Реле дворники уаз буханка
Сделал вот себе. Длительность паузы соответствует длительности нажатия на кнопку. Число рабочих ходов подряд — два. Прерывистый режим при первом положении переключателя.
Может кому и пригодится.
На контроллере как раз проще получается чем на дискретных таймерах и логике. Правда его надо чем то программировать, но если есть компьютер имеющий порт LPT, то можно обойтись пятью резисторами и простой программой «Uniprof» для прошивки.
Хм. Поставил реле 72.3777-01. Пауза регулируется штатным переключателем. Один мах, выключил, через необходимое время (0,5-60с) включил прерывистый режим. С этой паузой щётки и будут махать. Ещё плюс. При включении омывателя реле обеспечивает задержку, т.е. сначала льёт, потом трёт. Цена вопроса 260 рублей.
P.S. Уважаю людей, которые не стонут, как всё плохо, а что-то делают. Решение, может, и сложноватое, но имеет право на жизнь.
эх пораньше бы.я пилил штатный переключатель и укорачивал скользящий контакт.
классно придумал. прошивка во вложениях?
а кто боится программирования, можно обратиться в грамотный сервис, где есть программатор. думаю дорого не возьмут.
да, основной неожиданностью было именно поведение скользящего контакта — из за того что он коммутируется и на массу и на линию питания простой схемой оказалось не обойтись. я и подумал что проще усложнить схему чем снимать отопитель и переделывать контакт.
прошивка, действительно, во вложении. с исходником (и рисунком платы в формате DipTrace (для такого скромного проекта можно бесплатно скачать у разработчика))для СVAVR так что при желании в программе можно что нибудь легко изменить, скажем число непрерывных циклов.
по деталям вышло рублей в сто. если эта штука будет полезна ещё кому то кроме меня, буду только рад.
Интересно. Есть такие два вопроса:
Почему на входах применены оптроны? Мне думается, достаточно было бы стабилитрона или диода, для ограничения размаха сигнала.
Почему бы не применить для питания контроллера 7805?
817-х оптроны легко найти или бесплатные демонтированные или даже если покупать, то стоят они 10 -15 руб/шт так что получается немногим дороже и несколько более устойчиво к помехам. Но можно обойтись без них.
7805 может пробиться импульсом за 30V а стабилитрону это не опасно. К тому же стабилитрон стоит всего пять рублей.
в схеме неплохо бы подпереть стабилитроном и управляющий транзистор. оно конечно и так работает, но лучше подстраховаться.
Хм, а что встречались импульсы за 30 В? Хотя, IR на свои автомобильные транзюки 55 вольт допуску даёт… Надо будет залезть посмотреть с осциллографом…
На контроллере как раз проще получается чем на дискретных таймерах и логике. Правда его надо чем то программировать, но если есть компьютер имеющий порт LPT, то можно обойтись пятью резисторами и простой программой «Uniprof» для прошивки.
Ну мужики, вы даёте!
А я по старости и простоте душевной поставил старый советский замшелый «электронный» девайс под названием РЦС — регулятор цикличности стеклоочистителя.
Подключается одним проводом на массу, вторым на зелёный провод стеклоочистителя, имеет плавную регулировку паузы, можно установить какую пожелаете.
Схема — полный примитив, 10 деталек не наберётся, и никакого программирования.
Идея работы: после включения заряжается конденсатор. По достижении определённого уровня, он открывает тиристор, который выполняет роль обычного выключателя, т.к. устройство параллельно ему и включено. т.е. начинает работать стеклоочиститель. Как только последний начал работать. срабатывают его внутренние контакты автопарковки щёток, а через них разряжается конденсатор и закрывается тиристор, и всё повторяется сначала, но щётки таки делают свой рабочий ход. Меняя сопротивление в зарядной цепи , можно регулировать длительность паузы.
Для среднего радиолюбителя не составит труда перевести мной сказанное в схему, таких вариантов в своё время было как грязи, почему забыли?
P.S. Снимать с машины чтобы срисовать — муторно, а вот где-то в недрах гаража должен валяться ещё один. Когда попадётся сфоткаю и выложу сюда, может кому пригодиться.
Уаз 2206 Буханка – электросхема, предохранители, реле
УАЗ 2206 Буханка – народное название семейства полноприводных грузо – пассажирских автомобилей повышенной проходимости выпускавшихся в различных модификациях с 1965 года (УАЗ 452, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303, 3741) преимущественно с бензиновыми двигателями (инжектор и карбюратор). В данной статье мы покажем электросхему, описание предохранителей и реле Уаз Буханка 2206 и места их расположения.
