Рефераты по автомобилям уаз
Автомобиль
повышенной проходимости. Стратегия, которой в настоящее время придерживаются на
УАЗе, предусматривает совершенствование хорошо известных машин и наращивание
выпуска новых моделей. В первую группу входят УАЗ-31512 с короткой базой и
мягким верхом, его модификация УАЗ-31514 со съемной металлической крышей и
измененным интерьером, а также УАЗ-3153 с увеличенной на 380 мм колесной базой.
Их комплектуют бензиновыми двигателями собственного производства рабочим
объемом 2,5 и 2,9 л, развивающими мощность «нетто» соответственно 76
и 84 л.с. Автомобиль повышенной проходимости. Стратегия, которой в настоящее
время придерживаются на УАЗе, предусматривает совершенствование хорошо
известных машин и наращивание выпуска новых моделей.
В первую группу
входят УАЗ-31512 с короткой базой и мягким верхом, его модификация УАЗ-31514 со
съемной металлической крышей и измененным интерьером, а также УАЗ-3153 с
увеличенной на 380 мм колесной базой. Их комплектуют бензиновыми двигателями
собственного производства рабочим объемом 2,5 и 2,9 л, развивающими мощность
«нетто» соответственно 76 и 84 л.с. Автомобиль повышенной
проходимости. Стратегия, которой в настоящее время придерживаются на УАЗе,
предусматривает совершенствование хорошо известных машин и наращивание выпуска
новых моделей. Одно из направлений в деятельности завода — развитие машин
следующего поколения УАЗ-3160 и его длиннобазной версии УАЗ-3162. К их
безусловным достоинствам относят современную форму кузовов, более
комфортабельные пассажирские салоны, улучшенные ходовые качества. Под капотами
внедорожноков, кроме двигателей двигателями собственного производства рабочим
объемом 2,5 и 2,9 л, возможны бензиновые моторы с распределенным впрыском
топлива и турбонаддувные дизели зарубежного производства. Коробка передач
только — механическая 5-ступенчатая. Подвеска балки переднего моста —
рычажно-пружинная, а заднего моста на малолиствых рессорах. В 2000 году
появилась новая модель УАЗ-3159 «Барс». Она отличается от своих предшественников
расширенной колеей, более широкими шинами, однностворчатой распашной задней
дверью, гидроусилителем рулевого управления, серийной аудиосистемой и широким
набором заказного оборудования. На него устанавливается 2,7 литровый
16-клапанный двигатель нового поколения ЗМЗ-409 мощностью 150 л.с. Спереди
используется пружинная подвеска, сзади — цельная балка моста на малолистовых
рессорах.
Утилитарные
автомобили повышенной проходимости «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б»
выпускались Ульяновским автозаводом с 1972 по 1985 годы. На них устанавливался
двигатель «УМЗ-451» мощностью 75 л.с., унифицированный с агрегатом
«Волги» тех лет. «УАЗ-469» отличается наличием в обоих
ведущих мостах колесных редукторов (и увеличенным дорожным просветом),
экранированного электрооборудования и предпускового подогревателя. Изначально
машина была спроектирована по заказу Министерства обороны, требования которого
не предусматривали наличия дверных замков, замка зажигания и.т.д. Впоследствии
завод несколько облагородил автомобиль, появился вариант с цельнометаллической
крышей и пружинной подвеской. Автомобиль за выдающуюся проходимость получил
звание «русского джипа». Внедорожник УАЗ-3162, предназначенный для
движения по всем типам дорог и местности, отличается от уже выпускаемых джипов
УАЗ-3160 увеличенной до 2760 мм базой и, соответственно, повышенной
грузоподъемностью и пассажировместимостью. Увеличение базы автомобилей
семейства УАЗ-3162 позволило улучшить устойчивость и плавность хода. Это
по-настоящему большой, полноразмерный внедорожник с превосходными кузовными
пропорциями и увеличенным салоном, где пассажиры чувствуют себя просторно,
комфортно, уютно. Увеличенная боковая задняя дверь и измененная установка
заднего трехместного сиденья позволяют улучшить процесс посадки-высадки пассажиров.
