Салон subaru forester 2013

Тест-драйв Subaru Forester 2013 — считаем плюсы и минусы

Среди всех моделей японского автоконцерна Subaru, кроссовер Forester был всегда прагматичным и консервативным. Как только он появился в продаже, многие автомобилисты по достоинству оценили его ходовые качества, управляемость, в которых чувствовалось отсутствие всевозможных излишеств. Автомобиль прекрасно справляется со съездом с асфальтированной дороги на грунтовое или гравийное покрытие, при этом комфорт от езды нисколько не снижается. Современные варианты Subaru Forester, могут конкурировать с другими производителями, претендуя на место в бизнес-классе.

Внешний вид Subaru Forester стал грозным и складным, но, несмотря на это, в нем можно узнать тот самый первый Forester, который имел низкий капот, высокую посадку и вертикальное лобовое стекло. Сейчас дизайнеры внесли небольшие изменения в экстерьер автомобиля, что прибавило ему немного агрессивности, но хуже от этого он выглядеть не стал в любом случае. Но в первую очередь стоит отметить то, что в сравнении более ранним поколением он стал выглядеть намного свежее и моложе. В салоне автомобиля все говорит о том, что не только в Германии могут создавать идеальный интерьер. Многие критики могут сказать, что внутренне убранство у Forester не менялось на протяжении долгих лет, но в ответ на это можно сказать, одно – он на самом деле настолько удачен, что впору употребить выражение «не требует ремонта то, что не ломается».

Салон Subaru Forester — спортивная философия в каждой детали

Комфорт в салоне Subaru Forester водитель и пассажиры начинают ощущать едва сев в него. Все что необходимо для управления автомобилем и дополнительными функциями расположено так эргономично, что водителю не приходится делать лишних движения для того, чтобы дотянуться до той или иной кнопки, а центральная панель управления увенчана тремя джойстиками, что максимально повышает комфортность управления. Кроме этого салон отличает великолепное качество отделки, про которую нужно говорить отдельно, идеальный кокпит, состоящий из дисплея бортового компьютера, и приборной панели с двумя шкалами, которые замерли в ожидании того, когда водитель провернет в замке зажигания ключ. Отсутствие лишних деталей говорит о том, что добавлять и нагромождать сюда больше нечего. Вся приборная панель смотрится так, как будто была взята из настоящего гоночного болида, где присутствуют лишь те детали интерьера, которые необходимы для контроля работы двигателя и скорости. Но это не делает салон Forester унылым, а даже наоборот придает ему некую долю солидности. Хоть и многие говорят о том, что Subaru давно уже не поддерживает свою былую спортивность, но спортивный дух, который был всегда присущ этим автомобилям, чувствуется в каждой детали.

Двигатель и управление: до чего довели “лесника”

Японский автопроизводитель уже на протяжении сорока лет не отходит от своих технологий и традиций и каждый год подтверждает то, что они до сих пор перспективны. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на Subaru Forester, представлены в нескольких вариантах. Это двух и дух с половиной литровый «атмосферник», а так же двух литровый турбированный агрегат, которые работают в тесном сочетании с полным приводом AWD, который стал культовым за все время своего существования. Работают все моторы очень тихо и плавно. Не создавая излишних вибраций и выдавая неплохую мощность, особенно если используется масло субару. Но у них есть недостаток: для того чтобы привести в движение все колеса внедорожника, который имеет весьма существенную массу, любому из моторов приходится изрядно потрудиться, поэтому Forester отличается весьма неплохим аппетитом. Работа моторов очень плавная и тихая, без вибраций и с отличным диапазоном мощности. Если взять для примера атмосферный двигатель объемом два с половиной литра. То при условиях городской езды можно израсходовать тринадцать литров топлива на сто километров пути, а что будет, если вы вдавите педаль до упора, не поддается описанию.

Во время движения Subaru Forester ведет себя довольно мягко, прекрасно отрабатывая подвеской все неровности на дорожном покрытии, но при этом она имеет значительный крен на поворотах. Однако при этом на ней довольно легко можно войти в вираж даже на приличной скорости, и при этом даже не будет задействована имеющаяся стабилизационная система. Порой даже возникает мысль, что машину вот-вот выкинет с дороги, но представитель японского автопрома продолжает ехать как «по рельсам». Что можно сказать о системе управления. Она достаточно проста и надежна, и за это необходимо поблагодарить инженеров Subaru, которые смогли добиться таких настроек в работе шасси и полноценного четырехколесного привода.

Вариатор Linetronic — капля дегтя в море меда

Но, к сожалению, в этой бочке меда есть ложка дегтя. Пусть даже она и маленькая. Речь пойдет о вариаторе Linetronic, который при работе Subaru Impreza показал себя не с лучшей стороны. Не произошло чуда и после того, как его установили на Forester. Если очень резко нажимать педаль газа, то из-за долгой реакции трансмиссии все маневры необходимо продумывать заранее. А если водитель «рвет» с места, то пассажиры почувствуют достаточно ощутимый рывок. В связи с этим с педалью газа необходимо обращаться крайне осторожно. Чтобы пассажиров не укачивало в дороге. Не почувствуется огромная разница и при различных рабочих режимах, заложенных в трансмиссию. Нельзя сказать, что Forester очень сильно «тупит», но «автоматы» у многих конкурирующих с Subaru кроссоверов смотрятся на порядок выше. Кроме того есть вопросы и системе торможения. Чувствуется весьма жесткий и долгий ход педали тормоза, и создается впечатление, что нога, которая давит на педаль, онемела. В целом Subaru Forester сохранил все существующие у него козыри, но некоторые недостатки придется все же принять как должное.

