Переоборудование уаз 469 документы

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»

Хочу внести изменения в конструкцию ТС, УАЗ 469.

Хочу внести изменения в конструкцию ТС, УАЗ 469.

be0wulf » 26 фев 2011, 03:13

Добрый день.
Хотел-бы установить и внести в конструкцию ТС автомобиля УАЗ 469 (31512) следующие изменения:
1) УСТАНОВИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ УАЗ-СТЕРЛИТОМАК, серийно устанавливливался на автомобили УАЗ в начале 2000-чных годов. Устанавливается на мой УАЗ 1987 года без изменений, на штатные кронштейны.
2) СИЛОВОЙ БАМПЕР С ЗАЩИТОЙ РУЛЕВЫХ ТЯГ И ПЛОЩАДКОЙ ПОД ЛЕБЕДКУ, фабричный, вот такой:
http://bazauaz.ru/upict/pict1155294218.jpg
http://uaztech.ru/prodam/zima/DSC00133.JPG
Бампер не имеет острых углов, лебедка и буксировочные проушины не выступают за пределы бампера, кенгурин находится не спереди бампера, а непосредственно на нем, следовательно не выступает за него. Устанавливается полностью на штатные места крепления обычного бампера.
3) ХОЧУ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ УМЗ 417 75лс, на дизельный MERSEDES OM 616 72лс, это возможно?
4) ВПИСАТЬ В КОНСТРУКЦИЮ ТС ЛИФТ подвески на 5см.

Хотелось-бы узнать возможность внесения в конструкцию ТС каждого из пунктов и стоимость скажем всех 4 преобразований (или сколько одобрите), с вашим прейскурантом к сожалению не разобрался: Стоимость заключения, нашел только двигатель, а к какой категории присваивать остальные изменения — не знаю и точную сумму хотелось-бы знать.

И. По установке, как я понял установку я должен произвести в сертифицированном на то автосервисе или сам как написано вот тут: http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2370 — » самостоятельно, приналичии технического автомобильного образования «, а могу-ли я обратиться скажем к кому-то с техническим образованием, чтобы он произвел переоборудование моего ТС? И нужно-ли будет потом ехать с этим человеком в ГАИ, или можно будет обойтись каким-либо документом или его копией? И что понимать под определением СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ АВТОСЕРВИС?
Спасибо.

Re: Хочу внести изменения в конструкцию ТС, УАЗ 469.

VladimirVS » 28 фев 2011, 15:04

Хотелось-бы узнать возможность внесения в конструкцию ТС каждого из пунктов и стоимость скажем всех 4 преобразований (или сколько одобрите), с вашим прейскурантом к сожалению не разобрался: Стоимость заключения, нашел только двигатель, а к какой категории присваивать остальные изменения — не знаю и точную сумму хотелось-бы знать.

Все перечисленные пункты считаем допустимыми.
Стоимость (ориентировочно) 5000р. Точную сумму Вам назовет эксперт после получения всех документов.

И. По установке, как я понял установку я должен произвести в сертифицированном на то автосервисе или сам как написано вот тут: viewtopic.php?f=3&t=2370 — «самостоятельно, приналичии технического автомобильного образования», а могу-ли я обратиться скажем к кому-то с техническим образованием, чтобы он произвел переоборудование моего ТС? И нужно-ли будет потом ехать с этим человеком в ГАИ, или можно будет обойтись каким-либо документом или его копией? Спасибо.

Работы, связанные с внесением изменений в рулевое управление только на сервисе! Остальные работы возможно провести самостоятельно. Замену двигателя при условии технического образования. Можете обратиться к кому-то с техническим образованием. Мы его можем указать в Заключении. В гибдд покажете копию его документа.

Источник

Тюнинг авто по закону: что можно и что нельзя менять в своей машине

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

И как это легализовать, если все же душа просит сделать «не как у всех». Ведь тюнинг авто без оформления в соответствующих органах чреват крупными неприятностями. Рассказываем, как все сделать правильно.

Можно ли переделывать машину

Можно, но после детального изучения технических регламентов. Например, техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Там довольно четко указано, какие переделки авто не требуют последующей легализации, а какие придется оформлять.

«Оформить» – значит пройти проверку на безопасность новых компонентов и внести соответствующие пометки в ПТС.

Какие переделки не нужно регистрировать в ГИБДД

Не потребуется везти машину на инспекцию, если вы установили фирменные детали конкретно для этой марки-модели: на такие агрегаты у фирмы-производителя есть все необходимые документы.

Если вы меняете детали по мере износа на такие же, дополнительные телодвижения тоже не потребуются: главное, чтобы у рулевой рейки (наконечников, тяг и т. д.) были те же параметры. Грубо говоря, установка аналогов / дубликатов – это совершенно легальная «переделка автомобилей» , техрегламентом не возбраняется.

Не придется регистрировать и допоборудование, которое внесено фирмой-производителем в документацию. Яркий пример – фаркоп на новом Land Cruiser 300. Фирма-производитель не сертифицировала его в ОТТС (сертификат одобрения транспортного средства), поэтому все фаркопы, которые собственник установит на внедорожник, придется легализовывать отдельно.

А вот если ваш производитель указал в документации возможность установки противотуманных фар, то вы можете дооснастить ими машину, даже если вашей комплектацией они не предусмотрены. Главное – поставить их в регламентированные места.

Какие переделки придется регистрировать

Список длинный и затрагивает почти все фундаментальные узлы автомобилей.

Мотор

Если вы ставите отличный от заводского варианта силовой агрегат, придется перепроверять и регистрировать. Если вы «чипанули» мотор, по идее, тоже: он отличается от заявленных и стандартизированных характеристик.

