Почему не включается задняя передача УАЗ Буханка?
Привет, автолюбители! Меня зовут Евгений Дубровский, и сегодня я хочу рассказать вам о причинах, по которым у вас может не включаться задняя передача в УАЗ Буханка.
Неисправность сцепления
Одной из возможных причин проблемы с невключением задней передачи является неисправность сцепления. Возможно, на вашем автомобиле износились диски и пружины сцепления, что мешает им правильно соединять коробку передач с двигателем. В этом случае, рекомендуется обратиться к специалисту, который сможет произвести замену деталей сцепления и настроить их таким образом, чтобы задняя передача заработала исправно.
Проблемы с коробкой передач
Еще одной возможной причиной проблемы может быть неисправность в самой коробке передач. Возможно, какая-то из шестерен или механизмов, отвечающих за включение задней передачи, вышла из строя или заела. В этом случае, необходимо будет произвести диагностику и ремонт коробки передач у специалиста.
Важно помнить, что перед началом ремонта необходимо провести детальную диагностику автомобиля, чтобы точно определить причину проблемы и избежать лишних затрат на замену ненужных деталей.
В заключение, если у вас не включается задняя передача в УАЗ Буханка, необходимо обратиться к опытным специалистам, обладающим знаниями и опытом в ремонте этой модели автомобиля. Только так вы сможете быстро и качественно устранить причину проблемы и вернуть ваш автомобиль в исправное состояние.
Надеюсь, эта статья была полезна для вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или необходима консультация, не стесняйтесь обращаться!
Плохо включается задняя передача на уаз буханка
Начнём с того, что синхронизаторы приказали долго жить.
Остальные бяки покажет вскрытие, ибо судя по всему КПП многое повидала.
Я больше скажу, синхронизаторов на всех отечественных авто на задней скорости нет.
У меня было что скорость втыкалась, но не ехала, приходилось втыкать и держать. Вскрытие показало полный износ шестерни ЗХ. поменял только ее, все заработало четко.
Купил буханку, в ней не включается задняя скорость. точнее её можно включить на заглушенной машине без выжима сцепления.
Т.е. если хочешь сдать назад, — глушишь, включаешь без сцепления з/х, выжимаешь сцепление, заводишь. едешь назад.
Причём когда после включения з/х выжимаешь сцепление чтоб завести, то рычаг кпп пытается выйти обратно в нейтраль.
. хочется прикупить сразу з/ч для ремонта.
Какая хоть коробка?
Присоединяюсь к посту Д144м. Ещё можно проверить наличие и работу реактивной тяги, хотя это редко.
Сразу заранее з/ч не прикупить, лучше это делать по результатам вскрытия КПП.
Вскрывается легко, отворачивается боковая крышка (ес-сно масло сливается) и дефектуй и шестерни и крышку. А вот прокладку крышки лучше прикупить заранее.
Кроме вилки могут быть ещё и шестерни, причём менять их лучше комплектно (сопряженными деталями), но тогда коробку снимать.
Начнём с того, что выясним какая коробка, и выучим матчасть, тогда может столь категоричных заявлений не будет.
Плохо включается задняя передача на уаз буханка
Доброго времени суток, подскажите кто-нибудь сталкивался с проблемой не включения 5-й и передачи заднего хода, значит КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ плохо включались 1-я и 2-я передачи мне сказали поменять масло ( лил Лукоил) на более качественное и посоветовали ЭНИОС (соответственно трансмиссионное) НЕМНОГО ПОЕЗДИВ ПЕРЕСТАЛИ (НУ СКАЖЕМ ТАК С БОЛЬШИМ ТРУДОМ) ВКЛЮЧАТЬСЯ 5-Я И ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА МОЖЕТ БЫТЬ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДСКАЖИТЕ БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН.
Возможные причины:
1.Не отрегулированы тяги, вертикальный флажок не встает в нужное положение. Большой люфт на курице (кулисе).
2. Проворачивает вертикальный флажок КПП на своей оси.
3. Включение з/х на неостановившемся автомобиле-замятие зубьев муфты 5 передачи.
4. Срез трубчатого штифта на вилке механизма переключения.
Проверь по списку, должно помочь.
Дабы не плодить темы спрошу здесь.КПП АДС.5-тиступка.На 4-й передаче,при скорости 65-и до 70-ти появился неприятный прерывистый жужащий звук.На третьей и пятой(при этой скорости) его нет.И стали передачи включаться прямо скажем с трудом.Если их включать с наката,то вроде ничего.Стоя на месте бывает 1-ю и не включить.Только через вторую.
Пробег КПП 20 с небольшим ткм.Авто 469-нью.
——————————————————
Сегодня по трассе поездил.и на третьей и на пятой. только тон меняется.И чуть потише.
Возможные причины:
1.Не отрегулированы тяги, вертикальный флажок не встает в нужное положение. Большой люфт на курице (кулисе).
2. Проворачивает вертикальный флажок КПП на своей оси.
3. Включение з/х на неостановившемся автомобиле-замятие зубьев муфты 5 передачи.
4. Срез трубчатого штифта на вилке механизма переключения.
Проверь по списку, должно помочь.
Что ты называешь синхронизатором? КОльцо бронзовое? Или муфту? КОльцо только на 5 передаче, з/х без кольца. Скажи точно.
Что ты называешь синхронизатором? КОльцо бронзовое? Или муфту? КОльцо только на 5 передаче, з/х без кольца. Скажи точно.
Извиняюсь, когда писал, ещё не успел разобрать свою, конечно я был неправ. У муфты 5й-з.х. кольцо только одно на 5ой передаче.
С начала не мог включить заднюю, после того как заглушил мотор задняя включилась. Затем возникали проблемы с включением то пятой, то задней. Потом задняя стала включаться нормально, а 5я перестала включаться вовсе.
Теперь отремонтировал не снимая с машины.
Перестала включаться 5я (сухари примагнитились к сливной пробке)
Снял крышку,и удалил блокирующее кольцо 5й передачи. Разрубал кольцо зубилом на 10ти мм кусочки(предварително просверливая). За день управился.
Машина была нужна к утру, а снимать коробку нечем, при прбеге 290 тыс км оставлять сцепление тоже нет смысла, да и кольца в магазине нет. Поезжу до лета без синхронизатора на 5ой.