Подшипники переднего моста джип гранд чероки wj

Собсно решил выделить в отдельную тему, потому как хоть и писалось про это много уже и везде, но ответы на кое-какие вопросы так и не нашел. Собственно вопросы:

1. Какой инструмент нужен для разборки редутора? (размеры ключей (не ходовых), размеры оправок, какие съемники, приспособы и т.д.) Суть вопроса — заранее подготовить, чтобы не бегать в магазин и по соседям после каждого болта.

2. Какие детали должны быть в наличие обязательно (типа гайки хвостовика, распорной втулки, жижа и т.д.), какие (дорогостоящие) уже по факту дефектовки покупать. Суть вопроса — собрать и ездить как можно быстрее, а не бегать по токарке со штангенциркулем, вытачивая регулировочные шайбы, кои можно было загодя приобрести, если знать их основные размеры.

3. Каковы НОМИНАЛЬНЫЕ моменты затяжек болтов и гаек в редукторе (в мануале есть, но не на все. )?

4. Чем выбивать внешние обоймы подшипников, чтобы не повредить поверхности и т.д.

5. Чем усаживать подшипники дифференциала (говорят нужна какая-то хитрая оправка)?

6. Хотелось бы пошаговое описание процедуры для балбесов (здесь было, но сопоставляя с известной статьей на Drive2 — нифига не понял и запутался. комментарии тоже ничего не прояснили).

Если у кого есть пол-часика времени на пальцах расписать процедуру ОТ и ДО буду сильно благодарен. Модераторам — отдельное спасибо за понимание.

Ключ , головка 18
Ключ , головка 1/2 » (не 13 , а именно дюймовый)
Головка на 13
Головка на 16
Головка на 27 или 32 (хвост морковки)
Вот в принципе и все что нужно для того что бы разобрать мост и извлеч диф

Владимир +7953913 сорок 7 сорок 6 +7913110991два

удерживающее устройство йоки нужно — либо газовый ключ 5 номер

многогранная — что бы открутить ступицу

обычная 13 шестигранная обычно справляется — но молоточком болты крышки надо отбить.

__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139

а вот за это ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО. И «дерзкий» вопрос: А ЦЕЛИКОМ — ЕСТЬ? Если да, то я не знаю чем благодарить. Я его ГОД уже ищу.

Посмотрел схему устройства моста (переднего), нашёл один интересный нюанс в структуре поворотного кулака — грязезащитный щиток тормозного диска. На WJ и насколько я помню на ZJ такой штуки нет. Многие её делают сами, а тут в мануале эта защита нарисована как само-собой разумеющееся. )))))

и на зетке и на виджее пыльник стальной присутствует — защита тормозного диска.лично новые покупал — свои сгнили

тоже загудел мост. менял подшипники дифа в эти выхи, ничего сложного. снял крышку моста, открутил бугеля. диф на голову сам ВЫПАЛ. рукожопые Тамбовские сервисмены перепутали местами, и до кучи, перевернули бугеля и у левого подшипника провернуло обойму. снял старые подшипники с помощью топора и зубила (до шейки не доставало 🙂 ) подложил старые кольца и напресовал новые подшипники. вытащил морковку, тоже решил на ней поменять подшипники (люфтила и гудела, гайкой не поджималась, сминаемая муфта уже не помогала. на моркве подшипник поменял только задний, так как по дурости своей купил подшипники для D35 (на 35-й у внутреннего подшипника внутренний диаметр больше, внешние подшипники одинаковые). диф, с новыми подшипниками, влез очень плотно. краской проверил пятно — нормально. затянул морковку до устранения продольных и вертикальных люфтов. прокатился — не гудит, до кучи поменял шаровые с одной стороны и поставил б/у оригинал ступицы от e-vgen (старые отправлю на переточку под сменный подшипник). сегодня проверю люфт морквы и если надо — подтяну гайку.
З.Ы. грязезащитный щиток тормозного диска есть

Читайте также: Hummer h3 в разбор

__________________
В своем стремлении избежать граблей человек наступает на весь прочий сельхозинструмент.

Источник