Редуктор рулевого управления уаз буханка

Как устроен картер рулевого механизма, или рулевой редуктор, на УАЗе «Буханка»

Будем говорить про рулевой редуктор (РР), который правильно зовётся картер рулевого механизма (РМ). Это ведь важный элемент — прародитель более совершенных версий усилителей руля, таких как ГУР и электроусилитель. Этой деталью, закреплённой с помощью специального кронштейна на левом лонжероне рамы, оснащаются модификации автомобиля УАЗ «Буханка» под индексами 3302, 3909, 2206.

Устройство рулевого редуктора УАЗ «Буханка»

Рабочая пара картера РМ включает глобоидального червяка и находящегося с ним в неизменном сопряжении двухгребневого ролика. Напрессован на пустотелый вал червяк стоит в рулевом редукторе УАЗа «Буханки» на 2-х роликоподшипниках конического типа. Шпоночный выступ и нарезанные на валу червяка шлицы обеспечивают большую надёжность соединения вал–червяк.

Находящиеся внутри двухгребневого ролика кольцевые канавки, в свою очередь, — рабочая поверхность для 2-рядного подшипника шарикового типа. Он, вставленный в ось вала, вращается: с одной стороны — во впрессованной в редуктор втулке, с другой — в подшипнике цилиндрического типа. Эта деталь расположена в крышке РР. Головка вала хвостовиком помещается в паз винта регулировки, закрученного и зафиксированного штифтом и шайбой со стопорным элементом в боковой крышке РР.

Верхняя часть рулевого вала входит в подшипник корпуса колонки.

Регулировка рулевого редуктора УАЗ «Буханка»

Вообще регулировку производят, чтобы устранить зазоры, появляющиеся со временем и под действием силы трения в паре червяк–ролик. Перед тем, как отрегулировать рулевой редуктор УАЗ «Буханка», сначала в подшипниках червяка надо проверить осевой зазор: ладонью обхватив РР, свободной рукой подвигайте рулевое колесо (РК) влево/вправо. В случае наличия износа подшипников под большим пальцем руки, держащей рулевой редуктор, можео почувствовать осевое смещение ступицы РК сравнительно колонки. Если осевого зазора подшипников не обнаружено, регулированию подлежит только зацепление червяк–ролик.

Алгоритм действий примерно следующий:

• Снимите картер РМ, удалите из него масло и зажмите деталь в тисках.
• Отвинтите контргайку.
• Сняв шайбу со стопором с болта регулировки, открутите и снимите гайки крепления на крышке РР.
• Извлеките, захватив ролик и крышку, вал сошки, снимите с него прокладку (действуйте очень аккуратно).
• Демонтируйте нижнюю крышку, открутив её крепёжные гайки. Здесь будет бумажная прокладка, которую надо снять, не повредив.
• Затем верните крышку на предусмотренное для неё место, закрепите болтами и перепроверьте осевое смещение червяка. Смещение по оси сохраняется? Опять демонтируйте нижнюю крышку, поменяйте толстенькую прокладку на тонкую (которую достали раньше).

Источник

Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 Буханка с ГУР ШНКФ 453461.136 под шлиц

Червячный рулевой механизм — это устройство, предназначенное для контроля над направлением движения автомобиля. Он используется для передачи мышечной энергии рук водителя через руль к осевому усилию, поворачивающему автомобильные колёса. Механизм рулевой применяется на автомобилях с повышенной проходимостью с зависимой подвеской управляемых колес.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 452 Буханка взамен штатного, вышедшего из строя.

Назначение

Рулевой механизм (редуктор) — часть системы рулевого управления автомобиля, компонент узла ГУР, предназначен для поворота автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом (рулем). Устанавливается в гидроусилитель руля (ГУР), который в свою очередь делает управление автомобилем более комфортным, безопасным и повышает динамику при прохождении сложных участков.

Характеристики

1. Габаритные размеры (ДхШхВ), м: 0.320×0.210×0.200;
2. Вес, кг: 13.74;
3. Объем, м3: 0.0135;
4. Цвет: черный;
5. Материал корпуса: чугун;
6. Вид входного вала: под шлицы;
7. Вид редуктора: червячный.

Варианты замены

1. ШНКФ 453461.136-10, с заменой шарнира карданного под клин;
2. Стерлитамак МРУ 3303-34.00.500 (выходной вал d 23 мм), с шарниром карданного под клин.

Отказ системы гидроусилителя руля не повлечет за собой полную остановку автомобиля. Возможность эксплуатации автомобиля сохранится, но усилие на руле возрастет.

AUTOGUR73 предлагает своим клиентам новую услугу. Ремонт гидроусилителей рулевого управления.

Статья: Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) УАЗ. Ремонт и обслуживание.

Статья Обзор гидроусилителя руля УАЗ, комплектации «AUTOGUR73»

Производитель

ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель» (БАГУ)

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Информация:

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 Буханка с ГУР ШНКФ 453461.136 под шлиц» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 Буханка в сборе с колонкой рулевой № 451Д-3400013-02 ОАО УАЗ

Червячный рулевой механизм применяется на автомобилях с повышенной проходимостью с зависимой подвеской управляемых колес, а также в легких грузовых автомобилях и автобусах. Это устройство, предназначенное для контроля над направлением движения автомобиля.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 452 и модификаций без ГУР.

Назначение

Рулевой механизм (редуктор) — часть системы рулевого управления автомобиля, предназначен для поворота автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом (рулем).

Характеристики

1. Габаритные размеры (ДхШхВ), м: 0.995×0.225×0.215;
2. Вес, кг: 11.90;
3. Объем, м3: 0.048;
4. Цвет: черный;
5. Материал корпуса: чугун;
6. Вид входного вала: под шлицы;
7. Вид редуктора: червячный.

Технические характеристики

1. Передаточное число рулевого механизма (среднее): 20.3;
2. Диаметр рулевого колеса, мм: 425;
3. Диаметр вала сошки, мм: 32-0,025, 32-0,050;
4. Диаметр втулки картера (внутренний), мм: 32+0,027;
5. Диаметр сферы пальца, мм: 25;
6. Рулевой редуктор УАЗ 452 Буханка закреплен на кронштейне левого лонжерона рамы.

Устройство рулевого механизма УАЗ 452

1. Червяк рулевого механизма, напрессованный на пустотелый вал, установлен в картере на двух конических роликоподшипниках.
2. Надежность соединения червяка с валом обеспечивается шпоночным выступом и шлицами червяка.

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Информация:

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 Буханка в сборе с колонкой рулевой № 451Д-3400013-02 ОАО УАЗ» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник