Porsche cayenne mansory chopster

CHOPSTER

The MANSORY CHOPSTER
limited customization programme for your Porsche Cayenne

The massive Porsche Cayenne got some new blood in its veins in the form of lightweight carbon fibre components. The bold work of our specialists achieved reduced weight, improved the acceleration values and also reduced fuel consumption. Meet the Chopster.

The MANSORY interior programme

To satisfy clients who are after pure luxury, this car flaunts the finest leather and carbon fibre. In addition, it comes with a fridge, screens in the front headrests, a DVD player and laptop with internet access – it just has it all.

The MANSORY wheel collection

An opulently dimensioned sports brake system gives the Chopster excellent deceleration. This is matched with a special wheel/tyre combination of fully forged 11×23 inch monoblock rims in a turbine design and the Dunlop Sport Maxx GT-tyres size 315/25/23, which perfectly fit under the widened Chopster wings.

Источник

2009 Mansory Chopster based on Porsche Cayenne Turbo S

Producing automobile highlights over and over – this is the personal motto which is firmly engraved in the Mansory philosophy. With the Chopster, the company based in the Bavarian town Brand, has successfully accomplished this once again and produced such a highlight just in time for the Geneva Motor Show 2009. The refining expert for premium automobiles assigned this task to its subsidiary Mansory Switzerland AG – the in-house specialist for Porsche cars. The fascinating interpretation of the Porsche Cayenne Turbo S is presented at the Mansory stand (exhibition hall 6) in Geneva. A sensational auto body styling with a lowered roof line, a brawny 710 hp turbo engine and an unprecedented abundance of interior refinements turn the Chopster into a holistic piece of artwork.

Carbon as far as the eye can see

Mansory relies on most modern manufacturing methods and solely uses the ultra-light and high-strength material carbon for its extensive auto body modifications. Whether front- or rear apron, doors, bonnet or the wings which broaden the cars by 80 millimetres — all components are formed out of carbon and hardened under strong pressure and high temperatures in the autoclave. The advantages of the high-tech method are evident: reducing the car weight does not only improve the acceleration values, but also reduces the braking distance and the fuel consumption of the Chopster. The roof line is lowered by 60 millimetres and therefore the lower front surface confirms the sportive look and within the overall package, it leads to elaborate aerodynamics and an exciting appearance. Large air inlets provide an optimal air supply for the drive unit. Four extra headlights increase the passive safety and underline the sportive-dynamic look.

Powerful performance enhancement for better elasticity and more driving pleasures

Apart from the auto body, also the charged serial power engine of the Porsche receives an impressive makeover. The Mansory engine department exchanges the serial turbo loader with larger specimen. An adjusted engine management and a significantly improved fresh air supply result in a remarkable increased efficiency.

The modified V8 therefore mobilises 710 hp / 522 kW and a maximum torque of 900 Nm and achieves a maximum speed of 302 km/h. A sport exhaust system with an optimised off-gas stream perfects the Mansory engine upgrade. A proprietary development consisting of a racing header and a four-pipe baffler regulates the sound scenery through the integrated valve control and the driver can select a restrained sonorous or a powerful and voluminous sound.

Wheel, brakes and running gear – Components for best road holding characteristics and dynamic appearance

An opulently dimensioned sport brake system provides the Chopster with excellent deceleration values. Brake discs sized 420 x 40 mm (at the front) and 375 x 30 mm (at the back) are grabbed by the front eight- and the back four piston system. There is a matching special wheel/tyre combination which easily offers the larger braking system enough space. The fully forged 11×23 inch mono block rims in turbine design and the Michelin Latitude-tyres sized 315/25/23 perfectly fit under the broadened Chopster wing. By the Mansory sport module for air suspension control, the XXL-wheels are additionally enhanced. If desired, the SUV´s centre of gravity can be lowered by 45 millimetres.

Interior design without any limits

The interior is equipped with most precious materials and render comfort. The leather used for the Chopster interior is fabricated by master hand and extremely resilient, but still exceptionally soft. Only perfect leather skins are integrated into the Chopster interior and embellished with discreet decorative stitching by the Mansory upholstery experts. Single back seats render an extravagant flair and offer the passengers best-possible hold. Equipped with a fridge, monitor screens in the front head rests, DVD player and laptop with internet access, no customer wish remains unfulfilled. The newly designed airbag sport steering wheel, the pedals made of aluminium and the real carbon applications perfect the exquisite overall impression in the Chopster. Mansory managed a perfect symbiosis between dynamic functionality and luxurious ambience.

Источник

MANSORY Chopster Porsche Cayenne

MANSORY Switzerland AG, швейцарское подразделение немецкой тюнинг компании Mansory, выполнило возложенную на них владельцем компании Kourosh Mansory задачу по созданию элитного внедорожника MANSORY Chopster, создаваемого на базе Porsche Cayenne Turbo S. MANSORY Chopster Porsche Cayenne дебютирует на Франкфуртском Автосалоне 2009, который пройдет с 15 по 27 сентября 2009 года.

Экстеръер Chopster состоит из новых переднего и заднего бамперов(в заднем бампере по центру размещен кластер из четырех выхлопных труб), новых дверей, спойлера на крышу, нового капота и крыльев, делающих внедорожник шире на 80 мм. Все компоненты изготовленны из карбона и усиленны под воздействием высокого давления и температуры в автоклаве. Другие опции включают большие воздухозаборники на переднем бампере и четыре дополнительных головных фары.

Используя карбон, MANSORY удалось снизить вес и улучшить показатели разгона, уменьшить тормозной путь и расход топлива. Что касается производительности двигателя – доработанный V8 агрегат выдает впечатляющие 710 л.с. мощности и 900 Нм максимального крутящего момента. Максимальная скорость спортивного внедорожника – 302 км/ч. Этих показателей удалось добиться благодаря увеличенной штатной турбине, перенастройке ECU-блока (чип-тюнингу) и новой спортивной выхлопной системе.

Свою изюминку в общую картину вносят 11×23-дюймовые черные кованные монолитные колесные диски, выполенные в стиле турбины, а также спортивные шины 315/25/23 Dunlop Sport Maxx GT. Также на Chopster установлена специальная пневмоподвеска Mansory, позволяющая уменьшать клирренс автомобиля на 45мм.

Внутри Chopster Porsche Cayenne получил отделку качественной кожей и дискретные декоративные переключатели, центральную консоль, которая проходит от задних сидений до приборной панели, четыре индивидуальных спортивных сидения-ковша из карбона, два монитора на центральной консоли, DVD-плеер, ноутбук с подключением к интернету, спортивный руль с подушкой безопасности, алюминиевые накладки на педали и множество карбоновых деталей по салону. Впечатляющий список, что тут говорить – лучше смотрите на фотографии, они краше тысячи слов, а сам автомобиль получился достойным. Дле тех, кто желает найти больше детальной информации – www.mansory.ch.

Качественные электромонтажные работы от компании «Электросервисмонтаж». Большой опыт работ, широкий спектр услуг – внимание к каждой детали и мелочи. Доверьте серьезную работу настоящим профессионалам своего дела.

Неоспоримый лидер среди внедорожников – Volkswagen Touareg от компании Major Auto, официального диллера Volkswagen в Москве. В нем гармонично сочетаются превосходные ходовые качества, комфорт и надежность настоящего немецкого автомобиля.

Похожие записи:

Источник

2009 Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition

Суперовый Кайен получился! Хотя, я не видел еще ни одной машины, которую бы испортил тюнинг Мэнсори, ведь они просто не умеют делать плохие тюнинги. Да и не надо! Салон тоже красив. И характеристики для внедорожника неплохи.

Мансори конечно делают отлично всё, но тяга (не только у мансори) везде впихивать диоды (особенно это смешно выглядит в салоне бугатти с тюнингом мансори), сейчас эти диоды есть на на любом ведре, всюду их суют, а мансори везде суёт карбон, у них (у тюнеров) наверное трусы с карбоновыми вставками и диодной подсветкой. идея ясна, понятно и в целом не плохо — агрессивненько так, экспрессии море, ассоциации с человеком который на столько заеколебался от того, что он популярный спорцмен-многоборец и от него постоянно ждут чудес, что озлобился и пришел в ярость. мансори тюнинг дорогой, потому скромность, а что с ней? — в жопу скромность.

Жаль с внутренней стороны сидений не сделали карбон — для полноты ощущений от вождения. Не удивлюсь, что так они и сделали, так только кожей немного прикрыли- карбоновые маньяки!

ну хорошо, для чего мне кевлавровые трусы? я люблю хороший трикотаж. хотя конечно, еслиб я носил кевларовые трусы, то явно был бы без ума от карбона и так же впихивал бы его везде и всюду (не смотря на цену) столешница на кухне из искуственного камня? — нет надо карбон — он легче. входная дверь стальная с накладками МДФ? — поменять на карбон. да он легче но как много они сэкономили на весе? другое дело если кузов целиком из него, но тогда только асфальт, а если только асфальт тогда зачем SUV? на бордюры запрыгивать? — оригинально, а может перестать запрыгивать? еще кузов вроде как практичен. чемоданы можно класть, если сабвуферами и усилками все не заставили. и тут вспоминается Мегатрек, там был не маленький кузов на 4 места, движок от мерина 600 еще 140-го, трансмиссия от галенвагена но выглядел как суперкар, пневмоподвеска поднимала кузов над дорогой до 27см (если мне не изменяет память)

Сверху вариант с дисками тормозными маленькими смешно выглядит) видимо их еще не поменяли на том варианте, а так ничего авто, небольшая полоса на капоте, аля формула 1, хорошо выглядит. Кстати, только заметил, автомобили с белой и оранжевой полосками отличаются не только тормозами, у них капоты немного иные и у оранжевого диодов тех самых нету. А Мегатрек достаточно неординаный авто, тем более для тех времен, у него просвет более 30 см можно было делать

А что, неплохо. Мощность огромная для джип-тюнинга, разгон неслабый и максималка большая. Но, естественно, главная фишка не в двигателе и не в скорости. Mansory всегда поднимают мощность «для галочки», а основной упор у них делается на внешность и салон. Так и здесь: и снаружи, и внутри обожаемый ими (что далеко не всем нравится) карбон. На кузове одинаково хорошо смотрятся и белые, и оранжевые вставки, только с оранжевыми он выглядит более агрессивно; кому как, а мне очень нравится выхлопная труба. Внутри очень хорошо смотрятся сидения, особенно если смотреть сзади. 🙂 Ну и количество карбона тоже глаз радует. Да, и диски в оранжево-черной версии суперские. Короче, еще один прекрасный тюнинг швейцарских мастеров.

Кто. тебя торкнуло? 🙂 И это ЧОПСТЕР 2. Админ, плиз, пометь в описании. Первый был создан фирмой Ринспид. Его нужно тоже добавить.

Мне нравится! Тюнинг безупречный! Особенно сзади вид прикольный и эта серебряная/красная полоса сбоку чётко смотрится. Салон — нет слов! Карбон очень хорошо смотрится и даже ничего не хочется менять хоть и вроде салон какой-то мрачный. Характеристики намного увеличились. Автомобиль — СУПЕР.

Не зря я попал на этот сайт — огромное количество красивых авто — тюнингованые порше занимают в них особую нишу. Вот яркий его представитель, правда с салоном переборщили.

Лично для меня Cayenne самый красивый внедорожник,и он превосходит по характеристикам многих заводскз соперников.

Источник