Прокачка тормозной системы уаз 31519

Прокачка тормозной системы

Если тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях становится «тверже», значит, в гидравлический тормозной привод попал воздух.

Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником. Подробнее эта работа описана в разд. 9 «Тормозная система».

Добавить комментарий

Комментарии

Другие материалы раздела

Проблемы с тормозами

Проверка тормозной системы

Прокачка тормозной системы

Видео к статье

Уаз-469.ремонт тормозов простым способом
Переборка главного тормозного цилиндра. Как легко прокочать тормоза.
УАЗ 31512 моя история #37 замена задних тормозных цилиндров и прокачка тормозов
Регулировка колодок УАЗ
Замена тормозной жидкости в тормозах уаз хантер

Руководство

• Двигатель
  • Cистема смазки двигателя
  • Головка блока цилиндров двигателя
  • Замена деталей уплотнения двигателя
  • Замена опор подвески силового агрегата
  • Особенности конструкции дизельного двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Система выпуска отработавших газов
  • Система охлаждения двигателя
  • Система питания
  • Система улавливания паров топлива
  • Арматура салона
  • Боковые двери
  • Ветровое окно
  • Дверь задка
  • Зеркала
  • Капот
  • Крышки люков наливных труб топливных баков
  • Отопитель
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Снятие и установка бамперов
  • Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес
  • Уход за кузовом
  • Автомобиль движется рывками
  • Аккумуляторная батарея не подзаряжается
  • Двигатель не заводится
  • Перебои в работе двигателя
  • Перегрев двигателя
  • Появились посторонние стуки
  • Проблемы с тормозами
  • Прокол колеса
  • Упало давление масла
  • Подготовка автомобиля к выезду
  • Правила техники безопасности и рекомендации
  • Что нужно иметь в автомобиле
  • Рулевая колонка
  • Рулевая трапеция
  • Рулевой механизм
  • Восстановление резьбовых соединений
  • Инструменты
  • Техника безопасности при проведении ремонтных работ
  • Второе техническое обслуживание (ТО-2)
  • Ежедневное обслуживание (ЕО)
  • Общие положения
  • Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем
  • Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем
  • Первое техническое обслуживание (ТО-1)
  • Главный тормозной цилиндр
  • Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
  • Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Тормозные механизмы задних колес
  • Тормозные механизмы передних колес
  • Задний мост
  • Карданная передача
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Раздаточная коробка
  • Сцепление
  • Сиденья
  • Задняя подвеска
  • Передняя подвеска
  • Аккумуляторная батарея
  • Бачок омывателя ветрового стекла
  • Бачок омывателя стекла двери задка
  • Выключатель (замок) зажигания
  • Генератор
  • Замена датчиков и выключателей
  • Комбинация приборов
  • Монтажные блоки
  • Освещение, световая и звуковая сигнализация
  • Очиститель ветрового стекла
  • Очиститель стекла двери задка
  • Прикуриватель
  • Система зажигания инжекторных двигателей
  • Спидометр
  • Стартер
  • Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона
  • Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива)
  • Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива)

  Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

  © 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
  При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

  Источник

  15.2 Прокачка тормозной системы

  Правильное функционирование гидравлической системы основывается на том факте, что используемая в системе жидкость является несжимаемой, в противном случае прилагаемое к педали тормоза усилие через главный цилиндр не передавалось бы на суппорты тормозов или колесные цилиндры. Загрязнение тормозной жидкости приводит к тому, что жидкость приобретает способность сжиматься. При этом возникает ощущение мягкости при нажатии тормозной педали, а также ухудшение функционирования тормозов (или, что еще хуже, к отказу тормозов).

  Кроме того, с течением времени происходит загрязнение тормозной жидкости в процессе ее окисления и адсорбирования влаги из воздуха. При этом происходит понижение точки кипения жидкости, что может привести к парообразованию при резком торможении и, следовательно, к снижению эффективности торможения. По этой причине старая или загрязненная тормозная жид- кость не подлежит повторному использованию и должна быть заменена, для этого производится прокачка тормозной системы.

  При заполнении системы пользуйтесь только чистой, новой гидравлической жидкостью рекомендованного типа и сорта; никогда не используйте повторно жидкость, выкачанную из системы. Перед тем, как приступать к работе, удостоверьтесь в наличии достаточного количества жидкости.

  Если имеется подозрение, что в систему была налита жидкость неправильного типа, компоненты тормозной системы, а также ее контуры должны быть полностью промыты новой тормозной жидкостью требуемого типа и сорта. Кроме того должны быть поменяны все уплотнения, установленные в системе.

  В случае, если в результате утечек произошла потеря тормозной жидкости или в систему попал воздух, перед тем, как приступать к дальнейшей процедуре удостоверьтесь что причина утечки устранена.

  Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, выключите двигатель, установите рычаг управления коробки передач в положение первой или задней передачи (для ручной коробки передач) или установите рычаг селектора в положение “P” (для автоматической трансмиссии). Подоприте колеса и отпустите ручной тормоз.

