Разбираем водяной помпы уаз

Ремонт водяного насоса ЗМЗ-409

Водяной насос снимают для доступа к другим деталям, а также для его ремонта или замены при возникновении во время работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса

Разборка насоса — довольно трудоемкая работа, поэтому при возникновении неисправности рекомендуем заменить насос в сборе.

Вам потребуются: ключ «на 12», шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка.

Работы по снятию и установке водяного насоса показаны при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя.

Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

Снимите с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.

Снимите вязкостную муфту привода вентилятора.

Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

Зафиксировав шкив от проворачивания, выверните три болта его крепления

Снимите отражатель шкива и шкив.

Выверните два болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления сверху

Выкрутите один болт снизу

Отводим кронштейн с насосом ГУР в сторону

Ослабьте затяжку крепления хомутов шланга термостата и шланга трубки забора охлаждающей жидкости

Выверните два остальных передних болта

Открутите один болт с задней стороны

Затем снимите водяной насос

Очистите привалочную поверхность от старой прокладки

Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке.

Не забудьте нанести герметик на привалочные поверхности водяного насоса и блока цилиндров.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Разборка

Крыльчатка отлита из пластмассы, но имеет металлическую ступицу, в которой нарезана резьба под съемник.

Снять с помощью съемника крыльчатку 1 насоса

Съемником спрессовать ступицу 1 шкива насоса.

Вывернуть фиксатор 2 подшипника и выпрессовать подшипник с валиком насоса в сторону шкива

Выпрессовать сальник 1 насоса.

Промыть и очистить от отложений детали насоса.

Дефектовка

Подшипник на валике насоса должен вращаться свободно, без заеданий, в противном случае заменить подшипник с валиком в сборе.

Если в подшипнике чувствуется большой люфт, заметны следы вытекания смазки из-под защитных колец или перекат шариков при вращении подшипника, его нужно заменить в сборе с валиком.

Осмотреть крыльчатку. Если на ней есть трещины, сколы и т.п., заменить.

Осмотреть сальник. Если на нем есть надрывы, трещины, резина потеряла упругость, поломана поджимная пружина, сальник заменить.

Сборка

• А = (117,5±0,2) мм (двигатели мод. 402 и 4021);
• В = 0 / 0,2 мм (двигатели мод. 402 и 4021);
• С = 0,9 / 1,3 мм (двигатель мод. 409)

Сборку насоса производят в порядке, обратном разборке.

При сборке насоса осмотреть прокладки, если на них есть надрывы или прокладки сильно обжаты, их необходимо заменить.

При запрессовке крыльчатки и ступицы упор должен быть на валик насоса.

При сборке насоса выдержать размеры, указанные на рисунке.

После заворачивания фиксатора подшипника нужно раскернить края отверстия так, чтобы часть металла вошла в шлиц фиксатора, чтобы исключить самоотворачивание.

Источник

Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей.

Для проведения ремонта водяного насоса производства ПАО ЗМЗ на двигателе ЗМЗ-409 выпускается ремонтный комплект 406.1307002-10, состоящий из подшипника, крыльчатки и уплотнения.

Разборка, ремонт и сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409, ремонтный комплект 406.1307002-10, размеры и зазоры деталей.

Разборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.

Разборка производится в следующем порядке.

– С помощью съемника снять крыльчатку.
– С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса.

– Вывернуть фиксатор подшипника.
– Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов.
– Выпрессовать уплотнение из корпуса насоса.

Размеры и зазоры сопрягаемых деталей корпуса водяного насоса, крыльчатки, ступицы, шкива, вала подшипника водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.

Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409.

Перед сборкой очистить и промыть детали насоса, удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сборка водяного насоса двигателя ЗМЗ-409 производится в следующем порядке.

– С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса.
– С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения использовать оправку с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения.

– Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание.
– Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 106,0+-0,2 мм.
– Напрессовать крыльчатку на валик подшипника, выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации.
– Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается.

При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус насоса во избежание повреждения и поломки подшипника. На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ-409 водяной насос устанавливать с новой прокладкой.

Похожие статьи:

Источник

Ремонт водяного насоса 4062.1307010-42 на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, ремкомплект 406.1307002-10.

Ремонт или замена водяного насоса 4062.1307010-42 (4062.3906629-30) на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ производится при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса.

Ремонт водяного насоса 4062.1307010-42 на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, ремкомплект 406.1307002-10.

Разборка водяного насоса 4062.1307010-42 (4062.3906629-30) двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 довольно трудоемкая работа. Поэтому при его неисправности, как правило, он меняется в сборе на новый.

Для проведения ремонта водяного насоса 4062.1307010-42 предприятием-изготовителем двигателя выпускается ремонтный комплект 406.1307002-10, состоящий из:

— Подшипника 6-5НР17124ЕС30.
— Крыльчатки 4022.1307032.
— Уплотнения (сальника) 11-1307013.

Возможные неисправности водяного насоса 4062.1307010-42 на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.

— Течь жидкости в дренажное отверстие вследствие выхода из строя уплотнения.
— Шум вследствие выхода из строя подшипника.
— Проворачивание ступицы или крыльчатки.
— Износ крыльчатки.

При выходе из строя уплотнения и течи из дренажного отверстия водяного насоса необходимо также заменять подшипник. Так как даже при незначительном попадании жидкости в подшипник его ресурс значительно уменьшается.

Каталожные номера деталей водяного насоса 4062.1307010-42 на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.

Подшипники и манжеты, применяемые в водяном насосе 4062.1307010-42 на двигателе ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5.

— Подшипник комбинированный специальный с двусторонним уплотнением насоса системы охлаждения: 406.1307027 (6-5HP17124EC30) или 406.1307027-01 (5HP17124E.P6Q6).
— Уплотнение насоса системы охлаждения: 40522.1307020 (94412 MTU, Италия).

Разборка водяного насоса 4062.1307010-42 производится в следующем порядке:

— С помощью съемника снять крыльчатку.
— С помощью специального приспособления снять ступицу шкива насоса.
— Вывернуть фиксатор подшипника.
— Выпрессовать из корпуса подшипник. Выпрессовку подшипника надо производить на прессе или с помощью медной оправки. Для более легкой выпрессовки рекомендуется нагреть водяной насос до температуры плюс 80 градусов.
— Выпрессовать уплотнение из корпуса.

Перед сборкой надо очистить и промыть детали водяного насоса. Удалить отложения с крыльчатки, корпуса и крышки. Проверить величину осевого перемещения наружной обоймы подшипника относительно валика, которая не должна превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс.

Размеры сопрягаемых деталей водяного насоса 4062.1307010-42, посадка, натяг, зазор.

Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм (кгсм).

— Винты крепления водяного насоса 19,6-24,5 (2,0-2,5)
— Болт крепления водяного насоса к крышке цепи 18,6-22,5 (1,9-2,3)
— Болты кронштейна натяжного ролика ремня привода водяного насоса: 11,8-17,6 (1,2-1,8)
— Болты крепления шкива водяного насоса 13,7-17,7 (1,4-1,8)

Сборка водяного насоса 4062.1307010-42 производится в следующем порядке:

— С помощью оправки запрессовать подшипник с валиком в сборе в корпус так, чтобы гнездо под фиксатор на обойме подшипника совпало с отверстием в корпусе насоса.
— С помощью оправки запрессовать уплотнение на вал подшипника и в корпус насоса, не допуская перекоса. Для запрессовки уплотнения надо использовать оправку, с помощью которой обеспечивается необходимое сжатие пружины уплотнения.
— Завернуть фиксатор подшипника и закернить, чтобы не происходило его самоотворачивание.
— Напрессовать на валик подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 105,8-106,2 мм.
— Напрессовать крыльчатку на валик подшипника. Выдержав размер между торцом крыльчатки и торцом корпуса насоса не более 14,2 мм. Не допускается прикладывать усилие запрессовки к обратным сторонам лопастей во избежание их деформации.
— Провернуть крыльчатку вместе с валиком. Задевание крыльчатки за корпус не допускается.

При запрессовке необходимо исключить возможность передачи усилия запрессовки через тела качения подшипника на корпус водяного насоса во избежание повреждения и поломки подшипника.

На наружной поверхности и заплечиках металлической втулки уплотнения нанесен герметик, который обеспечивает герметичность посадки уплотнения в корпусе водяного насоса. Перед запрессовкой уплотнения оценить и не нарушать целостность покрытия герметика. На двигатель ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 водяной насос 4062.1307010-42 устанавливается с новой прокладкой.

Похожие статьи:

Источник