96% респондентов заявили, что не обращались в автосервис по поводу ремонта этого кроссовера.

Отметим, что в приведенном рейтинге учитывались только те автомобили, которые действительно ломались. Случаи обращения в автосервисы для проведения технического обслуживания или устранения неполадок по гарантии исследователями не учитывались.

Источник

Лучшие подержанные внедорожники и кроссоверы: рейтинг продаж

В условиях кризиса новенький внедорожник или кроссовер — слишком дорогое удовольствие. Но есть еще вариант приобрести подержанное авто. При должном уходе мощный железный конь прослужит новому хозяину долгие годы. А чтобы вам было легче определиться с выбором, представляем рейтинг самых популярных внедорожников и кроссоверов с пробегом.

При составлении топ-10 учитывались данные российского аналитического агентства «Автостат». Его специалисты провели мониторинг продаж подержанных кроссоверов и внедорожников в I квартале 2016 года.

10. Mitsubishi Outlander

На вторичном рынке продано 5200 штук.

Кроссовер японской сборки с огромным клиренсом и багажником, в котором можно «пешком ходить». С достоинством выдерживает все «прелести» российского бездорожья, включая колеи, промоины и ямы.

Недостатки: высокая стоимость КАСКО.

9. Kia Sportage

Количество продаж подержаных авто — 5400 штук.

Какой подержанный кроссовер лучше купить для высоких водителей или большой семьи? Kia Sportage. Места в салоне этого кроссовера хватит даже для высоких и широких в кости пассажиров, а удобное водительское сиденье не даст уставать пояснице в длительных поездках. Но следует помнить, что Kia Sportage — это все-таки не внедорожник, и может застрять, например, на ледяном и бугристом участке.

Недостатки: если остановиться при морозе от 20 градусов и ниже, на холостых оборотах понижается температура охлаждающей жидкости до 75-80 градусов. С этой проблемой сталкиваются многие владельцы с двигателем G4NA. При движении температура возвращается к 90 градусам.

8. Nissan Qashqai

Количество продаж авто с пробегом — 5700 штук.

К достоинствам этого кроссовера относятся: высокий клиренс (200 мм), средние аппетиты (11-12 л/на 100 км в городских «пробочных» условиях и 7.5 литров на трассе), водительское кресло под любую фигуру и вместительный багажник.

Недостатки: салон долго греется и быстро остывает.

7. Honda CR-V

Количество продаж б/у автомобилей — 6400 штук.

Лучший семейный кроссовер, ликвидный на вторичном рынке. Преимущества: легкое управление, хороший климат-контроль, просторный салон и быстрый завод даже в морозы (от минус 30 градусов).

Минусы: клиренс 185 мм уступает предыдущей модели из рейтинга лучших кроссоверов на вторичном рынке.

6. Nissan X-Trail

На вторичном рынке продано 6400 штук.

Кроссовер со строгими линиями, лишенный всякого гламура. Печка по отзывам владельцев греет отлично, тормоза очень цепкие, подвеска упругая и мягкая. В огромный багажник влезет все, что нужно для путешествия и еще немного. Без проблем заводится в морозы.

Минус: плохая шумоизоляция салона.

5. Toyota Land Cruiser Prado

Количество продаж — 7300 штук.

Этот железный самурай предназначен для тяжелых битв с бездорожьем, из которых неизменно выходит победителем. При этом не сильно «объедает» хозяина, расходуя на трассе от 7,5 до 8.0 литров на 100 км.

Недостатки: одна из самых угоняемых машин.

4. Land Cruiser

Количество продаж на рынке подержанных авто — 7800 штук.

Все сказанное про Land Cruiser Prado в полной мере относится и к одному из самых надежных внедорожников на вторичном рынке.

3. Toyota RAV4

Количество продаж на вторичном рынке — 8300 штук.

Самый надежный кроссовер с пробегом, японской сборки. Уверенно держит заснеженную, грязную и покрытую водой дорогу. На крутых подъемах помогает режим «спорт», чтобы авто начало ускоряться. Средний расход топлива в городских пробках — 10 литров. Входит в список самых продаваемых дизельных автомобилей в России.

Недостатки: долго прогревается салон.

2. Chevrolet-Niva

Количество продаж подержанных автомобилей — 15600 штук.

Если вы стоите перед вопросом, какой подержанный внедорожник лучше купить, то можно сказать, что Chevrolet-Niva относительно тихий внедорожник с неплохим качеством сборки. Багажник кажется небольшим (320 литров), но это уравновешивается раскладывающимися сиденьями. Ходовая часть, подвеска и тормоза нареканий у автовладельцев не вызывают.

Недостатки: в морозы может возникнуть проблема с автозапуском.

1. Lada 4×4

На рынке автомобилей с пробегом продано 22800 штук.

Возглавляет самые надежные внедорожники с пробегом. Список лучших подержанных внедорожников на российском рынке завершает отечественный автомобиль. За что же его ценят автовладельцы? За великолепную проходимость (может проехать даже по колее, оставленной Камазом, пусть и с пробуксовкой). Ездить на Lada 4×4 на рыбалку, по грибы, в деревню по бездорожью — одно удовольствие.

Недостатки: кузов сильно подвержен коррозии, машина шумная и прожорливая.

Источник

Как выбрать хороший б/у кроссовер: инструкция «За рулем»

Больше половины продаваемых у нас новых машин – кроссоверы. Но доступными они становятся только подержанными — с неизбежными проблемами. И все же найти оптимальный вариант «под себя» вполне возможно.

Сравнивать разные модели между собой удобно только по некоторым параметрам – например, величине дорожного просвета и объему багажника. Оснащение слишком зависит от комплектации: топовый Duster отнюдь не аскетичен, а «базовый» Qashqai роскошью не поразит.

На мощность моторов смотреть отчасти бессмысленно – динамика ныне в большей степени зависит от типа трансмиссии, чем от лошадиных сил и ньютон-метров, задушенных экологическими нормами. Преимущество 125 л.с. над 115 л.с. ощутить трудно.

Конструкции при этом очень схожие. Несущий кузов, спереди у всех «макферсон». У полноприводных – автоматически подключаемая задняя ось. Высокая посадка, ограниченный обзор назад, что отчасти оправдывает идею парктроников и камер заднего вида.

Дело вкуса

Эргономику по-разному воспринимают люди разного телосложения – там, где удобно высокому и худому, может быть неудобно всем остальным. Оформление приборной панели – вопрос личных предпочтений. Одним не нравятся «синюшные» тона, другим нравятся. Третьим – без разницы, лишь бы ездило и не ломалось.

Что касается износостойкости салона, уже давно все производители на недорогих моделях применяют дешевые материалы. А потому у всех к 100 тысячам км изнашивается обшивка руля, теряет форму водительское сиденье. Даже у Тойоты RAV4 – неформального лидера «недорогого» сегмента.

Износ подвески отчасти зависит от ее настроек – на более жесткой он ожидаемо идет быстрее. Вообще ресурс элементов ходовой ныне у всех примерно одинаков. При езде по ровному асфальту 100 тысяч км выдержат все. А при катании по грейдерам расходниками станут не только стойки и втулки стабилизатора, но и ступичные подшипники с рулевой рейкой.

При выборе на вторичке главные ориентиры – коррозионная стойкость кузова и ресурс главных агрегатов. Здесь отличия могут быть существенными.

Ржавеют по-разному

Сравнительных исследований коррозии автомобилей нет. По тому, что мы видим, современные европейские машины чуть более «нержавеющие», чем японские. Впрочем, это не касается днища и внутренних полостей – на антикоре экономят все, кроме премиальных марок.

• Японские производители применяют более мягкий лак и краску – лак очень легко царапается, краска подвержена сколам. Но грунтовка при этом довольно твердая и стойкая. Часто в местах, где отвалился кусочек краски, но остался грунт, годами – никакой ржавчины.
• У «европейцев», как правило, слой ЛКП более толстый и жесткий сам по себе, внешние воздействия переносит лучше.
• «Корейцы» близки к «японцам».
• У «китайцев» на бюджетных моделях десятилетней давности собственный подход – ржавеют быстро, механические повреждения им для этого порой не нужны.

Появление ржавчины в типовых местах (пороги, арки, кромка капота, низ дверей) сильно зависит от характера эксплуатации. Зимой при постоянной пескоструйке с просолкой деградация ЛКП идет быстрее. Поэтому даже при равных пробегах состояние двух кузовов может заметно отличаться.

Совет: ищите кузов в наилучшей сохранности, не особо обращая внимание на заявленный пробег – тем более, что он скручен не менее чем у половины машин на вторичке.

Что касается главных агрегатов, то они детально рассмотрены на примере самых популярных б/у кроссоверов не дороже миллиона рублей в этой публикации.

ЧТО ЛУЧШЕ НЕ БРАТЬ

При ограниченных доходах, выбирая модель с пробегом, разумно оценить ожидаемую стоимость владения. Да, во многом она зависит от общего состояния машины, но полезно учесть и прочие факторы.

1. Лучше выбирать из самых массовых моделей – дефицит запчастей на них отражается меньше, много неоригинальных аналогов, да и сами запчасти, как правило, дешевле.

2. Избегайте трансмиссий, наиболее дорогих в ремонте, – вариаторов и роботов. У них и ресурс обычно скромнее, чем у «ручки» и классических автоматов. А при пробегах свыше 100 тысяч км машины с вариаторами и роботами труднее сбыть.

3. Избегайте конструктивно сложных двигателей, у которых выявлены уязвимые места и системные недуги: слабые цепи ГРМ, склонность к накоплению нагара, слишком нежная топливная аппаратура. Профилактика и ремонт этого всего часто разорителен. Бензиновые атмосферники – предпочтительнее.

4. Машины из такси и каршеринга часто продают значительно дешевле, чем такие же из частных рук. Выгоды здесь нет, ведь придется заменять всё, что доведено до убитого состояния. И не факт, что двигатель с пробегом 300–400 тысяч км продержится еще долго.

5. Пневмоподвеске после 100 тысяч км или даже раньше требуется дорогостоящий ремонт. Система Start-stop экономит топливо (еле заметно), но сокращает ресурс мотора. Светодиодная оптика светит лучше, чем галогенная, но выдоит кошелек, случись ее менять.

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) на некоторых моделях

• Chevrolet Captiva (2005–2015) 115–140 мкм
• Ford Kuga (2008–2014) 110–130 мкм
• Hyundai ix35 (2010–2015) 105–125 мкм
• Hyundai Creta (2016‑н. в.) 90–120 мкм
• Kia Sportage (2015‑н. в.) 100–135 мкм
• Mazda CX‑5 (2012–2017) 100–120 мкм
• Mitsubishi ASX (2011‑н. в.) 75–110 мкм
• Nissan Qashqai (2013‑н. в.) 100–120 мкм
• Renault Duster (2011‑н. в.) 130–165 мкм
• Skoda Yeti (2009–2015) 140–180 мкм
• Toyota RAV4 (2012–2019) 115–140 мкм
• VW Tiguan (2008–2016) 190–220 мкм

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Источник