Размер фланца кардан уаз
Крестовины одинаковые у: Газель, Соболь, УАЗ, Волга ( не все), Луаз (на приводах), Газ 66 на лебёдке. На основных карданах у 66го крестовины Газ 53 вроде.
Просто мне нужно состыковать рк газовскую (брдм) с уаз карданами, а переходные плиты не хочется использовать. Кто что посоветует?
А в чём проблема стыковки? Токарь выточит не сложный переходник от ГАЗовского флянца на УАЗовский за 10 минут и возьмёт не более 500 руб.\шт. с материалом (цены в МСК). Причём этим переходником компенсируется разница в длинах. Кардан нужно взять УАЗовский. Вариантов длин карданов УАЗ море. Если использовать вне дорог и на скорости не более 40 км\час, то и балансировать не придётся.
Второй вариант. Это взять УАЗовский кардан. Отпилить от него один флянец, торценуть вал, сделать кромку под сварку. Взять ГАЗовский флянец, торценуть, сделать кромку под сварку. Приварить флянец ГАЗа к кардану УАЗ, отнести на балансировку.
Просто мне нужно состыковать рк газовскую (брдм) с уаз карданами, а переходные плиты не хочется использовать. Кто что посоветует?
Любой переходник или кардан сьест и там невеликое место у тебя в раме. и углы на заднем кардане будут запредельные.
Фланцы газ\уаз взаимозаменяемые, для изготовления переходника можно использовать диск ступицы от передка нивы, можно вырезать шлицевую от фланца уаза и вварить ее в фланец шишки, можно стыковать раздатку к раздатке через переходную плиту изготовив оригинальный промвал.
Можно по примеру гаргашьяна использовать цепной привод — тогда выиграешь место в базе.
По переходникам согласен- места и так мало, придется пилить, варить карданы. Вариант с цепью что то не внушает доверия. Авто планируется использовать и по асфальту тоже.