Самоблокирующийся дифференциал mitsubishi pajero

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме «Покупка Pajero»

raptorx4 Сообщения: 99 Зарегистрирован: 11 окт 2003, 13:16 Двигатель:: 6G74 soch Мой автомобиль(и):: паджеро 2 1997 Откуда: Одинцово Откуда: Одинцово

ЛСД или гибрид ЛСД самоблок?

Сообщение raptorx4 » 08 дек 2019, 01:05

Хочу поставить редуктор с самоблоком на паджеро2 рестайл(либо мост вкатить сразу)для дорог общего пользования,лёгкий бездор редко.больше для зимы актуально.стою перед выбором либо ЛСД либо гибрид ЛСД.какой надежнее и лучше из них.сейчас стоит жёсткая блокировка.толку от неё на скользких дорогах нет а не хватает самоблока всетки

Patrik84 Сообщения: 332 Зарегистрирован: 26 окт 2016, 13:03 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Montero Sport Откуда: Лыткарино Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 32 раза

ЛСД или гибрид ЛСД самоблок?

Сообщение Patrik84 » 08 дек 2019, 09:25

raptorx4 Сообщения: 99 Зарегистрирован: 11 окт 2003, 13:16 Двигатель:: 6G74 soch Мой автомобиль(и):: паджеро 2 1997 Откуда: Одинцово Откуда: Одинцово

ЛСД или гибрид ЛСД самоблок?

Сообщение raptorx4 » 08 дек 2019, 09:54

Boyёк Сообщения: 790 Зарегистрирован: 16 сен 2013, 12:31 Двигатель:: Дизель Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero III Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 43 раза

ЛСД или гибрид ЛСД самоблок?

Сообщение Boyёк » 08 дек 2019, 15:09

Если под «гибрид ЛСД самоблок» подразумевается дифференциал с «червячными» сателитами, то он предпочтительней с существенным замечанием.

Хотя для лёгкого бездорожья обычного LSD (пакет фрикционов) вполне достаточно, т.е передачи процентов 25 крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением с поверхностью . но! пакеты фрикционов даже с предписанным для них маслом в постоянном износе в поворотах авто на твёрдой поверхности, поэтому эффективный срок службы такого диффа до 100 т.км., как правило. В хорошем состоянии вряд ли найти, или менять фрикционы на новые.
Я такой эксплуатировал тыс.40 км. Он проверяется не столько на скользкой дороге, а на абсолютно сухом асфальте, например в повороте с места без газа с полностью вывернутым рулём в любую сторону колесо с меньшим радиусом должно проскальзывать по сухому асфальту (при новом LSD-масле в мосту).

Проблема червячного гибрид ЛСД — вывешивание одного колеса, что решается принудительной блокировкой, при её наличии.
Отсутствие принудительной блокировки в добавок к червячному самоблоку мне лично было бы большой проблемой. Я не занимаюсь специально бездорожьем, но на отдыхе в глубинке часто сталкиваюсь с диагональным вывешиванием. Раньше помогал пакетный LSD, теперь электронные блокировки ABS.

Источник

Самоблокирующийся дифференциал mitsubishi pajero

На Mitsubishi Pajero, Delica, L200 и прочих моделях бывает спереди 2 типа редукторов:

7.25″ — все Delica, а также Pajero 1-3 с двигателями 4D56 и 6G72 (кроме Kaiser нет никаких блокировок, только «заварка»+хабы)
8″ — любые виды блокировок (TJM, ARB, китай ARB, Harrop, Lokka, Aussie, Kaiser)

Читайте также: Уаз буханка сколько литров масла в двигателе карбюратор

сзади 3 вида цельных мостов:

8″ — десять болтов 8 мм крепления редуктора к «круглому» чулку (ARB, китай ARB)
9″ — десять болтов 10 мм крепления редуктора к чулку(круглому как бы со «спилами» снизу и сверху) 4D56, 6G72 и т.д. (ARB, китай ARB, Harrop)
9.5″ — 12 болтов крепления 4M40, 6G74 и т.д. (ARB, китай ARB, Harrop)

и один вид независимой подвески на Mitsubishi Pajero 4 после 2000 года:

У Evolution’ов с задней независимой подвеской 31 шлиц в заднем редукторе и TJM/ARB туда не ставятся без доработок.

У Pajero 3 кузов V75W с передаточными числами 4.1 и 4.3 спереди маленький редуктор с главной парой 7.25″ но приводами на 28 шлицов, соответсвенно никакие блокировки туда тоже не лезут.

Пониженных главных пар от иностранных производителей тюнинга не выпускается, для занижения используются только пары и редуктора от автомобилей со слабым двигателем.

