Передние колодки kia sorento prime gt line

Передние тормозные колодки Performance для KIA Sorento prime | 340mm GT Line

Тормозные колодки Brannor созданы для комфортного и безопасного ежедневного вождения. Использование высококачественного керамического фрикционного материала обеспечивает высокую динамику начального торможения, а также длительные эксплуатационные характеристики. Уникальный состав наших тормозных колодок может выдерживать высокие температуры, при это не требуя прогрева для выхода на рабочие характеристики. Тормозные колодки Brannor низкоабразивны к тормозным дискам, что снижает пыльность и шум, оставляя колесные диски чистыми.

Все тормозные колодки Brannor комплектуются противоскрипными пластинами, которые снижают шумность и вибрации при работе. Использование газовых прорезей на фрикционном материале увеличивает коэффициент трения и позволяет лучше отводить пыль и посторонние загрязнения с поверхности диска и колодки, а угловые срезы на краях колодок обеспечивают более плавное прилегание колодки к поверхности диска, что увеличивает срок службы дисков и уменьшает нагрев. Все колодки проходят обязательную шлифовку, для обеспечения максимальной эффективности с первых торможений и ускорения процесса прикатки.

При производстве тормозных колодок, компания Brannor использует более эффективную технологию формовки под давлением, что позволяет спрессовывать фрикционный материал и опорную пластину под очень высоким давлением. Это технология обеспечивает более равномерный износ и производительность тормозных колодок, за счет формирования однородной плотности фрикционного материала.

Вне зависимости от стиля вождения, тормозные колодки Brannor подготовлены к любым погодным условиям и эффективно взаимодействуют с электронным системам вашего автомобиля, таким как ABS и ESP.

Источник

Передние тормозные колодки 340mm GT Line Brannor BRP.2201.A для KIA Sorento Prime 2018-2020

Тормозные колодки Brannor созданы для комфортного и безопасного ежедневного вождения. Использование высококачественного керамического фрикционного материала обеспечивает высокую динамику начального торможения, а также длительные эксплуатационные характеристики. Уникальный состав наших тормозных колодок может выдерживать высокие температуры, при это не требуя прогрева для выхода на рабочие характеристики. Тормозные колодки Brannor низкоабразивны к тормозным дискам, что снижает пыльность и шум, оставляя колесные диски чистыми.

Все тормозные колодки Brannor комплектуются противоскрипными пластинами, которые снижают шумность и вибрации при работе. Использование газовых прорезей на фрикционном материале увеличивает коэффициент трения и позволяет лучше отводить пыль и посторонние загрязнения с поверхности диска и колодки, а угловые срезы на краях колодок обеспечивают более плавное прилегание колодки к поверхности диска, что увеличивает срок службы дисков и уменьшает нагрев. Все колодки проходят обязательную шлифовку, для обеспечения максимальной эффективности с первых торможений и ускорения процесса прикатки.

При производстве тормозных колодок, компания Brannor использует более эффективную технологию формовки под давлением, что позволяет спрессовывать фрикционный материал и опорную пластину под очень высоким давлением. Это технология обеспечивает более равномерный износ и производительность тормозных колодок, за счет формирования однородной плотности фрикционного материала.

Вне зависимости от стиля вождения, тормозные колодки Brannor подготовлены к любым погодным условиям и эффективно взаимодействуют с электронным системам вашего автомобиля, таким как ABS и ESP.

Источник

Меняем тормозные колодки на Киа Соренто

Соренто

Чтобы поменять тормозные колодки Киа Соренто Прайм, необязательно идти в автосервис. Вы можете сделать эту работу сами.

Мы расскажем, как это сделать, поговорим о том, какие колодки выбрать для Kia Sorento 2-го поколения (XM) и последней версии Prime.

Артикулы оригиналов и обзор аналогов для Kia Sorento Prime

Схема передних тормозов (ссылка на источник фото)

Выбор тормозных колодок для предстайлинга Kia Sorento Prime (2015-2017 гг. Выпуска) не составляет труда. В магазинах можно найти как оригинальные, так и аналогичные запчасти.

