Провода замка зажигания уаз хантер
На замке нового образца есть такие провода
Черный
Красный
Розовый
Синий с ЗЗ
Синий с фишки реле
Коричневый с ЗЗ
Коричневый с фишки реле
Как все это хозяйство поженить с проводкой?
Черный — int — дворники, омыватель
Красный — 50 — стартер
Розовый — 30 — на тепловик
Синий с ЗЗ — 15/2 — печка
Синий с фишки реле — 15/1 — питание 1 и 2 предохранителей соедин. перемычкой
Коричневый с ЗЗ — 30/1 — постоянный + с акб, 3й предохранитель
Коричневый с фишки реле — 30/1 соединен с предъидущим
+ черный с фишки реле посадить на массу
70А?? Вот нифига себе
Если я правильно помню, это реле будет питать два предохранителя в подкапотном пространстве, каждый их которых рассчитан на 10А. Так получается еще и запас остается. К слову сказать, себе ставил именно 30А и никогда о него руки не обжигал.
Неправильно, в уазе предохранители стоят
1й — фонарь зх, поворотники
2й — питание датчиков и показометров
3й — сигнал и аварийка
остальное либо имеет свои отдельные преды, либо не имеет их вообще.
Замок зажигания подключает 1 и 2 преды к акб, на том же проводе висит и 3й
читал, читал, да мысль потерял. Что такое 33 (тридцать три). Потом допер замок зажигания. Прям как в анекдоте про рядового три тысячи тридцать(Зозо)
читал, читал, да мысль потерял. Что такое 33 (тридцать три). Потом допер замок зажигания. Прям как в анекдоте про рядового три тысячи тридцать(Зозо)
Тому, кто хочет замок «от хантера» в 469 Уаз поставить.
Лучше, точнее разумнее, ну по крайней мере на мой взгляд, сразу заменить проводку всю. Покупается проводка от 31519, замок, подрулевые, три релюшки. Получаем штатную схему уазовскую, что в будующей эксплуатации упростит поиск неисправностей, потому как в книге по ремонту будет схема нарисована.
При монтаже возникнут небольшие «трудности», разъемы не состыкуются со старыми приборами, т.к. они под гайки. Вместо амперметра нужно будет поставить вольтметр. Провода идущие к комутатору останутся не задействоваными (если зажигание котактное). В покупной проводке, как правило, провода, что подходят к разъемам, воткнуты как попало и потому надо будет прозванивать. Ну и по цветности могут быть небольшие несостыковки, но это легко понимается каого цвета не было и на что его заменили.
Схемы в книжках и на картинках есть разные. Удобнее воспользоваться схемой в которой проводка обазначена в жгутах, а не отдельными проводами. По ней и монтаж легко произвести, и фишки (разъемы) прозванивать.
Жгутов в проводке от 31519 три штуки.
Схема подключения замка зажигания уаз 31519
Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519: 1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — плавкий предохранитель; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 12 — свечи зажигания; 13 — сопротивление отопителя (резистор); 14 — реле стартера; 15 — катушка зажигания; 16 — датчик-распределитель; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — выключатель “массы”; 20 — электроомыватель; 21 — аварийный вибратор; 22 — блок предохранителей; 23 — датчик указателя давления масла; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 26 — датчик аварийного давления масла; 27 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 28 — стартер; 29 — реле света фар; 30 — розетка переносной лампы; 31 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — спидометр; 34 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 35 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 36 — сигнализатор включения указателей поворота; 37 — сигнализатор включения дальнего света фар; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — стеклоочиститель; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — реле стеклоочистителя; 42 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — вольтметр; 51 — плафон освещения салона; 52 — выключатель плафона освещения салона; 53 — правый подрулевой переключатель; 54 — выключатель звукового сигнала; 55 — датчик уровня топлива; 56 — левый подрулевой переключатель; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — прикуриватель;59 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 60 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 61 — выключатель зажигания; 62 — реле зажигания; 63 — выключатель света заднего хода; 64 — задний фонарь; 65 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 66 — фонарь света заднего хода; 67 — задний проивотуманный фонарь; 68 — фонарь освещения номерного знака; 69 — розетка прицепа.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Электрооборудование автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и остальными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, с номинальным напряжением 12 Вольт. Защита электрических цепей организована через блок предохранителей.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.