Каталог

Пневматические блокировки
Электрические блокировки
Самоблокирующиеся дифференциалы
Главные пары
ШРУСы и полуоси
Оригинал Toyota
Трансмиссия
Подвеска
Российские
Подбор по автомобилю
Подбор по дифференциалу
Производители
Лучшие предложения
Toyota Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser Prado 78
Toyota Land Cruiser 105
Toyota Land Cruiser 200
Toyota Hilux
Toyota Hilux Surf
Toyota Tundra
Toyota FJ Cruiser
Suzuki Jimny
Suzuki Samurai
Suzuki Escudo и Vitara
Nissan Safari 60/61
Mitsubishi Pajero
Бюджетно
Нормально
Mitsubishi L200
Isuzu Bighorn
Новинки
Каталог блокировок
Статьи
Архив

Полезные статьи

Источник

Блокировки дифференциалов

Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2006. Автоматическая. Дифференциал задний. Кол-во шлицов полуоси: 28; Диаметр полуоси: 30,5 мм; Передаточное число редуктора: все; Диаметр главной пары: 124 мм; Наружный диаметр главной пары: 203,2 мм (8″); Кол-во болтов крепления: 10

Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в передний мост

Mitsubishi Pajero Sport I 2004-2013. Автоматический. Дифференциал передний: 8″. Кол-во болтов крепления: 10 болтов; полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 28,8 мм.

Дифференциал самоблокирующийся ДАК7 Mitsubishi в задний мост

Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в задний мост

Mitsubishi Pajero Sport 1998 — 2013. Автоматический. Задний мост. Шестерня главной пары 9″, с 12 болтами крепления. Полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30,5 мм (1.20″)

Блокировка заднего дифференциала HF пневматическая (без компрессора) для Mitsubishi Pajero 2, Delica, Challenger, Hyundai Galloper 9″

Misubishi Pajero/Montero Sport 1998-2015. Пневматическая. Зад. Дифференциал: 9,00″ RG; диаметр полуоси: 30,5 (1,20″); кол-во шлицов на полуоси: 28; передаточное число ГП: все; кол-во болтов ГП: 12

Источник

Блокировки Mitsubishi

Мы рады сообщить, что нам удалось восстановить пропавшие в сентябре 2021 года базы данных наших сайтов. Все учетные записи восстановлены и Вы можете продолжать пользоваться Вашим личным кабинетом. По этому радостному поводу мы дарим каждому нашему покупателю промокод со скидкой на покупку умной колонки Капсула с голосовым помощником Маруся от VK. Он отобразится в Вашем личном кабинете на сайте магазина Pajero Shop 14 февраля.

Читайте также: Mitsubishi pajero evolution rally

Также 1 марта 2022 года мы разыграем одну умную колонку среди наших покупателей, оплативших свой заказ в феврале этого года.

Уважаемые клиенты, коллеги, партнеры и заказчики!

Уведомляем Вас, что, в связи с кратным подорожанием всех задействованных в производстве видов сырья, мы вынуждены поднять цены на нашу продукцию.

За всю 15-и летнюю историю нашей организации и производства мы поднимали цены лишь раз, но с учётом жесточайшей экономической обстановки, разрыва бизнес-циклов международного масштаба, нам приходится повысить цены вновь.
Выражаем признательность за то, что Вы выбираете нас и надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

– Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза ( ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» , принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является « Одобрение Типа Транспортного Средства » ( далее – ОТТС).

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011 , аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом — изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то , что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документа х выше , автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ) , боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличи е сертификата /декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь , задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленны е в « Pajero Shop » фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении « ВНИИС » :

Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщик у или производител ю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию , также именуется «отказное письмо» . Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза , и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

Читайте также: Проставка шкива вентилятора уаз

Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат /декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется :

– распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

– положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы : если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

Pajero Shop поздравляет Вас с наступающим Новым Годом и Рождеством!

Успейте заказать и, главное, получить необходимый Вам товар в своём городе, ознакомившись с графиком работы Транспортных Компаний в новогодние и праздничные дни:

С сегодняшнего дня мы на связи в WhatsApp!

Спасибо, что помогаете нам становиться лучше!

С сегодняшнего дня мы добавили возможность оплаты банковской картой курьеру в московском регионе: наш курьер привезёт банковский терминал для удобной и безопасной оплаты!

‐ При оплате банковской картой любым способом комиссия не взимается!

Спасибо, что помогаете нам становиться лучше!
Ваш Pajero Shop.

Уважаемые клиенты! Теперь при заказе товара на сумму от 5 000 рублей, доставка в пределах МКАД бесплатно!

Pajero Shop спешит поздравить Вас с наступающим Новым Годом и Рождеством!

Покоряйте новые вершины,
И не бойтесь неизвестных троп!
А подвеску, бампера и шины
Подберет Pajero Shop!

Источник

Самоблок Mitsubishi Pajero Mini / Junior, задний мост, 22 шлица (СД36П)

Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями с преднатягом 10 единиц.

Величина преднатяга в данном дифференциале равна 10 кг/м, что составляет приблизительно 5% от максимально возможного момента силы тяги на колесе. Данный преднатяг нужен для лучшего включения дифференциала на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления.

Принцип работы: перераспределение крутящего момента между ведущими колёсами происходит автоматически при увеличении подводимого крутящего момента от мотора (на отстающее колесо).

Максимальный коэффициент блокировки — 70-80%.

Полной блокировки не наступает. Разблокируется при сбросе газа.

Взаимозаменяем со стандартными дифференциалами.

Самоблокирующиеся дифференциалы НИРФИ работают на обычных трансмиссионных маслах TM5 (GL-5). В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90. Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы самоблока рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140: CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90

На дифференциалы распространяется гарантия 12 месяцев. По вопросам гарантии обращайтесь к представителю завода, у которого купили самоблок или напрямую к нам.

Источник