Но у кроссоверов после обновления есть нюанс. Это касается только версии Kia Sorento GT-Line. Но сначала о главном.

В каталоге запчастей на предстайлинговые автомобили передние тормозные колодки отмечены артикульным номером 58101-C5A00. Задние оригинальные — 58302-C5A00 или 58302-C5A01 (видимых отличий между этими вариантами нет). Это касается всех комплектаций. Все просто и понятно. Внимательно прочтите обновленную версию.

Схема заднего тормоза (ссылка на источник фото)

Для всех Kia Sorento Prime, выпущенных после 2017 года, кроме GT-Line:

• передние — 58101-C5A70 (эти колодки отличаются от дорестайлинга только номером детали, по сути это те же элементы);
• задние — 58302-C5A00 или 58302-C5A70 (они также не отличаются друг от друга и взаимозаменяемы).

Для Kia Sorento GT-Line ситуация несколько иная. Задние колодки не отличаются от таковых у других версий. Вы можете выбрать оригинал из перечисленных выше или купить замену у другого производителя. Но передние тормоза этой модификации модернизированы. Для них подходят только «накладки» с артикульным номером 58101-C5A75. Остальные не устанавливаются и аналогов для замены нет.

А теперь перейдем к неоригинальным тормозным элементам. Они одинаковы для дорестайлинга и рестайлинга, если, конечно, не учитывать начисленную модификацию.

Колодки тормозные задние (арт.58302-C5A70)

Передние аналоги передних тормозных колодок для Kia Sorento Prime, за исключением версии GT-Line:

• Тормоз Sangsin HP 1690;
• Тормоз Sangsin GP1690;
• Тормоз Sangsin SP1690;
• YES-Q Ceramic ESD8072;
• Главное сцепление CMX1962.

Неоригинальные задние тормозные колодки для всех модификаций кроссоверов, включая GT:

• Тормоз Sangsin HP1691;
• Тормоз Sangsin GP1691;
• Тормоз Sangsin SP1691;
• CMX1302 мастер трения.

Передние тормозные колодки Sangsin Brake SP1690

Все поставки, указанные Sangsin, перечислены в порядке убывания цены. HP — самый дорогой и качественный, GP — средний, SP — самый дешевый.

Тормозные колодки Киа Соренто ХМ

Вне зависимости от комплектации и типа двигателя тормозные колодки у Kia Sorento XM FL (2009-2014) одинаковые. Исключение составляют накладки, установленные на стояночный ручник.

Тормозная система кроссовера — дисковая на обеих осях, на ручнике — барабанные механизмы.

Значительная часть тормозных колодок, поставляемых на конвейеры Sorento 2-го поколения, закупается у производителя Mando. Судя по комментариям владельцев кроссовера, они быстро стираются и нуждаются в замене.

Изобразительное искусство. 583052RA00

Детали оригинальных тормозных колодок для Kia Sorento XM:

• передний (диск) — 581013МА01;
• задний (диск) — 583022RA70;
• для стояночного тормоза (барабана) для автомобилей с двигателем 2.0; 2,2 и 2,4 литра — 583052RA00;
• для стояночного тормоза (барабанного) для Kia Sorento с ДВС 2,5 и 3,3 л — 583503AA10.

Многие владельцы корейского кроссовера утверждают, что расходники Mando (оригинал) не отличаются по качеству, отдавая предпочтение аналогам. Возможно, такое негативное мнение сформировалось на фоне большого количества подделок на рынке.

Неоригинальный популярный фронт:

Неоригинальная задняя часть для Kia Sorento 2:

Аналоги «накладок» стояночного тормоза (барабана) для автомобилей с двигателями объемом 2,2; 2,0 и 2,4 литра:

Аналоги колодок (барабанов) стояночного тормоза для кроссоверов с двигателями 2,5 и 3,3 л:

Согласно многочисленным отзывам на форумах, посвященных корейскому автопрому, перечисленные выше неоригинальные расходные материалы не уступают по качеству оригиналу.

