Пластиковый капот chevrolet niva

Капот стеклопластиковый «I, Robot DTM» для Chevrolet Niva (ВАЗ 2123)

Стеклопластиковый капот «DTM» для Шевроле Нива, устанавливается без доработок аналогично штатному, при условии, что автомобиль не был в серьезном ДТП и геометрия кузова не нарушена! Вес капота 7 кг, все ребра жесткости сохранены. Комплектуется пластиковыми сетками, которые уже включены в стоимость капота.

Капот «DTM» для Шевроле Нива изготовлен из высококачественной полиэфирной смолы и стекловолокна. Изделия, полученные на основе полиэфирных смол, имеют ряд преимуществ перед аналогичными изделиями из других материалов:

• не имеют недостатки, присущие термопластам;
• высокая прочность и эластичность при малом весе;
• относительная простота эксплуатации и ремонта;
• водоотталкивающие и антикоррозионные свойства;
• устойчивость к атмосферным воздействиям и ультрафиолету;
• диэлектрическая, химическая и термическая стойкости;
• морозоустойчивы, термостабильны, пожаробезопасны (эксплуатация изделий в широком диапазоне температур, от -50 до +80°С);
• являются экологически чистыми продуктами (химические процессы в таких изделиях полностью прекращаются в течение одного месяца с момента изготовления).

Фотографии товара:

Способы доставки до населенного пункта Тольятти

Доставку тюнинга в регионы России и страны СНГ, мы осуществляем через транспортные компании: Деловые Линии, ПЭК, Энергия, Ратэк, КИТ, Байкал Сервис и ЖелДорЭкспедиция.

Точную стоимость доставки в город назначения может рассчитать только сотрудник транспортной компании после сдачи товара на их склад. Стоимость доставки нашим автомобилем ДО терминала – 100 руб.

Междугородняя грузоперевозка оплачивается отдельно, при получении заказанного Вами товара!

Именно такой населенный пункт автоматически определила наша система. Если вы находитесь в другом населенном пункте, то укажите его, пожалуйста, ниже для правильного расчета стоимости доставки:

Источник

Капот стеклопластиковый для ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» купить недорого с доставкой

Стеклопластиковый капот на Chevrolet Niva изготовлен с использованием композитных материалов, весовые характеристики задаются исходя из целевого назначения.

Вес стеклопластикового капота на Chevrolet Niva составляет 9 кг.

В стеклопластиковый капот на Chevrolet Niva закладывается максимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность обладает достаточной жесткостью сопоставимой с жесткостью оригинальным (металлическим) капотом на Chevrolet Niva

Вес штатного оригинального капота на Chevrolet Niva составляет 15 кг.

В случае замены штатного, оригинального капота на Chevrolet Niva стеклопластиковым аналогом боевая разгрузка составит 6 кг.

В стеклопластиковый капот на Chevrolet Niva для АВТОСПОРТА закладывается минимальное количество композитных материалов, в связи с этим лицевая поверхность не обладает достаточной жесткостью сопоставимой с жесткостью оригинальным (металлическим) капотом на Chevrolet Niva.

Вес стеклопластикового капота на Chevrolet Niva для АВТОСПОРТА составляет 6 кг

В случае замены штатного, оригинального капота на Chevrolet Niva стеклопластиковым аналогом боевая разгрузка составит 9 кг.

Общие рекомендации при установке стеклопластиковых изделий:

1. Толщина стенки оригинальной металлической кузовной детали в основном составляет 1 мм,
толщина стенки стеклопластиковой кузовной детали составляет 3-4 мм,
поэтому возможно придется убирать изнутри лишний пластик грубой шкуркой в процессе подгонки.
2. Мы не завод и у нас не штамп а ручной труд, если деталь состоит из двух частей возможно отклонение при склейке на 1-2 градуса или смещение на 2-3 мм в ту или иную сторону, что приводит к дополнительным работам по регулировке при установке.
3. Ели геометрию металла можно рихтовать «руками» или молотком, то геометрию стеклопластикового изделия можно изменить (в разумных пределах) с помощью строительного фена нагревая поверхность до 60-70 градусов (главное лишнего не перегреть…чтоб смола не закипела!). При нагревании смола «подвядает» и деталь становится более эластичной, деталь устанавливают на кузов и фиксируют в новом положении, после остывания деталь принимает откорректированную геометрию.
4. Убедительная просьба уточнять «компетентность» Ваших мастеров в вопросе установки стеклопластиковых кузовных деталей и согласовывать с ними возможные дополнительные работы перед совершением заказа…
5. Если при установке у вас возникли вопросы, сразу звоните, пишите и мы совместно постараемся их решить!

Рекомендации по подготовке к покраске стеклопластиковых изделий:

1. Сперва установите некрашеную деталь на кузов, выставите все по зазорам и только потом в малярку!
2. Наносим небольшую риску на поверхность стеклопластиковой детали «не грубой» шкуркой,
для того чтобы грунт лучше зацепился за поверхность (только без энтузиазма…совсем чутка).
Серая поверхность это не грунт, а первый слой композитных материалов с наполнителем серебрянка, счищать его нельзя, могут образоваться поры и раковины.
3. Перед нанесением грунта хорошо обезжириваем поверхность уайт-спиритом.
4. Наносим грунт для пластиков, праймер двух компонентный (он жирнее ложится), затем любое ЛКП.

«по умолчанию отправка КИТом — машина загружается и едет на отгрузку, если нужно отправить другой транспортной — решается оформлением забора груза»

Рекомендации по установке капота из стеклопластика:
Стеклопластиковый капот может изменить геометрию стремясь найти точку опоры под нагрузкой собственного веса. К примеру после изготовления капот отвезли в транспортную компанию для отправки, капот упаковали в жесткую обрешетку либо положили в паллетный борт (деревянный ящик) так что его три угла нашли свои точки опоры а четвертый нет (висит в воздухе), вот этот угол в течении 5-7 дней пока капот везут заказчику будет стремится найти точку опоры и менять общую геометрию капота. Тот же самый эффект может произойти когда капот просто лежит в гараже и ждет своей очереди на установку. Этот эффект не возможно полностью исключить поэтому вполне вероятно что он проявит себя в большей или меньшей степени.
Основным «рабочим» моментом для стеклопластикового капота который может возникнуть является расположение его в проеме «винтом», т.е. когда одна сторона в районе блок-фары утоплена в проем а другая сторона возвышается над проемом
1. Снимите уплотнитель проема капота, вполне вероятно что он будет выталкивать стеклопластиковый капот из проема так как его толщина больше чем у оригинального капота, возможно придется заменить оригинальный уплотнитель проема капота на уплотнитель «по меньше».
2. Сперва просто накиньте капот в проем не устанавливая его на петли, выставите его в проеме по зазорам относительно крыльев и блок-фар, визуально определите наличие «винта».
3. Установите капот на петли, при необходимости рассверлите отверстия в петлях для увеличения диапазона регулировки капота в проеме. В случае когда капот утоплен в проем ниже чем нужно подложите под шпильки регулировочные шайбы дабы поднять капот относительно проема. Следите за тем чтобы не создавалось напряжение (когда плоскость капота от лобового стекла до блок-фар идет на излом) в месте крепления капота к петлям, в случае возникновения напряжения убирается регулировочная шайба из под дальней от лобового стекла шпильки или подкладывается регулировочная шайба под ближнюю от лобового стекла шпильку. За счет подкладывания регулировочных шайб под ближние от лобового стекла шпильки можно увеличивать «угол атаки» капота в случае когда капот не плотно прилегает в проем в районе блок-фар, левый верхний угол (у лобового) отвечает за правый нижний (у блок-фары) и правый верхний за левый нижний.
4. Отрегулируйте замок капота так чтобы он не создавал излишнего напряжения между передней и задней частью и не выгибал капот «горбом». Отрегулируйте замок капота по глубине, если капот будет слишком сильно вдавливаться замком капота в проем то углы капота в районе блок-фар поднимутся над проемом, возможно придется растачивать посадочные отверстия замка капота дабы опустить его ниже или выше относительно кузова.
5. После выполнения вышеописанных действий если визуально присутствует «винт капота» приступаем к корректировке его геометрии. К примеру левый угол капота в районе блок-фары лежит в проеме так как нужно, а правый угол «висит в воздухе» на высоте 20 мм от проема. Подкладывая под левый угол капота «проставку из картона» высотой 10мм он поднимается над проемом на те же 10 мм, а правый угол опускается на те же 10 мм относительно проема… т.е капот выровнял свою геометрию и «висит» относительно проема на 10 мм с обоих сторон. Открываем капот, прогреваем изнутри весь каркас (усилитель) капота до 60-70 градусов (не больше), закрываем капот с «проставкой из картона», фиксируем в таком положении и оставляем остывать на 3 часа, после этого геометрия капота исправится. Скорее всего высоту «проставки из картона» нужно будет сделать чуть с запасом на 3-4 мм, так как правый угол капота может немного отыграть назад и не полностью откорректировать свою геометрию. Процедуру можно повторить при необходимости.
6. Вполне вероятно что излишняя толщина стеклопластикового капота будет изнутри где-нибудь упираться в кромки кузова либо в оригинальные пластиковые элементы (к примеру в «жабо») и мешать установить капот на своё место, с помощью грубой наждачной бумаги стачиваем лишний пластик.

Условия по возврату стеклопластиковых кузовных деталей:
1. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей с нарушенной целостностью, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
2. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей уже покрытых лакокрасочным покрытием, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
3. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей без проведения полноценных и всесторонних работ по установке, производитель возвращает заказчику только стоимость кузовной детали (без учета транспортной составляющей) по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает заказчик.
4. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей после проведения полноценных и всесторонних работ по установке (производитель имеет право запросить подтверждающие видео и фото материалы) в соответствии с общими рекомендациями по работе со стеклопластиком и получения неудовлетворительного результата, производитель возвращает заказчику стоимость кузовной детали с учетом транспортной составляющей по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает производитель.

Характеристики

Источник

Стеклопластиковый капот DTM Chevrolet Niva 2123 (2002-2020), Лада 2123 (Нива Шевроле) (2002-2021) (Неокрашенный)

Капот DTM Chevrolet Niva 2123 (2002-2020), Лада 2123 (Нива Шевроле) (2002-2021) — видоизмененный стеклопластиковый капот, полностью меняющий облик Вашего автомобиля.

Безупречно выверенные линии исполнения делают облик вашего автомобиля более стильным и агрессивным. Отточенные линии, эффектные воздухозаборники, улучшат аэродинамику вашего авто и подчеркнут его дерзкий характер.Благодаря идеальной облегченной конструкции, вес капота всего 7 кг, улучшаются технические характеристики- автомобиль становится более легким и стремительным.Деталь выполнена из качественных композитных материалов.

Технические параметры капота на Chevrolet Niva 2123 (2002-2020), Лада 2123 (Нива Шевроле) (2002-2021) DTM:

• Материал: Стеклопластик;
• Отверстия в жабрах: нет;
• Установка: на штатные крепления Chevrolet Niva 2123 (2002-2020), Лада 2123 (Нива Шевроле) (2002-2021) / подгонка не требуется;
• Окраска: не окрашенный/окрашенный в любой заводской цвет;
• Вес: 7 кг.

• Chevrolet Niva (Шевролет Нива) 2123 дорестайлинг (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
• Chevrolet Niva (Шевролет Нива) 2123 рестайлинг (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
• Лада 2123 (Нива Шевроле) (ваз niva) дорестайлинг (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
• Лада 2123 (Нива Шевроле) (ваз niva) 1 рестайлинг (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
• Лада 2123 (Нива Шевроле) (ваз нива) 2 рестайлинг (2020, 2021)

Отзывы и вопросы по товару

Леонид по заказу №2000754 (Лада 2123 (Нива Шевроле) 1 рестайлинг (2009-2020)) 07.03.2020

Спасибо большое! Получил капот на ниву Шевроле пластиковый, всё изготовлено качественно и окрашенной. Только почта России при доставке его сломали.

Здравствуйте,Леонид, спасибо за отзыв. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Источник