Удобные сиденья водителя и переднего пассажира имеют продольную регулировку,
регулировку угла наклона спинки и поясничную регулировку. Заднее трехместное
сиденье может складываться для увеличения площади для размещения груза. Кроме
того, можно использовать 2 продольных 2-местных откидных сиденья, доступ к
которым обеспечивается через цельную заднюю дверь, открывающуюся в сторону.
Увеличение базы автомобилей УАЗ-3162 позволило улучшить такие параметры
безопасности и комфорта, как устойчивость и плавность хода.
Список
литературы
Введение
Автомобильный транспорт имеет большое значение. Его основной задачей является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения при наименьших материальных и трудовых затратах. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и междугородным маршрутам. Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы, обеспечении высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.
Основными мероприятиями по технической эксплуатации автомобилей на предприятиях автомобильного транспорта являются:
— формирование комплекса нормативов системы ТО и ремонта;
— разработка план-графиков выполнения работ по техническим обслуживаниям на требуемый период времени;
— формирование штата исполнителей работ по ТО и ремонту;
— разработка технологии выполнения работ ежедневного обслуживания (ЕО), диагностирования (Д-1, Д-2), технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) и ремонта;
— разработка планировочных решений и создание производственных постов по ЕО, Д, ТО и ремонту автомобилей;
— анализ комплексных показателей качества выполнения работ по ТО и ремонту.
Техническое диагностирование – процесс определения технического состояния объекта диагностирования. Оно способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного назначения воздействий ТО и ремонта и предупреждения возникновения отказов и неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей, трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения последних по потребности на основании данных диагностирования.
Целью курсовой работы является разработка мероприятий технической эксплуатации автомобиля УАЗ 3163, объект воздействия – тормозная система, техническое воздействие – Д, ТО-1
1 Характеристика автомобиля
1.1 Краткое описание устройства автомобиля
Автомобили являются сложными техническими системами, и мероприятия по технической эксплуатации автомобилей определяются, в первую очередь, их устройством, конструктивными особенностями и показателями надежности.Семейство UAZ Patriot включает в себя легковые автомобили повышенной проходимости, рамной конструкции, с пятидверным цельнометаллическим кузовом.
Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог.Автомобили UAZ Patriot выпускают в трех основных комплектациях: Comfort, Classic и Limited. На автомобили в комплектациях Comfort и Limited устанавливают боковые зеркала заднего вида с электроприводами и электрообогревателями, электростеклоподъемники передних дверей, передние противотуманные фары, легкосплавые колесные диски, пластмассовые чехол запасного колеса и обвес цвета серый металлик. Кроме того, в комплектацию Limited входят багажник на крыше, сдвижной люк с электроприводом, сиденья с велюровой обивкой.
Автомобили UAZ Patriot оснащают инжекторным двигателем ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л, мощностью 94 кВт (128 л.с.).Кузов цельнометаллический, сварной конструкции, с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью задка.Трансмиссия выполнена по схеме постоянного заднего привода с подключением переднего моста и с демультипликатором. На автомобили устанавливают коробку передач корейской фирмы Dymos.Передняя подвеска автомобилей зависимая, рычажно-пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — зависимая, рессорная, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах.
Автомобили оснащают антиблокировочной системой (ABS) фирмы Bosch с электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD). Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные.Стояночная тормозная система трансмиссионная, активируется отдельным барабаном, расположенным за раздаточной коробкой.Рулевое управление типа винт — шариковая гайка — сектор оснащено гидроусилителем фирмы ZF или DELPHI.
Рисунок 1.1 – Общая схема автомобиля УАЗ 3163
Техническая характеристика автомобиля приведена в таблице 1.1.
Таблица 1.1- Техническая характеристика автомобиля УАЗ 3163