Регулятор напряжения jeep grand cherokee

Реле регулятора напряжения

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• manthing
• Владислав70
• hades
• Алексей 1
• Землянин
• Naujokas
• nilipuch
• spartanchik
• INS_199
• SergeySemenov
• Купил Порося
• Dok68
• dibanoff

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

Как подготовиться к установке регулятора напряжения генератора Jeep Grand Cherokee

Если вы хотите узнать как поменять регулятор напряжения генератора в вашей машине, посмотрите статью как менять регулятор напряжения генератора по шагам!

Как работает регулятор напряжения старого образца на Jeep Grand Cherokee 2015?

Регулятор напряжения — Как это работает Часть 1 — Открывается набор контактных точек. Затем напряжение снова начинает падать, пока вы едете по дороге, этот набор точек на самом деле открывается и закрывается, болтая о цифре.

Как настроить регулятор напряжения на 2014 Jeep Grand Cherokee?

Регулировка регулятора напряжения (Pt — Как установить и отрегулировать — Все точки открываются, естественное положение этих точек должно быть близко, вы должны удерживать их открытыми наждачной бумагой. И очистите нижнюю часть, переверните ее, очистите верхнюю часть, сделайте вот и они в порядке.

Можно ли просто заменить регулятор напряжения на генераторе Jeep Grand Cherokee?

На некоторых автомобилях можно заменить только регулятор напряжения — обычно путем разборки генератора для получения доступа, — но поскольку другие компоненты генератора переменного тока также могут со временем изнашиваться, генератор обычно заменяют.

Как узнать, перезаряжается ли ваш генератор Jeep Grand Cherokee?

Вы заметили высокое напряжение на приборной панели вашего автомобиля. Обычно напряжение зажигания высокое, а затем стабилизируется на уровне 13 или 14 вольт. Если показания напряжения составляют 15 вольт или выше, проверьте свой автомобиль.

Сколько стоит генератор на 2022 Jeep Grand Cherokee?

В настоящее время у нас есть 6 генераторов переменного тока на выбор для вашего Jeep Grand Cherokee, а цены на товары варьируются от 14274.6 до 23999.4 руб. Помимо низких цен, предлагает генераторы переменного тока 5 различных проверенных брендов для Jeep Grand Cherokee.

Не слишком ли много 14,8 вольт для генератора Jeep Grand Cherokee?

01 Проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Хороший генератор должен поддерживать напряжение аккумуляторной батареи от 13,9 до 14,8 вольт (оптимально 14,2). Даже в худшем случае, когда все аксессуары включены, на аккумуляторе должно быть не менее 13 вольт.

Что происходит, когда выходит из строя регулятор напряжения на Jeep Grand Cherokee?

Когда автомобиль работает, напряжение должно быть примерно на 2 вольта выше в большинстве автомобилей. Если выходное напряжение составляет 16 вольт или более, весьма вероятно, что у вас неисправен регулятор напряжения. Слишком высокое напряжение может привести к повреждению различных электрических компонентов.

Как починить генератор, который не заряжается на Jeep Grand Cherokee 2019?

Проверьте большой силовой кабель к генератору и предохранитель, обычно большой предохранитель на 40-60 ампер возле аккумулятора. Проверьте кабель массы между двигателем и кузовом. Проверьте поликлиновой ремень и убедитесь, что генератор вращается вместе с двигателем. Проверьте маленький провод питания и провод зарядки.

Где находится регулятор напряжения на генераторе Jeep Grand Cherokee?

Регулятор напряжения обычно находится внутри или на задней части корпуса генератора. Однако все чаще автомобили последних моделей имеют модуль управления двигателем (ECM), регулирующий выходное напряжение генератора через специальную схему.

Есть ли у Jeep Grand Cherokee 2005 регулятор напряжения?

Ваш Jeep Grand Cherokee будет рад узнать, что поиск подходящего регулятора напряжения, который вы так долго искали, завершен! имеет 4 различных регулятора напряжения для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине.

Каким образом проверить, что с датчиком высоты системы активной подвески есть проблемы у Ssangyong Chairman CM500S

Источник

Регулятор напряжения jeep grand cherokee

Пропала зарядка, сняли генератор, диагностика выдала, что он в порядке, предохранители те, что на 60А оба рабочие. Я так понимаю накрылся регулятор напряжения,вопрос как его проверить и как его поменять на Вазовский, желательно с картинками,либо схемку какую?
P.S Если если есть темка ткните,поиском не нашел чего то

похожие еще были
кстати регулятор в мозгах ,так что.

смотри схему электрооборудования классики. и регулятор оттуда же небось будет 🙂 хотя я бы посоветовал глянуть на регуляторы от не от тазов. На сотую ауди он помоему копейки то же стоит.
там три провода. один земля, второй к выходу генератора, третий как то переплетаясь с лампой на приборке к обмотке возбуждения.

я подключал от тазика — напряжение плывёт\мерцает — проверь генератор — щетки диоды и тд. есл не поможет позвони расскажу как подсоединить. 892603741039

__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139

таблетка, но у нее тоже 3 ноги все с тем же назначением 🙂
вот как раз из-за мерцаний и плаваний я и говорю ну его нафиг от вёдер с гайками ставить. Иномарочные думаю таким страдать не должны.

з.ы. возьми схему от жыпа и прозвони от разъема эбу до разъема на генераторе провод выхода регулятора родного, ибо выход из строя регулятора мне все же кажется крайне маловероятным, скорее не контачит что-то.

Источник

Регулятор напряжения

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

• manthing
• Владислав70
• hades
• Алексей 1
• Землянин
• Naujokas
• nilipuch
• spartanchik
• INS_199
• SergeySemenov
• Купил Порося
• Dok68
• dibanoff

Бортжурналы

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017

Последние записи

Течь расширительного бачка

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник