Поменять кузов уаз буханка
Сегодня начал менять кузов
открутил старый и снял его с рамы
теперь займусь поготовкой к установке другого кузова
фото выложу вечером
нет, на предприятии списали но ржи особой нет правда цвет отличается,мой хаки а там песочный ну ничего краску я уже заказал так что глаза бояться а руки делают
нет выточил уже проставки по 5см из куругляка 60, все в отпусках да и время поджимает, надо поставить кузов к концу следующей недели и уже постараться выехать, так как надо ехать в командировку, а машина ремонтируется на гос предприятии и оставлять ее там ой как не хочется
сегодня помыл всю раму и двигатель кархером и при очень хорошем доступе обнаружили что задний фланец на раздатке приказал долго жить, заменили вместе с подшипником 306, поменяли маслосьемные колпачки очень уж удобно их менять, подтянули коробку, а то что то она разболталась, на завтра планируем вместо болтов притягивающих клапанную крышку поставить шпильки на 8, а то что то болтики прокручиваются да и шпильки по опыту долговечней и надежней, думаю если слесаря завтра не напьются то может начну ставить на рессоры проставки и внедрять Газоновские амортизаторы, их кстати тоже надо проверить а то вроде рабочие ( брал БУ) но все равно надо проверить чтобы потом не возиться,
я бы сначала подготовил новый кузов а потом снял старый, т.к. подготовка к покраске и покраска это тоже не просто, да и вся антикоррозийка на снятом проще делаеться, так же в условиях предприятия думаю совсем не сложно отмыть и отчистить качественно раму и покрыть хорошей краской снаружи и антикором внутри, так же не советовал бы перетягивать гайки крепления коробки, особенно те к которым можно только торцевым ключем подлезть, залижеться в самое неподходящее время. а вобще конечно очяень многие советуют на подрамнике лифтовать, а то большие усилия на кузове, по краям, но это ладно.