Разборка главного тормозного цилиндра уаз 469

Господа подскажите, купил ремкомплект на ГТЦ (АДС) УАЗ 469, там две пружина одна чуть длиннее другой. Вопрос куда, к какому поршню какая ставится. И еще вопросик — на сколько надо закручивать винт упор (на рисунке в начале темы, он №17) в поршень (большой) переднего контура. И что будет если его закрутить до конца.

____Про длину пружин — думаю при замене сами увидите. Не помню.
А про винт упор. Я тоже, когда ревизировал ГТЦ вопрос данный подымал (а насколько он был закручен). Закрутил до конца. Это винт, я полагаю, устанавливает длину между поршнями в соответствие расстоянию между компенсационными отверстиями. Если это не будет сделано, то сила пружины в переднем контуре будет давить на поршень заднего и может его сдвинуть с места при не нажатой педали.

___Поддержу вопрос про закручивание винта крепления пружины переднего контура (№ 17 на рнис. в ответе первом)
___Вот сейчас только подумал, почему у меня задние тормоза начинают схватывать значительно позднее передних (в стоячем положении). Не думаю что это в регуляторе, может в этом болте. Может его нужно заворачивать так, чтобы сила давления пружины была чуть ниже силы давления пружины заднего контура. Чтобы задний поршень был в неком равновесии сил с небольшим упором в болт.
___Иначе мы начинаем давить на педаль — передний контур сразу начинает действовать. Но в первый миллиметры хода педали сила давления пружины поршня заднего контура превышает давление пружины переднего контура (вместе с давлением жидкости) и поршень заднего контура стоит на месте (упертый в болт). И только при сдвиге в . мм начинает сдвигаться и поршень заднего контура.

Источник