Пропало давление масла уаз 402

Содержание

давление масла в двигателе
Клуб любителей автомобиля
402 горячий теряет давление
klubnik
Дмитрий Юрьевич
INUKAMI!
SK51
pisikamushkin
klubnik
INUKAMI!
XPbIM3
INUKAMI!
XPbIM3
Incredible

давление масла в двигателе

нигрол на собрата этого движка залили не мы один умелец.руку дружбы протянул.да и этот движок от умника достался на газели 30 т прошел головку протянули умельцы и шпильку оторвали да бросили.хозяин бестолковый был машине 5 лет 5 движков побывало

НА ДАТЧИКИ НАДЕЖДЫ НЕТ ПРОВЕРЕНО НА СВОЁМ ОПЫТЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НЕ ЗАГОРАЛАСЬ А ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЛУЧШЕ ВРЕМЕННО ВВЕРНУВ МЕХАНИЧЕСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ДАТЧИК!

про датчики знаю.лампа не загорается газку даш и около 2 а на холостых 0. я думал кто нибудь с химией новой посоветует.говорят типа зашьёшь и восстановится

Если мигает или горит лампа аварийн. давления — то его нет точно. В первую очередь посмотреть перепускной клапан в стакане масляного фильтра: там текстолитовая пластинка с пружиной, и она зачастую заедает в открытом положении после запуска движка [на ЗМЗ 24 — 402 перепускной клапан при запуске открывается практически всегда — такова конструкция]. Про этот дефект писали в ЗР еще в. ну, в общем, «в допотопные времена».

Проверь мех.манометром — штатный «лепездрический» врёт даже от плохого контакта с «+». Была «Волга» — так при включении освещения давление сразу возрастало на пол-атмосферы!

А самое паскудное, такой эффект дают разбитые постели распредвала. Лечится только завтуливанием и расточкой

Андрюх, постели сразу на датчик давления лампу зажигают. По себе знаю, на 748000 ушатались, сейчас голова новая лежит, махнуть некогда. )))

Источник

Клуб любителей автомобиля

Проблема уже ушла сама по себе. но осадок в душе остался. Не люблю, если не знаю причину проблемы. А дело в том что на машине , на которой ездит моя жена, Волга 31029 с 402 двигателем, вдруг пропало давление масла. На хх горела лампочка, при оборотах давление появлялось. Проверил механическим манометром, да, приборы не врут, давление пропало.. Попробовал заменить масляный фильтр, он стоит от газели, через переходник, безрезультатно. Решил утром, по холодку, добраться своим ходом до теплого гаража, давление на оборотах же было. И вот на ходу заметил, что давление на ходу восстановилось само по себе. На хх как и раньше, чуть больше единицы, а на средних около тройки.. В чем может быть проблема и не может ли это повториться?

И вот на ходу заметил, что давление на ходу восстановилось само по себе. На хх как и раньше, чуть больше единицы, а на средних около тройки.. В чем может быть проблема и не может ли это повториться?

Скорее всего в масляную магистраль что-то попало, а потом куда-то протолкнулось. Конечно может и повториться. Я бы купил масло-промывку и промыл движок. Кстати, что видно если открыть маслозаливную крышку? Асфальт, или все чисто-красиво?

Рамиль, привет! Мог залипнуть в приоткрытом положении клапан в масляном насосе. Потом отлип, и давление снова появилось.

Скорее всего в масляную магистраль что-то попало, а потом куда-то протолкнулось.

В маслоприемнике стоит сетка. Потом шестерни маслонасоса. Потом масляный фильтр. Далее по магистрали — датчик давления. Ничего попасть не могло, я думаю. Насчет «протолкнулось» — тоже спорно. Масляная магистраль имеет схему дерева, то есть толстый ствол, потом тонкие ветки, оканчивающиеся парами трения.

Грязь в редукционном клапане видел. Как то пришлось этот узел раз пять перебирать. То закрываться то открываться не хотел. Потом приработался. Я к тому, что грязь там бывает.

Дело было в редукционном клапане. Как я заметил, такая беда случалась тогда, когда заводишь двигатель очень холодный и после пуска еще и обороты прибавляешь, да так, что давление повышается настолько, что открывается перепускной клапан, для сброса избыточного давления. Клапан открывается, но почему то остается в открытом положении, клинит. Потом сам по себе закрывается. Пока ничего не делал. Только при холодном запуске не газую, чтобы не допустить открытия клапана.

Источник

402 горячий теряет давление

пока холодный — давление масла отличное, как прогреется — стрелка вплотную к красной зоне и начинает моргать лампочка — добавишь оборотов и давление снова в норме.

какие есть мысли по этому поводу?
открутился маслонасос? или просто его время пришло? или может тосол давит в масло и вот такая блуда происходит витоге? или же еще хуже — капремонт светит.