Придется ехать на перепроверку и в случае замены на такой же мотор: каждый агрегат имеет уникальный номер, который во многих регионах сверяется при перепродаже машины. Если он будет отличаться от указанного в документах, у нового владельца будут проблемы.

Или не будут. Многое зависит от региона проживания, где-то на сверку номеров двигателей давно смотрят сквозь пальцы.

Но не лишним будет подстраховаться, благо процедура не самая затянутая:

• заявление в МРЭО на перерегистрацию в связи с произведенной заменой двигателя;
• замена мотора;
• оплата госпошлины (350 рублей);
• осмотр инспектором;
• получение скорректированных документов

Но можно пойти и другим путем, рассказывая потом (на морозе или жаре) инспектору, что двигатель в России давно не «учетный реквизит» и номера в документах переписывать не надо и что это все не внесение изменений в конструкцию авто …

Газобаллонное оборудование

Эта тема заслуживает отдельной статьи. Но мы пропустим пункты «какой газ бывает», «какое ГБО ставить» и перейдем сразу к пункту «оформление ГБО». Для этого потребуется направить заявку в аккредитованную организацию, которая занимается технической экспертизой. К заявке понадобится приложить копии ПТС, СТС, паспорта владельца и сертификаты соответствия ГБО, которые должны быть у продавца / установщика оборудования.

После получения заключения о предварительной техэкспертизе нужно поехать в МРЭО, где выдадут разрешение на установку ГБО. С этим разрешением в свою очередь едете устанавливать ГБО, после чего должны выдать пакет документов. С ним машина отправляется на техосмотр на эвакуаторе – своим ходом еще нельзя.

В пункте ТО сделают диагностику, и со всеми подтверждающими бумагами можно делать финальное заключение. После этого уже получать «Свидетельство о внесении изменений в конструкцию» и вносить новые сведения в ПТС.

Кузов

Придется регистрировать все изменения, связанные с нестандартными бамперами, подкрылками, порогами и обвесом вообще. Да, если вы захотели поставить на свою «Целику» нарядный гоночный бампер, это изменение потребует согласования, потому что бампер от фирмы-производителя прошел все этапы испытаний, в том числе – на безопасность пешеходов при краш-тестах. А изделия кустарей со сплиттером – нет.

Свет

Речь не только о модной некогда подсветке днища неоном или «люстре» на крыше внедорожника. По идее, согласовывать надо любые источники света – вплоть до нестандартной подсветки номера. Это же касается и пресловутого «ксенона», который в свое время так любили владельцы всей «классики» на районе…

Навесное оборудование

Головная боль всех джиперов. Фаркопы, лебедки, силовые бамперы требуют разрешения на установку. Это же касается и багажников на крышу – опять же, если они не предусмотрены заводом-изготовителем в стандартном исполнении.

Колеса

Если желаемый типоразмер колес не соответствует тому, что предусмотрен фирмой-производителем авто, придется проходить проверку и получать разрешение на установку.

Как зарегистрировать изменение конструкции

Еще до момента внесения изменений следует обратиться за предварительной оценкой в экспертную организацию. Главная из них – «Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», но есть и множество компаний помельче во всех регионах – список можно найти на сайте Федеральной службы по аккредитации.

Для оценки проекта надо написать заявление, указать общее техническое описание проекта доработок. На все агрегаты, которые хочется заменить, потребуются сертификаты соответствия.

После рассмотрения возможны три пути:

• «идеальный» – внесение доработок разрешат;
• «средненький» – вернут на переделку;
• «плохой» – откажут в доработках.

Если с предварительным заключением экспертов все хорошо, оно попадает в единый реестр с привязкой к VIN. Можно подавать заявление в ГИБДД через Госуслуги – к нему приложить стандартный пакет документов (ПТС, СТС, паспорт владельца) и предварительное заключение экспертной организации. После разрешения ГИБДД можно ехать в автосервис, где требуемые изменения внесут и выдадут декларацию, куда должны быть внесены все работы.

Затем следует ехать на техосмотр за еще одной проверкой (уже установленного оборудования) и диагностической картой. И это еще не все.

После этой экспертизы надо делать следующую – проверку безопасности конструкции ТС.

С собой нужно взять весь накопившийся набор бумаг с прошлых проверок, осмотров и экспертиз. Если экспертов на этом этапе все устроит, они выдадут протокол техэкспертизы с подтверждением (или нет) безопасности конструкции. Если потребуются доработки, то их надо сделать и ехать по второму (третьему, четвертому…) кругу.

С кипой бумаг от прошлых этапов надо вернуться в ГИБДД за свидетельством, а потом в течение 10 дней перерегистрировать изменения в ПТС и СТС.

Вот как все легко и просто!

Что будет, если не оформить изменения

Самый резонный вопрос после простыни текста сверху (сильно упрощенной и сжатой). Конечно, заниматься волокитой и бюрократией никому не хочется. В этом случае надо быть готовым к штрафу в 500-800 рублей за нелегальный тюнинг.

Раньше на этом было все, но с 1 июля 2021 года инспекторы ДПС получили право прямо на месте устанавливать, была ли машина подвергнута доработкам. Если инспекторы решат, что тюнинг имел место, в десятидневный срок весь нелегализованный «колхоз» надо будет снять, иначе снять могут уже автомобиль с учета. Принудительно. А за езду на машине без регистрации – штраф 5 000 или лишение прав на один-три месяца…

Если соберетесь продавать машину и покупатель пробьет ее через avtocod.ru, проверка покажет, зарегистрированы ли изменения в конструкции .

Если нет, придется обращаться в ГИБДД или демонтировать тюнинг.

Что вы хотите изменить в своем автомобиле и почему? Расскажите в комментариях.

Источник