  Удостоверьтесь, что все трубки и шланги надежно закреплены, штуцерные соединения затянуты, а вентили для прокачки тормозов закрыты. Снимите колпачки пыльников и счистите грязь с поверхности вокруг вентилей для прокачки тормозов.

  Отвинтите крышку резервуара главного тормозного цилиндра и долейте резервуар до отметки максимум; свободно навинтите крышку на место и помните, что в течение процедуры уровень жидкости не должен опускаться ниже отметки минимум, в противном случае появляется риск попадания в систему воздуха.

  В магазинах автомобильных аксессуаров имеются в продаже наборы для самостоятельного прокачивания тормозной системы одним человеком. Если имеется такая возможность, рекомендуется при прокачке тормозов пользоваться одним из таких наборов, так как они в значительной мере облегчают процедуру, а также уменьшают риск обратного попадания в систему выгнанного из нее воздуха и старой тормозной жидкости. Если отсутствует возможность использования такого набора, следует воспользоваться базовым методом прокачки тормозов (предполагающим участие двух человек), который подробно описан ниже.
  При пользовании набором для прокачки тормозов подготовьте автомобиль, как описано выше и далее следуйте инструкциям изготовителей набора, так как при применении различных наборов процедура может слегка меняться. Обычно процедура осуществляется по схеме, приведенной ниже в соответствующем подразделе.

  Существует возможность частичной прокачки тормозной системы (то есть только одной тормозной линии и суппорта за раз). Этого может оказаться достаточно, в случае если для проведения работ открыт только один контур, однако в значительней мере безопаснее, а потому предпочтительнее, производить полную прокачку системы.

  Описание процедуры замены тормозной жидкости приведено в Главе Текущее обслуживание.

  Базовый метод прокачки тормозов (предполагающий участие двух человек)

  Прокачивание тормозной системы при помощи набора с обратным клапаном

  Как следует из его названия, набор состоит из отрезка трубки, оснащенной обратным клапаном, который предотвращает
  обратное попадание в систему выкачанного из нее воздуха и гидравлической жидкости; в состав некоторых наборов включены полупрозрачные контейнеры, которые могут быть установлены таким образом, что воздушные пузырьки, выходящие из конца сливной трубки, будут хорошо заметны.

  Набор присоединяется к вентилю прокачки, который затем открывается. Пользователь после этого возвращается на водительское сиденье, гладко и твердо выжимает тормозную педаль, а затем медленно отпускает ее; эта процедура повторяется до тех пор, пока из системы не начнет выходить свободная от пузырьков тормозная жидкость.

  Обратите внимание, что использование данного набора настолько облегчает операцию прокачки, что становится довольно просто забыть о необходимости поддерживания уровня в резервуаре тормозной жидкости. Следите за тем, чтобы уровень жидкости всегда поддерживался выше отметки минимум, в противном случае в систему может попасть воздух.

  Прокачивание тормозной системы при помощи набора, использующего давление от внешнего источника

  Подпитывание данного набора обычно осуществляется из резервуара со сжатым воздухом, заключенным в запасном колесе. Однако помните, что в некоторых случаях в соответствии с инструкциями изготовителей по питанию набора сжатым воздухом, может оказаться необходимым сбрасывание давления в запасном колесе ниже обычного уровня.

  Процедура осуществляется путем подсоединения к резервуару главного тормозного цилиндра емкости с находящейся под давлением тормозной жидкостью. Прокачка тормозов осуществляется путем простого открывания каждого вентиля прокачки по очереди и наблюдением за вытекающей под действием давления тормозной жидкостью до тех пор, пока она не перестанет содержать в себе воздушных пузырей.

  Этот метод хорош также тем, что использование большого внешнего резервуара с тормозной жидкостью обеспечивает дополнительную страховку от попадания воздуха в систему при ее прокачке.

  Такой метод особенно эффективен при прокачке “трудных” систем или при полной прокачке тормозной системы после замены тормозной жидкости в процессе текущего обслуживания автомобиля.

  Тормозные контуры передних колес

  Воспользуйтесь одним из методов, описанных выше для систем, не оборудованных системой ABS.

  Тормозные контуры задних колес

  Источник

  Прокачка гидропривода тормозной системы

  Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией.

  Признаки наличия воздуха в гидроприводе:

  – увеличение хода педали, ее «мягкость» при однократном нажатии на педаль;

  – постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости» при повторных нажатиях на педаль.

  Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

  Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

  Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости, описанной в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Замена тормозной жидкости»). Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

  Видео про «Прокачка гидропривода тормозной системы» для УАЗ 31519

  Замена тормозной жидкости в тормозах уаз хантер
  
  Уаз буханка Как одному прокачать тормоза
  
  Регулировка сигнального устройства тормозов

  Источник

  6.3.1. Прокачка тормозов

  Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость». Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.

  

  В процессе прокачки тормозной системы уровень жидкости не должен опускаться ниже середины бачка гидропривода рабочей тормозной системы.

  

  

  

  Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.

  Повторяйте операции прокачки до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

  

  По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

  © Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

  Источник

  Читайте также:  Реле зарядки уаз 3151