Рено кроссовер новой модели

Renault Scenic E-Tech дебютирует на автосалоне в Мюнхене 2023 года вместе с Renault Grand Kangoo

В мотор-шоу в Мюнхине примут участие модели Renault Rafale, Austral и Espace.

Renault примет участие в выставке IAA в Мюнхене на следующей неделе в Германии с обширным составом, включающим две мировые премьеры. К кроссоверу электрическому Scenic E-Tech присоединится семиместная версия «рабочей лошадки» Grand Kangoo. Также бренд продемонстрирует такие модели как Austral и Rafale, а также Megane E-Tech.

Renault Megane E-Tech 2024 года появится в Австралии в IV квартале

Долгожданной новинкой станет Scenic, который войдет в свое пятое поколение как совершенно другой автомобиль. Новый электрический кроссовер, анонсированный в прошлом году концептом Scenic Vision, наймет свое место над электрокаром Megane E-Tech и получит практически те же размеры, что и предыдущая концепция: 4490 мм в длину 1900 мм в ширину и 1590 мм в высоту.

Хотя концепт имел силовую установку на водородных топливных элементах, последующая серийная версия упростит задачу за счет использования аккумуляторных батарей. Как и Megane E-Tech и Nissan Ariya, новый Scenic будет базироваться на платформе CMF-EV. Семиместная версия уже исключена на начальном этапе. Французская марка заявляет, что ее обновленный Scenic станет первым серийным автомобилем, который воплотит новую стратегию устойчивого развития бренда: окружающую среду и безопасность.

Renault уже сообщила, что дорожная модель сохранит около 90% внешнего вида концепта. Неудивительно, что шпионские снимки показали, что он потеряет распашные задние двери, но при этом получит средние стойки. Оптика и передняя решетка будут выглядеть менее блестящими, наряду с другими изменениями, которые можно ожидать на пути к производству.

Дополнительные электромобили находятся в разработке, поскольку Renault готова возродить супермини 5 в следующем году, чтобы заменить Zoe, в то время как возрожденная модель под номером 4 уже была анонсирована концептом 4ever Trophy перед запланированным запуском в 2025 году.

Читайте также о том, что Renault анонсировал новый компактный кроссовер Renault Kardianперед дебютом 25 октября.

Компания Volkswagen приостановила производство популярного кроссовера Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc, самый продаваемый автомобиль бренда в Европе, пострадал из-за приостановки производства. Нехватка деталей двигателя вынуждает VW приостановить производство на несколько недель.

Данные, собранные рыночными аналитиками JATO и Dataforce, поставили T-Roc на первое место по продажам среди всех моделей Volkswagen, проданных в Европе в первой половине 2023 года. Мало того, это был самый популярный автомобиль в целом на Старом континенте. в июле. В этом году компактный кроссовер уверенно опережает некогда доминировавший Golf, который, что шокирующе, находится почти в самом низу ТОП-10. Имея это в виду, легко представить, почему VW не в восторге от временной приостановки производства T-Roc на заводе Autoeuropa, расположенном в Сетубале в Португалии. По данным Deutsche Presse-Agentur (DPA), проблема связана с нехваткой деталей двигателя. В руки информационного агентства попала внутренняя служебная записка, разосланная 5 тысячам рабочих завода, расположенного недалеко от Лиссабона. Компактный кроссовер, который также выпускается в кузове кабриолет, «возьмет перерыв» на несколько недель, начиная где-то в первой половине сентября. В прошлом году VW собрал 231 100 единиц T-Roc, и шпионские снимки показали, что он тестирует модель второго поколения. Автопроизводитель из Вольфсбурга официально заявил, что новый T-Roc будет одним из последних новых автомобилей компании, предлагающих двигатели внутреннего сгорания, наряду с Passat, дебютировавшим на этой неделе. Следующий Tiguan, который появится позднее в этом году, попадает в ту же категорию, наряду с семикомплектным Tayron, который появится позже. DPA считает, что другие модели пострадают от нехватки запчастей. Считается, что наводнения в Словении нанесли ущерб поставщику, производящему детали двигателей для T-Roc. Поскольку кроссовер C-сегмента использует платформу MQB, лежащую в основе многих других продуктов VW Group, существует реальный риск, что другие модели может постичь та же участь. Не так давно, наше издание писало о том, что Volkswagen поделился новыми подробностями о новом VW Passat 2024 года. Passat намного больше своего предшественника, и седана больше нет.

Источник

Renault анонсировал новый компактный кроссовер Renault Kardian перед дебютом 25 октября

Renault сообщил о предстоящем появлении новый кроссовер Kardian для международных рынков, дебют которого состоится 25 октября 2023 года. Новинка поступит в продажу в Латинской Америке.

Компания Renault дала имя новому кроссоверу, который планирует выпустить на международные рынки. Он называется Kardian и дебютирует 25 октября. Именно тогда французский автопроизводитель также представит свою новую стратегию на международных рынках.

На рынке России начал продаваться французский кроссовер Renault Austral

Новинка B-сегмента поступит в продажу сначала в Латинской Америке, затем в Рио-де-Жанейро, а позже начнет поставляться на другие рынки. В Renault заявляют, что новый Kardian станет «началом продвижения новой продукции бренда на рынках за пределами Европы».

Подробности о новой модели пока неизвестны, но это может быть версия Dacia Sandero Stepway от Renault. В 2020 году Dacia обновила Sandero для модели 2021 года, выпустив новое поколение, которое включало прочный вариант Stepway. Sandero Stepway — это версия хэтчбека с высокой посадкой, отличающаяся рейлингами на крыше, встроенными защитными пластинами в бамперах, увеличенным дорожным просветом, пластиковыми арками крыльев и дополнительными молдингами.

