Переделка отопителя уаз 3151
Сегодня делал ревизию печки и легким движением немного повысил ее производительность. А именно: многие знают, что крыльчатка печки на 3151 находится ниже чем надо бы. некоторые ищут и ставят моторчики с более длинным валом. Так вот. сегодня сняв двигатель печки и сняв крыльчатку с вала я просто перевернул крыльчатку (при этом она позиционируется примерно на 2 см выше на валу) и поставил обратно в печку.
Вот и вся доработка — работы 15 минут. Крыльчатка пропеллера находится теперь точно там где ей и место.
При этом необходимо поменять местами провода в разъеме на моторчике. (поменять полярность подключения) Т.е. на красный провод теперь идет минус, а на черный +. Т.е. мотор должен крутиться в другую сторону.
Сфоткал на телефон — попробую вставить фотки
Изображения
| Было1.JPG (55.5 Кб, 1071 просмотров) | |
| Стало1.JPG (62.9 Кб, 1014 просмотров) | |
| установлен1.JPG (88.4 Кб, 933 просмотров) |
Производительность крыльчатки на реверсе раза в полтора меньше чем на прямой подаче! Так что ты поменял шило на мыло и часы на трусы
Производительность крыльчатки на реверсе раза в полтора меньше чем на прямой подаче! Так что ты поменял шило на мыло и часы на трусы
Сегодня делал ревизию печки и легким движением немного повысил ее производительность. А именно: многие знают, что крыльчатка печки на 3151 находится ниже чем надо бы. некоторые ищут и ставят моторчики с более длинным валом. Так вот. сегодня сняв двигатель печки и сняв крыльчатку с вала я просто перевернул крыльчатку (при этом она позиционируется примерно на 2 см выше на валу) и поставил обратно в печку.
Вот и вся доработка — работы 15 минут. Крыльчатка пропеллера находится теперь точно там где ей и место.
При этом необходимо поменять местами провода в разъеме на моторчике. (поменять полярность подключения) Т.е. на красный провод теперь идет минус, а на черный +. Т.е. мотор должен крутиться в другую сторону.
Сфоткал на телефон — попробую вставить фотки
Мотор-то крутился правильно. Полярность поменял ты по-тому,что перевернул крыльчатку. Если её перевернуть, то дуть будет в другую сторону.
короче. дует печка куда надо — в салон.
Больше дует или меньше ? Ну не меньше — это точно. Как замерить кубометры воздуха в минуту не знаю. Подскажите измерю ), если не трудоемко.
На счет разницы работы лопастей в прямом-обратном направлении — признаюсь не знал. Только сегодня сделал. Домой из гаража поехал — посмотрел — субъективно, дуть стала лучше в отводы в ноги.
Переделка отопителя уаз 3151
Сегодня делал ревизию печки и легким движением немного повысил ее производительность. А именно: многие знают, что крыльчатка печки на 3151 находится ниже чем надо бы. некоторые ищут и ставят моторчики с более длинным валом. Так вот. сегодня сняв двигатель печки и сняв крыльчатку с вала я просто перевернул крыльчатку (при этом она позиционируется примерно на 2 см выше на валу) и поставил обратно в печку.
Вот и вся доработка — работы 15 минут. Крыльчатка пропеллера находится теперь точно там где ей и место.
При этом необходимо поменять местами провода в разъеме на моторчике. (поменять полярность подключения) Т.е. на красный провод теперь идет минус, а на черный +. Т.е. мотор должен крутиться в другую сторону.
Сфоткал на телефон — попробую вставить фотки
Изображения
| Было1.JPG (55.5 Кб, 1071 просмотров) | |
| Стало1.JPG (62.9 Кб, 1014 просмотров) | |
| установлен1.JPG (88.4 Кб, 933 просмотров) |
Производительность крыльчатки на реверсе раза в полтора меньше чем на прямой подаче! Так что ты поменял шило на мыло и часы на трусы
Производительность крыльчатки на реверсе раза в полтора меньше чем на прямой подаче! Так что ты поменял шило на мыло и часы на трусы
Сегодня делал ревизию печки и легким движением немного повысил ее производительность. А именно: многие знают, что крыльчатка печки на 3151 находится ниже чем надо бы. некоторые ищут и ставят моторчики с более длинным валом. Так вот. сегодня сняв двигатель печки и сняв крыльчатку с вала я просто перевернул крыльчатку (при этом она позиционируется примерно на 2 см выше на валу) и поставил обратно в печку.
Вот и вся доработка — работы 15 минут. Крыльчатка пропеллера находится теперь точно там где ей и место.
При этом необходимо поменять местами провода в разъеме на моторчике. (поменять полярность подключения) Т.е. на красный провод теперь идет минус, а на черный +. Т.е. мотор должен крутиться в другую сторону.
Сфоткал на телефон — попробую вставить фотки
Мотор-то крутился правильно. Полярность поменял ты по-тому,что перевернул крыльчатку. Если её перевернуть, то дуть будет в другую сторону.
короче. дует печка куда надо — в салон.
Больше дует или меньше ? Ну не меньше — это точно. Как замерить кубометры воздуха в минуту не знаю. Подскажите измерю ), если не трудоемко.
На счет разницы работы лопастей в прямом-обратном направлении — признаюсь не знал. Только сегодня сделал. Домой из гаража поехал — посмотрел — субъективно, дуть стала лучше в отводы в ноги.