Принудительное охлаждение двигателя уаз
Идея с электровинтеляторами отпадает, прошу советов не давать. Ветка такая есть и раздута. Нужен дельный совет по замене вискомуфты на механический вентилятор. УАЗ — 390945 ДВС 409.1. Вискомуфту удалил, набрал кучу мех.винтов, но все они цепляют за нижние шкивы. Вопрос? Менять помпу? На какую? проставку вставлять?
Поставь помпу с электромуфтой. Заодно расскажешь как ведет себя этот девайс. Проставку тоже можно. Их, кстати, продают.
Взял две проставки разной толщины Выполнены из алюминия. Мех. винт пластмассовый один на 10 лопастей Газелевский, второй со стальной серединой на 11 пластиковых лопастей продавец сказал что Уазовский, но он тяжелый. Склоняюсь к Газелевскому он легче, но диаметр меньше на 2 сантиметра. В результате обнаружил что подшипник со ступицей гуляют по оси и шкив цепляет за переднюю крышку, даже болт крышки трет( а я думал это компенсатор щелкал). С мех.винтами разобрался, теперь нужно шкив выдвигать снова проставка между ступицей и шкивом? или ступицу перепрессовывть мм на 4. Винт который справа крепит подшипники толком недержал, резьба сорвана. Аккуратно в корпусе крышки высверлил нарезал резьбу изготовил новый болт и на герметик резьбовый ввернул. Встало как было. Крышка с подшипником из зап.частей видно что меняли до этого, ценник блин 3 500. Иномарочные зап.части дешевле! Машину взял недавно, хозяин был один, наездников десяток. Соплей по машине тысяча, куда ни ткни везде подбирать или исправлять.
Спасибо за советы. Но с электромуфтой экспериментировать небуду в виду дороговизны и отсутствия необходимости. Расцениваю авто как недорогой авто для хоз.нужд и поездок по грибы, ягоды. До этого был надежнейший авто 39094 с 421 ДВС. Угораздило же взять с 409.