Про Subaru Forester можно сказать, что этот автомобиль имеет нескромный аппетит, он выглядит немного проще своих конкурентов, но, несмотря на это он дороже, но самое главное, что эти автомобили производит Subaru. И все сравнения, и альтернативные варианты, которые появляются в мыслях настоящих автолюбителей и профессиональных гонщиках при одном только слове Subaru, всегда будут перевешивать в сторону этого имени, как бы ни хотели этого маркетологи конкурентов.

Источник

Субару Forester 2013-2014: цена, фото, характеристики

В середине ноября 2012 года состоялась официальная презентация обновленного кроссовера Subaru Forester 2013-2014.

Обновленный Forester стал крупнее и выглядит теперь почти как полноценный внедорожник. Размеры автомобиля: длина 4 595 мм (+35 мм), ширина 1 795 мм (+15 мм), высота 1 695 мм (+20 мм), колесная база 2 640 мм (+25 мм). Также увеличился и салон модели, теперь его длина составляет 2095 мм (+95 мм), а ширина 1540 мм (+20 мм). Объем багажного отделения увеличился на внушительные 55 л — до 505 литров.

Форестер 2013 получил новые бамперы, оптику, решетку радиатора и другие колесные диски. В салоне автомобиля также произошли изменения. Появилась новая передняя панель и измененное рулевое колесо.

Технические характеристики Subaru Forester 2013-2014

В Японии автомобиль будет продаваться с горизонтально-оппозитным мотором объемом 2 литра, турбированная версия мощностью 280 л.с. или атмосферная — 148 л.с. Привод только полный, трансмиссия — либо механическая 6-ступенчатая, либо вариатор Lineartronic.

Автомобиль в комплектации с турбированным двигателем будет оснащаться только вариатором.

Расход топлива у автомобиля с атмосферным двигателем и вариатором будет составлять 6,6 литра на 100 км, а с турбированным мотором — 7,6 литра.

Стандартные покрышки 225/60R17, топовые — 225/55R18.

Тест-драйв кроссовера (видео):

Комплектации и цены

В Японии базовую версию автомобиля с двигателем 2.0i и «механикой» будут продавать за 2 089 500 иен (около 832 000 рублей). Цена Subaru Forester 2013 с атмосферным мотором и системой безопасности EyeSight на японском рынке будет составлять от 2 404 500 иен (961 тыс. руб. по текущему курсу) и выше, а версия с турбиной – от 2 831 850 иен (1,13 млн. руб.).

В России кроссовер будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями: 2-литровый мощностью 150 и 241 л.с. и с 171-сильным объемом 2,5 литра. Все моторы будут доступны как с механической КПП, так и с вариатором Lineartronic.

Двигатель	Комплектация	Цена, рублей (CVT, AWD)	Цена, рублей (MT, AWD)
2.0i	1A	1 188 000	1 148 000
2.0i-L	VF	1 250 000	1 210 000
	BM	1 335 000	1 295 000
	KJ	1 415 000	—
2.0i-S	NM	1 400 000	—
	GM	1 430 000	—
	GJ	1 470 000	—
Двигатель	Комплектация	Цена, рублей (CVT, AWD)
2.5i-L	CB	1 419 000
	CS	1 494 000
	CW	1 534 000
	KR	1 594 000
2.5i-S	NS	1 550 000
	NW	1 590 000
	GR	1 650 000
Двигатель	Комплектация	Цена, рублей (CVT, AWD)
2.0XT	NS	1 695 000
	GR	1 795 000

В нашей стране цены на Subaru Forester 2013 будут составлять от 1 148 000 до 1 795 000 рублей. В состав базовой комплектации автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности, шторки безопасности, боковые подушки безопасности, 4-х канальная антиблокировочная система (ABS), система обеспечения приоритета торможения, система помощи при экстренном торможении (BA), система помощи при старте с места на уклоне, система динамической стабилизации (VDC), подогрев сидений переднего ряда, сиденья с тканевой обивкой, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, климат-контроль с противопылевым фильтром, аудиосистема 2-DIN ( CD/MP3-проигрыватель на 1 компакт-диск и 4 динамика), 17-ти дюймовые стальные диски и другое.

Источник

Фото Subaru Forester (2013 — 2015) поколение IV — По сравнению с моделью предыдущего поколения интерьер Forester выглядит дороже

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Тест-драйвов 26 Двигателей 1 Комлектаций 1 Поколение V

Источник

Салон subaru forester 2013

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Цены, размеры скидок, а также изображения автомобилей могут отличаться от реальных. Для получения более полной и достоверной информации, обращайтесь в салоны официальных дилеров.

Источник

Фото Subaru Forester (2013 — 2015) поколение IV — Subaru Forester 2013 салон

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Тест-драйвов 26 Двигателей 1 Комлектаций 1 Поколение V

Источник