Пропала пониженная на уазе
Судя по видео, с механизмом переключения раздатки все нормально, а вот с рычагом чето не так. Скорей всего ты рычаг как то не так поставил. В любом случае, чудес небывает. Посмотри все повнемательней, Такое ощущение, что он у тебя своим концом, не может перескочить из вилки передка в вилку нейтрали и пониженной.
Так что надо сделать собственно, чтобы он перескочил? Выработки на нем нет, а по другому его не поставишь
ты когда устанавливаеш рычаг, положение вилок должно быть таким: вилка передка, находится в положении перед подключен, а вилка понижайки в своем выкл положении, тоесть отверстия совпадают как на видео.
http://www.youtube.com/watch?v=z-xBcHjVBek
Вилки стоят в таких же положениях как на видео. А что делать в случаи если штифты не попадают в ответные отверстия?
если вилки стоят правильно, то штифты должны попасть. Когда ты рычагом включаеш передок, и при попытки включить пониженную он влево двигается или нет. Тоесть он двигается влево, а вниз никак, или он неможет двинутся влево?
Авто — уаз хантер, кпп Dymos, раздатка косозубая.
Снимал для замены всех подшипников. Раздатка до этого нормально функционировала. После сборки на раздатки отверткой включается и полный привод и пониженная, но рычагом можно вкл. только полный привод, а пониженная и нейтраль не включается, шестерня даже не шевелится, с какой бы силой не дергать рычаг во все стороны.
Я сталкивался с этой проблемой после переборки.
Сними механизм переключения и переверни сам «рычажок»
который вилку толкает.
устранение выбивания понижающей передачи на РКП уаз 469
Для тех кто профессионально катается в горы на уаз 469 при затяжных подъемах особенно на повышенных оборотах ДВС при неровной проезжей части независимо от изношенности ркп происходит выбивание понижающей передачи ркп — тут много причин, которые вытекают как и из износа самой ркп, так и из за продольного смещения силовых агрегатов РКП и выбивания рычага включения пониженной передачи из-за узкого отверстия в т.н. «черепахе», некоторые эту проблему пытаются решить с помощью рук придерживая рычаг , другие вставляют гаечный ключ между рычагами включения переднего моста и рычагом включения понижающей передачи ркп но появилось новое решение этой проблемы ———————
мой знакомый местный «Кулибин » под именем дядя Вова изобрел вот такой фиксатор, который я использовал год, погрешности не было, хотя машина зачастую подвергается критичным моментам .
Отредактировано шапсуг (05.03.2015 22:17:54)