Запчасти для Японии — GFS02AF

Замена на Sorento 2

Следует помнить, что тормозные колодки меняются на обоих колесах одной оси, даже если они меньше изношены с одной стороны.

На Киа Соренто смена колодок на переднюю ось следующая:

1. Поднимите кроссовер подъемником. Если это невозможно, можно использовать обычный домкрат. Поднимая автомобиль, не забудьте закрепить его стояночным тормозом и установить домкраты для защиты от случайных падений.
2. Откручиваем и снимаем переднее колесо с нужной стороны.
3. Выкрутите болт крепления суппорта внизу.
4. Ослабьте болт, удерживающий суппорт вверху, но не выкручивайте его полностью. Это поднимет корпус суппорта, не повредив пыльник на направляющем штифте.
5. Поднимите корпус суппорта, закрепив его в этом положении тросом или тросом.
6. Снимите обе тормозные колодки, их фиксаторы и проставки.
7. Специальным инструментом сожмите поршень так, чтобы он вошел в цилиндр до упора.
8. Установите новые тормозные колодки вместе с проставками и зажимами.
9. Опустите суппорт и закрепите его болтами.
10. Вкрутите колесо.
11. Таким же образом измените «обивку» на втором переднем колесе Kia Sorento.
12. Нажмите педаль тормоза (достаточно 2-3 раза), чтобы выдвинуть поршни суппорта в рабочее положение и убедиться, что система работает.

В процессе подъема щипцов и снятия всех внутренних деталей необходимо проверить целостность пыльников на направляющих штифтах. На резинках не должно быть трещин и надрывов. При малейшем повреждении их необходимо заменить. В противном случае в механизм попадет грязь и влага, что в будущем приведет к заклиниванию.

Первые 100 км после замены тормозов сильно не тормозить, дайте натереться колодкам и дискам.

Аналогично заменяются тормозные колодки на задних колесах.

Заключение

Как видите, замена колодок Киа Соренто не требует большого мастерства и времени. Эту работу можно выполнить своими руками, сэкономив на услугах автопомощи.

Видео

Источник

Тормозные колодки КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM)

Популярные товары группы запчастей — Тормозные колодки для КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM)

Тормозные колодки для КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM)

Тормозные колодки, наравне с тормозными дисками, являются неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, и отвечают за безопасность движения гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Состояние тормозной системы, и в том числе колодок, во многом зависит от стиля вождения автолюбителя. При плавном разгоне и мягком торможении колодки прослужат гораздо дольше, чем если водитель резко разгоняется и так же резко тормозит. Особенно повышается износ тормозных колодок при так называемом затяжном торможении на спусках. При длительном торможении колодки перегреваются и их свойства заметно ухудшаются, что отрицательно сказывается на безопасности движения.

Хорошие, правильные колодки будут не только долго и надежно выполнять свои функции, но и сохранят тормозной диск или барабан целым и невредимым долгие годы. Наоборот, плохие, некачественные колодки могут испортить тормозной диск, проделав в нем глубокие канавы, и т. д.

Передние и задние тормозные колодки КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM). При торможении основная нагрузка приходится на передние тормозные колодки, в результате чего износ передних колодок происходит гораздо быстрее задних колодок. По этой причине передние колодки отличаются, как правило, большими размерами в сравнении с задними. Также замена передних колодок осуществляется гораздо чаще – как правило, в соотношении 1 к 3.

Датчики износа тормозных колодок КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM). На многих марках автомобилей устанавливаются предупреждающие об износе передних и задних колодок специальные устройства – датчики износа. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает издавать неприятный скрип. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.

В компании «АПЛ автозапчасти» всегда в наличии передние и задние тормозные колодки для КИА SORENTO/SORENTO PRIME III (UM) таких производителей как TRW, Brembo, ATE, Girling, Textar, HI-Q, Allied Nippon, Febi, Valio, LPR, Otto Zimmermann, Bocsh, Nipparts и другие.

Источник