Электросхема
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
| 1 | фонарь передний; |
| 2 | фара; |
| 3 | фонарь спецзнака (только для УАЗ–3962); |
| 4 | электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 5 | датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; |
| 6 | сигнал звуковой; |
| 7 | повторитель боковой указателя поворота; |
| 8 | фара поворотная (только для УАЗ–3962); |
| 9 | переключатель поворотной фары; |
| 10 | плафон освещения кабины; |
| 11 | лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; |
| 12 | выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; |
| 13 | электродвигатель стеклоочистителя; |
| 14 | переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; |
| 15 | спидометр; |
| 16 | лампа сигнальная включения дальнего света фар; |
| 17 | вольтметр; |
| 18 | указатель давления масла; |
| 19 | лампа сигнальная аварийного давления масла; |
| 20 | указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя; |
| 21 | лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; |
| 22 | указатель уровня топлива; |
| 23 | электродвигатель омывателя; |
| 24 | выключатель аварийной сигнализации; |
| 25 | лампа сигнальная указателей поворота; |
| 26 | лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; |
| 27 | выключатель зажигания; |
| 28 | переключатель света центральный; |
| 29 | предохранитель тепловой; |
| 30 | сопротивление отопителя; |
| 31 | переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; |
| 32 | переключатель света фар; |
| 33 | выключатель заднего противотуманного фонаря; |
| 34 | блок плавких предохранителей; |
| 35 | розетка штепсельная; |
| 36 | электромагнитный клапан разбалансировки; |
| 37 | переключатель указателей поворота; |
| 38 | кнопка звукового сигнала; |
| 39 | датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; |
| 40 | датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; |
| 41 | датчик указателя давления масла; |
| 42 | датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; |
| 43 | прерыватель указателя поворота; |
| 44 | предохранитель отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 45 | переключатель электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 46 | сопротивление переключателя электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 47 | электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 48 | генератор; |
| 49 | свеча зажигания; |
| 50 | датчик -распределитель; |
| 51 | катушка зажигания; |
| 52 | выключатель «массы»; |
| 53 | батарея аккумуляторная; |
| 54 | выключатель плафонов; |
| 55 | розетка штепсельная (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); |
| 56 | плафон; |
| 57 | коммутатор транзисторный; |
| 58 | вибратор аварийный; |
| 59 | блок электронный управления карбюратором; |
| 60 | микровыключатель; |
| 61 | сопротивление добавочное; |
| 62 | реле дополнительное стартера; |
| 63 | клапан электромагнитный; |
| 64 | стартер; |
| 65 | датчик указателя уровня топлива в баке; |
| 66 | выключатель сигнала торможения; |
| 67 | выключатель фонаря заднего хода; |
| 68 | фонарь задний; |
| 69 | фонарь задний противотуманный; |
| 70 | фонарь освещения номерного знака; |
| 71 | фонарь заднего хода; |
| 72 | розетка штепсельная прицепа |
Предохранители и реле
Общая схема расположения
Обозначение
- блок предохранителей;
- прерыватель указателей поворота;
- реле управления лампами АБС;
- реле дальнего света;
- реле ближнего света;
- прерыватель стеклоочистителя;
- реле заднего противотуманного фонаря;
- реле стартера.
Реле заднего противотуманного фонаря 7 находится на надставке рейки панели передка под панелью приборов в районе расположения правой фары.
В районе кронштейна педали тормоза расположены прерыватель стеклоочистителя 6, реле дальнего света 4, реле ближнего света 5.
Блок плавких предохранителей установлен слева под панелью приборов и имеет три отдельных крепления-вставки.
Для машин с двигателем ЗМЗ-4091 Евро-3.
F1 на 10 ампер, контакт I — Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики системы АБС, если она установлена на автомобиле.
F1 на 10 ампер, контакт II — Резерв.
F2 на 10 ампер, контакт III — Аварийная сигнализация, звуковой сигнал.
F2 на 10 ампер, контакт IV — Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода.
F3 на 10 ампер, контакт V — Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, замок зажигания.
F3 на 10 ампер, контакт VI — Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель.
Для машин с двигателем ЗМЗ-40911 Евро-4.
F1 на 10 ампер, контакт I — Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики системы АБС, если она установлена на автомобиле.
F1 на 10 ампер, контакт II — Резерв.
F2 на 10 ампер, контакт III — Переключатель указателя поворотов, аварийная сигнализация, штепсельная розетка.
F2 на 10 ампер, контакт IV — Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода.
F3 на 10 ампер, контакт V — Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, замок зажигания.
F3 на 10 ампер, контакт VI — Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель.
Предохранители системы АБС расположены на перегородке за сиденьем водителя на 25А либо 40А.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —> p, blockquote 20,0,0,0,1 —>
На этом статья закончена. А если хотите помочь дополнить материал, пишите всё в комментарии.
Блоки предохранителей и реле УАЗ Буханка
- Все предохранители, реле и электросхемы автомобилей УАЗ буханка, УАЗ 450, 452, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303, 3741, 1965 — 2008 годов выпуска.
Расположение предохранителей в УАЗ
- блок предохранителей;
- реле поворотов;
- реле управления лампами АБС;
- реле дальнего света;
- реле ближнего света;
- прерыватель стеклоочистителя;
- реле заднего противотуманного фонаря;
- реле стартера.
Блок предохранителей установлен слева под панелью приборов и имеет три отдельных крепления-вставки.
F1 на 10 ампер, контакт I — Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики системы АБС, если она установлена на автомобиле.
F1 на 10 ампер, контакт II — Резерв.
F2 на 10 ампер, контакт III — Аварийная сигнализация, звуковой сигнал.
F2 на 10 ампер, контакт IV — Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода.
F3 на 10 ампер, контакт V — система управления двигателем, замок зажигания.
F3 на 10 ампер, контакт VI — Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель.
Для машин с двигателем ЗМЗ-40911 Евро-4.
F1 на 10 ампер, контакт I — Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики системы АБС, если она установлена на автомобиле.
F1 на 10 ампер, контакт II — Резерв.
F2 на 10 ампер, контакт III — Переключатель указателя поворотов, аварийная сигнализация, штепсельная розетка.
F2 на 10 ампер, контакт IV — Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода.
F3 на 10 ампер, контакт V — Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, замок зажигания.
F3 на 10 ампер, контакт VI — Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель.
Предохранители системы АБС расположены на перегородке за сиденьем водителя на 25А либо 40А.