Анонсируя октябрьский дебют Kardian, Renault также намекнула на кроссовер. Бренд позволил взглянуть на задние фонари, люк и спойлер на крыше, но различить детали общего дизайна внедорожника непросто. Он определенно похож на Sandero.

Пока нет никаких подробностей о трансмиссии нового предложения французского автопроизводителя. Не стоит ждать какой-либо электрификации, поскольку Dacia не предлагает Sandero никаких электрифицированных силовых агрегатов.

Читайте также о том, что Renault Megane E-Tech 2024 года появится в Австралии в IV квартале.

Источник

Представлен купеобразный кроссовер Renault Rafale

Игорь Владимирский

Перед нами — старший брат Арканы и третий член нового семейства кроссоверов Renault на платформе CMF-C/D, которое уже включает модели Austral и Espace. Имя нового паркетника взято из авиационного прошлого компании Renault: автомобиль назван в честь семейства самолетов, которое в 1934 году выпускало подразделение Caudron-Renault. Поэтому и первый показ состоялся в минувшее воскресенье на авиасалоне в Ле-Бурже, куда также привезли самолет Caudron-Renault C.460 Rafale, на котором в тридцатых годах было установлено несколько рекордов скорости.

Кроссовер Renault Rafale стал первой новой моделью компании, над которой с самого начала работал шеф-дизайнер Жиль Видаль, перешедший из Peugeot осенью 2020 года. Соплатформенные Austral и Espace были заложены еще до его назначения. Вот почему Rafale имеет совсем другой дизайн — с оригинальной светотехникой, другим оперением и более рельефными кузовными панелями.

Разработчики особенно гордятся трехмерной передней решеткой, которая состоит из маленьких ромбиков, установленных под разными углами и с изнанки окрашенных в другой цвет. Этот гриль исключительно декоративный, радиатор расположен ниже, за воздухозаборником в бампере. Заднее стекло установлено под углом 17 градусов, и разработчики уверяют, что стеклоочиститель там ни к чему. За доплату предложен спортпакет Esprit Alpine.

Rafale хоть и имеет только два ряда сидений, но построен на той же растянутой платформе, что и трехрядный Renault Espace с колесной базой 2738 мм. По длине эти кроссоверы тоже почти идентичны (4710 мм у Rafale), при этом Rafale на 17 мм шире (1860 мм) и на 35 мм ниже (1610 мм). У него также на 40 мм расширена колея и более широкие колеса — 20-дюймовые уже в базе (за доплату даже 21 дюйм). Паспортный дорожный просвет — 180 мм.

Оформление интерьера у Rafale такое же, как у родственных моделей Austral (в дорогих комплектациях) и Espace. Отличия сводятся к «спортивному» декору, плюс для Rafale нельзя заказать кожаный салон: для отделки используются только синтетические материалы, включая вторсырье. Передние сиденья — с более выраженной боковой поддержкой.

Передняя панель с фирменным названием OpenR имеет приборный экран диагональю 12,3 дюйма и вертикальный планшет медиасистемы на 12 дюймов, плюс есть проекционный дисплей на 9,3 дюйма. Rafale стал первой моделью с новой операционной системой Android Automotive 12 (вместо десятой версии у родственных моделей), поэтому графика и структура меню у него иные. Опционная панорамная крыша не имеет сдвижной секции и даже шторки: стекло не пропускает ультрафиолет и может менять степень прозрачности.

На втором ряду — завидный запас пространства для ног, но продольной регулировки дивана нет. Спинка разделена на три секции в пропорции 40:20:40: в массивный центральный подлокотник встроены разъемы USB-C и поворотные подстаканники, которые можно трансформировать в подставки для гаджетов. Объем багажника — 647 литров (включая подполье).

Renault Rafale, как и Espace, предложен только в виде гибрида. Базовая силовая установка у него точно такая же: система E-Tech включает бензиновую турботройку 1.2 (130 л.с.) со стартер-генератором, к которой пристыкована трехвальная коробка передач без синхронизаторов и сцепления. Передачи переключаются кулачковыми муфтами, при этом возможные рывки сглаживаются электроникой, которая согласовывает скорости вращения коленвала бензинового двигателя и установленного уже после коробки передач тягового электромотора (70 л.с.). Привод — на передние колеса, пиковая мощность системы — 200 л.с.

Такой гибрид может трогаться только на электротяге: работа бензинового двигателя на холостом ходу исключена, он может подключаться уже после начала движения. По задумке, такая конструкция позволяет уменьшить потери и снизить расход топлива. Renault Rafale E-Tech имеет скромный тяговый аккумулятор емкостью 2 кВт∙ч, который работает с напряжением 400 вольт.

Но вдобавок заявлена вторая модификация — полноприводный подзаряжаемый гибрид. У моделей Austral и Espace такой версии пока нет. Здесь та же силовая установка E-Tech дополнена отдельным электромотором на задней оси, а под полом салона установлен более крупный тяговый аккумулятор. Пиковая мощность гибридной системы — 300 л.с., но другие параметры пока не обнародованы.

Renault Rafale штатно имеет независимую заднюю подвеску (как и Espace), но с более спортивной настройкой, а вдобавок у него более острый рулевой механизм. За доплату — полноуправляемое шасси 4Control. Актуаторы могут отклонять задние колеса на угол до пяти градусов. На скорости до 50 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность (диаметр разворота — 10,4 м), а после 50 км/ч — в ту же сторону, что и передние, но максимум на один градус.

Выпускать Renault Rafale будут на том же заводе в испанской Паленсии, где делают Austral и Espace. Но старт продаж в Европе состоится только весной 2024 года, причем сначала на рынок выйдет только базовый 200-сильный гибрид ценой ориентировочно 50 тысяч евро. Полноприводная 300-сильная версия подоспеет летом.

Источник