Редукционный клапан масляного насоса уаз 469

Клапан редукционного маслонасоса УАЗ

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где: 452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля. 17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач” 01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач” 105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”. Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой. Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов: 01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант 02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант 09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант 10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант 11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10 12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10 20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант 21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20 и т.д. Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений. Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.

• Почта России
• ТК Деловые Линии
• ТК СДЭК
• ТК Энергия
• ТК ПЭК
• ТК ЖелДорЭкспедиция
• DHL Express (экспресс-доставка)
• DPD
• ТК Кашалот (GTD)
• ТК Байкал-Сервис
• EMS
• ТК ГлавДоставка
• ТК Возовоз
• Самовывоз (Ульяновск)

• Онлайн-оплата картами Visa и MasterCard
• Оплата по счету
• Безналичный расчет (для юр.лиц)

 Оповещение по SMS Вы получаете SMS сообщения о каждой стадии вашего заказа.

 Возврат и обмен — без проблем Вы можете вернуть купленные товары в течение 14 дней. Товар должнен быть в нормальном состоянии и иметь все заводские упаковки.»>Возврат и обмен — без проблем!

 Различные способы оплаты Оплачивайте товары удобными вам способами: наличными курьеру, безналично по квитанции банка или кредитной картой прямо в момент заказа..

 Лучшая цена Мы гордимся нашими ценами, их каждый день проверяют сотни клиентов, которые отдают выбор нашему интернет — магазину!

Характеристики

Описание

На этой странице можно купить Клапан редукционного маслонасоса УАЗ. На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями.Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее!

1. Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
2. Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
3. Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ. 4.
4. Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
5. Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.

Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!

Отзывы

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Источник

Форумы на www.gaz21.ru: Вопрос по редукционному клапану при установке маслонасоса от УАЗ — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Технические вопросы
• >Двигатель
• >Система смазки

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций

Вопрос по редукционному клапану при установке маслонасоса от УАЗ Оценка:

#1 Jogan

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 453
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Красноярск, Черемушки
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Отправлено 18 Июнь 2008 — 05:09

Коллеги вы меня простите, если повторяюсь, помню что где то обсуждалось но не нашел. Вопрос вот какого плана. В настоящий момент перебираю родной 21-й двигатель. В нем стояли родные маслонасос с плавающим маслоприемником и редукционный клапан в передней части двигателя. Масло насос пришел в негодность и я решил поставить УАЗовский. Кто-то на сайте уже говорил, что когда ставишь УАЗовский маслонасос, надо что-то с родным редукционным клапаном делать, вроде как удалить надо, потому что в УАЗовском такой клапан уже стоит. Короче, слышал звон, не знаю где он. Просвятите пожалуйста.

#2 mihelson

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 125
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г. Балашиха
• Настоящее имя: Миха
• Автомобиль: ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
• Возраст: 45
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Июнь 2008 — 07:09

Его надо не удалить, а зажать. Т.е сделать таким образом, чтобы он не смог открыться и сбросить давление. Я бы зажал клапан на насосе.

-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) «Двенадцать стульев»

#3 Wlas

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 70
• Регистрация: 27 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: М21В 1958 г.в.
• Возраст: 29
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2008 — 13:35

В маслонасосе УАЗ действительно есть клапан. Какой из двух заглушить — не могу посоветовать лучше решить самостоятельно, тк есть свои плюсы и минусы. Если заглушить на насосе, в случае засора, говорят, может разорвать фильтр, если ставится полнопроточный (правда там обычно свой клапан есть на этот случай). Насос перед установкой в любом случае советую перебрать, тк их качество низкое. Обратить внимание при этом на люфт валов шестерен и зазор между торцами шестерен и корпусом. Последнее можно поправить самодельной прокладкой нужной толщины. Я когда собирал мотор, решил оставить редукционный клапан существующий, в блоке, а в насосе -заглушить — поставил на него пружину значительно жестче, думаю лучше б было нарезать резьбу в отверстии и пробку завернуть, да поздно уже..
Родной редукционный клапан тоже нужно проверить — убедиться, в том, что сам клапан не изношен и проверить пружину на сжатие грузом с измерением ее длины, как в книжке написано.

#4 Lev

• Старшина
• 

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 5 097
• Регистрация: 03 Сентябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Воронеж
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Лев
• Автомобиль: М-21В 58 г.,
• Возраст: 51
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

Отправлено 18 Июнь 2008 — 13:58

Зажать, это подложить пару шайб между пружиной, подняв порог срабатывания.так на всякий случай поясняю.

#5 Jogan

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 453
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Красноярск, Черемушки
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Отправлено 18 Июнь 2008 — 18:15

Боже мой! Как я устал от того, что все отечественные запчасти перед установкой надо обработать напильником! Будь это запчасть для двигателя или крыло какое-нибудь. Я из-за этого клиентов теряю, просто отказываюсь в работу принимать отечественные авто — их кузовщину ремонтировать себе дороже. Но это так, лирика.

#6 sergey190682

• Участник

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 10
• Регистрация: 09 Декабрь 08
• Поблагодарили: 0
• Город: Москва
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Отправлено 10 Декабрь 2008 — 17:24

Всем Привет. Сегодня объездил пол москвы в поисках нагнетательной трубки от уаза. нигде ее нет если кто-нибудь знает где ее можно найти напишите пожалуйста. очень нодо

#7 Mayor

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 9 215
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Баку Азербайджан
• Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Декабрь 2008 — 14:08

Вообще то, можно выйти из положения используя родную 21ю трубку. Её придется разрезать и сварить по месту. Мне когда то удалось такое провернуть. И проездил я с ней оч много и долго.

Источник